11. September 2025

Shimano Steps E8000 Motor austauschen: Eine detaillierte Anleitung

Der exklusive Fahrradteile-Hersteller Shimano spendiert seinem E8000 für die neue Saison ein neues eMTB Firmware Update. Von nun an können Software Updates über das Tablet oder das Smartphone vorgenommen werden und der Fahrer kann die Einstellungen der elektronischen Schaltung Di2 individuell anpassen.

Anpassbare Unterstützungsstufen

Um eine breitere Range an Unterstützungsleistung anbieten zu können, steckt Shimano diese Fahrmodi in drei unterschiedliche Profile (Betriebsarten). Zwei dieser Profile sind vordefiniert und für unterschiedliche Fahrstile bzw. Strecken zugeschnitten (Dynamic, Explorer). Das dritte Profil (Custom) ist individualisierbar: In den Modi Trail und Boost hat der Fahrer die Wahl aus jeweils drei Motorleistungen: high, medium, low.

Einfach ausgedrückt: Der Fahrer kann im System festlegen, welche Motorstärke den Unterstützungsstufen zugeordnet werden soll. Fährst du beispielsweise viel auf technisch anspruchsvollen Trails, weist du der Unterstützungsstufe Boost die Stärke Medium (anstatt High) zu. Der Motor powert nicht mehr mit der gesamten Kraft - du verzichtest also auf die Spitzengeschwindigkeit, hast dafür aber die volle Kontrolle durch stets optimale Traktion.

Drei Fahrmodi in drei Betriebsarten

Drei Unterstützungsstufen verpackt in jeweils drei Profilen! Shimano hat sich hier eine beliebte Funktion aus der Autoindustrie abgeguckt. Denn die unterschiedlichen Profile erinnern an einige Automodelle, bei denen der Fahrer die Wahl aus dem Standard-, dem Eco- und dem Sportmodus hat - und gleichzeitig noch über die gleiche Anzahl an Gängen verfügt. Die Steps eMTB-Profile im Überblick:

Betriebsart Dynamic

Dynamic ist die von Werk aus eingestellte Betriebsart des E8000. Der Modus Boost hat die höchste Kraftentwicklung (high), der Modus Trail die geringste (low). Dynamic ist somit die optimale Betriebsart für technisch anspruchsvolle Trails mit steilen Streckenabschnitten. Im Boost-Modus powert der e-Bike Motor mit voller Kraft und schiebt dich jede Steigung hinauf. Der Trail-Modus zeichnet sich durch eine spät ansteigende Leistungskurve aus: bei wenig Pedaldruck bietet der e-Bike Antrieb zunächst eine sehr dezente Unterstützung, die sich mit zunehmender Kraftentwicklung des Fahrers dynamisch steigert. So hat der Reifen auf schwierigem Terrain immer Traktion und du die volle Kontrolle über den Trail. Der Eco-Modus bleibt - wie in den anderen Betriebsarten auch - in der Einstellung low und bietet so ein gutes Verhältnis aus Motorunterstützung und Akkureichweite.

Betriebsart Explorer

Explorer ist die neue Betriebsart im Shimano eMTB-Antrieb. Die Modi Trail und Boost sind auf das mittlere Unterstützungslevel (medium) gestellt. So verzichtet der Fahrer in der höchsten Unterstützungsstufe auf die Maximalleistung, erhält aber im Trail-Modus eine stärker einsetzende dynamische Unterstützung. Dieses Profil ist für Strecken im mittleren Geschwindigkeitsbereich ausgelegt. Auf diesen Trail-lastigen Ausfahrten verzichtet der Mountainbiker auf die Maximalleistung und einen Teil der maximal möglichen Geschwindigkeit, erhält dafür aber ein Plus an Komfort, Kontrolle und Fahrspaß.

Betriebsart Custom

In diesem Profil erhältst du die volle Kontrolle über die Unterstützungsleistung der einzelnen Fahrmodi. Wähle die optimale Fahrunterstützung für deinen Fahrstil und den jeweiligen Trail. Und wenn sich die Strecke ändert, änderst du einfach das Level der Motorunterstützung, bequem direkt auf der Strecke über das Smartphone. Die Unterstützungsstufen Trail und Boost sind in drei Leistungsklassen unterteilt (high, medium, low). Du kannst dein e-Mountainbike also bedingungslos auf Power trimmen, in dem du die Modi Trail und Boost auf die höchste Unterstützungsstufe setzt. Oder du bevorzugst eine zurückhaltende Fahrweise, dann wählst du die Leistungsstufen medium oder low. Einzig der Fahrmodus Eco ist nicht konfigurierbar, dieser ist in jedem Profil auf höchste Reichweite bei geringer Unterstützung eingestellt.

