04. September 2025

Shimano Ultegra Scheibenbremse: Druckpunkt optimal einstellen

Ein klar definierter Druckpunkt ist entscheidend für die Sicherheit und Kontrolle beim Fahren mit dem Fahrrad. Wenn der Druckpunkt Ihrer Shimano Scheibenbremse wandert, erst kurz vor dem Griff auftritt oder sehr weich ist, kann dies die Bremsleistung beeinträchtigen.

Wann ist eine Entlüftung notwendig?

  • Der Druckpunkt ist schwammig oder wandert ständig.
  • Der Bremshebel lässt sich bis zum Griff durchziehen, ohne dass die Bremse richtig verzögert.
  • Nachlassende Bremsleistung.

Mit einer sauberen Entlüftung können Sie diese Probleme beheben und wieder einen klar definierten Druckpunkt erhalten. In der folgenden Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie den Druckpunkt Ihrer Bremse mit der Schnellentlüftung oder der kompletten Entlüftung wieder optimal einstellen können.

Werkzeug und Material

Alles, was Sie zur Entlüftung benötigen:

  • Shimano Mineralöl
  • Spritze
  • Trichter
  • 7mm Gabelschlüssel
  • Inbusschlüssel

Der Trichter dient als Auffangbehälter, als Entlüftungsspritze genügt auch eine Haushaltsspritze. Achten Sie darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt. Das originale Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

Die zwei Methoden der Entlüftung

Für die Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen gibt es zwei Methoden:

  1. Schnellentlüftung: Lässt sich der Druckpunkt der Bremse schnell und simpel verbessern.
  2. Komplette Entlüftung: Für hartnäckige Fälle mit sehr schwammigem Druckpunkt, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel.

Bei fortgeschrittenem Verschleiß der Bremsbeläge wandert immer mehr Bremsflüssigkeit vom Reservoir aus dem Hebel in den Bremssattel und der Druckpunkt verschiebt sich zum Lenker. Auch hier ist die Schnellentlüftung perfekt, um den Druckpunkt wieder weiter vom Lenker weg und nach vorne zu bringen.

Hierzu wird die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze vom Bremssattel nach oben durch den Bremshebel in ein Auffangbehältnis gepumpt. Die alte Flüssigkeit und Verunreinigungen werden aus dem System gespült und durch neue Bremsflüssigkeit ersetzt.

Tipp: Kontrollieren Sie die Bremsbeläge, bevor Sie entlüften. Der Druckpunkt an Shimano Scheibenbremsen neigt dazu, stark zu wandern, wenn die Bremsbeläge fast komplett verschlissen sind. Wenn Ihre Bremsbeläge verschlissen sind, tauschen Sie diese zuerst und überprüfen Sie dann den Druckpunkt erneut.

Vorbereitung

Die ersten Schritte sind bei beiden Entlüftungsmethoden gleich:

  1. Richten Sie den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist.
  2. Entfernen Sie die Verschlussschraube am Reservoir.
  3. Montieren Sie den Entlüftungstrichter und entfernen Sie den Verschlusspin des Trichters.

Schnellentlüftung - Schritt für Schritt

Für die Schnellentlüftung müssen Sie weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen.

  1. Füllen Sie den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpen Sie dann am Hebel.
  2. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft, die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern.
  3. Bei den ersten paar Pumpstößen werden relativ viele und große Luftblasen nach oben steigen, das ist die Luft im Reservoir, die jetzt durch Bremsflüssigkeit ersetzt wird.
  4. Schnelles Ziehen und langsames Lösen des Hebels funktionieren sehr gut, um auch die kleinen Luftblasen an die Oberfläche zu bringen.
  5. Pumpen Sie solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.
  6. Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, können Sie den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und Sie können diesen problemlos abschrauben.

Wenn der Druckpunkt nach dieser Methode noch nicht zufriedenstellend ist, müssen Sie zur kompletten Entlüftungsmethode greifen.

Komplette Entlüftung - Schritt für Schritt

Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand gefordert.

  1. Demontieren Sie das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage, die Sie entlüften möchten. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden.
  2. Anders als bei der Schnellentlüftung muss der Trichter auf dem Bremshebel zur kompletten Entlüftung leer sein.
  3. Setzen Sie nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern.
  4. Füllen Sie jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achten Sie darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
  5. Mit einem 7mm Gabelschlüssel lösen Sie jetzt den Entlüftungsnippel, schrauben ihn jedoch nicht weiter auf, sondern lockern ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung, die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet.
  6. Durch Drehen der Spritze können Sie den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten.
  7. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit sollten Sie den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
  8. Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, sollten Sie ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen. Die Schmutzpartikel in der Bremsflüssigkeit können sich sonst am Geberkolben absetzten und auf Dauer die Funktion des Bremshebels beeinträchtigen.
  9. Durch ausreichendes Durchspülen verhindern Sie, dass das Innere der Bremse zugesetzt wird.
  10. Nachdem Sie ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt haben und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, können Sie den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.
  11. Lassen Sie den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließen Sie diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
  12. Nachdem Sie das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut haben, können Sie die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.

Ihre Bremse sollte jetzt einen sehr guten Druckpunkt haben.

Für extrem hartnäckige Fälle

Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer, die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist.

Der Schlüssel für eine perfekt entlüftete Bremse liegt darin, die Leitung so gerade wie möglich und den Austrittspunkt höher als den Eintrittspunkt der Entlüftung zu legen. So kann die Luft durch die Leitung nach oben steigen und bleibt nicht in einer Leitungskurve stecken.

Um das zu erreichen, müssen Sie den Bremssattel vom Fahrrad losschrauben und herunterhängen lassen und das Fahrrad so positionieren, dass der Bremshebel so hoch wie möglich steht. Falls möglich, können Sie auch den einen oder anderen Leitungshalter öffnen, um Kurven aus der Leitung zu bekommen.

Wichtige Hinweise

  • Prüfen: Ziehen Sie die Bremshebel nach dem Entlüften und grundsätzlich vor jeder Fahrt. Es muss sich sofort ein solider Druckpunkt einstellen. Der Hebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen.
  • Flüssigkeit: Verwenden Sie grundsätzlich nur vom Hersteller freigegebene Flüssigkeiten. Shimano verwendet Mineralöl, SRAM eine DOT-Flüssigkeit. Beachten Sie, dass DOT-Flüssigkeit aggressiv zu Haut, Kleidung und Lacken ist.
  • Anleitung: Bremsen sind nicht genormt, sie unterscheiden sich in Aufbau und Handhabung. Das gilt auch für den Entlüftungsvorgang.
  • Helfer: Bremsen zu entlüften erfordert oft die berühmte "dritte Hand". Am sinnvollsten ist ein Helfer, der assistiert.
  • Kontrolle: Kontrollieren Sie den Sitz der Schrauben nach 100 bis 300 Kilometern Fahrt und danach alle 2.000 Kilometer. In diesem Intervall sollten Sie auch prüfen, ob alle Anschlüsse und Leitungen dicht sind.

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Tags: #Shimano

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