Die Shimano XT-Gruppe ist unbestritten eine Macht, insbesondere als Schaltgruppe mit zwei Kettenblättern. Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Aspekte der Shimano XT Ritzel 10-fach, einschließlich Tests, Vergleiche und wichtige Informationen rund um Fahrradkassetten und Ketten.
Shimano XT 12-fach im Praxistest
Die Schaltvorgänge sind knackig und präzise. Die Gangwechsel laufen sauber, leichtgängig, geräuscharm und vor allen Dingen schnell ab. Aus diesem Blickwinkel konnte mich Shimanos neue 12-fach XT bereits überzeugen. Besonders gut gefallen haben die neuen Schalthebel, insbesondere der Verstellbereich der I-SPEC EV Montage, der eine seitliche Verschiebung um mehr als 14 mm ermöglicht. Dank 2-Way-Release Technik funktioniert der Schalthebel überdies auch intuitiv - je nach Vorlieben des Nutzers.
Ergonomie und Schaltfunktion
Das Thema Ergonomie ist damit definitiv vorbildlich gelöst. Neu ist dagegen die Schaltfunktion beim linken Hebel (nur für 2-fach Aufbauten): der neue Rapidfire Plus Mono Schalthebel weist nur mehr eine Bedienrichtung auf. Der erste Hebeldruck hebt den Umwerfer aufs große Kettenblatt und arretiert ihn dort. Der zweite löst ihn und hebt die Kette aufs kleine Blatt.
10-fach Zahnkränze: Vielseitigkeit für verschiedene Radtypen
10-fach Zahnkränze zeichnen sich durch 10 Ritzel aus, um eine möglichst hohe Ganganzahl und damit ein größeres Spektrum an Gängen zu fahren. Diese werden für Mountain und Trekkingbikes sowie für Rennräder, Cyclocrosser und Fitnessbikes mit Kettenschaltung angeboten. Zahnkränze für MTB's haben dabei größere Abstufungen der Zahnanzahl zwischen den einzelnen Ritzeln gegenüber denen für Rennräder. Durch die größeren Ritzel wird ermöglicht steilere Anstiege mit weniger Kraftaufwand zu fahren.
Die Bedeutung der Kette und Kettenverschleiß
Die Kette ist ein essentielles Bauteil, das mit einem hohen Wirkungsgrad die Kraft ans Hinterrad leitet. Mit regelmäßiger Schmierung verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig. Durch Reibung wird Material abgetragen, was zu einer Längung der Kette führt. Dies stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß.
Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft. Dann wird der Service teuer, weil neben der Kette auch Kettenblatt (vorn) und Ritzel (hinten) ausgetauscht werden müssen. Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Die absoluten Kilometerleistungen können dabei gewaltig schwanken. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.
Kettenverschleiß im Test
Der Test auf dem Prüfstand fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden. Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf. Die teurere Edelstahlkette längt sich dabei etwas weniger als die einfacheren Modelle. Auch bei SRAM ist die teurere PC 1071 deutlich haltbarer als die billige PC 1031.
Unterm Strich lernen wir, dass das Attribut „E-Bike-tauglich“ keine Qualitätsaussage ist. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Wie lange Ketten insgesamt halten, hängt auch von der Pflege ab. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.
Testmethoden zum Kettenverschleiß
Der Verschleiß der Ketten wurde auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich wurde der Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.
Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.
Testergebnisse von Fahrradketten im Verschleißtest
Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse zu den 13 Fahrradketten im MYBIKE-Verschleißtest:
- KMC E10: Fällt im Test durch ausgesprochen schwache Haltbarkeit auf.
- KMC X10: Die günstige Kette zeigt, dass Shimano-Zulieferer KMC auch unter eigener Flagge extrem haltbare Ketten anbietet.
- KMC X10 EL Gold: Sehr leicht durch durchbrochene Laschen, aber in der Haltbarkeit nicht toll.
- Miché E-Bike: Die E-Bike-Kette von Miché enttäuscht. Die Kette verschleißt von Beginn an schnell. Schlusslicht in der Haltbarkeitswertung.
- Miché 10 Speed: Die vernickelte Kette mit durchbrochenen Laschen zeigt, dass Miché gute Ketten machen kann.
- Shimano CNE 6090: Extralange E-Bike-Kette mit geräuschmindernder Siltec-Beschichtung für Einfach-Antriebe. Hervorragende Haltbarkeit.
- Shimano Deore HG 54: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Etwas schlichte Optik, aber Top-Haltbarkeit. Günstig.
- Shimano HG 95: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Beschichtete Laschen. Hervorragende Haltbarkeit.
- SRAM PC 1031: Die günstige Kette der Amerikaner fällt stark ab gegenüber dem teureren Schwestermodell. Die Haltbarkeit ist schwach.
