10. September 2025

Shimano Nexus 8 Wartungsanleitung

Die Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung erfreut sich aufgrund ihrer Kapselung vor Dreck und ihrer daraus resultierenden Wartungsarmut großer Beliebtheit. Dennoch ist eine regelmäßige Wartung wichtig, um die Lebensdauer und Leistung der Nabe zu erhalten. Shimano empfiehlt, die Nexus 8-Schaltung jährlich oder alle 2.000 Kilometer zu warten.

Wartungsbedarf und Vorteile

Obwohl Nabenschaltungen gekapselt sind, entstehen durch Abrieb winzige Metallpartikel in der Nabe. Diese Partikel können wie bei einer Kettenschaltung nicht einfach abfallen, sondern wirken wie Schmirgelpapier auf Kugel- und Nadellager sowie auf die Lagerflächen. Eine regelmäßige Wartung hilft, diese Partikel zu entfernen und die Schmierung zu erneuern.

Einige Fahrradhändler bieten einen kostspieligen Ölwechsel an, bei dem die innere Schalteinheit der Nexus (bzw. Alfine 8)-Nabe in spezielles Naben-Öl getaucht wird. Nach dem Abtropfen werden die Kugellager noch mit einem weißen Shimano-Spezialfett einmassiert, die Schalteinheit wird wieder in die gereinigte Nabe eingebaut und das Hinterrad wird wieder montiert. Diese Maßnahme kann die Lebensdauer der Nabenschaltung verlängern und die Laufeigenschaften verbessern. Die Maßnahme ist für Vielfahrer oder Fahrradpendler also überzeugend.

Die Shimano Alfine 11-Gang- und die teuren Rohloff-Naben haben übrigens ein kleines Wartungsloch mit einer gedichteten Madenschraube in der Nabe, mit der man einen Ölwechsel auch ohne Demontage der Getriebenabe machen kann. Es gibt auch einzeln modifizierte Nexus-Naben von Fahrrad-Freaks, die nachträglich mit einer künstlichen Wartungsöffnung zum Ölwechsel versehen worden sind. Die Sache ist aber komplizierter, weil die Nabe für eine Ölfüllung extra abgedichtet werden muss.

Selbstwartung der Shimano Nexus 8

Die Shimano Nexus Nabe ist wartungsfreundlich aufgebaut und kann mit etwas Schraubertalent selbst gewartet werden. Hier sind die grundlegenden Schritte:

  1. Demontage: Um eine Shimano Nexus-8 oder Alfine zu zerlegen, muss man nur die 15er-Sicherheitsmutter abschrauben und den darunter liegenden gekonterten Konus lösen. Danach lässt sich die Nabe von der Getriebeeinheit abziehen.
  2. Reinigung: Die komplette Shimano Nexus 8 Getriebeeinheit wird gesäubert. et voilà, danach kann die komplette Nexus-Getriebeeinheit aus der Nabe gezogen werden. Falls die Getriebeeinheit klemmt, kann sie mit einem weichen Gegenstand, wie einem Gummihammer oder Holzklotz vorsichtig heraus geklopft werden. Achtung, die Getriebeeinheit kann dann leicht herausfallen, also an der Gegenseite festhalten!
  3. Ölbad: Als Ölbad wird einfach ein handelsübliches Getriebeöl für Motorroller bzw. Motorräder genommen (Literpreis ca. Als Öl-Behälter zum Tauchen kann z.B. Die Nexus- oder Alfine- Getriebeeinheit wird darin maximal bis zum Konuslager der Antriebsseite mindestens 1h eingelegt, evtl.
  4. Abtropfen: Die Nabe muss gründlich abtropfen, damit kein überschüssiges Öl an der Speichen entlang in die Felgen bzw.
  5. Fetten: Die beiden Konus-Kugellager außen und das große Kugellager an der Ritzelseite werden zusätzlich noch mit hochwertigem, wasserfesten Lagerfett eingestrichen. In den Foren steht: Weißes Fett mit hohem Nylon- bzw. Silikonanteil benutzen. Es darf die verwendeten Kunststoffteile und Dichtungen nicht aufquellen lassen. Achtung bei montierten Rollerbrakebremsen: Diese können sehr heiß werden und das Lagerfett schmilzt. Bitte unbedingt einen Fachhändler nach der richtigen, hitzerestistenten Fettsorte fragen oder das empfohlene Shimano-Spezial-Fett benutzen.
  6. Montage: Nabe und Hinterrad werden wieder eingebaut, dreht sich das Hinterrad nicht leicht ist das Lagerspiel zu stramm eingestellt und muss korrigiert werden. Hat das Hinterrad leichtes Spiel bzw.

