Shimano Ultegra Schalthebel 9 Fach Kaufen: Eine umfassende Betrachtung

Viele Radfahrer, die ältere Fahrräder mit 3x9 Shimano Schaltungen besitzen, stehen vor der Frage, ob es sinnvoll ist, vorsorglich 9-fach Schalthebel in XT-Qualität auf Lager zu legen. Da die besseren 9-fach Shimano Komponenten (XT, SLX, Deore) auslaufen, ist dies ein verständlicher Gedanke. Doch welche Optionen gibt es wirklich?

Kompatibilität und Austauschbarkeit

Eine zentrale Frage ist, ob verschiedene Shimano Schalthebel untereinander austauschbar sind. Bei Shimano hatten bei 8-fach und 9-fach sowohl bei den MTB- als auch den Rennradkomponenten (kenne nur ne exotische Dura-Ace-Ausnahme) alle den gleichen Seilweg. Sprich ist alles untereinander austauschbar.

Konkret bedeutet dies, dass beispielsweise ein SL-M310 (8-fach), SL-M530, SL-M590 oder SL-M770 bei Bedarf durch einen SL-M770A 9-fach ersetzt werden kann. Den XT- oder gar XTR-Hebel auf Halde zu legen ist bei deinem Fuhrpark sicher nicht verkehrt.

Verfügbarkeit und Alternativen

Die Verfügbarkeit von hochwertigen 9-fach Schalthebeln ist jedoch ein Problem. Nur kommst du da bissl spät. Bei Rose, CNC und Kurbelix finde ich nix mehr. Alivio, Acera, das ist das höchste der Gefühle, womit Shimano den Markt noch versorgt. Daher muss man sich eventuell auf dem Gebrauchtmarkt umschauen oder auf die Hebel der günstigeren Gruppen ausweichen.

Einige Alternativen sind:

• Gebrauchte XT 9-fach MTB Hebel
• Alivio Hebel (möglicherweise auf Deore-Niveau älterer Baujahre)
• Paul Thumbies mit 9-fach Shimano Barends oder Unterrohrschalthebeln (verfügbar bei Bike Components)

Vor- und Nachteile günstigerer Hebel

Günstigere Hebel wie Alivio können durchaus eine brauchbare Alternative sein, da Shimano Technologien oft nach unten weiterreicht. Unterschiede sind (neben etwas anderem Design und Materialien):- Keine Demontagemöglichkeit der Lenkerschelle (u.U. für irgendwelche Bastelumbauten relevant)- Nur bis zu 3 Gangsprünge nach oben und 1 Gangsprung nach unten möglich.

Allerdings gibt es Einschränkungen bei den Schaltvorgängen. [Bei den XT und XTR-Schaltern sind bis zu 4 nach oben und bis zu 2 nach unten (bei XT ist bei Letzterem der Umbau auf "Multi-Release" notwendig, siehe hier ). Der Unterschied auch zwei Gänge hochschalten (ich fahre nicht invers) war fuer mich immer der Grund XTR statt XT zu verbauen.

Umstieg auf 10-fach?

Eine weitere Überlegung ist der Umstieg auf 10-fach, wenn Neuteile benötigt werden. Was spricht denn gegen einen Umstieg auf 10fach, wenn denn mal Neuteile benötigt werden? Dann ist halt auch zwingend ein neues Schaltwerk fällig.Richtig. Und viele andere Teile auch. Deshalb ja auch erst wenn Neuteile benötigt werden. Die alten 9fach-Teile kann der TE auf seinen anderen Rädern noch auffahren. Die Vorteile der 10fach Schaltung gibt es gratis dazu.

Die Vorteile der 10-fach Schaltung gibt es gratis dazu. Für mich: vorne auf das dritte Kettenblatt verzichten zu können. Es gibt kein richtig oder falsch, ich kann mir eben jetzt für mich persönlich passende Antriebe zusammenstellen.

Einige Argumente für und gegen 10-fach:

• Vorteile: Besseres Schaltverhalten, längere Lebensdauer, größere Fehlertoleranz, mehr Auswahl bei Übersetzungsabstufungen.
• Nachteile: MTB-Teile und Rennradteile sind nicht mehr kombinierbar.

Kassetten und Ketten

Ein wichtiger Aspekt bei der Wartung von 9-fach Schaltungen ist die Verfügbarkeit von Kassetten und Ketten. Wo es aber schon seit Jahren einen Engpass gibt sind die höherwertigen Kassetten. Die werden bei 7 und 8-fach schon richtig teuer gehandelt. Kette ist dagegen wieder weniger ein Problem. Da kann man ja prima 10-fach nehmen. Soll sogar besser funktionieren.

Es gibt verschiedene Optionen bei Kassetten:

• XT Kassetten (teilweise noch verfügbar)
• XX 10-fach Kassetten (als gebunkerte Option)
• Kassetten anderer Hersteller mit unterschiedlichen Abstufungen

Bei Ketten kann man auf 10-fach Ketten ausweichen, wobei es hier zu Problemen beim Schaltverhalten kommen kann. 10x Ketten würde ich nicht nehmen. Die sind einfach zu schmal und führten bereits bei 9x Antrieben zu verzögerten Schaltverhalten auf der Kassette und zu Problemen beim Herunterschalten von denngrößeren auf die kleineren Kettenblätter.

Microshift als Alternative?

Es gibt auch alternative Hersteller wie Microshift. Hat jemand Erfahrungen mit Microshift Shiftern? Und welche? Und micrsoShift-Kasetten sogar 11-42 in 9fach.Die fahre ich jetzt mit 22-36-48 vorn und habe endlich die Entfaltungen, die ich haben möchte.

Microshift bietet Kassetten mit großer Bandbreite, was besonders für anspruchsvolle Touren von Vorteil sein kann. In dem Fall priorisiere ich hier die Berggängigkeit vor Abstufung, z.B. wenn wir Norwegen Tagestouren machen.

Fazit

Die Entscheidung, ob man 9-fach Schalthebel auf Lager legen, auf 10-fach umsteigen oder alternative Hersteller in Betracht ziehen sollte, hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Es ist wichtig, die Kompatibilität der Komponenten, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die persönlichen Anforderungen an die Schaltung zu berücksichtigen.

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