- SRAM PC 1071: Hohlbolzen drücken das Gewicht, die vernickelten Außenlaschen sorgen für Glanz. Gute Haltbarkeit.
- Wippermann 10 S1: Komplett aus Edelstahl gefertigt. Das treibt den Preis, bedeutet aber hohen Rostschutz. Gute Haltbarkeit. Super Schloss.
- Wippermann 10 SE: E-Bike-Modell mit Innenglied aus Edelstahl. Gute Haltbarkeit der Gelenke, hoher Rollenverschleiß. Genialer Verschluss.
- Wippermann 10 SO: Auch die günstigste Kette von Wippermann schlägt sich wacker. Toll ist der leicht zu öffnende Verschluss.
10-fach-Kassetten im Vergleich (2025)
Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über verschiedene 10-fach-Kassetten und ihre Eigenschaften:
| Modell | Übersetzung | Gewicht | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|---|---|
| Shimano HG50 | 11-36 T | 454 g | Robust, korrosionsbeständig, leicht | Nur für Mountainbike geeignet |
| Fomtor 10-fach-Kassette | 11-42 T | 475 g | Gute Übersetzung, rostfreier Stahl | Keine weiteren Varianten verfügbar |
| Shimano Ultegra CS-6700 | 11-28 T | ca. 340 g | Leicht, Hyperglide-Technologie | Vergleichsweise wenig Zähne |
| Tbest 10-Fach Kassette | 11-42 T | 315 g | Leicht, robust, hohe Übersetzung | Keine weiteren Varianten verfügbar |
| Cysky 10-fach-Kassette | 11-36 T | 489 g | Rostfreier Stahl, weitere Varianten | Fragiles Design |
| Bolany MTB-Kassette | 11-42 T | 460 g | Korrosionsbeständige Nickel-Chrom-Beschichtung, hohe Übersetzung | Nicht mit SRAM XD kompatibel |
| Keenso 10-fach-Kassette | 11-36 T | 418 g | Rostfreier Stahl, weitere Varianten | - |
| Shimano Tiagra 4700 | 11-34 T | 459 g | Rostfreier Stahl und Aluminium, leicht | - |
Fahrrad-Kassetten im Vergleich (2025)
Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über verschiedene Fahrrad-Kassetten und ihre Eigenschaften:
| Modell | Geeignet für | Anzahl Gänge | Gewicht | Übersetzung | Anzahl Zähne | Material | Farbe | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolany BIKECO-04020 | Mountainbike | 10 Gänge | 460 g | Leichte Übersetzung | 11 - 40 Zähne | Beschichteter Stahl | Silber | Viele Gänge, leichte Übersetzung, rostfreier Stahl, viele Ausführungen | Hohes Gewicht |
| Shimano Deore XT | Citybike | Mountainbike | Rennrad | 11 Gänge | 600 g | Leichte Übersetzung | 11 - 46 Zähne | Aluminium | Silber | Besonders leichte Übersetzung, besonders viele Gänge, robustes Material | Hohes Gewicht |
| ZTZ MTB-Kassette 10-fach | Mountainbike | Rennrad | 10 Gänge | 515 g | Leichte Übersetzung | 11 - 40 Zähne | Beschichteter Stahl | Silber | Viele Gänge, leichte Übersetzung, rostfreier Stahl, viele Ausführungen | Hohes Gewicht |
| Gdwd 31 | Citybike | Mountainbike | Rennrad | 10 Gänge | 538 g | Leichte Übersetzung | 11 - 42 Zähne | Stahl | Silber, Schwarz | Besonders viele Gänge, robustes Material, für viele Fahrradtypen geeignet | Hohes Gewicht |
| Ktkeet 11-32T | Mountainbike | Rennrad | 10 Gänge | 356 g | Mittlere Übersetzung | 11 - 32 Zähne | Stahl | Silber, Rot | Geringes Gewicht, rostfreier Stahl, viele Ausführungen | Relativ wenig Gänge |
| Shimano CS-HG500 | Citybike | Mountainbike | Rennrad | 10 Gänge | 300 g | Leichte Übersetzung | 11 - 34 Zähne | Beschichteter Stahl | Silber | Besonders geringes Gewicht, leichte Übersetzung, robustes Material | Relativ wenig Gänge |
| Mszweirad Shimano CS-HG200 | Citybike | Mountainbike | Rennrad | 9 Gänge | 450 g | Leichte Übersetzung | 11 - 34 Zähne | Beschichteter Stahl | Schwarz | Rostfreier Stahl, robustes Material, in weiteren Ausführungen erhältlich | Hohes Gewicht |
| Edge CSM6010 | Mountainbike | 9 Gänge | ca. 400 g | Leichte Übersetzung | 11 - 36 Zähne | Stahl | Silber | Rostfreier Stahl, besonders leichte Übersetzung, in weiteren Ausführungen erhältlich | - |
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