08. September 2025

Shimano XTR 9-fach Gruppe: Die Spitze der MTB-Technologie

Die XTR ist SHIMANOs leichteste Komponentengruppe und überzeugt mit Robustheit und podiumsbewährter Leistung. Entwickelt für die Anforderungen des professionellen Rennsports, ist sie die Spitze der MTB-Technologie von SHIMANO.

Entwickelt für Höchstleistungen

Ob XC oder Enduro, die neue XTR-Serie wurde entwickelt, um harten Trails und anspruchsvollen Strecken standzuhalten. Jede einzelne Komponente vermittelt dir ein sicheres Gefühl vom Start bis ins Ziel.

Robustheit und Langlebigkeit

Robust. Unverwüstlich. Bereit für alles. Das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stöße auf dem Trail. Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen.

Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Außenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern.

Di2 Schaltwerk-Akku

Vollständig kabellose Technologie bedeutet einen völlig neuen Akku.

Schaltwerk-Schutzfunktion

Die neue automatische Impact Recovery Funktion bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoß sofort in seine ursprüngliche Position zurück.

Die Kurbelgarnitur

Die neue XTR-Kurbelgarnitur M9200 bietet erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit für Rennen und Touren auf Weltklasseniveau.

Für den XC Bereich (FC-M9200)

Die Kurbelgarnitur M9200 ist für den kompromisslosen Renneinsatz gemacht und stellt eine Weiterentwicklung des legendären HOLLOWTECH II Hohlschmiedeverfahrens von SHIMANO dar. Sie ist steif genug für eine optimale Kraftübertragung, in den Längen 165-175 mm erhältlich und mit SM-CRM96 Kettenblättern in allen Größen kompatibel.

Für den Enduro Bereich (FC-M9220)

Die FC-M9220 ist die stabilste XTR-Kurbelgarnitur, die je produziert wurde. Sie wurde für die harten Bedingungen der Enduro World Series entwickelt. Die HOLLOWTECH II Schmiedetechnologie und eine kräftigere Stahlachse sorgen dafür, dass diese Kurbel auch die härtesten Stöße übersteht und optimieren gleichzeitig die Steifigkeit und das Gewicht.

Kassette

Die CS-M9200 ist die Weiterentwicklung der HYPERGLIDE + Schalttechnologie. Die neuen Zahnprofile der Kassette verbessern das Schaltverhalten unter hoher Last und bleiben dabei leichtgängig, schnell und langlebig. Die Kassette mit 10-51Z bietet eine Übersetzungsbandbreite von 510 % und ist damit die vielseitigste Kassette der XTR-Familie.

Die Kassette mit 9-45Z bietet eine Übersetzungsbandbreite von 500 % und ist damit optimal für Kompaktantriebe ohne große Einbußen bei der Bandbreite.

Laufräder

Für den XC Bereich (WH-M9200)

Federleichte Laufräder für XC-Rennfahrer (oder solche, die es werden wollen), die auf SHIMANOs leichtester 29,6-mm Carbon Tubeless Hakenfelge und geraden Titanspeichen basieren und sich auf zuverlässigeren, leistungsfähigeren XTR-Naben drehen.

Für den Enduro Bereich (WH-M9220)

Das WH-M9220 wurde für Enduro World Series-Rennen und Servicefreundlichkeit entwickelt und ist SHIMANOs bisher stabilstes Vollcarbon-Laufrad. Das WH-M9220 ist ausgestattet mit einer hakenlosen 30-Millimeter-Carbonfelge, brandneuen XTR-Naben und 28 traditionellen Edelstahl J-Bend-Speichen und gebaut, um zu überleben.

XTR Hinterradnabe (FH-M9210-B)

Die XTR-Hinterradnabe FH-M9210-B bietet verbesserte Zuverlässigkeit und Leistung durch ein verbessertes Dichtungsdesign und Edelstahl-Kompaktlager mit einstellbarer Vorspannung, die eine wartungsfreundliche und leichtgängige Hinterradnabe ergeben. Die FH-M9210-B ist leichter und mit einem verbesserten Eingriffwinkel (max. 3,5 Grad) ausgestattet.

