30. September 2025

Shimano Nexus SG-7C21: Wartung und Anleitung

Die bekanntesten Nabenschaltungen von Shimano sind momentan die der Serie „Inter“ und „Nexus“. Unter dem Namen Nexus verbirgt sich eine ganze Familie von Bauteilen, von denen die Nexus Inter Sieben-Gang-Nabe eines ist. Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf Shimano Nexus Sieben-Gang-Nabenschaltungen. Es gibt einen allgemeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben auslässt. Es ist sicherlich sinnvoll, sich auch mit diesen Artikeln begleitend zu diesem zu beschäftigen.

Modelle und Kompatibilität

Shimano Sieben-Gang-Naben haben ab Werk einen Mutternabstand von 127 oder 130mm. Die Sieben-Gang-Naben wurden mehreren kleineren Designänderungen unterzogen, die in neuen Modellnummern und Teileinkompatibilitäten mündeten. Wiederaufbauanleitungen von Shimano existieren derzeit nur für ein Rücktrittbremsenmodell und ein Freilaufmodell. Die Ersatzteilversorgung ist problematisch. Daher muss man unter Umständen das Innenleben seiner Nabe vollständig durch das Innenleben einer anderen Modells tauschen.

Wartungshinweise

Die innenliegende Mechanik der Nabe ist kompliziert und der übliche Weg einer Reparatur ist der Kompletttausch. Die rechtsliegende Innenlagerschale ist leicht durch Wassereintritt zu beschädigen. Bessere Schmierung wird daher empfohlen, um dem Problem vorzubeugen. Wichtiger Hinweis: Eine Wartung muss alle 1.000 km oder alle 6 Monate durchgeführt werden. Dieses beinhaltet eine Neubefüllung mit Shimano-spezifischem Fett, mit vorheriger vollständiger Reinigung. Bei intensiver Nutzung oder extremen Bedingungen (z.B. übermäßiger Belastung, Schmutz, Regen etc.

Erste Eindrücke und Montage

Nachdem ich mir eine Shimano SG-7R40 Nabe gekauft und an einem meiner Fahrräder - ein frühes 1970er Peugeot PX-10 Rennrad - montiert hatte, war mein erster Eindruck bei der Nutzung sehr positiv. Ich mochte die RapidFire Kontrolleinheit, die sehr einfach zu benutzen und mit kleichtem Druck zu bedienen ist. Ich finde es sehr erfreulich wie geschützt die Verbindung zur Nabe ist. Diese Nabe hat einen rotierenden Ring, der vom Zug angesteuert wird. Alles liegt zwischen Kettenstrebe und Nabe geschützt und es gibt keine empfindlichen Teile wie bei anderen Nabenschaltungen, die aus dem Rahmen herausragen.

Montage des RapidFire-Hebels

Mein Peugeut "PX-7" ist mit einem Zeitfahrlenker in "Cowhorn"-Form ausgestattet, die sich in etwa wie der untere Griffbereich von Dropbars fährt. Der übliche Montagepunkt für RapidFire Hebel ist rechts unterhalb vom gerader Lenker, wo man ihn leicht mit dem Daumen der rechten Hand bedienen kann. Bei meinem Peugeot war der RapiFire-Hebel links am Lenker direkt unter dem Bremshebel montiert, wo er sehr einfach mit dem linken Daumen bedient werden konnte. Der Zug verläuft abwärts und macht einen schönen Bogen zum Unterrohr des Rahmens.

Nabenschaltung einstellen

Wenn Sie Probleme beim Schalten haben oder ein beschädigter Schaltzug ausgetauscht werden muss, müssen Sie die Shimano Nabenschaltung wieder korrekt einstellen. Diese neue Justierung ist vor allem notwendig, wenn Sie Ihr Hinterrad ausbauen mussten. Bringen Sie dafür den Schalthebel auf die erste Stufe. Legen Sie nun mittels Schalthebel die erste Stufe ein und danach erneut die vierte Stufe und kontrollieren Sie, ob die beiden Striche noch exakt neben einander stehen. Nach korrekter Einstellung der Nabenschaltung dürfen Sie nun eine Testfahrt durchführen.

