Die Geschichte der Shimano Deore XT begann 1982 mit sechs Ritzeln auf der Kassette. Damals war diese Komponentengruppe aus Japan die Premiumausstattung für Mountainbikes und blieb es bis 1992, als Shimano die rennsportorientierte XTR-Gruppe einführte. Seitdem hat sich die Anzahl der Zahnringe auf der Kassette stetig erhöht, begleitet von Diskussionen über die Notwendigkeit dieser Entwicklung.
Während sich die Ritzel am Hinterrad vermehrten, die Kettenblätter an der Kurbel reduziert wurden und die Bremsen sich von Cantilever- zu Scheibenbremsen entwickelten, blieb die XT-Gruppe ein Premiumprodukt. Sie erwies sich als robuster als die leichtere Race-Gruppe und wurde zum Goldstandard der Kettenschaltung.
Die Zuverlässigkeit und Funktion der hochwertigen Gruppe fanden immer mehr Anhänger unter Tourenfahrern. Shimano stellte der Mountainbike-XT (erkennbar am "M" in der Produktbezeichnung) eine Trekking-Version (mit "T" gekennzeichnet) zur Seite, um den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden. Dazu gehören Ganganzeigen an den Schalthebeln, ein Nabendynamo und längere Bremshebel.
Preislich ist die Komponentengruppe nicht im Einsteigersegment zu finden. Das belegen auch unsere sieben Testräder, bei denen man inzwischen leicht bei rund 2000 Euro landet, wenn die übrigen Elemente am Rad auf einem ähnlichen Niveau liegen. Wenn mehr als nur ein Alibi-XT-Schaltwerk - das gerne genommen wird, weil es noch relativ günstig ist - zum Einsatz kommt, wenn also zum Beispiel die gesamte Schaltung das Logo trägt, dann kann man ehrlich von einem „XT-Rad“ sprechen. Im Test verkörpert vom Victoria Trekking 8.7.
Etwas anders ist die Situation bei Direktvermarktern wie Radon oder Rose. Man profitiert - rein preislich - vom Wegfall der Händlermarge. Gerade Radon setzt hier im Test mit einer exzellenten Ausstattung für ebenfalls 1600 Euro einen Preis-Leistungs-Maßstab. Und: Auch wenn das Rose Multistreet noch ein gutes Stück mehr kostet und sogar das teuerste Rad im Test ist, es liefert einen perfekt verarbeiteten Alurahmen plus Carbongabel, samt der kompletten XT-Gruppe.
Denn selbst ein Preis von 2000 Euro bedeutet keine Garantie für Rein-Klassigkeit. So findet man am Stevens Avantgarde, das sonst als fast schon protypisches Trekkingrad sehr positiv auffällt, einen Komponenten-Mix mit günstigeren, aber auch sehr guten, Deore-Bremsen. Optisch und funktional ähnlich breitbandig sind die Testmodelle von KTM, Gudereit, Radon und Victoria.
Was die XT-Gruppe auszeichnet und auch allgemein die Räder - mit weniger bis deutlicher spürbaren Unterschieden - ist ihre Breitbandigkeit. Das gilt vor allem für die Schaltung als zentrales Element. Dank kurzer, direkter Gangwechsel ist das Schalterlebnis sportlich knackig. Entfaltungen, also der Weg des Rades pro Kurbelumdrehung, von etwa 1,7o bis 9,70 Meter belegen die ordentliche Bandbreite von grob 570 Prozent.
Sowohl das Gewicht als auch die Steifigkeit des Rades sind für eine effiziente Entwicklung weitere wichtige Faktoren. Wenn das Rose hier gute 11 Kilogramm zusammenträgt, wirkt sich das offensichtlich positiver aus, als wenn ein Rad wie das Gudereit über 16 Kilogramm wiegt.
Apropos Gewicht: Beim Systemgewicht und damit den Zulademöglichkeiten bleiben die Räder alle mehr oder weniger im Durchschnittsstandard. Wodurch sie sich je nach Fahrergewicht zwar auch für die eine oder andere Urlaubstour eignen. Meistens wird man sie aber schon im Alltag einsetzen. Als echtes Jeden-Tag-Rad zum Einkaufen, Pendeln, für die Freizeit. Mal sportlich, mal entspannt. Die XT macht das auf jeden Fall mit. Nur die Wartungsarmut kann sie nicht liefern. Wie bei jeder Kettenschaltung, muss man regelmäßig Hand anlegen.
Die Firma Shimano gehört seit vielen Jahren zu den beliebtesten Herstellern von Fahrradteilen bzw. Fahrradkomponenten. Ein Grund dafür ist zum Beispiel die enorme Auswahl an unterschiedlichen Bauteilen, die für nahezu jeden Fahrertyp das das passende Produkt anbieten kann. Diese werden ständig weiterentwickelt und verbessert und liegen somit in punkto Innovation und Qualität immer auf einem aktuellen Level.
Ein weiterer Grund ist das faire Preis-Leistungs-Verhältnis, das Shimano bietet. Durch die Verwendung unterschiedlicher Materialien und weiterer Faktoren kann Shimano verschiedene Baugruppen anbieten, so dass für jeden Geldbeutel das Passende dabei ist.