Der dynamische Trail-Modus bleibt!

Gute Dinge, sollen unverändert bleiben. Deshalb hat sich auch an der dynamischen Unterstützung im Trail-Modus des eMTB-Antriebs E8000 nichts geändert. Im Gegensatz zu den anderen Unterstützungsstufen Eco und Boost bietet dieser Modus eine pedalgesteuerte Motorunterstützung. Im Eco- und Boost-Modus unterstützt der Motor den Fahrer mit einem festen Prozentsatz der Eigenleistung. Im Trailmodus ist die Stärke der Unterstützung abhängig vom Pedaldruck. Der Prozentsatz der Eigenleistung steigert sich also mit dem Niveau der eigenen Leistung. Entdecke unser vielseitiges e-Bike Angebot in unserem Click & Collect Shop!

Unterstützungsstufen in der App anpassen

Die Einstellung der Unterstützungsstufen lässt sich kinderleicht über die Shimano e-Tube-App vornehmen. Die App ist einfach strukturiert, übersichtlich und schnell zu verstehen. Im Hauptmenü sind präsent drei Buttons platziert. Beim Klick auf den Button mit dem Schraubensymbol gelangt man in die Einstellungen. Hier kann das Profil ausgewählt werden und dem Profil Custom die jeweiligen Unterstützungsleistungen zugeordnet werden. Durch seitliches Wischen kann zwischen den Leistungen low, medium und high gewechselt werden.

Di2-Einstellungen ändern

Die elektronischen Schaltsysteme von Shimano können ebenfalls mit dem neuen Firmware-Update in der App angepasst werden. Die Belegung der Schalthebel und die Konfiguration der Multi-Shift-Funktion können hier geändert werden.

Belegung der Schalthebel ändern

Um die Belegung der Schalthebel an deine individuellen Bedürfnisse anzupassen, klickst du ebenfalls auf das Schraubenzieher-Symbol. Im Untermenü kann die derzeitige Belegung unter „Schalter“ aufgerufen und verändert werden. Visuell ist auch diese Funktion in der e-Tube App sehr einfach dargestellt. Über das schon bekannte Wischen ändert sich die Tastenbelegung.

Multi-Shift konfigurieren

Multi-Shift bedeutet, dass das elektronische Schaltsystem mehrere Gänge auf einmal herauf- oder herunterschaltet. Bist du zum Beispiel gerade eine heftige Steigung heraufgestrampelt und bist auf dem Wendepunkt angekommen, möchtest du so schnell wie möglich in eine höhere Übersetzung wechseln. In der App klickst du ebenfalls wieder auf das Schraubenzieher-Symbol, im Untermenü wählst du „Multi-Shift-Modus“.

Kabellose Software Updates

Die Software für die Drive Unit, die Schalthebel oder die Gangschaltung können mit dem neuen Firmware Update kabellos über eine Bluetooth-Verbindung aktualisiert werden. In der Regel meldet die App beim Verbinden mit einem e-Bike-System sofort, ob ein Update zur Verfügung steht.

E-Bike Lampe am Shimano Motor montieren

Du willst auf dem E-MTB nicht auf eine anständige Beleuchtung verzichten? Wir zeigen Dir hier, was beim Einbau am E-Bike mit Shimano Motor zu beachten ist. Wer E-Bike fährt hat den großen Vorteil, eine Lampe direkt mit dem Akku des E-Motors zu betreiben. So wird kein zusätzlicher Akku an der Lampe gebraucht, ein aufgeräumtes Cockpit und die bequeme Bedienung der Lampe über die Steuereinheit des E-Bikes kommt noch dazu. Um Dir zu zeigen, wie Du spezielle E-Bike Lampen an Deinem Bike mit Shimano Motor montieren musst, haben wir uns die Lupine SL und die Supernova M99 mini genauer angeschaut und die Montage durchgespielt.

Benötigtes Werkzeug

Als erstes ist es ratsam, sich das passende Werkzeug rauszulegen. So sparst Du Dir lästiges Suchen während der Montage und damit Zeit und Nerven. Hier siehst Du eine Übersicht der Werkzeuge, die wir für den Umbau benutzt haben.