Schaltseil wechseln

Unterhalb des Schalthebels wird die Hülle des Schalthebels mit drei kleinen Schrauben zusammen gehalten. Damit Sie das alte Schaltseil demontieren können, müssen Sie diese Hülle abnehmen, indem Sie diese drei kleinen Schrauben lösen. Schneiden Sie nun am anderen Ende des Schaltzugs, also an der Achse des Hinterrads, das Schaltseil durch. Fädeln Sie nun das neue Schaltseil am Schalthebel neu ein und ziehen Sie es vorbei an den drei Führungsrollen, die Sie im Schalthebel sehen, durch die Einstellschraube hinein in die neue Außenhülle. Achten Sie jedoch darauf, dass die neue Außenhülle genauso lang ist wie die alte. Am besten legen Sie die alte Außenhülle neben die neu, bevor Sie diese montieren, und gleichen die Länge der neuen Außenhülle genau an die Länge der alten an. Der nächste Schritt ist, dass Sie den Befestigungsbolzen, der an der Nabenschaltung eingehängt wird, auf der richtigen Länge auf das Schaltseil montieren. Ausgehend vom Ende der Außenhülle, also genau dort, wo am Hinterrad das Schaltseil die Außenhülle verlässt, messen wir genau 10,1 cm (im Falle einer Inter-3 Nabenschaltung) bzw. 12,7 cm (in Falle einer Inter-7 bzw. Nexus Inter-8 Nabenschaltung) ab und fixieren genau an diesem Punkt den Bolzen. Bei einigen Modellen von Shimano Nabenschaltungen variiert dieser Schritt dadurch, dass das Schaltseil einerseits auch um eine Umlenkrolle gelegt wird, andererseits wird das Schaltseil nicht über einen Befestigungsbolzen an der Nabe eingehängt, sondern das Schaltseil wird mit einer Klemmschraube an der Nabe befestigt.

Justierung der Nabenschaltung

Schalten Sie zuerst in den vierten Gang, um die Nabenschaltung justieren zu können. Abhängig vom Modell Ihrer Shimano Nabenschaltung finden Sie entweder oberhalb der Nabe zwei rote Markierungsstriche oder unterhalb der Kettenstrebe (am besten stellen Sie dazu Ihr Fahrrad auf dem Kopf) ebenfalls zwei rote bzw. gelbe Markierungsstriche.

Hinterrad Ausbau

Möchten Sie bei Ihrem Fahrrad mit einer Nabenschaltung das Hinterrad ausbauen, müssen Sie zuerst in die erste Stufe schalten. Der nächste Schritt ist, dass Sie die Schutzkappe, die sich an der hinteren Radnabe befindet, abnehmen, um zum Schaltseil freien Zugriff zu haben. Jetzt, nachdem Sie die Verbindung der Nabenschaltung zum Schaltseil getrennt haben, können Sie nun das Hinterrad entfernen. Mittels Ringschlüssel können Sie die Mutter, mit denen am hinteren Ausfallenden die Achse befestigt ist, von der Achse los schrauben. Bevor Sie auch die Unterlegscheiben wegnehmen, merken Sie sich bitte genau die Position, wie sie eingebaut sind. Schaut Ihr Ausfallende nach horizontal nach hinten, müssen Sie zuerst das Hinterrad etwas in das Ausfallende hineinschieben, um die Fahrradkette von dem Ritzel nehmen zu können. Möchten Sie das Hinterrad schließlich wieder einbauen, dann müssen Sie genau umgekehrt vorgehen.

Laufräder mit Shimano Nexus SG-7C30

Die silberne Nexus SG-7C30 Nabe für Ihr Hinterrad von Shimano bietet 7 Gänge. Die verbaute Technik in der Nabe ist verkapselt. Der Nabenkörper besteht aus Stahl. Die Shimano Nexus SG-7C30 wird an Fahrrädern mit Rücktrittbremsen verwendet. Die Entfaltung beträgt 240 Prozent. Somit sorgt sie für eine gleichmäßige und komfortable Frequenz beim Treten. Die Einbaubreite der Getriebenabe des japanischen Herstellers aus der Nexus Serie beträgt 127 mm und ist für den Einsatz an Trekkingbike / Citybike Lastenrad E-Trekking ausgerichtet worden.

