02. September 2025

Shimano Scheibenbremse Belagabstand Einstellen: Eine Umfassende Anleitung

Scheibenbremsen sind ein wichtiger Bestandteil moderner Fahrräder, bieten sie doch eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Bedingungen. Insbesondere hydraulische Scheibenbremsen erfordern jedoch ein gewisses Verständnis, um optimal zu funktionieren. Dieser Artikel befasst sich mit der Einstellung des Belagabstands bei Shimano Scheibenbremsen und bietet detaillierte Informationen zur Fehlerbehebung bei Problemen wie schleifenden Bremsen.

Grundlagen der Scheibenbremstechnik

Unser Tandem hat uns in die Scheibenbremstechnik gebracht. Bei einer Bremse habe ich die Beläge gewechselt, einer war fast ganz abgenützt. Mit den neuen Belägen funktioniert die Bremse gut, nur schleifen die Beläge auch im Rolle, ohne Bremsen.

Hydraulische vs. Mechanische Scheibenbremsen

Es gibt zwei Haupttypen von Scheibenbremsen: hydraulische und mechanische. Hydraulische Bremsen bieten in der Regel eine bessere Bremsleistung und Dosierbarkeit, während mechanische Bremsen einfacher zu warten und zu reparieren sind.

Hydraulische Scheibenbremsen: Bieten bessere Bremsleistung und Dosierbarkeit.
Mechanische Scheibenbremsen: Sind einfacher zu warten und zu reparieren.

Belagabstand Einstellen: Grundlagen

Kann man den Abstand zwischen Belag und Scheibe einstellen, wie ich es von den anderen Bremsen (z.B. Magura HS 11 und 33, V-Brakes, etc.) her kenne? Eine händische Abstandseinstellung gibt es nicht, ist im Prinzip auch nicht notwendig. Die Rückstellung incl.

Der Belag wird bei hydraulischen Bremsen meist nicht per Hand eingestellt, sondern automatisch. Das bedeutet, der Belag wird an die Scheibe gedrückt bis er diese vollflächig berührt. Danach fährt der Belag etwa einen Millimeter zurück. Dadurch bleibt der Abstand zur Scheibe stets gleich, auch wenn sich der Belag abnutzt.

Automatische Belagnachstellung

Die Scheibenbremsen sind selbstnachstellend, d.h., kehren in Ruhestellung immer auf den gleichen Abstand zurück, egal wie abgefahren die Bremsbeläge sind. Es gibt hier eine schöne Animation über die automatische Belagnachstellung. Wie schon in Posts beschrieben, gibt es hier nichts zum einstellen.

Fehlerbehebung bei Schleifenden Bremsen

Wenn die Beläge schleifen, obwohl die Bremse nicht betätigt wird, kann dies verschiedene Ursachen haben. Hier sind einige Schritte zur Fehlerbehebung:

Überprüfen der Ausrichtung des Bremssattels: Insbesondere dann der Fall, wenn die Bremse nur auf einer Seite schleift.
Mobilisieren der Bremskolben: Klingt stark danach, dass du die/den Kolben der hinteren Bremse mobilisieren musst. Gibt zig Videos im Netz dazu z.B.
Überprüfen der Bremsflüssigkeitsmenge: Nimm mal zur Kontrolle so einen Distanzklotz von Shimano (bekommst du in jeder Fahrradwerkstatt / vielleicht sogar umsonst...) - oder einen vergleichbaren eines anderen Herstellers.

Bremssattel Ausrichten

Den Bremssattel habe ich versucht neu ein zu stellen. Bei der Vorderbremse, wo ich einen minimalen Spalt zwischen den Belägen und der Scheibe habe, ist das gut gelungen. Die hintere, die schleift, ist baugleich, auch der Adapter.

Falls IS2000, dann richte die Bremszange vor allen Bastelarbeiten mit den Regulierscheibedn sauber auf die Scheibe aus. Solltest Du Bremszangen mit Postmountbefestigung haben, dann mach das ausrichten gerade in solchen fällen wie ungleichem Sohlenverschleiß unbdedingt mit neuen Sohlen.

