Schleifende Shimano Scheibenbremse: Ursachen und Lösungen

Die richtige Funktionsweise der Bremsen ist entscheidend für die Sicherheit auf dem Fahrrad. Wenn deine Bremsen schleifen, kann das ihre Leistung beeinträchtigen. Egal, ob es sich um Felgen- oder Scheibenbremsen handelt, eine regelmäßige Wartung ist unerlässlich, um ein reibungsloses Funktionieren sicherzustellen.

Wenn du feststellst, dass deine Fahrradbremse schleift, gibt es verschiedene mögliche Ursachen und Lösungen. Beschädigte Außenhüllen der Bremszüge oder sogar die Züge selbst können das ordnungsgemäße Einstellen der Bremsen erschweren oder verhindern. Gleiches gilt für beschädigte Hydraulikleitungen, allerdings konzentrieren wir uns hier auf Lösungen für mechanische Bremsen, da hydraulische Systeme komplexer sind und eine professionelle Reparatur erfordern können.

Es gibt vier Hauptarten des Schleifens, die wir untersucht haben, und wir bieten entsprechende Lösungsansätze. Wenn du mit hydraulischen Bremsen Probleme hast, ist es ratsam, sich an deinen Fachhändler zu wenden.

1. Metallisches Schleifen beim Bremsen: Abgefahrene Bremsbeläge

Wenn du plötzlich beim Bremsen ein metallisches Schleifgeräusch hörst und die Bremswirkung nachlässt, ist höchstwahrscheinlich die Zeit für neue Bremsbeläge gekommen. Dieses Symptom tritt unabhängig vom Bremstyp auf und deutet auf abgenutzte Beläge hin. Bei Felgenbremsen fehlt das Gummi oder bei Scheibenbremsen der eigentliche Belag, wodurch Metall auf Metall reibt - eine Situation, die das Risiko von Beschädigungen erheblich erhöht.

Lösung: Neue Bremsbeläge montieren. Es ist Zeit für neue Bremsbeläge bzw. -gummis.

2. Dauerhaftes Schleifen der Fahrradbremse

Dauerhaftes Schleifen der Fahrradbremse tritt bei Scheiben- und Felgenbremsen im Grunde aus denselben Gründen auf.

2.1. Falsche Einstellung der Bremsbeläge (Felgenbremsen)

Das Schleifen entsteht durch den Kontakt der Bremsbeläge an der Felgenflanke. Die richtige Einstellung erfordert, dass zwischen Felgenflanke und Bremsbelag etwa 1 mm Abstand besteht, wobei der Bremsbelag zentral auf der Felge sitzen sollte. Diese Anpassung gilt unabhängig von der Art der Felgenbremse - sei es eine hydraulische Felgenbremse, eine Cantilever- oder V-Brake Seilzugbremse.

2.2. Laufrad neu ausrichten und Achse erneut fixieren

Es kann vorkommen, dass nachdem du das Laufrad kurz ausgebaut und wieder eingebaut hast - beispielsweise für den Transport im Auto - die Bremse zu schleifen beginnt. In solchen Fällen ist es oft eine Frage der Ausrichtung des Laufrads im Ausfallende.

2.3. Bremsscheibe richten (Scheibenbremsen)

Bei Scheibenbremsen kann ein regelmäßiges Schleifgeräusch aufgrund einer verbogenen Bremsscheibe entstehen. Zuerst solltest du prüfen, ob die Bremsscheibe ordnungsgemäß fest sitzt. Sind die Schrauben oder der Centerlockring korrekt angezogen? Überprüfe auch die Position des Bremssattels. Wenn diese beiden Aspekte in Ordnung sind, ist höchstwahrscheinlich eine verbogene Bremsscheibe die Ursache. Mit dem richtigen Werkzeug können Bremsscheiben wieder gerichtet werden.

Schleift die Scheibe rhythmisch, obwohl das Laufrad mittig in den Ausfallenden sitzt, ist häufig ein Seitenschlag in der Scheibe die Ursache. Dieser kann in den meisten Fällen mit den Fingern korrigiert werden. Schaue von hinten in den Bremssattel, drehe das Laufrad und beobachte dabei die Scheibe. Wenn die Scheibe einen Schlag hat, berührt sie nur an einer bestimmten Stelle den Bremsbelag. Dies ist dann deutlich hör- und sehbar. Merke dir die Stelle mit dem Schlag, drehe das Laufrad so, dass die Stelle mit dem Schlag erreichbar ist und biege die Scheibe dann vorsichtig mit 2 Fingern wieder gerade. Dies kann mehrere Anläufe erfordern, führt aber in den meisten Fällen zum Erfolg.

Falls du den Seitenschlag nicht selbst beheben kannst, muss die Scheibe ausgetauscht werden. Falls die Scheibe ständig an den Belägen schleift, muss der Bremssattel neu zentriert werden. Dazu locker die beiden Befestigungsschrauben, die den Bremssattel am Adapter fixieren. Der Bremssattel hat ein Langloch, kann also bei gelockerten Befestigungsschrauben nach rechts und links verschoben werden. Jetzt kannst du den Bremssattel zentrieren und die Befestigungsschrauben wieder festziehen. Die Kurzform: Befestigungsschrauben lösen, Bremshebel ziehen (die Bremse zentriert sich dadurch selbständig), bei gezogenem Bremshebel die Befestigungsschrauben wieder festziehen - fertig.

