13. October 2025

Shimano Ultegra Di2 mit der E-Tube App verbinden: Eine umfassende Anleitung

Vorbei sind die Zeiten von mechanischen Nachstellarbeiten! Na ja, nicht ganz. Allerdings benötigt man für die Einstellung der neuen Di2 12-Fach Gruppen von Shimano nur noch sehr wenige mechanische Werkzeuge. Genau genommen reicht ein 3 mm Inbus. Der Großteil der Justierungen wird nämlich über die hauseigene “E-Tube” App vorgenommen, doch die Di2 Gruppen können noch viel mehr. In diesem Artikel zeigen wir dir, wie du den Multi-Shift-Modus konfigurieren kannst, Synchronized-Shifting nach deinen Wünschen individualisierst und Nachstellarbeiten an Umwerfer und Schaltwerk vornimmst.

Download und Pairing

Download der App und Pairing

Zuallererst musst du die E-Tube App herunterladen. In der Videobeschreibung findest du den entsprechenden Link für Android, IOS und Windows. Nachdem du die App gestartet hast, musst du nun das Di2 System in den Bluetooth Mode versetzen.

Das geht folgendermaßen:

Das Schaltwerk ist die “Steuerzentrale” des Systems. Dort befindet sich am hinteren Bereich ein kleiner Knopf, den du so lange gedrückt hältst, bis die LED am Schaltwerk blau blinkt. Jetzt müsstest du das System in deiner App angezeigt bekommen. In diesem Schritt fragt dich die App, ob du einen Sicherheitscode setzen möchtest. Damit verhinderst du, dass andere in dein Di2 System eingreifen können.

Mit der E-Tube App werden alle elektronischen Systeme von Shimano konfiguriert und eingestellt, bei denen das generell möglich ist. Dazu zählen die Di2 Schaltgruppen, aber auch die Steps-Motoren der E-Bikes und Leistungsmesser von Shimano. Wir beschränken uns in diesem Artikel auf die Funktionen im Zusammenhang mit den Shimano Road Di2 Gruppen Dura Ace R9250, Ultegra R8150 und 105 R7150. Also: Was kann man mit der App alles konfigurieren?

Wenn du deine Di2 Gruppe mit der App verbunden hast, werden dir zuerst alle erkannten Komponenten angezeigt. Nachdem du dein System bestätigt hast, kommst du in die Hauptübersicht der App. Hier gibt es drei Übersichten:

Aktualisieren
Einstellungen
Wartung

Aktualisierung

Hier kannst du die neuesten Firmware Updates für die einzelnen Komponenten einsehen und natürlich auch übertragen.

Einstellungen

In diesem Menüpunkt kannst du die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des Di2 Systems komplett ausschöpfen. Im Untermenü “Schalten” hast du Zugriff auf die Funktionen vom Umwerfer und Schaltwerk. Unter “Taste” kannst du die Belegung der Schalthebel konfigurieren und im Menüpunkt “Drahtloseinstellungen” ist die Umbenennung deines Systems und die Anlegung des Passkeys möglich.

Schalten

Hier unterteilt Shimano die Konfigurierungen auf den Umwerfer und das Schaltwerk. Wir starten mit den Synchronized Shift Optionen am Umwerfer und folgen mit dem Multi-Shift-Modus am Schaltwerk und gehen als letztes noch auf die Drahtloseinstellungen ein.

Im Menüpunkt “Synchronized Shift” wird nochmal zwischen zwei Varianten unterschieden: Semi Synchronized Shift und Synchronized Shift.

Wenn du mit einer mechanischen Schaltung fährst und den Umwerfer schaltest, kompensierst du den großen Gangsprung zwischen den Kettenblättern durch das entgegengesetzte Schalten an der Kassette von zwei oder drei Gängen. Im Menüpunkt “Synchronized Shift” kannst du diesen Vorgang automatisieren und festlegen, wie viele Gänge das Schaltwerk kompensieren soll, wenn du den Umwerfer schaltest. Das nennt Shimano “Semi Synchronized Shift”.