Entnahme des Akkus am Scott Bike mit Shimano Motor

Den Akku zu entfernen ist der wichtigste Schritt überhaupt! Immer, wenn Du an Stromleitungen jeglicher Art arbeitest, solltest Du sicher gehen, dass diese vom Strom getrennt sind. Anderenfalls besteht ein Risiko für Deine Gesundheit.

Entfernen der Abdeckung am Shimano Motor

Die Kontakte für das Verbindungskabel der E-Bike Lampe liegen direkt am Motor. Um diese zu erreichen, musst Du zuerst die Abdeckungen entfernen. Um die Schrauben der seitlichen Abdeckung zu erreichen, muss das Kettenblatt abgenommen werden. Nach Entfernen der Abdeckung sind die zwei großen Motorschrauben erreichbar und Du kannst den Motor aushängen.

Abdeckung des Lampenkopfs öffnen

Lupine SL: Hier muss das Anschlusskabel für den jeweiligen Motor an den Lampenkopf angeschlossen werden. Zuerst die Abdeckung des Lampenkopfs mit den beiliegenden Torx Schlüsseln öffnen. Zum Vorschein kommen zwei Kontakte, die mit + und - gekennzeichnet sind. Mit einer Abisolierzange die Isolierung an den Kontakten des Kabels entfernen. Anschlusskabel an die Kontakte klemmen; dabei auf die Polung achten. Rot an + und Schwarz an -. Beim Befestigen des Deckels darauf achten, dass die Gummiabdichtung richtig sitzt.

Supernova M99 mini: Hier muss das Kabel der Lampe mit dem Anschlusskabel des Motors verbunden werden. Mit einer Abisolierzange die Isolierung an den Kontakten des Kabels entfernen. Jetzt kann entweder ein Lötkolben zum Einsatz kommen oder Du kannst, wenn Du keinen Lötkolben zur Hand hast, die mitgelieferten Verbindungsstücke von Supernova verwenden. Beim Verbinden auf die Polung achten. Rot an Rot und Schwarz an Schwarz. In beiden Fällen das Kabel anschließend gut isolieren, so dass keine Kontakte frei liegen.

Montage der Halterung am Lenker

Lupine SL: Die Halterung mit Hilfe des beiliegenden Torx Schlüssels am Lenker montieren. Je nach Vorbaubreite kannst Du die Halterungen nach innen oder außen richten. Erst den Lampenkopf am Universalhalter befestigen und dann am Lenker befestigen. Fernlichtschalter direkt neben Deinem Lenkergriff montieren. Wenn Du eine Bremse von Magura fährst, kannst Du den Fernlichtschalter auch direkt an der Schelle Deiner Bremse montieren

Supernova M99 mini: Zuerst musst Du den Lampenkopf am Universalhalter und diesen dann am Lenker montieren. So kannst Du direkt darauf achten, dass der Lampenkopf mittig vor Deinem Vorbau sitzt. Den Schalter für das Fernlicht befestigst Du am besten direkt neben Deinem Lenkergriff, so dass Du ihn während der Fahrt ohne großes Umgreifen bedienen kannst. Besonderheit: Wenn Du eine Magura Bremse hast, kannst Du mit dem Fernlichtschalter die Schelle der Magura Bremse ersetzen. Diese haben die gleichen Abmessungen.

Freie Sicht für Deine Lampe

Jetzt kannst Du bereits schauen, ob später Kabel im Lichtfeld der Lampe hängen; diese solltest Du am besten direkt mit einem Spiralschlauch oder ähnlichem aufräumen.

Das Lichtkabel mit Isolierband am Montageset festkleben

Innen verlegte Züge sehen super aus, aber der Weg dahin kann manchmal knifflig sein. Wir benutzen hierfür das Montageset IR-1.2 von Park Tool. Dieses ziehst Du erst auf umgekehrten Weg von unten nach oben durch den Kabelkanal. Hierfür ist der im Set enthaltenen Magnet besonders hilfreich, um das magnetische Ende durch den Kabelkanal nach oben zu führen. Danach verbindest Du das Lichtkabel mit Isolierband am Montageset und ziehst es anschließend durch den Kanal zurück nach unten. Mit ein bisschen Geduld kommt das Kabel dann direkt am Motor raus.

Anschlusskabel am Shimano Motor anklemmen

Beim Anschließen am Shimano Motor müssen vorher möglicherweise die Kontakte mit einer Abisolierzange freigelegt werden. Beim Anklemmen musst Du auf die korrekte Polung achten; Rot an + und Schwarz an -.