Bremskolben Mobilisieren

Es kann leicht sein, dass ein Kolben nicht leicht zurück geht. Ein Belag wurde stark abgeschliffen, der andere ist fast ungebraucht. Allerdings war die Vorderbremse vollkommen falsch eingestellt.

Ich habe die Bremsklötzchen noch einmal rausgenommen und die Kolben ein paar mal hin und her gedrückt. Danach hängt die eine Seite immer noch, die, bei der das alte Klötzchen stark abgenützt ist. Auf der anderen Seite habe ich immer hin einen kleinen Luftspalt zwischen Klötzchen und Scheibe bekommen.

Wichtig: Es heißt, dass man bei Scheibenbremsen nicht den Bremshebel ziehen darf, wenn die Scheibe nicht drin ist. Wie mache ich das, ohne etwas an zu richten?

Bremsflüssigkeitsmenge Überprüfen

Hat da vielleicht jemand beim Leitung verlängern einen Fehler gemacht und es ist zu viel Flüssigkeit in der Bremse? Wenn er nicht dazwischen paßt, die Entlüfterschraube oben am Bremsgriff leicht anlösen, während du den Klotz zwischen die Kolben schiebst.

Wenn jetzt der Kalibrierklotz zwischen die Kolben geschoben wird, wird genau soviel Flüssigkeit an der Entlüfterschraube vorbei herausgedrückt, bis es paßt. Entlüfterschraube wieder zudrehen und die Bremsflüssigkeitsmenge ist abgeglichen.

Wartung der Scheibenbremsen

Regelmäßige Wartung ist entscheidend, um die optimale Leistung und Lebensdauer Ihrer Scheibenbremsen zu gewährleisten. Hier sind einige wichtige Wartungstipps:

Reinigung: abnehmen, komplett in Spüli-Wasser mit Pinsel reinigen (alles, d.h. Zange, Griff, Leitungen, ....natürlich nur äußerlich).
Mobilisieren: Nach sorgfältigem Trocknen dann erst einmal mobilisieren.
Entlüften: Nach Mobilisieren folgt Entlüften und damit Füllstand auf Maß bringen. Wenn das Öl dunkel ist, darf es auch damit gleich gewechselt werden.

Einstellen des Leerwegs

Wenn Du den Hebel zu weit ziehen muss, bevor die Beläge richtig an der Scheibe liegen und Bremswirkung erzielen, hat der Hebel selbst zu viel Leerweg. Diesen stellt man bei Shimano-STI ganz einfach ein: Händlerbetriebsanleitung -> dort Seite 62: "Einstellen des Leerwegs" - Fertig!

Diese Einstellschraube für den Leerweg macht nichts anderes, als dem System etwas "Vor-Druck" mitzugeben und dadurch die Beläge am Sattel etwas weiter zur Scheibe zu bringen (hier geht es um Millimeter-Bruchteile!).

Zusätzliche Tipps und Informationen

Verwendung von Distanzklötzen: Hilfreich, um die Kolben zurückzudrücken und den richtigen Abstand einzustellen.
Beachten der Bremsbeläge: Vor dem Entfernen die alten Beläge maximal zurückdrücken. Neue Beläge einsetzen.
Reinigungsmittel: Bremsenreiniger darf nicht auf neue, bzw. gebrauchte Bremsbeläge gelangen.

Problem	Mögliche Ursachen	Lösung
Schleifende Bremsen	Falsch ausgerichteter Bremssattel, festsitzende Kolben, zu viel Bremsflüssigkeit	Bremssattel ausrichten, Kolben mobilisieren, Bremsflüssigkeit anpassen
Geringe Bremswirkung	Verschmutzte Beläge/Scheibe, Luft im System, abgenutzte Beläge	Reinigen, entlüften, Beläge wechseln
Schwammiger Druckpunkt	Luft im System, lange Bremsleitung	Entlüften, kürzere Bremsleitung verwenden