XTR Vorderradnabe (HB-M9210-B)

Die neue XTR-Vorderradnabe HB-M9210-B bietet eine optimierte Zuverlässigkeit und Leistung. Patronenlager aus Edelstahl mit Vorspannungseinstellung und neue Dichtungsdesigns bedeuten weniger Rollwiderstand.

Schalthebel

Der XTR SHIMANO RAPID ES-Schalter M9250 fühlt sich direkt nach dem Auspacken natürlich an, lässt sich aber dank seiner vertrauten Passform und der weiterentwickelten Einstellbarkeit auch an jede Hand anpassen.

Bremsen

Das neue XTR-Bremsenprogramm bietet drei einzigartige Bremsen-Setups: Eines mit Schwerpunkt auf Leichtbau für XC-Rennen und -Touren, das zweite für eine verfeinerte Dosierung für aggressivere Abfahrten und die dritte Option, die Schlüsselmerkmale beider Setups für eine optimale Balance von Gewichtseinsparungen, Bremsmodulation, Kraft und Kontrolle kombiniert.

Die XTR-Bremshebel M9220 wurden überarbeitet, um den Drehpunkt näher an den Lenker zu verlagern und sicherzustellen, dass die Hebel der natürlichen Fingerbewegung beim Betätigen der Bremse folgen. Auch die Hebelform wurde mit einem neuen asymmetrischen, nach oben gewölbten Design verfeinert, das den Finger in seinem natürlichen Winkel trifft. Dies fördert eine aggressive Fahrposition und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung für bessere Kontrolle beim Fahren.

Das neue Hebeldesign legt besonderen Wert auf Konsistenz durch die Verwendung neuer Dichtungen, die bei jeder Temperatur eine konstante Rückstellgeschwindigkeit gewährleisten, und eines neu formulierten Mineralöls mit niedriger Viskosität, das in jeder Umgebung gleichmäßig durch das System fließt.

Bremshebel BL-M9200

Der elegante und formschöne Bremshebel BL-M9200 ist perfekt auf das moderne XTR-Bremssystem abgestimmt und die perfekte Lösung für Cross-Country-Racebikes der Spitzenklasse.

Bremshebel BL-M9220

Der Bremshebel BL-M9220 wurde mit Blick auf die Ergonomie und die menschliche Hand entwickelt und bietet einen kraftvollen Zug mit gleichmäßigem Hebelgefühl und Dosierbarkeit für ultimative Kontrolle. Ein neuer, näherer Drehpunkt folgt dem natürlichen Bogen des Fingers, während der um 5 Grad nach oben gebogene Hebel und die abgestimmte Griffweite eine natürliche Position für ein souveränes Bewältigen technischer Trailpassagen begünstigen.

Bremssattel BR-M9200

Der Zweikolben-Bremssattel BR-M9200 mit Post-Mount-Standard ist eine Weiterentwicklung des bisher leichtesten Post-Mount-Bremssattels von SHIMANO und eignet sich in Kombination mit dem Bremshebel BL-M9200 für den Cross-Country-Worldcup oder mit dem Enduro/Trail-Hebel BL-M9220 für rauere, steilere Strecken.

Bremssattel BR-M9220

Mit ultimativer Bremskraft, Konsistenz und Kontrolle ist der BR-M9220 der leistungsstärkste Bremssattel der M9200-Familie. Neues Öl mit niedriger Viskosität hält den Belagkontaktpunkt der M9220-Bremsen bei allen Trail- und Wetterbedingungen konstant, und neue Bremsbeläge beseitigen durch Vibrationen verursachte Klappergeräusche.

