Shimano Ultegra Kassette 9 Fach Test: Ein umfassender Vergleich

Die Kassette ist das Herzstück Deiner Kettenschaltung am Fahrrad. Über ihre Ritzel lässt Du Deine Kette wandern, wenn Du schaltest. Hauptsächlich wirst Du eine neue Kassette brauchen, weil Deine alte Kassette verschlissen ist; Du musst von Zeit zu Zeit den alten Zahnkranz gegen einen neuen ersetzen.

Shimano-Kassette Vergleich 2025

Die besten Shimano-Kassetten: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste.

Shimano Deore XT

Die außergewöhnliche Qualität und die zuverlässige Leistung der Shimano CS-M8000-11 11-46 Kassette haben uns restlos begeistert. Dieses Produkt hat unsere Erwartungen übertroffen und uns mit seiner hervorragenden Qualität und Zuverlässigkeit vollkommen überzeugt. Es ist zweifellos eine erstklassige Wahl für alle, die Spitzenleistung suchen.

Technische Details:

• Modell: Shimano Deore XT
• Kompatible Kette: 11-fach HG/LG
• Schaltstufen: 11 Gänge
• Vorteile: breites Ritzelpaket, stabile Schaltung
• Nachteile: vergleichsweise hohes Gewicht

Shimano CS-M771

Die Shimano CS-M771 Kassette gefällt uns vor allem durch ihre 10 Schaltstufen und ihr besonders leichtes Gewicht von nur 300 g. Damit zeichnet sie sich in unserem Vergleich als eine der besten ab.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-M771
• Kompatible Kette: 10-fach HG-X
• Schaltstufen: 10 Gänge
• Vorteile: besonders viele Schaltstufen, einfache Übersetzung, besonders leicht, aus hochwertigem Aluminium
• Nachteile: geringe Zahnanzahl

Die SHIMANO Kassette CS-M771 gehört zu den Shimano-Kassetten aus Aluminium im Produktvergleich. Aluminium zeichnet sich dadurch aus, dass es sehr leicht und trotzdem robust und witterungsbeständig ist.

Nein, die SHIMANO CS-M771 Kassette ist für spezielle Fahrradtypen, insbesondere für Mountainbikes und Geländefahrräder, konzipiert.

Die SHIMANO CS-M771 (Deore XT) Kassette ist eine 10-fach Kassette für Fahrräder. Sie ist Teil der Deore XT-Serie von Shimano.

Die Kassette hat ein leichtes Gewicht von 0,3 kg, sodass sie leicht als Ersatzteil zu montieren ist. Einige Produkte im Vergleich wiegen mehr als 0,5 kg.

Die SHIMANO CS-M771 Kassette wird auf eine kompatible Freilaufnabe montiert, die mit einer 10-fach Schaltung kompatibel ist. Somit ist sie leicht zu installieren.

Shimano CS-M7100-12 10-51

Die Fahrradkassette von Shimano überzeugt im Bereich der Fahrradkomponenten durch ihre zuverlässige Funktionsweise. Mit dem gekürzten Produktnamen SLX Kassette lässt sich die hohe Kompatibilität zu diversen Fahrradtypen hervorheben. Farblich in Blau und Grau gehalten, bietet sie optische Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrrad-Designs. Als Unisex-Modell richtet sie sich an eine breite Zielgruppe von Radfahrerinnen und Radfahrern. Shimano steht zudem für Qualität und Langlebigkeit, wodurch sich die Investition in diese Kassette für ambitionierte Fahrradenthusiasten langfristig auszahlen kann.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-M7100-12 10-51
• Kompatible Kette: 12-fach HG
• Schaltstufen: 12 Gänge
• Vorteile: kann beim Schalten kontinuierlich in die Pedale treten, reduziert die Trägheit und erhöht die Beschleunigung
• Nachteile: vergleichsweise hohes Gewicht

Shimano CS-M8100-12 10-51

Unsere Begeisterung kennt keine Grenzen, denn die Shimano Unisex CS-M8100 Zahnkranz-Kassette hat uns restlos überzeugt. Ihre herausragende Leistung und Qualität haben uns vollkommen beeindruckt. Dieses Produkt ist zweifellos eine hervorragende Wahl für alle, die auf der Suche nach Spitzenqualität sind. Eine klare Kaufempfehlung!

