Für diejenigen, denen 11-fach Antriebe zu teuer sind und 10-fach nur eine unglückliche Zwischenlösung darstellt, gibt es nun endlich eine Wide Range 9-fach Kassette mit 11-40 Zähnen.
Die Entwicklung von Wide Range Kassetten
Angefangen hat alles mit sogenannten „Range Extender“ Ritzeln bzw. -sets, wo man im Prinzip hinter die Kassette ein großes 40er (oder sogar 42er) Ritzel packt und dafür ein kleines Ritzel aus der Mitte entfernt. Beziehungsweise zwei, beispielsweise ein 13 und 15er und diese durch ein 14er ersetzt.
Mit dem Aufkommen der 11-fach Antriebe und SRAM als Innovator wurden dann auch die Serien-Kassetten größer. Sofern ich mich nicht täusche sind diese mittlerweile bei 50 Zähnen angelangt.
Die Sunrace CSM990 als Alternative
Nun bin ich, wie ich im letzten Artikel schrieb, durch Zufall auf die Sunrace CSM990 gestoßen, eine Wide Range 9-fach Kassette mit 11-40. Eigentlich brauche ich die 9-fach Kassette mit 11-40 nicht unbedingt aber interessieren würde es mich natürlich schon wie sie sich fährt - und natürlich schaltet. Und bei irgendwas um 35 Euro hält sich das finanzielle Risiko auch in Grenzen.
Da sie allerdings (noch) nicht auf dem deutschen Markt erhältlich ist (Stand: Juli 2017) AliExpress gecheckt, einen Händler mit guter Reputation ausgeguckt und eine direkt aus China bestellt. Zu meiner Überraschung brachte sie der Postbote schon nach gut einer Woche, da kann man echt nicht meckern!
Vergleich: 9-fach 12-36 vs 11-40
Die Lieferung der Sunrace CSM-990 Kassette erfolgte tadellos in Originalverpackung. Macht man sie auf hält man die Kassette in Händen. Ziemlich unspektakulär, eine Kassette eben im mittleren Qualitätsbereich. Was sofort auffällt ist die schiere Größe.
Ich hatte noch nie eine 11-50er in Händen, aber 11-40 ist schon mächtig groß (vor allem wenn ein 11-28er Zahnkranz daneben liegt …). Dreht man sie um sieht man, dass die größeren Ritzel auf einem Aluspider sitzen, die kleineren werden dann mit Kunststoff-Distanzscheiben auf den Freilaufkörper aufgefädelt.
Spreizung im Vergleich
Hier ein Vergleich der Spreizung zwischen einer Shimano CS HG400 und der Sunrace CSM-990:
- Shimano CS HG400, 12-36: 12-14-16-18-21-24-28-32-36
- Sunrace CSM-990, 11-40: 11-13-15-18-21-24-28-34-40
Gewicht
Gewichtsmäßig sind beide UNGEFÄHR gleich schwer. Die CSM-990 ist mit 425g angegeben und ich glaube soviel hat sie auch bei mir gewogen. Die Shimano wiegt mit 416g knapp 10g weniger. Größerer Zahnkranz, nahezu gleiches Gewicht? Dem Aluspider sei Dank!
Fahren und Schaltverhalten
Die B-Schraube habe ich vorsorglich ganz reingedreht und die Kassette schaltet auf Anhieb alle Gänge tadellos hoch- und runter, was eine anschließende Testfahrt bestätigt. Trotz dass die Schaltröllchen kaum noch Luft haben.
Einziger Wermutstropfen: Beim Rückwärtskurbeln im kleinsten Gang steigt die Kette auf das zweit-kleinste Ritzel ab. Nicht schön, man kann aber damit leben, schließlich kurbelt man 99,9% der Zeit vorwärts. Ich vermute mangelnder Abstand des Schaltröllchens zum Ritzel. Könnte aber auch an mangelnder Flexibilität der Kette liegen. Aber: solange man vorwärts tritt ist alles gut.
Meine Meinung zur 9-fach Kassette mit 11-40
Theoretisch hat man, wenn man eine 9-fach Kassette mit 11-40 fahren möchte, mit der CSM-990 etwas mehr Bandbreite. Durch das 11er statt dem 12er Ritzel kommt man auf etwas mehr Endgeschwindigkeit und die 4 Zähne mehr im kleinsten Gang machen das klettern etwas einfacher.
Ich fand die Abstufung angenehm zu fahren, aber nicht deutlich besser als die 12-36er. Für normale Touren reißt sie mich sicher nicht vom Hocker, aber für Bikepacking-Touren mit Gepäck, und sei es nur ein voller Rucksack, und für sehr lange Anstiege in den Alpen kann sie durchaus interessant sein.
Das große 40er Ritzel
Was das große 40er angeht, so bekommt man hinsichtlich der Entfaltung einen 3/4 Gang hinzu, 4 Zähne absolut statt 6 oder mehr.
Die Technik
Ein (XT-) 9-fach Schaltwerk mit kurzem oder mittellangem Käfig schaltet das 36er Ritzel perfekt und die Kette läuft absolut top. Alles was man tun muss ist die B-Schraube ausreichend weit reinzuschrauben (mind. 50%). Beim 40er Ritzel wird es schon haarig. Es funktioniert zwar, nur schön ist anders.
Einzig der Abstand vom oberen Schaltwerksröllchen zum Kettenblatt ist relativ knapp, selbst bei ganz reingedrehter B-Schraube, was wahrscheinlich der Grund ist warum die Kette beim Rückwärtskurbeln vom größten Kettenblatt absteigt.
Alternativen und Updates
Die Firma Box Components bietet 2 9-Fach Widerange Lösungen mit 11-50T: Box One und Box Two. Außerdem habe ich gesehen, dass Dartmoor (ich fahre ja z.Zt. ein Primal) bei manchen Modellen auch 1×9 verbaut, und zwar ein Mix aus SRAM und SunRace.
Vergleich von 9-fach Kassetten (Stand 2025)
Hier ist ein Vergleich verschiedener 9-fach Kassetten:
| Modell | Anzahl Gänge | Übersetzung | Gewicht | Kompatible Freilaufkörper |
|---|---|---|---|---|
| Bolany BIKECO-04020 | 9, 18 oder 27 | 11-50 T | 460 g | Shimano, SRAM |
| Lanxuanr 9SP | 9, 18 oder 27 | 11-50 T | 535 g | Shimano, SRAM |
| Keenso 9-fach-Kassette | 9, 18 oder 27 | 11-32 T | 326 g | Keine Herstellerangabe |
| SunRace CSM990 | 9, 18 oder 27 | 11-40 T | 203 g | Shimano, SRAM |
| Besnin 9-fach-Kassette | 9, 18 oder 27 | 11-42 T | 680 g | Shimano, SRAM, Sunrace |
| Fomtor 9-Fach Kassette | 9, 18 oder 27 | 11-40 T | 475 g | Shimano |
| Shimano CSHG509130 | 9, 18 oder 27 | 11-30 T | 300 g | Shimano, SRAM, Sunrace |
| Cysky 11-40T | 9, 18 oder 27 | 11-40 T | 585 g | Shimano, SRAM, Sunrace |
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