Nabenschaltungen erfreuen sich großer Beliebtheit, da sich alle wichtigen Komponenten gut geschützt im Inneren der Nabe befinden. Bei sachgemäßer Benutzung haben Verschmutzungen kaum eine Chance und der Verschleiß ist gering. Insbesondere für viele City-Biker ist auch die Tatsache, dass im Stand geschaltet werden kann, ein komfortabler Vorteil.
Einstellung der Schalteinheit
Die gelb markierten Einstellungslinien der Schalteinheithalterung und der Rolle müssen aneinander ausgerichtet sein, da sonst Störgeräusche beim Fahren oder Schaltprobleme entstehen können. Aneinander ausgerichtet sein bedeutet, dass die Markierungen in einer Flucht stehen sollten. Möglicherweise müssen Sie Ihren Kettenschutz ein wenig zur Seite drücken, um die beiden Linien besser sehen zu können.
Probleme bei der Einstellung
Es kann frustrierend sein, wenn die Einstellung nicht auf Anhieb gelingt. Einfaches "Herumfummeln" ist keine zielführende Strategie. Wenn der vorgegebene Abstand von 9cm (zwischen schwarzer Einstellschraube und Messing Klemmschraube) nicht exakt passt und mal länger, mal kürzer sein muss, deutet dies möglicherweise auf ein suboptimales Konzept der Schaltung hin. Es ist nicht möglich, das Schaltseil immer wieder zu kürzen oder zu verlängern, bis die S7 zufriedenstellend schaltet.
Ein Problem könnte sein, dass der Bowdenzug gefühlt 1cm länger sein müsste, aber keine Möglichkeit besteht, ihn zu verlängern. Das Konzept der S7 sieht keine zusätzliche Seillänge vor. Möglicherweise würde eine Verlängerung des Schaltseils um 1cm dazu führen, dass das rote Dreieck und die Marke fluchten. Dies würde jedoch bedeuten, dass der Bowdenzug auf ca. 10cm und nicht auf 9cm gekürzt werden müsste.
Vorspannung: Die Vorspannung wird durch 2-maliges Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn eingestellt. Wenn der Bowdenzug nur 1-mal umwickelt wird, ist er etwa 1cm zu lang und die Schaltung funktioniert nicht. Wenn die Clickbox abgezogen ist, stellt sich der 1. Gang ein und es lässt sich leicht treten. Sobald die Clickbox aufgeschoben wird, ist gefühlt der 5. Gang drin und es kann noch in den 6. Gang hochgeschaltet werden. Es ist wichtig, dass die Clickbox vollständig aufgeschoben ist, bis der Anschlag erreicht ist.
Mögliche Lösungsansätze
- Alte Clickbox montieren: Die Montage der alten Clickbox könnte die benötigten 1cm zusätzlich bringen, die aufgrund des fehlenden Gewindes fehlen.
- Überprüfen der Seillänge: Abschließend können Sie die überflüssige Länge des Zuges (bis auf ca.
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