09. September 2025

Shimano XTR Schaltwerk Einstellen: Eine Detaillierte Anleitung

Das Einstellen eines MTB-Schaltwerks, unabhängig von Hersteller und Schaltgruppe, folgt seit Jahrzehnten einem ähnlichen Prinzip. Wer das Zusammenspiel aus Endanschlägen, Zugspannung und Abstand zwischen Schaltwerk und Kassette versteht, kann jede Mountainbike-Schaltung präzise einstellen.

Aktuelle Zwölffach-Antriebe (Shimano 1x12/2x12 oder Sram Eagle) sind aufgrund des geringen Abstands zwischen den Ritzeln besonders sensibel. Oft entscheiden schon halbe Umdrehungen an den Stellschrauben über eine tadellose Funktion. Daher ist es wichtig, sich der perfekten Einstellung in kleinen Schritten zu nähern.

Drei Hauptaspekte sind entscheidend:

Die Endanschläge/Begrenzungsschrauben des Schaltwerks
Der Abstand zwischen Schaltwerk und Kassette
Die Zugspannung

Diese drei Dinge lassen sich mit wenig Werkzeug und etwas Erfahrung schnell einstellen. Video-Anleitungen können beim Schrauben am Bike sehr hilfreich sein.

Die Wichtigsten Punkte Eines Shimano XT 12-Fach-Schaltwerks

Die folgende Erklärung bezieht sich auf die Schrauben eines aktuellen Shimano XT 12-fach-Schaltwerks. Der Aufbau ist bei allen anderen 12-fach-Schaltwerken und älteren Shimano-Schaltwerken ähnlich.

Das Schaltauge (A): Es verbindet Schaltwerk und Rahmen. Da es schnell verbiegt, kann man es tauschen oder mit dem passenden Werkzeug ausrichten.
Die Umschlingungsschraube (oft B-Schraube genannt): Sie sorgt für den richtigen Abstand zwischen Schaltwerk und Kassette. Dreht man sie hinein, entfernt sich das obere Schaltröllchen von der Kassette. Im Gegensatz zu Sram-Schaltungen benötigt man bei Shimano kein Werkzeug, um die Umschlingung korrekt einzustellen. Blickt man im leichtesten Gang von innen auf den Schaltwerkskäfig, ist eine Hilfslinie mit Pfeil und "51T" zu erkennen. Die Zähne des größten Ritzels müssen mit dieser Hilfslinie fluchten.
Die obere Anschlagschraube (H): Sie begrenzt den Schwenkbereich des Schaltwerks nach außen und verhindert, dass die Kette zwischen Rahmen und Ritzel fällt.
Die untere Anschlagschraube (L): Sie begrenzt den Schwenkbereich des Schaltwerks nach innen und verhindert, dass die Kette zwischen Speichen und Ritzel fällt.
Zugklemmung (E): Diese Schraube klemmt den Zug am Schaltwerk. Die Zugspannung wird am Schalthebel justiert.

Zusätzlich gibt es an MTB-Schaltwerken von Shimano eine Schaltwerksdämpfung, die die Kette im Gelände beruhigt. Shimano empfiehlt, die Dämpfung mit dem Kunststoff-Hebel zu deaktivieren, um die Schaltung einzustellen.

Wichtig: Stark gebrauchte Antriebe lassen sich oft aufgrund abgenutzter Ketten und Ritzel nicht mehr korrekt einstellen. Überprüfen Sie daher vorher Kette, Kassette und Kettenblatt auf Verschleiß. Auch alte Schaltzüge können die Funktion beeinträchtigen.

Montage und Demontage der Kettenschaltung

Achten Sie darauf, dass Sie die Befestigungsschraube der Kettenschaltung nicht schräg in das Ausfallende einsetzen. Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie die Kettenschaltung so montieren, dass die Anschlagplatte Kontakt zum Anschlag der B-Spannungseinstellschraube hat und kein Spalt zwischen ihnen besteht.

