11. September 2025

Shimano Ultegra Kurbel Demontage: Eine detaillierte Anleitung

Viele Reparaturarbeiten oder auch der Austausch einzelner Komponenten am Fahrrad können mit ein wenig technischem Geschick von den meisten Radlern selbst durchgeführt werden. Auch bei den gelegentlich nötigen Säuberungsarbeiten kann von Zeit zu Zeit eine Demontage erforderlich werden. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie es geht.

Werkzeuge und Materialien

Um eine Shimano Kurbelgarnitur zu ersetzen, benötigen Sie nicht viel Werkzeug. Hier ist eine Liste der benötigten Werkzeuge:

  • Inbus- oder Pedalschlüssel
  • Kurbelschlüssel
  • Shimano Spezialwerkzeug TL-FC 16 (für Kurbelkappe)
  • Shimano Werkzeug TL-FC 32 (zum Lösen der Lagerschalen)
  • Drehmomentschlüssel (optional, aber empfehlenswert)
  • Rostlöser (z.B. WD40, falls erforderlich)
  • Montagefett
  • Sauberes Tuch
  • Kettennieter und neuer Kettennietstift (falls Kette entfernt werden muss)
  • Bolzenschneider (optional, zum Durchschneiden der Kette)
  • Kunststoffhammer (optional)
  • Bremsenreiniger
  • Küchenrolle
  • Pinsel

Für die 6600er und 6700er brauchst du nur den kleinen Plastikkappenabdreher und einen 5er-Inbus.

Hinweis: Grundsätzlich kann man sagen, dass diese Anleitung für Rennrad und Mountain Bike Kettenblätter gleichermaßen gilt. Also können manche Montageschritte abweichen.

Schritt-für-Schritt Anleitung zur Demontage

  1. Vorbereitung: Entfernen Sie zuerst die Pedale mit dem Inbus- oder Pedalschlüssel. Schalten Sie vorne und hinten auf die kleinsten Kettenblätter bzw. Ritzel, damit entspannen Sie die Kette.
  2. Klemmschrauben lösen: Zunächst müssen Sie die zwei kleinen an der Kurbel befindlichen Schrauben lösen. Die zwei Schrauben in der Kurbel sorgen dafür, dass diese gut hält. Drehe also erst diese zwei Schrauben lose. Nach Lockern der beiden Innensechskantschrauben läßt sich dieses Blättchen auf einer Seite (ich glaube die Außenseite) etwas von der Achse wegschwenken. Dann erst geht die Kurbel ab. (Notfalls: Wenn sich die Scheibe nicht ausschwenken läßt (2mm reichen), dann beide Inbusschrauben ausdrehen und die Scheibe mit einem Schraubenzieher, Messer, o.ä.
  3. Kurbelkappe entfernen: Im folgenden Schritt wird die Kurbelkappe an der linken Kurbel gelöst. Die Schraubenmutter aus Plastik hält die beiden Kurbelarme nun noch fest. Die Kurbelmutter sitzt eigentlich nie besonders fest und du kannst sie mit dem Kurbelschlüssel einfach lösen. Hierfür verwenden Sie das Shimano Spezialwerkzeug TL-FC 16. Zunächst wird diese auf der linken Seite mit der Hand locker eingeschraubt und im Anschluss mit dem TL-FC 16 Werkzeug von Shimano leicht angezogen (ungefähr eine halbe Umdrehung).
  4. Linke Kurbel entfernen: Jetzt kannst du die linke Kurbel vom Tretlager abnehmen. Dafür brauchst du vielleicht ein bisschen Kraft. Um die Kurbel zu lösen, kannst du ein wenig an ihr rütteln. Nun kann die linke Kurbel auf die Welle gesteckt werden. Während dieses Vorgangs „wandern“ die Kurbeln sich nun die verbleibenden Millimeter entgegen.
  5. Rechte Kurbel entfernen: Im Anschluss ziehen Sie die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung. Nun kannst du die Drive Side mit den Kettenblättern vom Tretlager abnehmen.
  6. Reinigung: Es empfiehlt sich eine gründliche Reinigung der Komponenten vorzunehmen. Die Kurbelgarnitur nimmst du wahrscheinlich nicht oft ab. Mit einem sauberen Tuch kannst du den Schmutz so gut es geht abwischen. Mach das ordentlich! Auf Wasser solltest du jedoch besser verzichten, damit es nicht in deine Lager kommt. Allein schon durch die Nähe zum Untergrund können sich am Innenlager, im Gewinde und an der Welle einige Schmutzpartikel ablagern und es kann zu Korrosion kommen.
  7. Kettenblätter prüfen und ggf. wechseln: Bevor Du jetzt anfängst Deine Kettenblätter zu tauschen, kannst Du Dich noch vergewissern, ob das Kettenblatt wirklich verschlissen ist. Den Verschleiß kannst Du an der Form der Zähne erkennen. Im Bild sind drei Indikatoren für den Verschleiß angegeben.
    1. Durch die voranschreitende Abnutzung der Kettenblätter, werden auch die Grate auf den Zähnen immer größer.
    2. Die Zähne werden oben immer runder.
    3. Beim Treten wird die Kette vom Kettenblatt gezogen, deshalb wird der Zahn dieser Seite mehr abgenutzt.

    Zum Vergleich: Die Zähne des oberen Kettenblattes sind neu. Oben ein neues und unten ein altes Kettenblatt.

Tretlager Demontage (optional)

Jetzt ist der Weg zu den Lagerschalen frei. Zum Lösen verwenden Sie das Shimano Werkzeug TL-FC 32, es wird auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn, auf der linken Seite entgegen dem Uhrzeigersinn verwendet. Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben. In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen diesen ca. 24 Stunden einwirken.