Synchronized Shift automatisiert die Benutzung des Umwerfers komplett. Dadurch musst du nur noch das Schaltwerk hoch oder runter schalten. Der Umwerfer schaltet dann automatisch, wenn du einen höheren Gang benötigst. Du kannst in der App festlegen, ab welchem Ritzel der Umwerfer schalten soll und wie viele Gänge während des Schaltvorgangs vom Schaltwerk kompensiert werden sollen. Das kannst du sowohl für das Hoch-, sowie für das Herunterschalten individuell konfigurieren.

Multi-Shift

Mit der Mulit-Shift Einstellung legst du fest, ob du beim Gedrückthalten von einem der beiden Schaltknöpfe nur einen einzelnen Gang oder mehrere Gänge schaltest. Zusätzlich kannst du in diesem Menü auch die Schaltgeschwindigkeit während des Multi-Shift einstellen. Zur Auswahl stehen fünf Stufen von “sehr langsam” bis “sehr schnell”. Je nach Fahrweise und Vorlieben kannst du hier ausprobieren, welche Einstellung dir am besten gefällt.

Hinweis: Wir hatten bei der Übertragung unserer Einstellungen anfangs Schwierigkeiten. Für eine erfolgreiche Konfigurierung solltest du unbedingt die Bedienfelder in der App nutzen und nicht die “zurück” Taste vom System deines Telefons. Gib dem System nach dem Übertragen deiner Einstellungen und dem Trennen der Bluetooth Verbindung genug Zeit, um die Daten verarbeiten zu können, bevor du es ausprobierst. Warte, bis die LED am Schaltwerk nicht mehr blinkt, bevor du Schaltknöpfe drückst oder losfährst.

Taste

Hier hast du freie Auswahl und kannst konfigurieren, was welcher Knopf an deinen Brems- Schalthebeln machen soll. Wo hoch- und wo runtergeschaltet wird, kannst du frei bestimmten und wenn du Synchronized Shift aktivierst oder nur eine 1-Fach Setup hast, kannst du die Knöpfe auch nach dem Prinzip einer Sram AXS Schaltung belegen, also beispielsweise den Schaltknopf am rechten Schalthebel zum Herunterschalten nutzen und den Schaltknopf am linken Schalthebel zum Hochschalten. Du hast die freie Wahl.

Falls du zusätzlichen Schalter hinzufügen möchtest, also zum Beispiel Sprint-Shifter oder einen Schalthebel für den Oberlenker, kannst du diese ebenfalls in diesem Menü hinzufügen und konfigurieren.

Die Ultegra und Dura Ace Gruppen haben, außer den Schalthebeln, noch jeweils einen versteckten Knopf auf der Oberseite des Schalthebels, dem ebenfalls Funktionen zugewiesen werden können. Das ist besonders praktisch, wenn du einen Fahrradcomputer wie einen Garmin oder Wahoo benutzt, denn du kannst die Knöpfe so konfigurieren, dass sie durch die Datenseiten blättern, eine Runde auslösen oder in und aus der Karte Zoomen. Was du letztendlich genau konfigurieren kannst, hängt allerdings von deinem Fahrradcomputer ab.

Wartung

Hier nimmst du die eigentliche Justierung von Umwerfer und Schaltwerk vor. Wir gehen in diesem Artikel nicht speziell darauf ein, wie du generell eine Schaltung einstellst, sondern erklären nur den Vorgang am Di2 System. Falls du wissen möchtest, wie du generell eine Kettenschaltung richtig einstellst, haben wir hier einen Link zu einem Video und zugehörigen Artikel für dich:

Schaltwerk

Die Einstellung des Schaltwerks unterscheidet sich eigentlich kaum von einem mechanischen Schaltwerk. Mit einem 3 Millimeter Inbus passt du den Umschlingungswinkel und die Anschläge an. Der einzige Unterschied ist, dass es keine Seilspannung gibt, mit der man die Indexierung einstellt, denn das passiert über die App. In feinen Stufen kannst du Mikro-Anpassungen vornehmen. Dazu öffnest du den Menüpunkt “Vorne” im Register “Umwerfereinstellung”.

Umwerfer

Im Gegensatz zum Schaltwerk funktioniert die Einstellung des Umwerfers komplett per App. Es gibt keine Anschlagschrauben mehr, sondern die Positionen werden vom Servo-Motor gespeichert.

