Schnelles und sauberes Schalten mit den Shimano RapidFire Schalthebeln verspricht uneingeschränkten Spaß am Fahren und ein zügiges Vorankommen. Eine einwandfrei funktionierende Schaltung lässt das Herz jeden Fahrradfahrers höher schlagen, insbesondere wenn es in den sportlicheren Bereich geht.
Schlecht funktionierende Schaltvorgänge bei dem RapidFire Schalthebel von Shimano können ein ziemlich nerviges Ärgernis sein und leicht auch mal den ganzen Fahrspaß trüben. Mit einer ruckelnden Schaltung müssen Sie sich aber nicht abfinden.
Eine nicht funktionierende Schaltung macht ein Fahrrad unfreiwillig zum Singlespeed. Wenn die Schaltung mal wieder hakt und ihr Gänge nicht hoch oder runter schalten könnt, liegt das bei einer indexierten Schaltung nicht selten an einem verdreckten bzw. verklebten Innenleben des Schalthebels durch altes Fett.
Erste Hilfe bei verklebten Schalthebeln
Manchmal ist die einfachste Variante schon die Lösung des Problems. Im ersten Schritt sollten Sie zunächst immer alle Schaltzüge kontrollieren. Läuft alles sauber und leicht, könnte sich das Problem im Shimano RapidFire Schalthebel befinden. Kleinteile im Inneren des Schalthebels können austrocknen oder verkleben, zum Beispiel wenn altes Fett im Laufe der Zeit verharzt.
Wenn ihr Glück habt, könnt ihr das Problem beheben, ohne, dass ihr den Schalthebel zerlegen müsst. Viele Hebel haben kleine Wartungsöffnungen (kleines Loch). Probieren Sie also zunächst, ob sich mit der Zugabe von etwas leichtgängigem Öl in den Schalthebel etwas bewirken lässt. Nehmt euch einfach einen Entfetter oder WD-40 und sprüht dies in die Öffnung und am besten auch in jede andere Ritze, die ihr am Hebel finden könnt. Danach betätigt ihr die Schaltung ganz oft nach oben und nach unten.
Reinigung und Schmierung des Schalthebels
Wenn das Fett im Schalthebel schon sehr alt ist, werdet ihr dieses kaum von außen lösen können. Dann könnt ihr den Schalthebel nur noch zerlegen und reinigen. Meistens reicht es dabei aber schon, wenn ihr die größeren Abdeckungen entfernt.
Wenn diese, unter Punkt 1) genannte, Variante keine Besserung verursacht, müssen Sie sich den Schalthebel von innen genauer ansehen, indem Sie das Gehäuse entfernen. Lösen Sie zunächst die Schraube am Schalthebel, die für die Staubabdeckung zuständig ist. Wenn Sie alle Schrauben lösen müssen, weil Sie nicht wissen welche Schraube die richtige ist, entsteht folgendes Problem: Im Schalthebelinneren befinden sich sehr viele Kleinteile, Federn und Rädchen die bestenfalls nicht durcheinander geraten sollten!
Bei entferntem Staubschutz wird ein Mechanismus aus verschiedenen Zahnrädern sowie eine Art Kralle sichtbar. Beim Schalten wird diese Kralle durch eine Feder gegen die Zahnräder gedrückt. Die so erzeugte Spannung sorgt dafür, dass das Kabel in die nächste Position gedrückt wird - dieser Vorgang verursacht also den Gangwechsel.
Wenn der Gangschalter ausgebaut werden soll, muss im ersten Schritt der höchste Gang eingestellt werden. Anschließend kann der Schaltzug entfernt werden. Demontieren Sie nun den Gangschalter vom Lenker. Um an das Innere des Schalters zu kommen, müssen alle Schrauben entfernt werden und es entsteht das unter Punkt 3) genannte Problem. Beachten Sie also genau die korrekte Reihenfolge aller Zahnräder, Federn und Schrauben.
Nun können Sie alle Bauteile gründlich mit WD40 reinigen. Dann sollten alle Komponenten sorgfältig abgewischt und an der Luft getrocknet werden. Bauen Sie alle Teile in der richtigen Reihenfolge wieder in den Shimano RapidFire Schalthebel ein und montieren Sie diesen anschließend wieder an Ihrem Lenker. Bringen Sie auch das Schaltkabel wieder an die richtige Position. Zum Abschluss wird die Schaltung, sofern nötig, neu eingestellt.
Bei älteren Fahrrädern Stelle ich immer wieder fest, dass der Schalthebel sich zwar bewegen lässt, aber nicht alle Gänge der hinteren Ritual eingestellt werden können. Meist liegt es an verharztem Fett in der Mechanik, die der Schalthebel betätigt. Abhilfe schafft dann ein Ablösen der vernarbten Fette mit WD40, dann zusätzlich mit dem Heißluftgebläse in der 130°C Stufe erwärmen und dabei fleißig hin und her schalten und anschließend Ausblasen der Mechanik mit Druckluft, um die angelösten Fettreste zu entfernen. Anschließend schmiere ich die Schaltungsteile mit einem Universalfett.