Tretlager Montage

  1. Vorbereitung: Vor der Montage sollten das Gewinde des Innenlagers sowie die Lagerschalen mit Fett versehen werden, um einem Festwerden im Gewinde entgegen zu wirken. Die Lagerschalen sind mit dem Hinweis „rechts“ beziehungsweise „links“ versehen. Die rechte Lagerschale ist aber auch an dem längeren Gewinde zu erkennen. Die Anzahl der einzubauenden Spacer ist abhängig von der verwendeten Kurbel und der Gehäusebreite. Beachten Sie hierfür die Herstellerangaben Ihres jeweiligen Produktes.
  2. Spacer: Für gewöhnlich befindet sich auf der rechten Seite ein Spacer mehr als auf der linken Seite. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm werden zumeist 2 Spacer rechts und ein Spacer links verwendet, bei einer Breite von 73 mm oftmals 1 Spacer rechts und kein Spacer links.
  3. Einsetzen: Als erstes muss nun die Kunstoffbuchse in die rechte Lagerschale eingesetzt werden. Dann werden, falls erforderlich, die Spacer auf die Lagerschale geschoben und das Lager per Hand eingeschraubt (links: im Uhrzeigersinn, rechts: entgegen dem Uhrzeigersinn).
  4. Festziehen: Sind beide Schalen eingesetzt, müssen diese mit dem Shimano Werkzeug festgezogen werden. Das Drehmoment richtet sich nach den jeweiligen Herstellerangaben, liegt aber zumeist bei ca. 35 bis 50 Nm.

Kurbel Montage

  1. Kette auflegen: Zum Einsetzen der Kurbel muss die Fahrradkette auf das Kurbelgehäuse aufgelegt und die Welle durch die Lagerschalen geschoben werden. Hol dir die Kette auf die richtige Seite, bevor du die Kurbel durch das Tretlager steckst. Während des Einschiebens kannst du die Kette auf das kleinste Blatt legen.
  2. Linke Kurbel montieren: Nun kann die linke Kurbel auf die Welle gesteckt werden. Achte auf die Position des Kurbelarms auf der Drive Side und wähle natürlich die gegenüberliegende Position. In unserem Beispiel montieren wir einen Stages Powermeter. Achte darauf, dass du die beiden Kurbelarme in einer horizontalen, einander gegenüber gestellten Linie montierst. Vergiss auch nicht, ein wenig Montagefett auf der Innenseite des Gewindes deiner neuen Kurbel aufzutragen.
  3. Kurbelmutter festziehen: Jetzt kannst du händisch die Kurbelmutter wieder festdrehen. Rüttel ein kleines(!) bisschen mit dem Kurbelarm, während du die Kurbelmutter mit dem Kurbelschlüssel andrehst. Dadurch kannst du Spiel in der Kurbelgarnitur vorbeugen. Hierbei musst du gut aufpassen. Das Anziehen der Kurbelschrauben muss gleichmäßig geschehen und mit der richtigen Dosis Kraft. Drehe nicht erst die eine und dann die andere Schraube fest. Drehe sie immer abwechselnd stets fester. Baue dabei den Druck so auf, dass die Kraft gleichmäßig verteilt wird. Du kannst sie in 4 Schritten festziehen. Ansonsten kann es sonst passieren, dass die eine Schraube vielleicht mit 12 Nm fest ist, die andere aber viel fester.
  4. Kurbelspiel prüfen: Wenn die Schrauben fest sind, kannst du dein Tretlager auf Spiel kontrollieren. Dazu hältst du mit der einen Hand dein Fahrrad fest und rüttelst mit der anderen am Kurbelarm. Gib deinem Kurbelarm einen tüchtigen Schubs. Wenn er nicht 1 ganze Runde flüssig herumdreht, sitzt deine Kurbelmutter zu fest. Dreht er mehr als nur eine Runde? Ist das der Fall?
  5. Kurbelkappe einstellen: Mit der Kurbelkappe wird das Lagerspiel eingestellt. Zunächst wird diese auf der linken Seite mit der Hand locker eingeschraubt und im Anschluss mit dem TL-FC 16 Werkzeug von Shimano leicht angezogen (ungefähr eine halbe Umdrehung).
  6. Klemmschrauben festziehen: Im letzten Schritt werden die beiden kleinen Schrauben, die zu Beginn der Demontage gelöst wurden, abwechselnd stückchenweise wieder festgezogen.
  7. Pedale montieren: Wenn alles soweit gut montiert ist, kannst du jetzt auch die Pedale wieder befestigen. Achte darauf, welches das linke und welches das rechte Pedal ist. Wenn du das richtige Pedal hast, kann das Fahrrad die meiste Arbeit selbst erledigen. Zunächst jedoch mit Montagefett schmieren natürlich!
  8. Testfahrt: Jetzt darfst du auf dein Fahrrad hüpfen und prüfen, ob alles gut funktioniert. In diesem Fall merkst und hörst du nichts auffälliges.

Wartungstipps

  • Regelmäßige Reinigung: Reinigen Sie das Lagergehäuse gründlich! Schmutz kann die empfindlichen Gewindegänge beschädigen, bei gepressten Modellen können die Lager verkanten oder fluchten nicht perfekt.
  • Schmierung: Geben Sie auf Gewinde oder Lagersitze etwas Fett, das erleichtert die Montage. Eine dünne Fettschicht auf dem äußeren Dichtring verhindert, dass Feuchtigkeit eindringt.
  • Verschleiß erkennen: Der Verschleiß kündigt sich oft mit unregelmäßigen Knackgeräuschen an. Hat die Kurbel bereits Spiel, dreht sich schwergängig, ruckelig oder erzeugt mahlende Geräusche, ist es höchste Zeit für einen Lagertausch.

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Tags: #Shimano

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