Komponenten eines Laufrades

Ein zentriertes und komplett eingespeichtes 28-29 Zoll Hinterrad (Achsmaß Vollachse) besteht aus den Komponenten: schwarze Felge Ryde Andra 40, Nabenschaltung Shimano Nexus 7-Gang SG-7C30 in der Farbe silbern und 36 silberne verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Felge: Mit der schwarzen 28 Zoll 29 Zoll Andra 40 Hohlkammerfelge aus Aluminium hat der niederländische Hersteller Ryde eine sehr stabile Hohlkammer-Felge produziert. Speichen: Diese Doppeldickendspeiche aus rostfreiem und hochwertigem Edelstahl vom Hersteller Sapim aus Belgien ist eine extra gewichtsoptimierte Speiche.

Alternatives Laufrad

Dieses Hinterrad in der Größe 28 Zoll ist aus den folgenden Komponenten aufgebaut: silberne Felge Gora 19, Nabenschaltung Shimano Nexus 7-Gang SG-7C30 in der Farbe silbern und 36 silberne verstärkte Sapim Strong Speichen. Verwendet wird es an Trekkingbike / Citybike E-Trekking.

Zusätzliche Informationen

In einige Fällen ist es möglich, ein existierendes Fahrrad auf eine Nexus Nabe umzurüsten. Die meisten Teilelisten enthalten auch Kompatibilitätsinformationen und viele der Listen sind ähnlich aufgebaut.

VR-Nabe Shimano Tourney HB-TX500

Mit der silbernen Tourney HB-TX500 hat der japanische Hersteller Shimano eine Vorderrad-Nabe für Trekkingbike / Citybike mit Felgenbremse bzw. V-Brakes hergestellt. Die Shimano Tourney Nabe ist überwiegend aus Aluminium gefertigt, von daher ist sie recht leichtgewichtig. Befestigt wird die HB-TX500 mit Muttern an der Gabel. Die Schleifdichtung, das Konuslager und der innen liegender Fettmantel machen die Vorderradnabe langlebig. Diese Nabe HB-TX500 aus der Tourney Gruppe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 36 Speichenlöchern bestellen.

Nabendynamo Shimano Nexus DH-C3000-3N-NT

Der silberne Nexus DH-C3000-3N-NT Nabendynamo des japanischen Markenhersteller Shimano hat 100 mm Einbaubreite und eine Vollachse. Er ist einfach und günstig und wird an Lastenrädern, City- und Trekkingbikes mit einer Größe von 16 und 28 Zoll eingebaut. Seine doppelte Dichtung ermöglicht eine zusätzliche Sicherung.

Schmierung von Shimano Nabenschaltungen

Die Verwendung von "Bremsmantelfett" (das ist ein ganz normales Fett, dass lediglich etwas mehr Hitze abkann, als der Standardfall) wird meines Wissens nach nur von Sram vorgeschrieben, und selbst da geht auch ein hochwertiges Normalprodukt wie Castrol CLX oder irgendwas ähnliches klar. In Sachen Öl wird "das gute Zeug von Shimano" sicher nicht mehr können, als ein SAE80-Getriebe-Öl. Es ist allerdings eine ganze Ecke teurer (wie gesagt, das Öl-Bad-Set kostet 80 Euro) und längst nicht so einfach zu bekommen. Der Sinn dieses Öl ist es Fremdstoffe aus der Getriebeeinheit zu waschen/spülen.

Zerlegung und Reinigung

Natürlich kann man auch die Getriebeeinheiten von Shimano zerlegen, aber nicht jeder bekommt sie wieder zusammen (was bei SRAM fast jeder schaffen sollte). Getriebeeinheiten einfach mit Bremsen- oder Kaltreiniger zu spülen (als Leihe) ohne zu wissen wie man sie so wieder nachgefettet so dass das Fett auch wieder überall hinkommt, kann die Lebenszeit der Nabe drastisch verkürzen.