Die richtige Schmierung wählen
Die Frage nach dem richtigen Schmiermittel ist entscheidend. Was nehmt Ihr für abschließende Schmierung (Welche Fettsorte oder eher PTFE Spray, oder ungeschmiert, etc.)?
Zu Deinem Problem: Ich löse die Verharzungen mit WD40 oder ähnlichem Leichtöl (was grad rumsteht) dann die entsprechenden stellen mit Universalfett neu abschmieren.
Shimano Spezialfett mit definiertem Reibwert für die Kettenschaltung, DT-Swiss Fett für den Freilauf der HR-Nabe, 8pins Öl für die versenkbare Sattelstütze, Shimano Getriebefett, Shimano Montagepaste, Carbonpaste, Roloff Kettenöl, um mal ein paar zu nennen. Und um zum Thema zurückzukommen, Shimano wird sicher irgendwo spezifiziert haben, was für so einen Trigger geeignet ist. Warum soll ich das dann nicht nehmen?
Allgemeine Pflege der Kettenschaltung
Körnige Verschmutzungen aber auch angetrockneter Staub und Ähnliches sind ein Albtraum für die Shimano Kettenschaltung. Sie wirken wie Schmirgelpapier und beschleunigen den Verschleiß aller involvierten Bauteile. Einige wenige Biker verzichten daher auf eine Schmierung der Fahrradkette. Diese sorgt zwar für eine wunderbar geschmeidige Laufleistung, zieht aber andererseits immer auch Staub und Schmutz an. Die Entscheidung muss jeder Fahrradfahrer selbst treffen.
Wenn Sie allerdings sehr „putzfaul“ sind, sollten Sie sich überlegen, ob Sie die Fahrradkette (z.B. von Shimano) eventuell trocken fahren, denn überall wo Schmiermittel im Einsatz sind muss auch öfter mal eine Reinigung durchgeführt werden. Wenn Sie sich aber in regelmäßigen Abständen an die Arbeit machen, fällt dieser Aufwand sicher gar nicht erst so extrem aus und ist in wenigen Minuten erledigt.
Durch Staub, Öl und Feuchtigkeit können mit der Zeit hartnäckige Verkrustungen an der Schaltung von Shimano entstehen. Mitunter reicht dann einfaches Abwaschen zum Entfernen nicht mehr aus. In diesem Fall müssen Sie sich einen kleinen Kratzer zur Hand nehmen, um die lästigen Dreckränder zu entfernen. Das ist sicherlich etwas mühselig, kommt aber bei regelmäßiger Pflege auch nicht so schnell wieder vor. Legen Sie den Untergrund mit alten Lappen aus und verwenden Sie anschließend das passende Reinigungsspray für alle betroffenen Shimano Fahrradteile.
Achten Sie darauf, dass keine Reiniger in den Abfluss und somit in den Wasserkreislauf gelangen. Beachten Sie außerdem immer genau die Herstellerhinweise und -anleitungen auf der Verpackung. Nach einer gewissen Einwirkzeit können Sie nun mit einer kleinen Bürste oder einem festen Pinsel nachputzen.
Ist die Reinigung der Shimano Schaltung abgeschlossen, sollten bedürftige Stellen mit einem Tropfen Öl verwöhnt werden. Dies gilt zum Beispiel für alle Gelenke der Shimano Schaltung. Ganz zum Schluss sollten Sie die Mechanik der Schaltung im Allgemeinen überprüfen, eventuell müssen die Seilzüge einmal neu justiert werden. Hierfür befindet sich eine Stellschraube an der Hülse. Die Seilzüge sollten leicht zu bedienen sein. Zum Einstellen der Spiralfeder für die Kettenspannung finden Sie eine Stellschraube am Gelenk.
Wenn es darum geht fettige Rückstände zu entfernen, sollten Sie von einer Reinigung mit herkömmlichen Spülmitteln Abstand nehmen oder aber mit äußerster Sorgfalt vorgehen. Spüli löst Schmiermittel auch an den Stellen, wo es unerwünscht ist und kann somit im schlimmsten Fall mehr Schaden als Nutzen verursachen.
Verwandte Beiträge:
- Shimano GRX Schaltwerk 11-fach: Test & Kaufberatung
- Shimano Dura Ace Kassette 11-fach: Test, Vergleich & Kaufberatung
- Shimano XT Übersetzung: Die optimale Übersetzung finden
- Shimano EP8 App Einstellungen: Optimale Einstellungen für Deine E-Bike Tour
- Shimano Tourney RD-TY300 Schaltwerk richtig einstellen – Ultimative Schritt-für-Schritt Anleitung
- POC Sonnenbrille MTB Test – Der ultimative Guide für perfekte Mountainbike-Brillen
Kommentar schreiben