Individualisierung

Die neue Ki2 App

Nachdem SRAM die Firma Hammerhead gekauft hat, wurde von Shimano die Lizenz für die Anzeige der elektronischen Di2 Schaltung entzogen. Ein freier Entwickler hat sich dem Problem angenommen und Ki2 entwickelt. Auf dem Karoo 2 hat das bereits sehr gut funktioniert, auch wenn die Installation von Ki2 etwas kompliziert war. Auf dem Karoo 3 hat das erst mal nicht funktioniert, denn von Hammerhead Seite hat eine Schnittstelle, ein so genanntes SDK (Software Development Kit) mit API (=Application Programm Interface) gefehlt. Hammerhead hat vor kurzem die API in Form der Hammerhead Extension per Firmware Update hinzugefügt. Damit war der Weg frei für die Anpassung von Ki2 auf dem Karoo3. Seit Version 10 ist Ki2 für den Karoo 3 und den Karoo 2 tauglich. Für beide Karoo Modelle funktioniert dieser einfache Weg ab sofort identisch.

Seit es Hammerhead Extensions gibt, ist es deutlich einfacher geworden zusätzliche Android Apps auf dem Karoo zu installieren. Lade dir die Ki2 APK Datei von Github auf deinem Smartphone herunter. Diese APK-Datei öffnest du mit dem „Senden-an“ Link-Button mit der Hammerhead App. Aus dem Datei-Explorer. Die Hammerhead App übernimmt die Übertragung auf den Karoo und du musst dort nur noch die Installation bestätigen. Fertig!

Gehe in die Ki2 App auf deinem Karoo 3 und tippe auf das Plus-Symbol. Jetzt wird die Di2 gesucht. Drücke mal eine Taste der Schaltung, damit diese aufwacht und verbunden werden kann. Jetzt hast du die Di2 mit der Ki2 App verbunden. Aber der Karoo kann die Informationen noch nicht nutzen. Dazu musst du erst noch den Sensor hinzufügen.

Gehe dazu ins Sensor Menü und suche nach neuen Sensoren. Rechts oben erscheint neben ANT, Bluetooth und AXS eine neue Gruppe - Erweiterungen. Da findest du die Di2 und verbindest sie mit dem Karoo. Jetzt kann der Karoo die Daten der Di2 empfangen und Befehle von den Shimano Tasten ausführen.

Ein ganz großer Vorteil der Shimano Di2 ist die Möglichkeit über Zusatztasten und die freie Belegung aller Di2 Tasten einige dieser Tasten zur Steuerung deines Radcomputers zu nutzen. Dazu musst du in der Shimano E-Tube App die D-Fly Kanäle einzelnen Tasten zuordnen. Hast du das erledigt kannst du in der Ki2 App auf dem Karoo festlegen, was passieren soll.

Dir stehen für jeden D-Fly Kanal drei Optionen zur Verfügung: Taste drücken, Taste doppelt drücken und Taste lange halten. Beim Karoo kannst du einstellen, ob die Shimano Taste 1:1 eine Karoo Taste betätigt oder ob du der Shimano Taste eine Funktion zuweist.

Möglich sind hier: Datenseite blättern, Karte zoomen oder Runde beginnen. Und als Highlight - zumindest für einige: es gibt eine Klingel Funktion auf dem Karoo per Di2 Taste.

Auf den Karoo Datenseiten kannst du frei die Shimano Schaltungsinformationen verteilen. Dazu stehen dir einmal die normalen Schaltungs Datenfelder von Hammerhead zur Verfügung. Zum anderen bietet Ki2 eigene Datenfelder. Alle Daten der Shimano Di2 werden im FIT File des Karoo 3 mit gespeichert. Einer späteren Auswertung in einem anderen Tool steht also nichts im Wege.

Die Shimano Di2 Integration auf dem Hammerhead Karoo 3 mit der Ki2 App gehört für mich zum besten, was es an Schaltungs-Integration gibt. Die Masse an Möglichkeiten und die logische Bedienung und Einrichtung stellen sogar den bisherigen Bereichs-Champion Garmin EDGE in den Schatten.

