30. October 2025

Shimano STI Bremshebelweite einstellen: Eine detaillierte Anleitung

Viele Radfahrer, besonders jene mit kleineren Händen, kennen das Problem: Beim Bremsen mit Shimano Rennrad STIs ist es schwierig, genügend Druck auf die Bremsbeläge auszuüben. Lockert man die Bremsen, damit sie später greifen, verlängert sich der Weg, um die volle Bremskraft zu entfalten.

Die gute Nachricht ist, dass die neueren Generationen von Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) immer besser und feiner einstellbar sind! Aktuelle Modelle bieten in der Regel eine Möglichkeit, die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren.

Einstellmöglichkeiten bei verschiedenen Shimano Gruppen

Hier eine Übersicht, wie du die Bremshebelweite bei verschiedenen Shimano Gruppen einstellen kannst:

Shimano Ultegra 6800 STI

Beim Shimano Ultegra 6800 STI kann der Bremshebel einfach mit einer Schraube oberhalb des Bremshebels angepasst werden. Dreht man sie im Uhrzeigersinn rein, verringert sich der Hebelweg. Achtung: Die Schraube ist aus sehr weichem Gummi und nicht sehr robust.

Shimano 105 5800 Bremshebel

Beim Shimano 105 5800 Bremshebel ist die Schraube ähnlich wie beim Ultegra 6800 Hebel oberhalb des Schalthebels positioniert. Auch hier muss sie im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster ist als die des Ultegra Hebels, ist fraglich.

Shimano Ultegra R8000 Bremshebel

Beim Ultegra R8000 Bremshebel kann man die Bremshebelweite ebenfalls von oben einstellen.

Hydraulische Scheibenbremsen (GRX 810)

Einige Fahrer von hydraulischen Scheibenbremsen, wie der GRX 810, suchen nach einer Möglichkeit, die Bremshebel härter einzustellen, also den Bremshebelweg zu verkürzen, um die volle Bremswirkung zu erzielen. Hierbei ist es wichtig zu verstehen, dass der Abstand zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag bei hydraulischen Scheibenbremsen nicht direkt einstellbar ist. Die Scheibenbremsen sind selbstnachstellend.

Allerdings gibt es bei vielen Shimano-Scheibenbremsen die Möglichkeit, am Lenker an den Bremsgriffen einzustellen, wie nah oder fern diese vom Lenker abstehen sollen. Dies verändert jedoch nicht den Leerweg des Systems.

Mögliche Ursachen für einen langen Bremshebelweg

Wenn der Bremshebel zu weit gezogen werden muss, bevor die Beläge richtig an der Scheibe liegen und Bremswirkung erzielen, hat der Hebel selbst zu viel Leerweg. Mögliche Ursachen hierfür können sein:

Luft im System
Verschlissene Bremsbeläge
Ungleichmäßige Kolbenbewegung

In solchen Fällen kann es notwendig sein, die Bremsen zu entlüften oder die Bremsbeläge zu wechseln.

Entlüften von Shimano Scheibenbremsen

Eine korrekte Entlüftung der Bremsanlage ist entscheidend für einen definierten Druckpunkt. Hier sind die Schritte zur Schnellentlüftung und zur kompletten Entlüftung:

Werkzeug

Shimano Mineralöl
Spritze
Trichter
7mm Gabelschlüssel
Inbusschlüssel

Schnellentlüftung

Richte den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist.
Entferne die Verschlussschraube am Reservoir, montiere den Entlüftungstrichter und entferne den Verschlusspin des Trichters.
Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel.
Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.
Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken und diesen abschrauben.

Komplette Entlüftung

Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge.
Setze den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein.
Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit, achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur.
Drücke die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter.
Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder schließen.
Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.

Zusätzliche Tipps

Kontrolliere die Bremsbeläge vor dem Entlüften.
Entfette Scheibe und Beläge.
Achte auf eine korrekte Verlegung der Bremsleitung, um Luftblasen zu vermeiden.