Pedale

Das XTR SPD Pedal PD-M9200, der König unter den Pedalen, ist mit einem Gewicht von 315 Gramm die perfekte Wahl für den intensiven Einsatz im Bereich Cross Country und Cyclo-Cross. Die abgerundete Standflächen bieten den gleichen Stand und gleichzeitig mehr Verdrängung von Schlamm. Verfügbar ist die Pedale mit 2 Achsenlängen (Short = -3mm).

Shimano XTR M900: Ein Stück Mountainbike-Geschichte

Wenn es um Retro-Mountainbikes geht, führt kein Weg an der Shimano XTR M900 vorbei. Im Jahr 1992 brachte Shimano die neue Top - Gruppe für Mountainbikes auf den Markt: die XTR - M900 Serie. Sie löste die Shimano XT - M735 damit als Top - Gruppe für´s Gelände ab. Wesentliche Änderung waren neben dem edlen Finish auch die erstmals 8-fach Ritzel, wodurch nun 24 Gänge zur Verfügung standen.

Die Shimano XTR M900 wurde, mit leichten Modifizierungen, bis 1995 angeboten und wurde dann im Jahr 1996 von der Nachfolgeserie XTR - M950 abgelöst. Diese Schaltgruppe war Anfang der 90er Jahre das Nonplusultra und setzte neue Maßstäbe in Sachen Leichtbau, Präzision und Design. Mit der XTR M900 schuf Shimano eine völlig neue Premium-Kategorie für Mountainbike-Komponenten.

Schon der Name „XTR“ - abgeleitet von „Extreme Racing“ - zeigt, worauf Shimano abzielte: maximale Leistung und minimalen Kompromiss. Mich begeistert vor allem, wie zeitlos diese Gruppe ist. Selbst heute, mehr als 30 Jahre später, wirkt ihr Design modern und hochwertig.

Bestandteile der Shimano XTR M900

Die Shimano XTR M900 war ein Komplettpaket und bestand aus allen wichtigen Komponenten, die ein Mountainbike braucht: Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Kurbel, Naben, Kassette, Bremsen und sogar Steuersatz und Pedale.

Schaltwerk: Das Schaltwerk RD-M900 war ein echtes Meisterwerk. Mit seinem Parallelogramm-Design sorgte es für extrem präzise Schaltvorgänge, selbst unter Last. Die Kombination aus Aluminium und Stahl machte es gleichzeitig leicht und robust.
Umwerfer: Der FD-M900 überzeugte mit einer breiten, stabilen Klemmschelle und einem reibungslosen Schaltverhalten.
Schalthebel: Die Rapidfire-Plus-Technologie ermöglichte es, mehrere Gänge auf einmal zu schalten - damals eine Revolution! Die Hebel waren ergonomisch geformt und mit einer klaren Rasterung ausgestattet.
Kurbelgarnitur: Die FC-M900-Kurbel war aus kaltgeschmiedetem Aluminium und verfügte über eine 5-Arm-Aufnahme für die Kettenblätter. FC-M900 ultra low profile Kurbel, verfügbar in den Übersetzungen 28/38/48 oder 26/36/46 Kettenblättern, mit 165/170/175/180 Kurbellängen.
Naben: FH-M900 und HB-M900-F (vorne), 8-fach kompatibel, für 32 oder 36 Loch Felgen (hinten) bzw.
Bremsen: BR-M900F/R low profile Design Cantilever Felgenbremse , Vorder- und Hinterradbremse mit einem separaten Design.

Die Shimano XTR M900 ist heute vor allem bei Sammlern heiß begehrt.

Komplette Schaltgruppe (gebraucht): Zwischen 500 und 1000 Euro für gut erhaltene Sets.

Einzelteile: Schalthebel und das Schaltwerk sind besonders gefragt.

