06. September 2025

Shimano Nexus Rollenbremse Wartung und Fettung

Die Rollenbremse von Shimano ist eine Nabenbremse, die sich durch ihre Zuverlässigkeit und den geringen Wartungsaufwand auszeichnet. Sie ist eine Weiterentwicklung der klassischen Rücktrittbremse und wird hauptsächlich an Citybikes eingesetzt. Doch auch die beste Technik braucht Pflege, um dauerhaft zuverlässig zu funktionieren. Dieser Artikel erklärt, wie Sie Ihre Shimano Nexus Rollenbremse richtig warten und fetten.

Funktionsweise der Shimano Rollenbremse

Die Shimano-Rollenbremse besteht aus einem Ring mit Metallrollen, die an einer Scheibe mit Nocken befestigt sind. Beim Bremsen drehen sich Nockenscheibe und Rollen, wodurch der Bremsbelag an die Bremstrommel gepresst wird. Die daraus resultierende Reibung erzeugt die Bremswirkung. Eine integrierte Kühlscheibe mit Kühlrippen sorgt dafür, dass die Bremse nicht überhitzt.

Wartung der Rollenbremse

Die Shimano-Rollenbremse ist äußerst robust und wartungsarm. Wie andere Systeme müssen aber auch Rollenbremsen regelmäßig gefettet werden. Der wohl größte Vorteil der Rollenbremse neben der zuverlässigen und sanften Bremswirkung ist der geringe Wartungsaufwand und Verschleiß.

Wann sollte man die Rollenbremse fetten?

Sollte Ihre Bremse am Fahrrad quietschen, schlecht bremsen oder sogar klemmen, dann müssen Sie sie womöglich einfach fetten.

Benötigtes Material

Spezialfett für Rollenbremsen von Shimano (Roller Brake Grease)

Dieses Spezialfett muss für die Wartung von Shimano-Rollenbremsen verwendet werden. Es zeichnet sich durch seine Hitzebeständigkeit aus und ist sehr haltbar.

Anleitung zum Fetten der Rollenbremse

Das Einfetten der Rollenbremse ist denkbar einfach:

Jede Rollenbremse weist eine Schmierbohrung auf; hier muss zunächst die Abdeckung entfernt werden. An der Rollenbremse sehen Sie eine kleine, meist schwarze Kunststoffkappe. Entfernen Sie diese.
Dann führst Du die Tube ca. 12 mm tief ein und drückst ca. 5 g Fett in die Bremse. Öffne einfach die meist schwarze Kunststoffkappe an der Bremse und drücke das Bremsfett direkt aus der Tube in die Öffnung hinein. Etwa fünf Gramm Fett sollten für einen Vorgang ausreichen.
Drehe dabei langsam das Laufrad.
Anschließend den Verschluss wieder aufsetzen. Fertig.
Nach dem Fetten solltest Du überprüfen, ob die Rollenbremse richtig funktioniert und keine Geräusche macht.

Das benötigte Rollenbremsfett lässt sich zudem durch den simplen Verschluss auch ohne Vorkenntnisse und ohne Werkzeug ganz einfach nachfüllen.

Problemlösung

Fülle also im Fall von Problemen zunächst wie weiter oben beschrieben Rollenbremsenfett nach. Prüfe anschließend, ob die Rollenbremse nun wieder rund läuft.

Vor- und Nachteile der Rollenbremse

Die Rollenbremse bietet viele Vorteile, hat aber auch einige Einschränkungen:

Vorteile: Wartungsarmut, zuverlässige und sanfte Bremswirkung, geringer Verschleiß, einfache Fettung ohne Werkzeug.
Nachteile: Kann auf extremen Strecken durch starke Reibung und Wärmeentwicklung schwächeln, weniger geeignet für Mountainbikes und lange Bergabfahrten.

Das macht die Rollenbremse besonders bei Fahrern von Citybikes sehr beliebt.

Der Power Modulator, das Anti-Blockier-System an der Shimano-Rollenbremse, soll Stürze durch Vorderradblockierung verhindern. Sowohl Fachleute als auch Fahrradfahrer sind sich deshalb uneinig, ob die Bremskraftbegrenzung durch das System ein Vorteil oder ein Nachteil der Rollenbremse ist.

Hinweis zur Nachrüstung

Für die Rollenbremse braucht es spezielle Naben. Sind diese nicht vorhanden, kann man diese Bremse auch nicht ohne weiteres nachrüsten, sondern muss zuerst auf die entsprechenden Laufräder mit Naben für Rollenbremsen umrüsten.

Shimano Nexus Nabenschaltung - Zusätzliche Wartungshinweise

Die Shimano Nexus Nabenschaltung profitiert von regelmäßiger Wartung, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Hier sind einige zusätzliche Hinweise:

Wartungsintervalle

Shimanos Wartungs-Empfehlung für die Nexus-8-Schaltung lautet jedes Jahr oder alle 2.000 Kilometer (aktualisiert 12.2021) ausbauen, reinigen, in ein Ölbad legen und zusätzlich gefettet wieder einbauen.

Warum ist Wartung wichtig?

Obwohl der große Vorteil einer Nabenschaltung durch Ihre Kapselung vor Dreck vor allem darin besteht nahezu wartungsfrei zu sein, verbleiben eben auch winzige, abgeriebene Metallpartikel in der Nabe. Sie können wie bei einer Kettenschaltung nicht einfach abfallen, sondern schmirgeln permanent an den Oberflächen der Kugel- Nadellager samt der Lagerflächen.

Ölbad und Fettung

Eine Säuberung, ein Ölbad und gutes Lagerfett reichen zur Wartung aus.

Als Ölbad wird einfach ein handelsübliches Getriebeöl für Motorroller bzw. Motorräder genommen (Literpreis ca. Als Öl-Behälter zum Tauchen kann z.B.

Achtung bei Rollerbrake Bremsen

Achtung bei montierten Rollerbrakebremsen: Diese können sehr heiß werden und das Lagerfett schmilzt. Bitte unbedingt einen Fachhändler nach der richtigen, hitzerestistenten Fettsorte fragen oder das empfohlene Shimano-Spezial-Fett benutzen.

Welches Öl und Fett verwenden?

Die Gretchenfrage lautet also: Welches Öl und welches Fett darf man für die Wartung der Shimano Nexus / Alfine Naben bei Freilauf-, Rollerbrake- oder Rücktrittversion benutzen?

Mit einem Bad in Getriebeöl SAE 80W90 GL4 macht man sicherlich erstmal nichts verkehrt (ohne Gewähr). Das Getriebe-ÖL SAE 80 GL4 wird z.B. bei alten MZ-Motorrädern verwendet. Konstruktionsbedingt könnten diese Anforderungen also sehr gut mit der Nexus-Funktionsweise hinkommen.