Die SHIMANO NEXUS 7-fach Getriebenabe SG-C3001-7C ist die perfekte Wahl für Radfahrer, die Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit suchen. Mit 36 Speichenlöchern bietet sie eine robuste Konstruktion und eignet sich ideal für den Einsatz in Stadt- und Trekkingfahrrädern. Die integrierte Rücktrittbremse gewährleistet zusätzliche Sicherheit und Kontrolle, während die Achslänge von 175,5 mm und die Einbaubreite von 127 mm eine einfache Montage ermöglichen. Die Nabe ist in elegantem Silber gehalten und ergänzt das Design Ihres Fahrrads.
Unter dem Namen Nexus verbirgt sich eine ganze Familie von Bauteilen, von denen die Nexus Inter Sieben-Gang-Nabe eines ist. In der folgenden Tabelle werden die Modelle nach Bremsentyp aufgelistet.
Technische Details der Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung
Die Shimano Nexus SGC3001-7C ist eine einfache 7-Gang Nabenschaltung für Trekkingbike / Citybike Lastenrad E-Trekking mit Felgenbremsen konzipiert. Sie bietet 127 mm Einbaubreite und hat einem Nabenkörper aus Stahl. Die Getriebenabe stammt aus der Shimano Nexus C3000 Serie. Ihre Technik ist vollständig im Inneren des Gehäuses verbaut. Der Gesamtübersetzungsumfang, also die Entfaltung beträgt 244% und wirkt somit effizient auf eine gute und komfortable Trittfrequenz hin.
Einbaubreite und Kompatibilität
Shimano Sieben-Gang-Naben haben ab Werk einen Mutternabstand 127 oder 130mm. Die Sieben-Gang-Naben wurden mehreren kleineren Designänderungen unterzogen, die in neuen Modellnummern und Teileinkompatibilitäten mündeten. In einige Fällen ist es möglich, ein existierendes Fahrrad auf eine Nexus Nabe umzurüsten.
Übersicht der Modelle
Zuerst kommen die Modelle mit Rücktrittbremse, danach die Freilauf/Rollerbrake Modelle von neu nach alt.
Probleme und Lösungen
Die rechtsliegende Innenlagerschale ist leicht durch Wassereintritt zu beschädigen. Bessere Schmierung wird daher empfohlen, um dem Probelm vorzubeugen.
Es werden die aktuellen Shimano Dokumente verlinkt, man findet auch Dokumente, die nicht aus dem Hause Shimano stammen. Wiederaufbauanleitungen von Shimano existieren derzeit nur für ein Rücktrittbremsenmodell und ein Freilaufmodell. Die Ersatzteilversorgung ist problematisch. Daher muss man unter Umständen das Innenleben seiner Nabe vollständig durch das Innenleben einer anderen Modells tauschen. Die innenliegende Mechanik der Nabe ist kompliziert und der übliche Weg einer Reparatur ist der Kompletttausch.
Komponenten für ein 28-Zoll Hinterrad mit Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung
Ein zentriertes und komplett eingespeichtes 28 Zoll Hinterrad kann aus folgenden Komponenten bestehen:
- Felge: Ryde Andra 30 (schwarz) oder DT Swiss TK 540 (schwarz) oder Mavic A 319 (schwarz)
- Nabenschaltung: Shimano SGC3001-7C (schwarz oder silbern)
- Speichen: Sapim Strong (schwarz, verstärkt) oder Sapim E-Light Doppeldickendspeichen (schwarz, verstärkt)
Zusätzlich werden folgende Teile benötigt:
- Speichennippel (Messing, schwarz oder silbern)
- Felgenband
- Kleinteile
- Ritzel
- Schaltgriff
Felgen
Die schwarze 28 Zoll Andra 30 Hohlkammerfelge aus Aluminium von Ryde ist auf Felgenbremsen ausgerichtet, hat 25 mm Breite, 20,5 mm Höhe und eine ETRTO Größe von 19-622. Es können Draht- und Faltreifen zwischen 28 mm und 57 mm Reifenbreite aufgezogen werden. Sie kann mit einem maximalen Systemgewicht von 150 kg belastet werden. Die verstärkte Bremsflanke sorgt dafür, dass vor allem Magura Bremsen in Verbindung genutzt werden können.