Einstellung des Pedaltritts am Äußeren Anschlag

Stellen Sie diesen durch Drehen der äußeren Anschlagschraube ein. Stellen Sie diese so ein, dass die Mitte der Leitrolle von hinten gesehen auf die Außenfläche des kleinsten Ritzels ausgerichtet ist.

Überprüfen der Kettenlänge

Setzen Sie die Kette auf das größte Ritzel und das größte Kettenblatt auf. Um die Länge an der Rückseite des Kassettenzahnkranzes zu überprüfen, verbinden Sie wie in der Abbildung gezeigt die beiden Enden der Kette an der Rückseite des Kassettenzahnkranzes.

Hinweis: Die Kettenschaltungsplattenmontage ist mit einem Stift oder einer Platte ausgestattet, der/die ein Abgleiten der Kette verhindert. Wenn Sie die Kette durch die Kettenschaltung führen, sollten Sie sie wie in der Abbildung gezeigt von der Seite der Platte aus durch den Hauptkörper der Kettenschaltung führen, um ein Abgleiten der Kette zu vermeiden.

Zugmontage

Lösen Sie die Endeinstellschraube, bis sie sich in der abgebildeten Position befindet. Vergewissern Sie sich, dass die Anschlagplatte das Halterungsgehäuse berührt, ohne einen Spalt zu hinterlassen.

Bestimmen Sie die Länge der Außenhülle. Montieren Sie eine gedichtete Außenhüllenkappe an das Ende der Außenhülle.

Technik-Tipp: Bei sehr starker Bewegung der Kettenschaltung, wie bei Fahrrädern mit Hinterrad-Federung, wird empfohlen, statt der gedichteten Außenhüllenkappe die mitgelieferte gedichtete Außenhüllenkappe aus Aluminium zu verwenden.

Schneiden Sie eventuell überstehende Teile der Außenhülle mit dem Bowdenzugschneider ab.

Montieren Sie die gedichtete Außenhüllenkappe mit Zunge und die Gummimanschette an den Gegenhalter des Rahmens. Für Fahrräder mit Außenhülle in vollständiger Länge ist dieser Schritt nicht notwendig. Achten Sie darauf, die Zunge nicht zu biegen.

Befestigen Sie den Innenzug an der Kettenschaltung. Vergewissern Sie sich beim Ziehen des Innenzugs, dass er entlang der Nut gesichert ist. Schneiden Sie den Innenzug so zurecht, dass er um etwa 20 mm hervorragt.

Einstellen des Pedaltritts am Inneren Anschlag

Stellen Sie diesen durch Drehen der inneren Anschlagschraube ein. Führen Sie die Einstellung so durch, dass die Mitte der Leitrolle mit der Mitte des größten Ritzels ausgerichtet ist.

Einstellung der Endeinstellschraube

Stellen Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das größte Ritzel. Drehen Sie den Kurbelarm und schalten Sie durch die Gänge. Stellen Sie die Endeinstellschraube ein. Nehmen Sie je nach Kombination der verwendeten Produkte eine der folgenden Einstellungen vor:

Richten Sie die weiße Linie auf der Innenseite der äußeren Platte auf die Spitze des höchsten Zahns des größten Ritzels aus.
Richten Sie die Kontur der äußeren Platte und die Spitze des höchsten Zahns des größten Ritzels zwischen den Pfeilen an der Innenseite der äußeren Platte aus.

SIS-Einstellung

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position. Betätigen Sie den Schalthebel mehrmals, um die Kette in einen beliebigen Gang zu schalten, der fünf bis sieben Schritte vom größten Ritzel entfernt ist. Schalten Sie bei Fahrrädern mit Zweifach-Kettenblättern vorn auf das größte Kettenblatt.

Für die beste Einstellung drehen Sie die Zugeinstellschraube fünf Klicks im Uhrzeigersinn. Betätigen Sie den Schalthebel, um die Übersetzungen zu wechseln, während Sie die Kurbel drehen, und vergewissern Sie sich, dass in keiner Gangstufe Geräusche auftreten.