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-M8100-12 10-51
• Kompatible Kette: 12-fach HG
• Schaltstufen: 12 Gänge
• Vorteile: leichtere und steifere Konstruktion, 12-Gang-Antrieb mit großer Reichweite und enger Abstufung
• Nachteile: geringe Lebensdauer

Shimano CS-R8000-11 11-28

Bei unserem Vergleich fiel uns auf, dass die Shimano CS-R8000-11 11-28 Kassette eine bemerkenswerte Auswahl an leistungsstarken Übersetzungskombinationen bietet. Diese Kassette beeindruckt durch ihre Vielseitigkeit und hohe Leistung. Sie kommt ohne Gruppeneinbindung aus und verfügt über elf Gänge. Dies macht sie zu einer herausragenden Wahl für anspruchsvolle Radfahrer.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-R8000-11 11-28
• Kompatible Kette: 11-fach HG/LG
• Schaltstufen: 11 Gänge
• Vorteile: besonders leicht, Hochleistungs-Getriebekombination
• Nachteile: geringe Zahnanzahl

Shimano CS-HG200-9

Bei der Betrachtung des Produktes Unisex Fahrradkomponente von Shimano zeigt sich, dass es sich um ein vielseitiges und größenunabhängiges Bauteil handelt, das für verschiedene Fahrräder geeignet ist. Shimano, als etablierter Hersteller im Bereich der Fahrradausrüstung, garantiert dabei für eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Das Produkt präsentiert sich als benutzerfreundlich in der Installation und Wartung, was es für eine breite Nutzergruppe ansprechend macht. Zusammengefasst bietet die Fahrradkomponente von Shimano eine gute Balance aus Leistung und Handhabung, was sie zu einer beliebten Wahl für Fahrradenthusiasten macht.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-HG200-9
• Kompatible Kette: 9-fach HG
• Schaltstufen: 9 Gänge
• Vorteile: sanftes und komfortables Treten, hochwertiges Design
• Nachteile: vergleichsweise hohes Gewicht

Shimano CS-HG400-9 11-34

Die Kassette aus der Produktpalette von Shimano bietet eine zuverlässige Performance für Fahrräder mit einer 9-Gang-Konfiguration. Shimano ist bekannt für die Herstellung von hochwertigen Fahrradkomponenten, und diese Kassettenreihe ist keine Ausnahme. Sie zeichnet sich durch eine gute Qualität und Langlebigkeit aus, was sie zu einer beliebten Wahl unter Radfahrern macht. Die Installation der Kassette ist dank der bewährten Shimano-Technologie für Kunden mit technischem Verständnis unkompliziert. Insgesamt stellt dieses Produkt eine solide Wahl für Radfahrer dar, die Wert auf eine robuste und zuverlässige Gangschaltung legen.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-HG400-9 11-34
• Kompatible Kette: 9-fach HG
• Schaltstufen: 9 Gänge
• Vorteile: Leichtbauweise, schnelle und einfache Montage
• Nachteile: geringe Zahnanzahl

Shimano CS-M4100

Die CS-M4100 Deore von Shimano zeichnet sich durch ein leichtes Gewicht aus, das mit 360 g unter einigen anderen Kassetten aus unserem Vergleich liegt und sich so kaum auf das Fahrgefühl auswirkt. Auch Übersetzung und Anzahl der Gänge konnten uns überzeugen.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-M4100
• Kompatible Kette: 10-fach HG-X
• Schaltstufen: 10 Gänge
• Vorteile: besonders viele Schaltstufen, besonders einfache Übersetzung, besonders leicht
• Nachteile: Spreizung in niedrigen Gängen relativ groß

Die Kassette kann sowohl auf Damen- als auch Herren-Fahrrädern montiert werden. Viele Produkte im Vergleich sind eher speziell für Renn- oder Mountainräder konzipiert.

Bei der Kassette handelt es sich um Einheitsgröße, sodass Sie trotzdem vorher schauen sollten, ob das Produkt an einem Fahrrad passt.

Die Gangschaltung wirkt sich auf die Kassette in zehn Stufen aus, um die Kraftübertragung zu erleichtern oder zu schweren, was je nach Gefälle oder Steigung sinnvoll erscheint.

Die Kassette hat ein relativ leichtes Artikelgewicht von 0,57 kg, um diese leicht am Fahrrad montieren zu können. Viele Produkte im Vergleich sind leichter als 0,5 kg.

Bei der Kassette handelt es sich um den Aufwickler und Fahrradantrieb für die umliegende Kette, die durch die Gangschaltung hoch oder runter gesetzt wird.

Shimano CS-HG500-10

Die Shimano CS-HG500 10-Fach-Kassette ist eine zuverlässige Option für Fahrräder. Da sie aus robustem Metall gefertigt ist, bietet sie eine langlebige Leistung. Die Kassette wird hinten am Fahrrad montiert und hat eine Kapazität von einem Kubikzentimeter. Mit einem Zahnkranz von 11-25 Zähnen bietet sie eine gute Auswahl an Gängen.

