07. September 2025

Shimano Nexus 8-Gang Ritzel wechseln: Eine detaillierte Anleitung

In dieser Anleitung erfahren Sie, wie Sie das Ritzel an Ihrer Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung selbst wechseln können. Es ist einfacher als Sie denken!

Wann muss das Ritzel gewechselt werden?

Den Verschleiß des Ritzels erkennen Sie an den abgefahrenen Zähnen. Bei einem abgefahrenen Ritzel sind die Zähne deutlich schärfer und spitzer als bei einem neuen Ritzel. Zwischen zwei Ritzeln befindet sich eine Vertiefung, die wir als "Tal" bezeichnen. Im Idealfall sind die Täler symmetrisch und rund. Bei einem verschlissenen Ritzel sind diese Täler immer asymmetrischer ausgeschliffen.

Spätestens wenn die Kette springt oder beim Treten rattert, ist ein Wechsel zwingend erforderlich. Ein Rattern der Kette kann auftreten, wenn eine alte Kette durch eine neue ersetzt wurde.

Welches Ritzel kaufen?

Ersatzritzel gibt es in verschiedenen Größen bzw. mit verschieden vielen Zähnen. Das Originalritzel Ihres Fahrrads kann beispielsweise 19 Zähne haben, während das Ersatzritzel 21 Zähne hat. Achten Sie darauf, ein Ritzel zu wählen, das für die Shimano Nexus Nabe geeignet ist.

Werkzeuge und Materialien

Neues Ritzel passend für Shimano Nexus 8-Gang
Maulschlüssel (passend für die Achsmuttern)
Schraubenzieher (flach und Kreuzschlitz)
Zange (evtl. Spitzzange für den Sprengring)
Tuch zum Reinigen
Evtl. Schutzbrille
Handschuhe

Hinterrad ausbauen

Schalten Sie zuerst in den ersten Gang herunter.
Hat Ihr Fahrrad eine V-Brake mit Bremszug? Drücken Sie den Bremszug zusammen und hängen Sie ihn aus.
Lösen Sie die beiden Muttern der Hinterachse.
Haben Sie einen Rücktritt, dann müssen Sie jetzt noch die Bremshebelschelle lösen.
Lösen Sie die Achse und Sie können die Kette vom Ritzel herunternehmen.
Lösen Sie die Zugentlastung des Schaltzuges, wenn vorhanden.
Hängen Sie den Schaltzug aus.
Ziehen Sie Handschuhe an.
Im Anschluss wird der Schaltzug am Ritzel ausgehängt. Aushängen und einfach nach oben ziehen.
Sie können Ihr Hinterrad nun komplett abnehmen.
Falls das Rad durch eine Schraube am Schutzblech blockiert wird, lassen Sie die Luft aus dem Reifen.

Ritzel wechseln

Schieben Sie den Lockhebel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
Nehmen Sie den Lockhebel herunter.
Nehmen Sie das Schaltelement heraus. Am besten nichts verstellen und alles so lassen. Beachten Sie die roten Punkte.
Hebeln Sie den Abdeckungsring vorsichtig nach oben, bis er sich abnehmen lässt.
Lösen Sie den Sprengring darunter. Am besten nehmen Sie dazu zwei Schraubenzieher. Beginnen Sie an einem Ende und arbeiten Sie sich im Kreis herum voran. Der Prozess ist etwas fummelig und der Sprengring kann plötzlich und mit Kraft wegspringen. Eine Schutzbrille ist deshalb empfehlenswert.
Sie können das alte Ritzel jetzt einfach abnehmen.
Nehmen Sie den Schutzdeckel ab. Alles mit einem trockenen Tuch säubern schadet nicht! Deckel wieder darauf.
Legen Sie Ihr neues Ritzel ein. Es gibt drei Kerben und die Wölbung zeigt nach innen!
Jetzt kommt der Sprengring wieder darauf. Auch hier beginnen Sie an einer Ecke und arbeiten Sie sich im Kreis voran.
Abdeckungsring wieder darauf, klick!
Legen Sie das Schaltelement wieder ein. Beachten Sie, dass die roten Punkte richtig anliegen.
Legen Sie den Verschluss wieder ein. Achten Sie auch hier auf die gelben Punkte.
Drehen Sie den Lockhebel im Uhrzeigersinn.