Die schwarze DT Swiss Trekking-Felge TK 540 ist eine sehr robuste und extra stabile Hohlkammer-Fahrradfelge. Mit den abgedrehten Bremsflanken ist die DT Swiss TK 540 Felge für V-Brakes bzw. Felgenbremsen konzipiert. Mit bis zu 130 kg Systemgewicht ist die Felge TK 540 vom Schweizer Markenhersteller DT Swiss hoch belastbar und besonders stabil gefertigt.
Die schwarze DT Swiss Felge 535 aus Aluminium hat die folgenden Maße: Maulweite 19 mm, Breite 24,5 mm und Höhe 20 mm. Sie können Drahtreifen Faltreifen mit einer Breite von 28-50 mm verwenden. Die DT Swiss 535 Fahrradfelge ist für Trekkingbike / Citybike E-Trekking mit Felgenbremsen konzipiert und hat eine geschliffene Bremsflanke mit Verschleißindikator. Das maximale Systemgewicht liegt bei 140 kg.
Nabenschaltung
Die verbaute Technik ist im Inneren der Nabenschaltung verkapselt untergebracht. Der Nabenkörper besteht aus Stahl. Die Shimano Nexus SGC3001-7C wird an Fahrrädern mit Felgenbremsen eingesetzt. Der Gesamtübersetzungsumfang beträgt 244 Prozent. Somit sorgt sie für eine gute und komfortable Frequenz beim Treten. Die Einbaubreite der Getriebenabe des japanischen Herstellers aus der Nexus C3000 Serie beträgt 127 mm und ist für den Einsatz an Trekkingbike / Citybike Lastenrad E-Trekking ausgerichtet worden.
Speichen
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Standardspeiche mit durchgehend 2 mm Durchmesser stattet die Firma Sapim aus Belgien diese besonders robuste und stabile Speiche mit einem verstärkten Ende (zur Nabe hin) aus. Ist eine klassische Speiche normal durchgehend 2 mm stark, so ist diese im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stabil ausgeführt. Dank der hohen Festigkeit im Mittelteil von 1250 N/mm2 steckt sie auch größere Belastungen weg. Die endverstärkte sehr haltbare Speiche aus hochwertigem und rostfreien Edelstahl ist für die Verwendung am E-Bike bzw. Pedelec, Schwerlastfahrrad, Tandem und Trekkingbike / Citybike geeignet.
Die Doppeldickendspeiche von Sapim ist eine extra gewichtsoptimierte Speiche. Sie ist speziell für leichte Laufräder geeignet, kommt aber auch in E-Bike Laufrädern zum Einsatz. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders bruchgefährdeten Bereich der Nabe mit starken 2,3 mm und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders stabil ausgeführt. Im Mittelteil weist sie "schlanke" 1,7 mm auf, was Gewicht spart.
Wartung und Pflege
Eine Wartung muss alle 1.000 km oder alle 6 Monate erfolgen. Dieses beinhaltet eine vollständige Reinigung und Neubefüllung mit Shimano-spezifischem Fett. Bei extremen Bedingungen oder intensiver Nutzung (z.B. Regen, Schmutz, übermäßiger Belastung etc. muss dieses öfter erfolgen.
Wie warte ich eine Nexus 7-Gang Nabenschaltung?
Wie stelle ich eine Nexus 7-Gang Nabenschaltung richtig ein?
Shimano Nexus Inter-5E
Die Shimano Nexus Gruppe erfreut sich bereits seit einiger Zeit sowohl Bekanntheit, als auch Beliebtheit. Die Nexus Inter-5E Nabenschaltung gesellt sich zur Inter-3, Inter-7 und Inter-8 und ergänzt somit die Gangschaltungsreihe. Wie die anderen Schaltungen der Nexus-Familie glänzt das neue Modell mit der integrierten Schaltservotechnik, die das Wechseln der Übersetzung unterstützt und somit wesentlich erleichtert. Da sich der Hersteller allen Komponenten eines e-Bikes widmet, kann Shimano bei der Entwicklung neuer Produkte alle Details bedenken und einbeziehen.
