Shimano XT Vorderradnabe im Test: Eine detaillierte Analyse

Die Shimano Deore XT HB-M8000 Vorderradnabe ist für anspruchsvolle Mountainbike-Einsätze konzipiert. Dank der hochwertigen Konuslager mit CBN-feinbearbeiteten Lagerflächen bietet sie eine hervorragende Laufruhe und Langlebigkeit. Die Labyrinth- und Kontaktdichtungen schützen effektiv vor Schmutz und Wasser, wodurch der Wartungsaufwand minimiert wird. Die Center Lock Aufnahme ermöglicht eine einfache und sichere Montage von Bremsscheiben. Mit ihrer robusten Konstruktion und dem geringen Gewicht ist diese Nabe die ideale Wahl für leistungsorientierte MTB-Fahrer.

Technische Details der Shimano Deore XT HB-M8000

• Modellnummer: HB-M8000
• Serie: Shimano Deore XT
• Farbe: Schwarz
• Nabengehäuse: Aluminium, eloxiert
• Achse: Oversize-Hohlachse aus Aluminium
• Einbaubreite: 100 mm (9 x 100 mm Schnellspanner)
• Schnellspannerlänge: 133 mm
• Speichenlochanzahl: 36 Loch
• Flanschdurchmesser: Links 52,8 mm / Rechts 51,4 mm
• Flanschabstand: 60,4 mm
• Lochkreisdurchmesser (PCD): Links 44 mm / Rechts 41 mm
• Bremstyp: Scheibenbremse mit Center Lock Aufnahme
• Lagerung: Konuslager mit CBN-feinbearbeiteten Lagerflächen
• Dichtung: Labyrinth- und Kontaktdichtung
• Einsatzbereich: Mountainbike (MTB)

Erfahrungsberichte zu Shimano XT-Naben

Viele Nutzer berichten über positive Erfahrungen mit Shimano XT-Naben. Ich fahre XT-Naben seit ca. 15.000km am Reise- und Alltagsrad. Ca. 7.000km mit Gepäck auf Reisen, den Rest im Alltag oder auf Tagestouren. Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme. Ich habe meine XT-Naben kürzlich nach 15Tkm aufgemacht - und siehe da das wäre nicht mal annähernd notwendig gewesen. Waren noch super in Schuss und gut eingefettet.

Ein anderer Nutzer berichtet: Hallo!In meiner Familie fahren wir seit Langem diverse XT-Naben, sowohl auf Tour wie auch im Alltag. Bisher hatten wir keine Probleme. Ein weiterer Nutzer ergänzt: Moin,meine halten. Und ich habe ein höheres Systemgewicht. Ob sie gleichgut, besser oder schlechter als die White Naben sind, kann ich nicht sagen, da ich keine White besitze.Bei einer XT mußte ich nur mal den Konus und die Kugeln wechseln. War nach einer Wartung beim Händler!? Seitdem läuft sie aber völlig unaufällig.Ich würde sie mir wieder kaufen. Die XT.

Probleme und Kritikpunkte

Die Lager müssen eingestellt werden und das auch noch so, dass die Kompression der Achse durch den Spannstab mit einbezogen wird. Geht, aber nicht richtig gut. Komfortabel geht anders. Das Fazit hat hier schonmal einer ganz kurz so formuliert: Vorteil: die Lager können eingestellt werden. Nachteil: die Lager müssen eingestellt werden.

Einige Nutzer bemängeln, dass die Shimano-Naben ALLE werksseitig zu streng eingestellt sind und vom Benutzer neu eingestellt werden müssen. Viele Radhändler machen das nicht, obwohl sie das Problem kennen und beheben müssten.

Alternativen zu Shimano XT-Naben

Als Alternativen werden oft die White Industries MI-5 oder die DT Swiss 540 genannt. Die renommierten Hersteller Novatec und Shimano sind bekannt für robusten Naben mit einer hoch entwickelten Technik. Durch das vielfältige aufgestellte Sortiment kann die Kaufentscheidung erschwert werden.

