Wenn die Ritzel der Kassette an Ihrem Fahrrad verschlissen sind oder die Kette sogar schon überspringt, ist es Zeit für einen Tausch. Mit ein wenig Geschick und Erfahrung können Sie den Shimano Kettenwechsel selbst vornehmen. Hier erfahren Sie, wie es geht.
Vorbereitung und Werkzeuge
Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien zur Hand haben:
- Neue Shimano Zahnkranzkassette
- Kassettenabzieher (passend zur Kassette)
- Kettenpeitsche (oder Kassettenzange)
- Gabelschlüssel oder Ratsche
- Drehmomentschlüssel (empfohlen)
- Fett oder Montagepaste
- Lappen oder Tuch
- Reparatur- oder Montageständer (optional, aber empfohlen)
Zusätzlich kann es sinnvoll sein, folgende Dinge bereitzuhalten:
- Kettenverschlussgliedzange oder Kettennieter (falls die Kette ebenfalls getauscht werden muss)
- Reinigungsbürste (z.B. alte Zahnbürste)
- Schnellspanner oder Steckachse
Schritt-für-Schritt Anleitung zum Abziehen der Kassette
1. Vorbereitung des Fahrrads
Am besten nutzen Sie einen Reparatur- bzw. Montageständer, um Ihr Fahrrad in einer sicheren Position zu halten. Bauen Sie das Hinterrad aus. Schalten Sie zuerst auf das kleinste Ritzel, dann kann die Kassette leichter am Schaltwerk vorbei.
2. Demontage der alten Kassette
Der Kassettenabzieher muss an das Ritzelpaket von der Seite angesetzt werden. Achten Sie darauf, dass der Abzieher zwingend zur Kassette passen muss. Setzen Sie die Kettenpeitsche an einem der größeren Ritzel an. Beugen Sie sich beim Lösen der Kassette von der anderen Seite über das Laufrad, um die Werkzeuge besser im Griff zu haben.
Lösen Sie zunächst den Abschlussring. Da sich der Abschlussring in dieselbe Richtung löst, in die der Freilauf sich frei drehen kann, brauchen Sie die Kettenpeitsche, um die Kassette festzuhalten. Drehen Sie den Abzieher gegen den Uhrzeigersinn, während Sie die Kassette mit der Kettenpeitsche (oder Kassettenzange) in die andere Richtung festhalten.
Nach dem Abnehmen des Abschlussrings sollten Sie die Kassette einfach mit den Fingern vom Freilauf abziehen können. Wenn die Kassette schon lange gefahren wurde, kann es sein, dass sie sich etwas in den Freilauf "eingearbeitet" hat. In diesem Fall hilft es, kräftig an dem größten Ritzel zu wackeln oder mit einem Schlitzschraubendreher etwas an den Ritzeln zu "hebeln".
3. Reinigung und Vorbereitung des Freilaufs
Säubern Sie den Freilaufkörper gründlich, um einen optimalen Sitz der neuen Kassette zu garantieren. Entfernen Sie Staub, Schmutz und alte Fettreste. Bestreichen Sie den Freilauf rundherum mit Fett, um Korrosion zu vermeiden und das Festfressen der Kassette zu reduzieren.
4. Montage der neuen Kassette
Achten Sie beim Aufschieben der Kassette auf das "Muster" der Aussparungen. Besteht die Kassette aus einzelnen Ritzeln und Abstandsringen, müssen diese nacheinander aufgeschoben werden. Achten Sie bei der Montage einzelner Ritzel (Shimano) auf die Reihenfolge. Vergessen Sie bei Shimano-Kassetten nicht, die Distanzringe zwischen die einzelnen Ritzel zu legen. Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen.
Die Ritzel können nur in einer vorgegebenen Position aufgeschoben werden. Dafür sorgen unterschiedlich breite Nuten an verschiedenen Stellen des Freilaufkörpers. An der Kassette finden Sie zu diesen Nuten dann passenden Überstände. Orientieren Sie sich am breitesten Überstand der Kassette und an der breitesten Nut am Freilauf.
5. Festziehen der Kassette
Wenn alle Ritzel und die zugehörigen Abstandsringe aufgesteckt sind, können Sie den Verschlussring montieren und festschrauben. Ziehen Sie die Kassette anschließend mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment fest (meist 40 Nm). Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht.
6. Abschließende Arbeiten
Bevor Sie Ihr Hinterrad wieder einsetzen, schrauben Sie den sauberen und gefetteten Schnellspanner am Besten schon mal lose in die Nabe. Anschließend können Sie die neue Kette montieren und die Schaltung kontrollieren. Mit frischem Antrieb kann es dann ja wieder losgehen!
Besonderheiten bei SRAM Kassetten
Im Prinzip funktioniert der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten fast gleich. Bei Sram sind die einzelnen Ritzel jedoch miteinander vernietet, oder die Kassette ist aus einem Block gefräst. Ein Abschlussring wird nicht benötigt, da das Gewinde ins Ritzelpaket integriert ist. Rennrad-Kassetten von SRAM mit zwölf Gängen benötigen einen sogenannten XDR-Freilauf, der einen kleineren Außendurchmesser als gewöhnlich hat.
Wann ist ein Wechsel der Kassette notwendig?
Die Kassette ist wie die Kette und die Kettenblätter ein Verschleißteil des Fahrradantriebs und sollte regelmäßig gewechselt werden. Ein Wechsel ist notwendig, wenn die Kette trotz korrekter Einstellung unsauber schaltet oder beim Antritt über die Ritzel springt.
Verwandte Beiträge:
- Shimano GRX Schaltwerk 11-fach: Test & Kaufberatung
- Shimano Dura Ace Kassette 11-fach: Test, Vergleich & Kaufberatung
- Shimano XT Übersetzung: Die optimale Übersetzung finden
- Shimano EP8 App Einstellungen: Optimale Einstellungen für Deine E-Bike Tour
- Shimano vs. Tektro Bremsbeläge: Ultimative Kompatibilitätsübersicht für Perfekte Bremsleistung
- Radtour Saarbrücken - Trier: Die ultimative Etappen-Entdeckungstour entlang der Saar!
Kommentar schreiben