Die Pedalen sollten sich beim Schieben jetzt nicht mehr mitdrehen, der richtige Leichtlaufeffekt setzte bei mir aber erst nach ca.

Empfohlene Öle und Fette

Die Gretchenfrage lautet also: Welches Öl und welches Fett darf man für die Wartung der Shimano Nexus / Alfine Naben bei Freilauf-, Rollerbrake- oder Rücktrittversion benutzen? Mit einem Bad in Getriebeöl SAE 80W90 GL4 macht man sicherlich erstmal nichts verkehrt (ohne Gewähr). Das Getriebe-ÖL SAE 80 GL4 wird z.B. bei alten MZ-Motorrädern verwendet. Konstruktionsbedingt könnten diese Anforderungen also sehr gut mit der Nexus-Funktionsweise hinkommen.

Die fast wartungsfreie Rollerbrake-Bremse selbst benötigt übrigens einmal im Jahr Shimano Rollerbrake-Spezialfett, um zuverlässig zu funktionieren.

Besucher Henrik P. hat sich z.B. über seine geschrottete Nexus-8-Nabe am E-Bike geärgert und taucht sie jetzt regelmäßig selbst in Öl. „Ich würde grundsätzlich kein Öl nach der Spezifikation GL 5 verwenden. Hier werden dem Öl Zusätze beigemischt die bei einer Hypoidverzahnung notwendig sind. Durch diesen Ölzusatz wird die Oberfläche immer leicht angefressen um eine gewisse Rauhtiefe an der Oberfläche zu erreichen. Somit bleibt das Öl besser haften. Dieser Ölzusatz ist aber Gift für einen gerade verzahnten Planetenradsatz.

Häufige Probleme und Lösungen

Trotz der Robustheit der Shimano Nexus 8 können gelegentlich Probleme auftreten. Hier sind einige häufige Probleme und mögliche Lösungen:

  1. Geräusche: Treten ungewöhnliche Geräusche auf, sollte zunächst überprüft werden, ob der Zug korrekt justiert ist. Hierfür stellen Sie den Schalthebel in den vierten Gang. Anschließend verstellen Sie die Zugeinstellschrauben so lange, bis die roten Markierungslinien von Schaltrad und Halterung übereinstimmen.
  2. Kein Schalten möglich: Auch in diesem Fall überprüfen Sie zunächst, ob der Schaltzug korrekt justiert ist. Besteht das Problem weiterhin, sollten Sie das Laufrad ausbauen und kontrollieren, ob das Schalten nun funktioniert. Wenn ja, liegt die Ursache wahrscheinlich in einem defekten Schalthebel. In diesem Fall tauschen Sie den Schalthebel aus. Wenn nein, liegt das Problem in der Nabe. Tauschen Sie in diesem Fall die Achs- sowie die Trägereinheit aus.
  3. Schaltprobleme während des Tretens: Wenn zum Beispiel der eingelegte Gang nicht mit der Ganganzeige übereinstimmt wird ebenfalls ein Austausch von Achs- und Trägereinheit empfohlen. Das Gleiche gilt auch, wenn das Drehen des Drehgriffschalters nicht möglich ist oder der Gang nur sehr schwerfällig wechselt (4. Gang, 8. Gang).
  4. Schaltprobleme während des Nicht-Tretens: Bei Schaltproblemen während des Nicht-Tretens könnte eine Blockade des Freilaufs vorliegen.

