02. September 2025

Shimano Schaltwerk: Langer oder kurzer Käfig – Der Unterschied

Die Wahl des richtigen Schaltwerks für dein Fahrrad hängt von verschiedenen Faktoren ab. Einer der wichtigsten ist die Länge des Schaltwerkkäfigs. Shimano und auch SRAM geben für die Schaltwerke jeweils eine maximale Ritzelanzahl an der Kassette als auch die Gesamtkapazität an.

Was bedeuten kurze und lange Käfige?

Also ich kenne eigentlich die Bezeichnung bei einem Schaltwerk, ob ein langer- oder kurzer Käfig. Bei Shimano gibt es drei verschiedene Länge des Schaltwerkarmes: SS (kurz), GS (mittel, max 35 Zähne Kapazität), SGS (lang, max.

  • Kurzer Käfig (SS): Ein kurzer Käfig ist wenn man kleinere Ritzelpakete verwenden, wie zB. bei den Rennrädern. Denn da hat man eher kleinere Ritzel bzw. mit geringerer Zähnezahl, beim MTB sind es mehr Zähne.
  • Mittellanger Käfig (GS): Bei einem Shimano XT Schaltwerk hat das GS Schaltwerk eine Gesamtkapazität von 35 Zähnen.
  • Langer Käfig (SGS): Bei einem langen Käfig kann man ein größeres Ritzelpaket verbauen, sprich wenn man zB. entspannt einen Berg hoch fahren möchte. Bei einem Shimano XT Schaltwerk hat das SGS Schaltwerk von 45 Zähnen.

Warum unterschiedliche Käfiglängen?

Der Lange Hebel ist notwendig weil die Räder vorne oft für Bergfahrten sehr kleine Zahnkränze haben mit weniger Zähnen manchmal als das große Zahnrad hinten. Da würde ein Schaltwerk das für Rennräder gedacht ist (vorne zwischen 53 und 42 Zähnen) nicht mehr in der Lage sein die Kette zu spannen die würde dann fast bis zur Straße runterhängen. Also geht es dabei nicht um die Ritzel hinten sondern die kleinen Kettenscheiben vorne.

Wie berechnet man die benötigte Kapazität?

Die Kapazität, die du brauchst, berechnet sich folgendermaßen: aLS Beispiel nehmen wir 52/42/30-Kombination vorne, ergibt 22 Zähne Differenz; 11-32 Kassette hinten ergibt 21 Zähne Differenz. Benötigte Gesamtkapazität dann 22+21 = 43.

Die Herstellerangaben für Umwerfer sind aber in der Regel sehr konservativ und gehen davon aus, dass man auch "schlechte Gänge" fährt, also etwa vorne kleinstes-hinten kleinstes Ritzel.

Zum Schluss muss man auf die Kapazität des Antriebs achten. Diese kannst du mit folgender Formel ausrechnen: (Maximaler Unterschied an den Kettenblättern) + (Maximaler Unterschied zwischen dem größten und kleinsten Ritzel).

Wenn wir also ein Kompakt-Kettenblatt 50|34 haben, dann beträgt der Unterschied 16 Zähne. Eine 12-30 Kassette hat einen Unterschied von 18 Zähnen. Die Kapazität des Antriebs beträgt also 16+18=34 Zähne.

Beispiele für Schaltwerkskonfigurationen

Rennrad mit Ultegra 6800

  • Konfiguration: 11 Gang Kompakt, 50-34 und kurzem Schaltwerk.
  • Maximale Kassettengröße: Bei den kurzen Shimano Schaltwerken kann maximal eine 28 Zahn Kassette verbaut werden.
  • Lösung: Eine mögliche Lösung wäre hier, dass man ein neues Schaltwerk mit langem Käfig verbaut. Zum Beispiel das Ultegra 6800 Schaltwerk mit langem Käfig.
  • Antriebskapazität: Die Kapazität des Antriebs beträgt (50-34)+(32-12)=36 Zähne.

Rennrad mit Veloce 10 Speed Compact

  • Konfiguration: 50-34 und kurzem Schaltwerk.
  • Maximale Kassettengröße: Bei den kurzen Veloce Schaltwerken kann maximal eine 27 Zahn Kassette verbaut werden.
  • Lösung: Eine mögliche Lösung wäre hier, dass man ein neues Schaltwerk mit langem Käfig verbaut. In diesem Fall könnte man eine Kassette mit maximal 30 Zähnen verwenden.
  • Antriebskapazität: Die Kapazität des Antriebs beträgt (50-34)+(32-12)=36 Zähne.

Mountainbike mit XTR GS medium Schaltwerk

  • Konfiguration: 40-28 doppeltem Kettenblatt.
  • Maximale Kassettengröße: Bei den mittleren XTR M981 GS Schaltwerken kann maximal eine 36 Zahn Kassette verbaut werden.
  • Antriebskapazität: Die Kapazität des Antriebs beträgt (40-28)+(36-11)=37 Zähne. Hier tritt ein Problem auf. Das XTR Schaltwerk hat eine Antriebskapazität von 35 Zähnen.

Mountainbike mit einem X.0 medium Schaltwerk

  • Konfiguration: 38-24 doppeltem Kettenblatt.
  • Maximale Kassettengröße: Bei den mittleren X.0 Schaltwerken kann maximal eine 36 Zahn Kassette verbaut werden.
  • Antriebskapazität: Die Kapazität des Antriebs beträgt (38-24)+(36-11)=39 Zähne. Hier tritt ein Problem auf. Das X.0 Schaltwerk hat eine Antriebskapazität von 35 Zähnen. Die Lösung ist daher, dass ein X.0 mit langem Käfig verbaut werden muss.

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