Bei der Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten kann die Entscheidung für eine bestimmte Baugruppe allerdings auch mal schwer fallen. In diesem Fall bringt Sie eine präzise Selbstanalyse auf den richtigen Weg, denn Shimano kann, wie oben erwähnt, für nahezu jeden Fahrertyp etwas Passendes anbieten. Stellen Sie also zunächst fest, was genau Sie von Ihren neuen Fahrradkomponenten erwarten.
Hierbei spielen zum Beispiel die ungefähre Jahreskilometerleistung und das bevorzugte Terrain eine entscheidende Rolle. Die Baugruppen Shimano Deore LX und XT unterscheiden sich unter anderem in der Verwendung verschiedener Materialien und in der Konsequenz dann auch in der Belastbarkeit, im Gewicht und im Preis.
Shimano Schaltwerk Vergleich
Hier ist ein Vergleich verschiedener Shimano-Schaltwerke, einschließlich der Deore XT und anderer Modelle:
| Modell | Kompatibilität | Anzahl der Gänge | Größe der Zahnräder | Käfigtyp | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Shimano Deore RD-M592 | MTB | Trekkingbike | 9-fach | 11 bis 36 Zähne | SGS langer Käfig | 300 g |
| Shimano Deore 9V | MTB | Trekkingbike | 9-fach | 11 bis 34 Zähne | SGS langer Käfig | 381 g |
| Shimano Deore XT RD-M781 | MTB | 10-fach | 11 bis 36 Zähne | SGS langer Käfig | 400 g |
| Shimano Deore XT Trekking RD-T8000 | Trekkingbike | 10-fach | 11 bis 36 Zähne | SGS langer Käfig | 253 g |
| Shimano Deore 12s RD-M6100-SGS | MTB | 12-fach | 13 bis 51 Zähne | SGS langer Käfig | 100 g |
| Shimano Acera RD-M360 | MTB | 7- bis 8-fach | 11 bis 34 Zähne | SGS langer Käfig | 200 g |
| Shimano Deore XT RD-M8000 | MTB | 11-fach | 11 bis 40 Zähne | SGS langer Käfig | 275 g |
| Shimano Altus RD-M310 | MTB | 7- bis 8-fach | 11 bis 34 Zähne | GS mittellanger Käfig | keine Herstellerangabe |
Die besten Shimano-Schaltwerke: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste.
Shimano Deore RD-M592
Das Shimano Deore RD-M592 Schaltwerk überzeugt mit seiner Wertigkeit und seinem geringen Gewicht. Wir mögen das leichte Schalten durch die stärkere Rückstellfeder. Hervorzuheben ist auch das flache Design, was sich in jedes Fahrrad einfügt.
Shimano Deore 9V
Das Shimano Deore SGS RD-M592 Schaltwerk ist ein hochwertiges 9-Gang Schaltwerk mit langem Käfig. In elegantem Schwarz gehalten, bietet es präzise Schaltvorgänge und Zuverlässigkeit für ein optimales Fahrerlebnis im Sport und Freizeitbereich.
Shimano Deore XT RD-M781
Das Shimano-Schaltwerk RD-M781 ist für Mountainbikes geeignet. Die 10-fach Schaltung erlaubt mehr Freiraum und sorgt zudem für ein einfaches und sauberes Aussehen. Allerdings ist uns aufgefallen, dass das Schaltwerk mit 400 Gramm ein hohes Gewicht im Vergleich zu den anderen Produkten in unserem Shimano-Schaltwerk-Vergleich aufweist.
Shimano Deore XT Trekking RD-T8000
Die Unisex Erwachsene Xt Fahrradschaltung von SHIMANO beeindruckt uns in unserem Vergleich durch ihre besonders leichte Schaltung. Darüber hinaus verfügt sie über ein flaches Design. Mit elf Gängen zählt das Schaltwerk zum oberen Durchschnitt.
Shimano Deore 12s RD-M6100-SGS
Das SHIMANO RD-M6100SGS Schaltwerk ist im Vergleich zu anderen Schaltwerken eine solide Wahl. Uns gefällt die schwarze Farbe und die Verwendung von hochwertigem Material. Das Schaltwerk ist für Unisex-Erwachsene geeignet und bietet zuverlässige Leistung. Es erfüllt sämtliche Anforderungen und hat uns überzeugt.
Shimano Acera RD-M360
Das Shimano-Acera Rear Derailleur RD-M360 7/8S ist im Vergleich zu anderen Schaltwerken von Shimano besonders wertig und mit verzinkten Käfigblechen ausgestattet ist. Positiv finden wir, dass es ein geringes Eigengewicht und eine breite Gliederkonstruktion hat.
Shimano Deore XT RD-M8000
Wir sind davon überzeugt, dass das Shimano Schaltwerk Deore XT RD-M8000 sehr viel Qualität bietet. Dieses Schaltwerk ermöglicht eine präzise und zuverlässige Schaltung in elf Gängen. Mit seiner innovativen Technologie und hochwertigen Konstruktion ist es eine hervorragende Wahl für Fahrradfahrer, die Höchstleistungen und Qualität erwarten.
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