Lampe testen

Bevor Du den Motor wieder komplett einbaust und die Abdeckungen montierst, bietet es sich an, den Akku einzusetzen und zu testen, ob die Lampe richtig angeschlossen ist und auch mit Strom versorgt wird. Achtung: Bitte achte darauf, dass Du keine offen liegenden Kontakte berührst, sobald Du wieder Strom auf die Leitungen gegeben hast. Hier besteht ein Gesundheitsrisiko! Nach Einsetzen des Akkus solltest Du die Lampe an der Steuerungseinheit Deines E-Bikes einschalten können. Wenn Deine Lampe leuchtet, solltest Du den Akku wieder entfernen und kannst mit Schritt 8 fortfahren.

Motor wieder einbauen und Abdeckungen montieren

Im vorerst letzten Schritt wird der Motor wieder eingebaut und die Abdeckungen werden festgeschraubt. Benutze für alle Schrauben, die dauerhaft fest bleiben sollen, Locktite. So stellst Du sicher, dass sich diese mit der Zeit nicht von alleine lösen können. Besonders wichtig ist das bei Schrauben, die unter der Abdeckung verschwinden, wie z. B. den Motorschrauben. An diese kommst Du später logischerweise nicht mehr so einfach ran, um sie nachzuziehen. Wenn der Motor wieder fest montiert ist, kannst Du die Abdeckungen auf die Motoreinheit schrauben. Abschließend schraubst Du das Kettenblatt fest, nutze für die Kettenblattschrauben am besten Locktite.

Abstrahlwinkel der Lampe einstellen

Wenn alles wieder fest montiert ist, solltest Du auf jeden Fall noch den Winkel Deiner Lampe einstellen. Beide Lampen sind so konstruiert, dass der Abstrahlwinkel bei waagerechter Montage korrekt eingestellt ist. Wichtig ist, dass die Lampe nicht zu hoch abstrahlt. Achte darauf, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer geblendet werden.

Tabelle der Shimano Steps E-Bike Motoren

Modell	Maximales Drehmoment	Gewicht	Akkuleistung
E6000	50 Nm	ca. 3 kg	418 Wh
E8000	70 Nm	ca. 2,9 kg	500 Wh
EP8	85 Nm	2,6 kg	500 Wh

Tuning für Shimano E-Bike Motoren

Es gibt bereits empfehlenswerte Tuning Produkte für den neuen Shimano EP-8 Motor, z.B. Extrem umfangreiches Tuning Modul, das auch mit der RedPed 2 App kompatibel ist. Dadurch profitiert man von sehr vielfältigen Tuning Optionen - z.B. wird das Speed Limit nicht einfach nur aufgehoben, man kann die Höchstgeschwindigkeit auch auf einen gewünschten Wert einstellen. Außerdem lassen sich ein persönlicher Aktivierungscode, oder die „Sichtbarkeit“ des Moduls in der App festlegen. Ganz neu beim RedPed 2s ist, dass die korrekte aktuelle Geschwindigkeit im E-Bike Display ablesbar bleibt. Weitere nützliche Parameter lassen sich über die App anzeigen. Das Tuning lässt sich nicht nur über die App, sondern auch mit der Licht-Taste ein- und ausschalten. Man muss also nicht zu jeder Fahrt das Smartphone mitnehmen, wenn man das Tuning nutzen möchte.

Ein sehr umfangreiches High-End Tuning Modul speziell für E-Bikes mit Shimano EP6 / EP 801 Motoren. Steuerbar über die Redped App, bietet das Modul einen sehr hohen Funktionsumfang. Kernfunktion ist die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung, aber das RedPed bietet noch weit mehr: So kann die Max Speed via App auf einen gewünschten Wert eingestellt werden - standardmäßig bis 33 km/h, da bei höheren Werten die Shimano Anti-Tuning Software anschlagen könnte (auf eigene Gefahr lässt sich die Max Speed auch auf bis zu 45 km/h hochsetzen). Die reale Geschwindigkeit bleibt als Dezimalzahl im E-Bike Display ablesbar. Bei Bedarf lässt sich das Tuning jederzeit ein- und ausschalten. Eine eigene Batterie benötigt das Modul nicht. Über die App lassen sich unterwegs zahlreiche nützliche Fahrdaten anzeigen. Eine echte Neuerung ist die Möglichkeit zu Firmware-Updates.