3. Schleifen der Bremse in Kurven

Deine Fahrradbremse arbeitet einwandfrei, aber in Kurven tritt manchmal ein leichtes Schleifen auf? Dieses Problem kann verschiedene Ursachen haben, je nachdem, ob es sich um Scheiben- oder Felgenbremsen handelt.

3.1. Niedrige Speichenspannung (Felgenbremsen)

Wenn du Felgenbremsen hast und das Schleifen nur in Kurven auftritt, liegt dies höchstwahrscheinlich an zu schwacher Speichenspannung. In Kurven steigt die seitliche Belastung der Räder stark an. Ist die Spannung der Speichen zu niedrig, verformt sich das Laufrad so stark, dass die Felgenflanke Kontakt mit dem Bremsgummi bekommt, was das Schleifen verursacht.

Lösung für Felgenbremsen: Erhöhung der Speichenspannung. Die Lösung besteht darin, die Speichenspannung zu erhöhen. Spezielle Nippelspanner ermöglichen es, die Spannung im Laufrad schrittweise zu erhöhen. Wenn du dies selbst versuchen möchtest, erhöhe die Spannung der Speichen behutsam. Eine Viertel-Umdrehung des Speichennippels reicht zunächst aus. Es ist jedoch ratsam, einen Fachhändler aufzusuchen, der über das erforderliche Know-how verfügt.

3.2. Ursache bei Scheibenbremsen

Bei Scheibenbremsen kann es vorkommen, dass die Bremsscheibe gelegentlich an den Bremsbelag stößt, was ein metallisch klingendes Geräusch verursacht. Nach einem kurzen Zug am Bremshebel sollte dieses Geräusch verschwinden, was normal ist und bei Scheibenbremsen gelegentlich vorkommen kann.

Lösung bei Scheibenbremsen: Bremsscheibe festziehen. In diesem Fall überprüfe die Befestigung der Bremsscheibe. Es gibt zwei Systeme: Centerlock und 6-Loch. Beim Centerlock-System wird die Bremsscheibe mit einem Kassetten- oder Tretlagerschlüssel festgezogen, normalerweise auf etwa 40 Nm. Die 6-Schrauben des 6-Loch-Systems werden mit Torx- oder Innensechskant-Schlüsseln angezogen, normalerweise zwischen 6 und 8 Nm. Sollte die Scheibe dennoch gelegentlich in Kurven schleifen, kann dies ignoriert werden.

4. Zusätzliche Tipps und Ursachen

• Bremssattel ist falsch montiert: Wenn deine Scheibenbremse schleift und das Nachstellen nicht hilft, kann es auch daran liegen, dass der Bremssattel falsch montiert oder der Adapter falsch herum gedreht ist. Dadurch stimmt der Abstand zwischen Bremsscheibe und Bremssattel, auch Bremskörper genannt, nicht. Die richtige Montagerichtung ist auf dem Adapter angegeben, meist mit einem Pfeil nach oben.
• Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt: Wenn die Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt sind, kann dies ebenfalls zum Schleifen der Scheibenbremse führen und ist ein Hinweis auf schwergängige Bremskolben. Abgefahrene Bremsbeläge können auch Schleifgeräusche verursachen.
• Schwergängige Bremskolben: Wenn die Bremskolben schwergängig sind, drücken diese die Bremsbeläge ungleichmäßig an die Scheibe, was wiederum zu Schleifen führen kann. Durch das Rein- und Rausdrücken werden die Kolben wieder gängig. Zusätzlich kann man jeweils einen Tropfen Bremsflüssigkeit auf die Kolben geben. Bevor man die Beläge dann wieder einbaut, sollte man aber mit Bremsenreiniger überschüssige Bremsflüssigkeit entfernen.
• Achter im Laufrad: Wenn die Bremsscheibe deines Fahrrads sowohl am linken als auch am rechten Bremsbelag schleift, kann das bedeuten, dass die Bremsscheibe verbogen ist. Bevor du die Bremsscheibe verbiegst, solltest du aber unbedingt prüfen, ob das Rad selbst keinen Achter hat. Das kann sich nämlich auch auf die Bremsscheibe auswirken. Bevor man also zum Scheibenrichtwerkzeug greift, sollte man das Rad zentrieren.
• Bremsscheibe ist verbogen: Hast du die anderen Fehlerquellen gecheckt und die Bremsscheibe schleift noch immer auf beiden Seiten, kannst du versuchen, sie mit einem Bremsscheibenrichtwerkzeug zu zentrieren. Feinfühlige, kleine Schritte sind hier der Schlüssel zum Erfolg. Überprüfe immer wieder genau, an welcher Stelle und Seite die Scheibe schleift. Sonst läuft man Gefahr die Scheibe noch weiter zu verbiegen.

5. Tabelle: Ursachen und Lösungen für schleifende Scheibenbremsen

Wenn trotz deiner Bemühungen deine Bremse immer noch schleift, stehen wir bereit, um dir zu helfen. Vereinbare einfach direkt einen Termin mit uns.

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