Technische Details:

• Modell: Shimano CS-HG500-10
• Kompatible Kette: 10-fach HG/HG-X
• Schaltstufen: 10 Gänge
• Vorteile: besonders viele Schaltstufen, besonders leicht, aus rostfreiem Stahl
• Nachteile: geringe Zahnanzahl

Die Kassette SHIMANO CS-HG500 besteht aus Stahl. Sie erhalten somit ein Produkt, welches robust und langlebig ist.

Eine Pauschalaussage hierzu ist nicht möglich. Sofern die Aufnahme Ihres E-Bikes mit der Kassette SHIMANO CS-HG500 übereinstimmt können Sie dieses Produkt verbauen.

Die Kassette SHIMANO CS-HG500 hat ein Gewicht von nur 300 Gramm und zählt somit zu den leichteren Produkten des Vergleichs. Dort finden Sie z. B. Ein Grund hierfür ist u. a. die einfache Montage.

Die Kassette SHIMANO CS-HG500 verfügt über 10 verschiedene Übersetzungen. Somit können Sie in 10 Stufen von 11 bis 25 Zähnen wählen.

Shimano MF-TZ500

Für Mountainbikes eignet sich die Shimano MF-TZ500 Kassette, wie sich bei unserem Vergleich von Kassetten herausstellte. Allerdings merken wir an, dass sie 500 g wiegt und dadurch recht schwer ist. Ihr Material aus Stahl konnte uns aber überzeugen.

Technische Details:

• Modell: Shimano MF-TZ500
• Kompatible Kette: HG/UG
• Schaltstufen: 7 Gänge
• Vorteile: aus rostfreiem Stahl
• Nachteile: vergleichsweise hohes Gewicht

Die Shimano-Kassette bietet Ihnen sieben Gänge, was im Vergleich mit anderen Produkten dieser Kategorie, die acht bis zwölf Gänge aufweisen, einer sehr geringen Anzahl und ...

Qualitätsunterschiede zwischen Tiagra und Ultegra Kassetten

Ich suche eine 9-Fach Kassette in einer 14-25 Abstufung. Diese werden als Tiagra (CS-HG 50) und Ultegra (CS-6500) angeboten. Die Ultegra ist etwa doppelt so teuer.

• Verschleißbeständigkeit: Ultegra verschleißt nicht bedeutend langsamer. Aufpreis lohnt sich nicht, wenn es nur um den Verschleiß geht.
• Material: Die Tiagrakassetten sind aus Stahl und halten deutlich länger als die teureren Ultegra oder DuraAce-Kassetten. Da geht es um Gewicht und nicht um Haltbarkeit.
• Freilaufkörper: Ist der aus Alu, würde ich die Ultegra Kassette empfehlen.

Ein Unterschied ist sicher die Oberflächenbeschaffenheit. Gut vergleichbar wären Herstellerangaben zur Härte des Materials (nach Vickers), die man aber nicht bekommt.

Bei Shimano gibt es keine Aluritzel. Nur die oberen 2-3 Ritzel der Dura Ace sind aus Titan. Die größte Vickerhärte (Tiagra wurde nicht gemessen) hatte die CS-5600 unter den 10X Kassetten.

Ich kann es nicht mehr finden aber irgendwo im Internet wurde gepostet dass Tiagra Kassetten eine grössere Härte als Ultegra hatten (ein rennomiertes Rad Magazin hat es gemessen).

Bei gleichem Werkstoff (Stahl) sind bei Shimano die höheren Gruppen immer etwas verschleißfester. Definitiv, ist das nicht so. Fahre z.B. eine 105er Kassette seit 2007, wo ich stets nur die meistgefahrenen Ritzel wechsele. Die Ersatzritzel gibt es nur in Ultegra und Dura Ace Quali. Diese halten nicht länger.

Die Schaltweichen stimmten immer, vielleicht hatte ich aber auch nur Glück. Aus meiner Erfahrung wird die Stellung der Schaltweichen überbewertet. Ich verwende für meine Kassetten ebenfalls jedes Ritzel was von der Zähnezahl her passt, egal wie die Schaltweichen da stehen und das Schalten klappt immer bestens.

Verschleiß und Robustheit des Antriebssystems

Seit Jahren fahre ich 9 Fach auf meinem Reiserad und bin eigentlich zufrieden. Ich bemerke dass es zunehmend schwieriger wird Kassetten in der richtigen Abstufung zu bekommen und frage mich ob sich eine Umrüstung auf 10 Fach lohnt (wo die Auswahl viel grösser ist).