Die Shimano XTR M900 ist mehr als nur eine Schaltgruppe - sie ist ein Stück Mountainbike-Geschichte. Für mich verkörpert sie den Geist der frühen 90er, als das Mountainbiken noch neu war und Shimano mit dieser Gruppe bewies, dass Technik und Ästhetik perfekt Hand in Hand gehen können. Selbst heute begeistert mich die Präzision und Verarbeitung dieser Komponenten. Sie zeigen, dass gutes Design zeitlos ist.

Shimano MTB Gruppen: Ein Überblick

Neben der XTR gibt es auch andere hochwertige Schaltgruppen von Shimano, die für verschiedene Ansprüche und Budgets entwickelt wurden. Hier ein kurzer Überblick:

Shimano Tourney: Für den Einsatz auf Einsteiger- und Freizeit-Fahrrädern konzipiert. Bietet eine einfache Schaltung mit ausreichend Gängen und ist in der Regel preisgünstiger als andere Schaltgruppen von Shimano.
Shimano Altus: Eine der Einstiegs-Schaltgruppen von Shimano und bietet eine solide Leistung zu einem erschwinglichen Preis.
Shimano Acera: Mit der Acera-Schaltung kannst du erste Erfahrungen im Gelände sammeln.
Shimano Alivio: Eine hochwertige Komponentengruppe, die für Alltagsfahrten und leichtes Gelände geeignet ist. Sie zeichnet sich durch reibungslose und präzise Schaltvorgänge aus und verfügt auch über ein stilvolles und modernes Design. Im Vergleich zur Acera Schaltgruppe bietet die Alivio Schaltgruppe eine höhere Qualität.
Shimano Deore: Eine hochwertige und leistungsstarke Schaltgruppe, die für den Einsatz im Gelände und für Mountainbike-Touren geeignet ist. Sie zeichnet sich durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit aus, die auch bei schwierigen Bedingungen und rauem Gelände eine hervorragende Leistung bietet. Im Vergleich zu günstigeren Shimano Schaltgruppen bietet die Deore Schaltgruppe eine noch höhere Qualität und Leistung.
Shimano SLX: Bietet viele Vorteile für Mountainbiker:innen. Zum Beispiel ist sie sehr langlebig und zuverlässig, sodass du dich auf sie verlassen kannst, wann immer du unterwegs bist. Sie ist leicht und kompakt, was sie zu einer sehr guten Wahl macht. Darüber hinaus ist sie sehr präzise und bietet ein reibungsloses Schaltverhalten, sodass du immer mit der richtigen Übersetzung unterwegs bist.
Shimano Deore XT: Eine hochwertige Komponentengruppe für Mountainbikes, die sich durch ihre zuverlässige Schaltleistung, ihre präzisen Gangwechsel und ihre robuste Bauweise auszeichnet. Sie bietet auch ein breites Übersetzungsverhältnis, sodass du in jeder Situation einen passenden Gang findest.

Klar ist, je teurer eine Schaltgruppe ist, desto besser und leichter ist sie auch. Doch muss es natürlich nicht immer eine XT oder XTR Schaltung sein. Für die/den Durchschnittmountainbiker:rin reicht auch eine Alivio oder Deoreschaltung völlig aus, um sportliche Touren zu machen oder Spaß auf den Trails zu haben. Auch diese Schaltungen haben sich lange bewährt und garantieren lang anhaltenden Fahrspaß. Oftmals kommt in den günstigeren Schaltgruppen die gleiche Technik zum Einsatz, lediglich das Material unterscheidet sich.

Und wie der Name „Gruppe“ schon vermuten lässt: Eine Schaltgruppe besteht meist aus Schaltwerk (hinten), Umwerfer (vorne), Kurbelgarnituren, Kassetten, Kettenblätter, Schalthebeln, Bremshebeln und den dazugehörigen Scheibenbremsen. Manchmal werden vom Hersteller des Fahrrads aber auch Komponenten ausgetauscht, sodass die Teile nicht alle der gleichen Gruppe angehören.