Die Novatec Nabe kann zusätzlich an Rennädern verwendet werden. Die Einbaubreite beider Naben beträgt 100 mm. Das verbaute Aluminium macht die Nabe stabil und dennoch leichtgewichtig. Mit zwei gedichteten Industriekugellagern ist die A141SB Nabe des US-amerikanischen Markenherstellers hochwertig gelagert. Die Deore XT HB-T 780 des japanischen Herstellers verfügt über ein Premium-Winkelkontakt-Kugellager, welches für eine verlässige und langlebige Bremsleistung sorgt.

Shimano XT Naben am E-Bike?

Kann man die XT Hinterradnaben also problemlos für moderne E-Bikes bzw. Pedelecs nutzen? Aus eigener Erfahrung müssen wir dieses leider verneinen. Die hohen Antriebskräfte mit Drehmomenten von derzeit aktuell bis 75 Newtonmetern beim Beschleunigen, aber auch die starken Kräfte beim Bremsen erfordern ein sehr hohes Maß an Stabilität bei der verbauten Hinterradnabe am Elektro-Fahrrad. Sonst drohen auf Dauer Beschädigungen, wie z.B. Flanschabrisse oder ein Verbiegen der Achse.

Die Shimano XT Nabe verfügt nur über 2 Konuslager, die recht weit auseinanderliegen. Der linke Nabenflansch hat nur eine Stärke von rund 3 mm und ist zusätzlich noch ausgefräst. Der Freilaufkörper besteht aus Aluminium und die Bauweise ist filigran. Fazit: Wir empfehlen spezielle E-Bike Hinterradnaben von anderen Herstellern, die z.B. 4-fach gelagert sind und deutlich stabiler konstruiert sind.

Vergleich: Shimano XT vs. Rohloff Speedhub

Über 20 Jahre fahre ich Kettenschaltung und sehr viele Jahre davon mit der Shimano XT. Im Frühjahr 2015 habe ich mir nun ein neues Reiserad gekauft und damit auch einen Systemwechsel vollzogen: von der Kettenschaltung zur Nabenschaltung, von Shimano XT zur Rohloff Speedhub (mit externer Schaltbox).

Während sich die Rohloff wie eine Automatik-Schaltung fährt, so ist die Shimano XT die Handschaltung. Hier wird noch „ehrlich“ geschaltet und man arbeitet mehr mit dem Rad. Vorne und hinten gibt es immer was zu tun. Ich reagiere mit der XT feiner auf die Anforderungen des Weges und schalte oft einen Gang hoch oder runter. Am Berg oder auf hügeliger Strecke stehen mir natürlich mit 3 vorderen Kränzen und einer 9fach Kassette theoretisch viele Möglichkeiten zur Verfügung.

Was mir an der Kettenschaltung sehr gut gefällt - neben der „Ehrlichkeit“ und Unmittelbarkeit des Schaltens - ist die Möglichkeit, alles immer und egal wo reparieren zu können. Schaltwerke gibt es überall auf der Welt und kleine Teile können nachgebaut werden. Zudem ist die XT sehr robust und so manche Beanspruchung unterwegs, wie Schläge auf Schaltkörper und Hebel nimmt sie gelassen hin. Auch das Schalten unter Last, am Berg beispielsweise, macht die XT problemlos und präzise mit. Nicht umsonst gilt die Shimano XT als Legende unter den Kettenschaltungen und ist nach wie vor bei vielen Tourenradlern die 1. Wahl.

Wo die Kettenschaltung unschlagbar ist, ist beim Preis: eine Komplettgruppe Shimano XT 3×10 ohne Naben bekommt man schon um die 350 Euro, wohingegen eine Rohloff mit um die 1.000 Euro zu Buche schlägt.

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