Einstellung

Was ist die E-Tube Project App?

Die E-Tube Project App ermöglicht es Ihnen, Ihr SHIMANO STEPS System auf vielfältige Weise einzustellen, um es besser an seinen individuellen Fahrstil und seine Bedürfnisse anzupassen. Die elektronischen Komponenten des SHIMANO STEPS E-Bike Systems (z.B. das Display oder ein elektronischer Schalter) sind miteinander verbunden.

Zunächst prüft die E-Tube Project App beim Start, ob sie auf dem neuesten Stand ist. Mit einer Aktualisierung stehen Ihnen oft weitere Benutzer-Features zur Verfügung oder die Funktionen wurden verbessert. Sollten Sie die E-Tube Project App das erste Mal starten, können Sie direkt eine SHIMANO ID erstellen.

Am unteren Rand des Bildschirms finden Sie vier Symbole:

Das Lampensymbol steht für das Informationsmenü. Hier können Sie Hintergrundinformationen zum SHIMANO STEPS System abrufen.
Das Fahrradsymbol steht für das Bike Menü. Hier können Sie ihr E-Bike verbinden und später allerlei Anpassungen vornehmen.
Das Zahnradsymbol steht für das Voreinstellungsmenü. Hier können Sie allgemeine Einstellungen der App aufrufen und ändern.

Starten wir nun mit den Anpassungsfunktionen für Ihr STEPS E-Bike im Bike Menü. Dazu müssen Sie Ihr E-Bike zunächst mit der App verbinden. Schalten Sie dafür Ihr E-Bike ein und drücken Sie in der App auf das große Plus. Sie können in nur wenigen Schritten die Updates selbst mit dem Smartphone durchführen, indem Sie das zu aktualisierende Bauteil auswählen, anklicken und dann unten auf Update drücken.

Wichtig: Während eines Updates sollten Sie darauf achten, dass die Bluetooth LE Verbindung stabil bleibt.

Über die im Screenshot rot markierte Funktion „Einstellungen“ können Sie Ihr SHIMANO STEPS System nach Ihren Wünschen konfigurieren. Die Einstellungen des SHIMANO EP8 Systems sind ganz neu in die E-Tube Project App integriert worden. Im Folgenden fokussieren wir uns deshalb auch auf die Einstellungsmöglichkeiten des EP8 Systems. Klicken Sie auf Unterstützen um Ihre Antriebseinheit anzupassen.

Bei EP8 haben Sie zwei Fahrprofile die Sie frei konfigurieren können. Sie fahren ein E-MTB Hardtail und pendeln damit täglich zur Arbeit. Am Wochenende führt Ihr Weg in den Wald und Sie fahren dort anspruchsvolle Singletrails. Ein Profil ist zum Pendeln, daher legen Sie es auf maximale Reichweite und Komfort aus. Das zweite Profil ist für Ihren Wochenendspaß. In jedem Profil können Sie die drei Modi: ECO, TRAIL und BOOST einstellen. Die Modi können Sie dann mit Ihrem Unterstützungsschalter am Lenker bedienen und wechseln.

Die Fahrcharakteristik regelt die pedaldruckabhängige Tritt-Unterstützung in Prozent. Sie können die Antriebscharakteristik so anpassen, dass sie den jeweiligen Fahrstil und das jeweilige Gelände am besten unterstützt. Hier stehen 10 Abstufungen zur Wahl. Diese reichen von links Level 1 Eco bis rechts Level 10 Powerful.

Beim maximalen Drehmoment können Sie in allen drei Modi ECO, TRAIL, BOOST einen Anwendungsbereich von 27Nm bis 85Nm einstellen. Das hohe Drehmoment wird vor allem beim Anfahren und bei steilen Passagen spürbar. Die Fahrcharakteristik beim Start legt die Unterstützung beim Losfahren fest. Hier stehen 5 Level zur Auswahl.

Unter dem Punkt Schalten können Sie, sofern vorhanden, alle Einstellung zur elektrischen SHIMANO Di2 Schaltung anpassen. Darüber hinaus können Sie die Tastenbelegung Ihrer verbauten Shifter /Schalter individualisieren. Um die Schalter einzustellen, klicken sie auf die Tasten A, X, Y.