Viele Fahrradhändler tauschen bei Schaltungsproblemen verständlicherweise lieber gleich das ganze Innere der Shimano-Nabe gegen eine neue Getriebeeinheit aus, anstatt zu versuchen sie wieder gangbar zu machen - geschweige denn sie zu reparieren.

Kurzanleitung zur teilweisen Demontage

Im nachfolgenden Abschnitt lesen Sie als Hilfestellung eine stichpunktartige Kurzleitung zur teilweisen Demontage der Shimano Inter-8 Fahrradnabe. Beachten Sie bitte, dass es sich hierbei um keine detaillierte Anleitung, sondern nur um eine Gedankenstütze handelt.

  1. Mit einem Schraubenzieher wird nun der Sicherungsring entfernt.
  2. (Achtung! Die Träger- und Hohlradeinheit können nun vorsichtig nach oben abgezogen werden.
  3. Zur Entfernung des rechten Konus wird nun das Werkzeug TL-8S11 benötigt (Wichtig!). Es wird in die Vertiefung gesteckt, so dass die Klinke die Kante berührt.

Schaltzug einstellen

Eine falsch eingestellte Gangschaltung kann ganz schön nervig sein, deshalb zeigt David in diesem Video, wie man mit wenigen Handgriffen schnell und einfach die Nabenschaltung wieder zum Laufen bekommt.

Es ist in der Regel recht deutlich bemerkbar, dass eine Nabenschaltung neu eingestellt werden muss. Meistens lässt sich der gewünschte Gang nicht bzw. nur mit sehr viel Kraft einlegen oder du musst den Drehgriff weiter drehen, als es die aufgedruckte Anzeige vorgeben würde. Auch ungewollte Schaltvorgänge gehören zu den gängigen Problemen.

Die Einstellung einer Shimano Nabenschaltung ist für alle Modelle recht ähnlich, im Detail gibt es aber Unterschiede. Die passenden Handgriffe für jede Nabe haben wir dir nachfolgend Schritt für Schritt aufgeschrieben.

  1. Den richtigen Gang einlegen: Um eine Shimano Nabenschaltung richtig einzustellen, musst du immer den passenden Referenzgang am Drehschaltgriff einlegen. Dieser variiert je nach Modell:
    • Alfine 11-Gang Nabe Sechster Gang
    • Alfine 8-Gang Nabe Vierter Gang
    • Nexus 7-Gang Nabe
    • Nexus 8-Gang Nabe
    • Nexus 3-Gang Nabe Zweiter Gang
  2. Gelbe Markierung überprüfen: Bei einer Shimano Nexus 3-Gang Nabe findet man die Markierung an der silbernen Nabenschaltbox direkt am Ausfallende. Hier sollte der gelbe Streifen mittig zwischen den beiden weißen Begrenzungslinien liegen. Bei Nexus 7-/8-Gang und Alfine Modellen sind die Markierungen hingegen direkt am Nabenkörper angebracht.
  3. Spannung des Schaltzugs einstellen: Je nach Modell wird die Spannung des Schaltzugs am Schalthebel oder an der Nabe eingestellt. Bei der Nexus 3-Gang Nabe ist letzteres der Fall, weshalb du entweder mit der Hand oder mit einem 10er Maulschlüssel die Mutter an der Nabenschaltungsbox lösen musst. Nun kannst du an der Stellschraube drehen, bis die gelbe Markierung mittig zwischen den weißen Begrenzungsstreifen steht.
  4. Einstellung testen: Wenn sich die gelben Markierungen wieder an Ort und Stelle befinden, solltest du die Schaltperformance testen. Das geht denkbar einfach: Schalte langsam durch alle Gänge, ohne den Drehgriff über die jeweilige Anzeige zu drehen.

Zusammenfassung

Mit etwas Schrauber-Ehrgeiz kann jeder Fahrradfahrer seine Shimano Nexus 8 Nabenschaltung selbst warten und so ihre Lebensdauer verlängern. Die regelmäßige Reinigung, das Erneuern der Schmierung und die korrekte Einstellung des Schaltzugs tragen dazu bei, dass die Nabenschaltung zuverlässig und effizient funktioniert.

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Tags: #Shimano

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