Shimano Positron ersetzen: Eine umfassende Anleitung

Dieser Artikel befasst sich mit der Thematik, wie man eine alte Shimano Positron Schaltung an einem Hercules-Tourenrad ersetzen kann. Dabei werden verschiedene Optionen, von der Reparatur der alten Nabe bis zum Umstieg auf moderne Nabenschaltungen oder Kettenschaltungen, beleuchtet.

Ausgangssituation: Probleme mit der alten Pentasport-Nabe

Ein Besitzer eines älteren Hercules-Tourenrads mit einer 2-zügigen Pentasport-Hinterradnabe berichtet von Problemen beim Schalten vom 3. in den 4. Gang, insbesondere bei kalten Temperaturen. Trotz Erneuerung der Züge und des Schalters sowie Reinigung und Schmierung der Nabe konnte keine Besserung erzielt werden.

Da eine Reparatur der Nabe nicht selbst durchgeführt werden kann, wird überlegt, die Nabe auszutauschen, idealerweise gegen eine 7-Gang-Getriebenabe, da der Sprung zwischen dem 3. und 4. Gang der Pentasport als zu groß empfunden wird.

Mögliche Optionen und Überlegungen

• 7-Gang-Getriebenabe: Die Montage einer 7-Gang-Nabe erfordert eine größere Gabelweite (8mm). Es stellt sich die Frage, ob der Hinterbau problemlos geweitet werden kann und ob Spezialwerkzeug für die Montage/Demontage des Ritzels erforderlich ist.
• Gebrauchte 2-zügige Pentasport vs. neue einzügige Pentasport: Alternativ könnte man sich nach einer gebrauchten 2-zügigen Pentasport umschauen oder eine neue einzügige in Betracht ziehen. Bei der einzügigen Pentasport/SRAM P5 wäre jedoch ein neuer Schalter mit Clickbox erforderlich, wobei Drehgriffschalter vermieden werden sollen.
• Reparatur der alten Pentasport: Eine Reparatur beim Fachhändler könnte in Betracht gezogen werden. Zögerliches Schalten könnte auf zu zähes Fett hindeuten.

Alternativen zur Pentasport-Nabe

Shimano Nabenschaltungen

Eine Überlegung ist, ob Shimano-Nabenschaltungen eine engere Abstufung bieten als die Pentasport. Die Shimano S7 hat nicht unbedingt kleinere Sprünge als die Pentasport, sondern bietet lediglich einen zusätzlichen schnelleren oder langsameren Gang.

Einzügige Pentasport/SRAM P5

Die einzügige Pentasport wird als wartungsfreundlicher beschrieben, da keine Feinjustierung erforderlich ist. Allerdings können bei einem Riss des Schaltzugs höhere Kosten entstehen, da Hebel, Zug und Clickbox oft nur komplett erhältlich sind.

Schalter und Bedienung

Der Drehgriffschalter wird von manchen als unpraktisch empfunden, während andere ihn als leichtgängig und besser als den alten Daumenschalter empfinden. Der Daumenschalter für die einzügige Sachs Pentasport passt möglicherweise nicht ohne weiteres an die aktuelle SRAM P5, da Schaltgestänge und Feder in der Nabe getauscht werden müssten. Zudem ist der Daumenschalter oft nicht mehr erhältlich.

Ritzel und Montage

Die Montage/Demontage des Ritzels ist im Prinzip ohne Spezialwerkzeug möglich. Ob das Ritzel der Pentasport für die 7-Gang-Nabe weiterverwendet werden kann, sollte vorab geprüft werden.

Kettenschaltung als Alternative

Eine weitere Option ist der Umstieg auf eine Kettenschaltung. Hierbei stellt sich die Frage, ob die Positionierung auf die Gänge durch den Schalthebel definiert wird und ob die Abstufungen zu einem anderen als dem originalen Schaltwerk passen. Grundsätzlich können jedoch fast alle Schaltwerke bis 9-fach verwendet werden, solange der Käfig lang genug ist und die Indexierung der Gänge im Schalthebel sitzt.

Weitere Aspekte

• Altenburger Synchron Bremse: Für die Altenburger Synchron Bremse werden eine Montageanleitung und passende Bremsschuhe gesucht.
• Schaltzuglänge: Die Schaltzuglänge sollte bei der Montage der neuen Nabe beachtet werden.
• Geräusche am Fahrrad: Ungewöhnlichen Geräuschen am Fahrrad sollte man auf den Grund gehen.
• Einstellen der Schaltung: Zum Einstellen der Shimano Positron Schaltung befindet sich am Schaltwerk eine Schraube, mit der die Grundeinstellung vorgenommen wird.

Tabelle: Gangsprünge Pentasport (P5) vs. Shimano S7

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