Wartung

Austauschen der Rollen

Tauschen Sie die Leitrolle und die Spannrolle aus. Prüfen Sie die Pfeilrichtung der Rolle, wenn Sie diese montieren. Je nach Modell wird die Richtung, in welche die Rolle montiert werden soll, nicht spezifiziert.

Austausch der B-Achse

Drücken Sie von der Innenseite gegen die B-Achse und verwenden Sie ein Werkzeug wie einen Schlitzschraubendreher, um den Sprengring zu weiten und zu entfernen. Drücken Sie das Gewindeteil der B-Achse gegen die Anschlagplatte und verwenden Sie den Innensechskantschlüssel, um die B-Achse von der Anschlagplatte zu lösen.

Auftragen von Fett auf den Kettenstabilisator

Entfernen Sie den Protektor so, dass er sich wie in der Abbildung gezeigt nach vorne umlegt. Montieren Sie einen neuen Protektor, indem Sie ihn wie in der Abbildung gezeigt von der Seite aufschieben. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position. Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung. Entfernen Sie die Nockeneinheit und den Kettenstabilisator. Tragen Sie auf dem Außendurchmesser der Rollen-Kupplung das vorgesehene Fett auf. Achten Sie darauf, dass kein Fett in die Rollen-Kupplung gelangt.

Einstellen der Reibung

Die Reibung kann beliebig eingestellt werden. Die Reibung kann auch dann eingestellt werden, wenn sie sich während der Verwendung verändert. Stellen Sie den Kippschalter in die EIN-Position. Entfernen Sie die Gummikappe der Platteneinheit oder der Platteneinheitabdeckung und orientieren Sie sich dabei an der Abbildung.Stellen Sie die Reibung nicht mit einem Drehmoment von 0,25 Nm oder höher ein. Wenn Sie die Schraube zu fest anziehen, könnten Sie sie beschädigen. Prüfen Sie das Reibmoment. Setzen Sie einen Sechsrundschlüssel in die äußere Platte ein und überprüfen Sie das Reibmoment. Montieren Sie die innere Platte, die Leitrolle und die Spannrolle.

Austauschen von Platte, Zugfeder der Platte und Kippschalter

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position. Entfernen Sie den Plattenanschlagstift mit einem Kreuzschraubendreher. Drehen Sie die Platte, um die Zugfeder der Platte zu lösen. Drücken Sie Außenhüllenhalter und Kabelbefestigungsabschnitt wie in der Abbildung gezeigt zusammen, um das Gelenk zu bewegen und die Platte zu drehen. Entfernen Sie die Schrauben der Platteneinheitabdeckung. Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung. Entfernen Sie Kettenstabilisator und Nockeneinheit. Entfernen Sie die Plattenachse. Entfernen Sie Halteklammer und Kippschalter. Führen Sie die Montage in umgekehrter Reihenfolge zu Demontage durch. Tragen Sie das vorgesehene Fett auf die Plattenachse auf. Setzen Sie die Plattenachse ein. Setzen Sie anschließend das Ende der Zugfeder der Platte in das Loch in der Platte ein. Setzen Sie den Kettenstabilisator wie in der Abbildung dargestellt in die Nockeneinheit ein. Richten Sie die Löcher von Nockeneinheit und Kettenstabilisator auf die Nasen auf der Platteneinheit aus und führen Sie die Montage durch. Es vereinfacht die Montage, wenn Sie die Platte vor und zurück bewegen, während Sie die Nockeneinheit und den Kettenstabilisator herunterdrücken. Montieren Sie den Plattenanschlagstift. Montieren Sie die Schrauben.

Werkzeuge

Folgende Werkzeuge sind zur Montage/Demontage, Einstellung und Wartung des Produkts erforderlich:

2-mm-Innensechskantschlüssel
3-mm-Innensechskantschlüssel
4-mm-Innensechskantschlüssel
5-mm-Innensechskantschlüssel
Kreuzschraubendreher [Nr. 2]
Sechsrund [Nr. 27]