Der Schalthebel ist ein zentrales Bedienelement deines Fahrrads: Er sitzt direkt am Lenker und steuert über mechanische oder elektronische Impulse den Gangwechsel. Mit einem kurzen Druck oder einem Hebelzug versetzt du die Kette präzise auf ein anderes Ritzel oder Kettenblatt.
Der Schalthebel mag auf den ersten Blick klein wirken - doch seine Funktion ist entscheidend für dein Fahrgefühl. Ob sportlich, komfortabel oder technisch ambitioniert: Es gibt für jeden Einsatzzweck das passende System.
Funktionsweise von Schalthebeln
Die mechanischen Schalthebel funktionieren über Zugspannung. Elektronische Schalthebel arbeiten nahezu widerstandsfrei, sind besonders präzise und brauchen kaum Wartung. Kabellos oder kabelgebunden, reagieren sie auf Knopfdruck.
STI-Hebel: System Total Integration
STI ist ein Marketingbegriff von Shimano und steht für System Total Integration. Mit STI werden normalerweise die kombinierten Brems-/Schalthebel von Shimano bezeichnet. Insbesondere sind diejenigen für Dropbars gemeint.
Bei STI wird der Hauptbremshebel nach innen gedrückt, um auf ein größeres Ritzel/Kettenblatt zu schalten. Ein Zusatzhebel, der direkt unter dem Haupthebel liegt, wird benutzt, um auf kleinere Ritzel/Kettenblätter zu schalten.
STI hat den Vorteil, dass man die Hände nicht mehr vom Lenker nehmen muss, um zu schalten. Jedoch springt der Hebel wieder in Ausgangsposition zurück, wenn der Schaltvorgang abgeschlossen ist. So kann man nicht ertasten oder optisch erfassen, in welchem Gang man sich gerade befindet.
Eine Alternative zu den STI-Hebeln sind Lenkerendschalthebel. Hier muss man auch die Hände nicht vom Lenker nehmen, hat sie aber nicht mehr an den Bremshebeln.
Einstellung der Bremshebelweite bei Shimano STI
Die Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) werden in den neueren Generationen immer besser und feiner einstellbar! Aktuelle Modelle verfügen in der Regel eine Möglichkeit die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren.
So kannst du die Bremshebelweite der Shimano Bremsgriffe mit wenigen Handgriffen verringern. Wer kleine Hände hat, kennt das sicherlich: Will man mit den Shimano Rennrad STIs bremsen, bekommt man zu wenig Druck auf die Bremsbacken. Lockert man die Bremsen, damit sie etwas später greifen, braucht man etwas länger, um die volle Bremskraft zu entfalten.
Zuerst dachte ich, dass ich mit diesem Szenario leben muss. Zwar halfen mir auch bessere Bremsbeläge von SwissStop zu verbauen, die in der Regel allgemein besser bremsen, allerdings ist der weite Hebel immer noch gegeben.
Beispiele für die Einstellung bei verschiedenen Modellen
Shimano Ultegra 6800 STI
Beim Shimano Ultegra 6800 STI könnt ihr den Bremshebel ganz einfach mit einer Schraube oberhalb des Bremshebels anpassen. Dreht ihr sie im Uhrzeigersinn rein, dann verringert sich der Hebel. Aber Vorsicht: Die Schraube ist aus sehr weichem Gummi und nicht sehr robust. Beim Schrauben ist sie mir leider abgebrochen, allerdings zum Glück in der final richtigen Position.
Shimano 105 5800
Beim Shimano 105 5800 Bremshebel sieht das Ganze sehr ähnlich zum Ultegra 6800 Hebel aus. Auch hier befindet sich die Schraube oberhalb des Schalthebels und muss im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster als die des Ultegra Hebels ist, wage ich zu bezweifeln.
Shimano Ultegra R8000
Beim Ultegra R8000 Bremshebel kann man die Bremshebelweite auch von oben einstellen.
Bei der Suche nach den Einstellmöglichkeiten bin ich im Netz eher auf gähnende Leere gestoßen. Zumindest im Deutschsprachigem Bereich scheint dieses Problem weniger bekannt zu sein. Nach Veröffentlichung dieses Artikels werden ggf. noch weitere Anleitungen für ältere oder neuere Schaltgruppen veröffentlicht.
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