Hinterrad wieder einbauen

Legen Sie das Hinterrad erstmal locker auf.
Hängen Sie den Zug am Ritzel ein.
Jetzt wird der Schaltzug wieder eingehängt.
Als nächstes, Kette einhängen.
Hängen Sie dann Ihr Hinterrad in die Achse ein.
Achten Sie darauf, dass die Sicherheitsclips in der Führung laufen.
Richten Sie das Rad mittig im Rahmen aus.
Halten Sie das Hinterrad in Position und schrauben Sie die Radmuttern abwechselnd links und rechts fest.
Wichtig: Schrauben Sie unbedingt die Bremsschelle wieder fest! (Falls vorhanden)
Vergessen Sie die Zugentlastung des Schaltzugs nicht.
Pumpen Sie Ihren Reifen wieder auf, falls Sie Luft abgelassen haben.

Zusätzliche Informationen

Nicht alle Shimano Nexus-8-Naben sind untereinander kompatibel. Verschlissene oder defekte Nexus-Nabenkörper können zwar einfach getauscht werden, aber nur wenn sie kompatibel sind. Die älteren Nexus-Versionen erkennt man an einer Nabentrommel mit schräg gefrästen Nuten im hinteren Bereich. Die neuere SG-8R31 oder SG-8R36 hat einen glatten Rollen-Freilauf, welches sich in der Nabe als passendes Pendant wiederfindet.

Bei Radlern, die oft im Regen fahren, ist eine regelmäßige Wartung schon viel interessanter: Eingedrungenes Wasser und Metallabrieb kann nicht wieder heraus. Dadurch entsteht eine Art „innere Schleifpaste“, die aufgrund ihrer winzigen Partikel gerne rostet. Im Winter können aggressive Taumittel eindringen und irreparable Schäden anrichten.

Einstellen der Shimano Nabenschaltung

Wenn Sie Probleme beim Schalten haben oder ein beschädigter Schaltzug ausgetauscht werden muss, müssen Sie die Shimano Nabenschaltung wieder korrekt einstellen. Diese neue Justierung ist vor allem notwendig, wenn Sie Ihr Hinterrad ausbauen mussten.

Bringen Sie dafür den Schalthebel auf die erste Stufe.
Schneiden Sie nun am anderen Ende des Schaltzugs, also an der Achse des Hinterrads, das Schaltseil durch.
Fädeln Sie nun das neue Schaltseil am Schalthebel neu ein und ziehen Sie es vorbei an den drei Führungsrollen, die Sie im Schalthebel sehen, durch die Einstellschraube hinein in die neue Außenhülle. Achten Sie jedoch darauf, dass die neue Außenhülle genauso lang ist wie die alte.
Der nächste Schritt ist, dass Sie den Befestigungsbolzen, der an der Nabenschaltung eingehängt wird, auf der richtigen Länge auf das Schaltseil montieren. Ausgehend vom Ende der Außenhülle, also genau dort, wo am Hinterrad das Schaltseil die Außenhülle verlässt, messen wir genau 12,7 cm (in Falle einer Nexus Inter-8 Nabenschaltung) ab und fixieren genau an diesem Punkt den Bolzen.
Schalten Sie zuerst in den vierten Gang, um die Nabenschaltung justieren zu können. Abhängig vom Modell Ihrer Shimano Nabenschaltung finden Sie entweder oberhalb der Nabe zwei rote Markierungsstriche oder unterhalb der Kettenstrebe ebenfalls zwei rote bzw. gelbe Markierungsstriche.
Legen Sie nun mittels Schalthebel die erste Stufe ein und danach erneut die vierte Stufe und kontrollieren Sie, ob die beiden Striche noch exakt neben einander stehen.
Nach korrekter Einstellung der Nabenschaltung dürfen Sie nun eine Testfahrt durchführen.

Häufige Fragen und Antworten

Woher weiß ich, welches Ritzel ich bestellen muss?

Abgesehen von der Anzahl der Zähne muss das Ritzel für Nexus passen. Beim Kettenblatt vorne interessiert der Lochkreis und die Anzahl der Löcher.

Gibt es bei der Kette irgendwas zu beachten?

Ketten gibt's auch heute noch spezielle für Nabenschaltungen, viele ziehen aber einfach eine Schaltungskette auf.

Benötige ich Spezialwerkzeug?

Neben einem 14er und 15er Maulschlüssel benötigt man lediglich einen flachen 14er Konusschlüssel, um die gekonterte Konus-Lagermutter festzuhalten.

Wie verhindere ich, dass der Sprengring wegspringt?

Man kann beim Lösen mit einer kleinen spitzen Zange in die Öffnung fahren und sie auseinander drücken. Dann hebt sich der Ring auf der Gegenseite praktisch von alleine aus der Vertiefung und hüpft ab. Da das mit einer Hand geht, lässt sich mit der anderen gut verhindern, daß einem das Teil in die Botanik (oder ins Auge) fliegt.