Die technischen Finessen der Nexus Inter-5E
Der angenehme Gangwechsel wird im Fall der Nexus Inter-5E, ebenso wie bei den anderen Modellen der Nexus-Gruppe, durch die integrierte Schaltservotechnik von Shimano bedingt, die den Übersetzungswechsel unterstützend begleitet. Anders als die meisten anderen Nabenschaltungen kann die Nexus Inter-5E ein Drehmoment bis hin zu 60 Newtonmetern verkraften. Für gewöhnlich muss der Elektromotor des e-Bikes auf 50 Nm gedrosselt werden, was daran liegt, dass Nabenschaltungen mit nur einem Ritzel und einem Kettenblatt auskommen. Veränderungen im Inneren der Nabe der Nexus Inter-5E sorgen für ein reduziertes Antriebsmoment während dem Wechsel der Übersetzung.
Die Nexus Inter-5E ist als V-Brake, Scheibenbremsen-, Rollenbremsen- und Rücktrittbremsen-Variante erhältlich und daher auf breiter Fläche kombinierbar.
Die Übersetzung der Nexus Inter-5E
Die Shimano Nexus Inter-5E Nabenschaltung stellt eine überzeugende Übersetzungsbandbreite von 263 % bereit. Bei einer Fahrgeschwindigkeit unter 25 km/h wird die City e-Bike Fahrt maßgeblich durch den Antrieb begleitet. Daher verringert sich die eigene Anstrengung beim Pedalieren. Der Shimano Steps E6100 unterstützt die Pedalleistung intelligent und erleichtert somit große Gangsprünge, bei denen Kraft benötigt wird. Der Elektromotor gestaltet den Sprung in den höheren Gang mit.
Unterschiedliche e-Bikes mit der Shimano Nexus Inter-5E Gangschaltung
Die elektronische Variante der Nexus Inter-5E
Die Di2-Version der Nexus Inter-5E bietet gegenüber der mechanischen ihre ganz eigenen Vorteile. Grundsätzlich sind elektronische Schaltungen sehr komfortabel und simpel in der Benutzung und arbeiten dabei sehr präzise. Integrierte Schaltvorgänge, der Start-Modus und der vollautomatische Gangwechsel ergeben ein überzeugendes Gesamtbild.
Erfahrungsbericht
Nachdem ich mir eine Shimano SG-7R40 Nabe gekauft und an einem meiner Fahrräder - ein frühes 1970er Peugeot PX-10 Rennrad - montiert hatte, war mein erster Eindruck bei der Nutzung sehr positiv. Ich mochte die RapidFire Kontrolleinheit, die sehr einfach zu benutzen und mit kleichtem Druck zu bedienen ist. Ich finde es sehr erfreulich wie geschützt die Verbindung zur Nabe ist. Diese Nabe hat einen rotierenden Ring, der vom Zug angesteuert wird. Alles liegt zwischen kettenstrebe und Nabe geschützt und es gibt keine empfindlichen Teile wie bei anderen Nabenschaltungen, die aus dem Rahmen herausragen.
Kreidler 2014 - Technische Daten
Als Beispiel hier die technischen Daten eines Kreidler E-Bikes aus dem Jahr 2014 mit Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung:
- Modelljahr: 2014
- Preis UVP: 2.350€
- Kategorie: City / Urban | 28,00 Zoll E-Bike
- Typ: Pedelec | bis 25 kmh
- Rahmen: Tiefeinsteiger
- Größen: 45,50,55
- Gewicht: 26 kg
- Reichweite: 80 km
- Motor: Bosch Active Line Mittelmotor, 250 Watt
- Akku: Lithium-Ionen, 400.00 Wh / 11.00 Ah / 36.00 V, Gepäckträger Hinten
- Schaltung: Shimano Nexus 7-Gang mit Rücktritt
- Bremsen: Hydraulische Felgenbremsen Magura HS 11
- Federung: Suntour SF14-CR85-E25, tapered (vorne)
- Sonstiges: Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche
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