Aber ich mache mich Sorgen ob das 10 Fach System mehr Verschleiss aufweisst, man muss ja mehr Ritzel auf die gleiche Breite reinpacken und die Kette wird sicher schmaler. Für mich ist Verschleiss und die Robustheit des Antriebsystems das wichtigste.

Die geringere Baubreite der Ketten wurde vor allem durch schmalere Laschen erreicht. Bei der inneren Breite (Rollenbreite) hat sich nicht viel geändert. Der große Vorteil bei den 10 fach MTB-Antrieben ist (neben der größeren Haltbarkeit) für mich das bessere Schaltverhalten durch den vergrößerten Seileinzugweg.

Kette hielt 5-7.000 km, dann war aber auch die Kassette ruiniert, egal ob XT, SLX oder Deore. Kette bei 2.500 - 3.000 km tauschen sorgte bei der Kassette dafür, dass sie 3 Kettenwechsel überstand. Das war bei 9 und 10 fach gleich.

Von 10X 105 bis Dura Ace, Connex und KMC Ketten war ich enttäuscht. Maximal 3000 km bei allerbesten Bedingungen waren drin. Kaum eine Kette gab es unter 20 €. Die HG93 9x bekommt man heute noch für um die 15 €.

Was ich seit 10x und 11x feststelle, die Ketten brauchen mehr Schmierung für gleich gutes Schalten und leisen Lauf. Das hält Dreck fest und das ist der größte Verschleißfaktor.

Was ich auch mehrfach feststellte beim Rückbau von 10x auf 9x. Die schmalere 10x Kette führt hinten zum trägeren Schalten und vorn mit 9x Umwerfer und/oder 9x Kurbel zu mehr Schaltfehlern.

Noch etwas zum Thema dünnere Kettenlaschen. Bei Shimano kam ab 10x häugiger zu Rissen. Dachte das wäre vorbei, bis ich das bei einem Mitfshrer auch bei 601er Kette erleben durfte. 2 Kettenschlösser und ein Niet hat er auf einer 100 km+ verbraten, weil die Kette an unterschiedlichen Stellen riss.

Kettenverschleiß und Kettenlebensdauer

Kette? Igitt, denken da viele, und haben vor allem schwarze Finger vor Augen. Dabei verkennen sie, dass die Kette ein geniales Bauteil ist, das mit einem sensationellen Wirkungsgrad um die 98 Prozent die Kraft ans Hinterrad leitet und damit einen wichtigen Beitrag zum effizienten Fahren leistet.

Durch Reibung wird Material abgetragen. Mit ein bisschen Zuwendung, vor allem regelmäßiger Schmierung, verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig. Man bekommt dabei kaum mit, dass sich der Gliederstrang langsam, aber sicher längt.

Die angeschlissene Kette ändert ihre sogenannte Teilung. Die Abstände von Bolzen zu Bolzen, im Neuzustand gleichmäßig, ändern sich zu kurz- lang-kurz. Das wiederum stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß.

Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Die absoluten Kilometerleistungen können dabei gewaltig schwanken. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.

Der Test auf dem Prüfstand fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden. Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf.

Unterm Strich lernen wir, dass das Attribut „E-Bike-tauglich“ keine Qualitätsaussage ist. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Punktabzug gibt es nur durch das umständliche Handling mit dem Verschlussbolzen. Den Testsieg holt sich KMC mit der günstigen X10, die mit einem Kettenschloss montiert wird.

Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Wie lange Ketten insgesamt halten, hängt auch von der Pflege ab. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.

Verschleißtest von Fahrradketten

Den Verschleiß der Ketten haben wir auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich haben wir den Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.

Ergebnisse des Verschleißtests

Die Grafik zeigt, wie sehr sich die Kettengelenke im Zuge der Prüfung durch Verschleiß gelängt haben. Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.

Hier eine Tabelle mit den Ergebnissen des Verschleißtests einiger Fahrradketten:

Alternativen zu 9-fach Systemen

Ich bemerke dass es zunehmend schwieriger wird Kassetten in der richtigen Abstufung zu bekommen...Ich würde gern bei diesem Punkt ansetzen. Ja, es stimmt, die Auswahl ist kleiner geworden. Aber ich habe bisher immer die Kassette bekommen, die ich wollte. Insofern würde ich alles so lassen wie es ist.

Die Innenbreite ist ein Maß für die Flächenpressung (Die Geometrie einer Rollenkette ist bei den übrigen Parametern gleich, abgesehen von Fertigungs-Toleranzen).

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