Neben den Schaltern können Sie auch Einstellungen rund um Ihr Display vornehmen. Dazu müssen Sie auf „Display Fahrradcomputer“ klicken. Sie können hier zum Beispiel auswählen, ob die Hintergrundbeleuchtung an- oder ausgeschaltet sein soll und welche Display-Sprache verwendet wird. Das Menü ist somit besonders interessant wenn Sie eine elektrische Schaltung von SHIMANO an Ihrem E-Bike nutzen.

Hier werden Error oder Warnmeldungen des Systems gespeichert, die die auf dem Display zu sehen sind. Über das Lampensymbol können Sie stets Hintergrundwissen zu Ihrem E-Bike System abrufen. Sie können sich im Informationsmenü auch über die Unterstützungsmodi, Multi-Shift oder weitere SHIMANO Technologien informieren.

Im Voreinstellungsmenü können Sie allgemeine App Einstellungen anpassen. Sie können hier z.B. Außerdem finden Sie die Möglichkeit unter Konto -> SHIMANO ID ihre SHIMANO ID Daten einzusehen und abzuändern.

Die E-Tube Project App dient dem Fahrer als flexible Schnittstelle zu seinem E-Bike und hilft ihm somit, das E-Bike System noch besser kennenzulernen.

D-Fly Funk-Modul für die Shimano Di2 Schaltung

Akkustand der Di2 Schaltung im GPS Radcomputer kontrollieren. Firmware selbst aktualisieren. Shimano Synchronized Shift nachrüsten. Mit dem D-Fly Funk-Modul für die Shimano Di2 Schaltung ist das alles möglich.

Als erstes musst du sicherstellen, dass der richtige Akku verbaut ist. Funk-Übertragung funktioniert mit dem internen Akku BT-DN110* für die Sattelstütze oder dem externen Akkuhalter BM-DN100. Solltest du noch einen alten Akku haben, kostet dich ein Austausch gut 100 Euro. Der neue Akku hat zwar ein BT im Namen, allerdings reicht das noch nicht für die drahtlos Geschichten.

Nachdem der passende Akku vorhanden ist, geht es an das eigentliche Funk-Modul. Da gibt es das EW-WU101 Kästchen und das kompakte D-Fly Modul EW-WU111*. Alternativ noch die Infodisplays SC-MT800 oder SC-M9051. Ich habe das D-Fly Modul direkt ins Kabel eingebaut. Du brauchst dazu das Shimano EW-WU111* Modul und ein kurzes E-Tube EW-SD50 Kabel*. Beispielsweise 200 mm. Beides zusammen kostet dich etwa 85 Euro.

Ziehe das mittlere Kabel von der Junktion Box unter dem Vorbau ab und stecke das neue Kabel rein. Zwischen beide offene Kabelenden steckst du jetzt das D-Fly Modul. Kabel noch im Rahmen und an den anderen Kabeln ordentlich verstauen. Das war’s schon.

Nachdem ich jetzt auf die Schaltung per Smartphone zugreifen kann, ging es erst mal um die Updates. Die E-Tube App auf dem iPhone installiert und gestartet. Die App aktualisiert erst mal ein paar eigene Komponenten. Jetzt geht es ans Rad.

Kurz den Knopf an der Junction Box drücken, bis beide LEDs abwechselnd blinken. In der App Bluetooth LE Verbindung herstellen. Der erste PassKey lautet 000000. Die Schaltung will erst mal einen neuen PassKey. Anschließend folgt ein Update der D-Fly Box.

Die Android Version der E-Tube App ist eine Katastrophe. Weder mit einem Samsung Smartphone (Galaxy S6) noch mit einem Nokia 8 mit neuestem Standard Android (8.1) habe ich eine Verbindung überhaupt aufbauen können.

Der Mehrwert, den das drahtlos Funk-Modul bietet, ist mir in jedem Fall den Aufpreis wert. Vor allem, wenn es zusammen mit einem Garmin Edge zum Einsatz kommt. Dann kannst du nämlich den Edge über die Di2 Tasten bedienen.