06. September 2025

Sparta M9B E-Speed Pedelec: Test, Bewertung und Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Sparta M9B E-Speed Pedelec ist eines der meistverkauften S-Pedelecs der Marke Sparta. Auf den ersten Blick unterscheidet sich der M9B nicht wesentlich von einem normalen 25 km/h E-Bike. Aber warum sollte man dieses Modell für einen Preis von €2.999,- kaufen?

Überblick

Der Sparta M9B E-Speed Pedelec ist ein agiles 45 km/h-Fahrrad, das sowohl für Pendler als auch für den geschäftigen Stadsverkehr geeignet ist. Mit einem 500-Wh-Akku kann man durchschnittlich 50 km ohne Aufladen zurücklegen. Aber, mit der höchsten Unterstützungspostition sind dies ungefähr 30 km und mit der niedrigsten Unterstützung ungefähr 80 km. Es hängt davon ab, wie stark du trittst.

Vorteile

+ Preis
+ Gute Balance durch Mittelmotor
+ A-Markenteile
+ Bequeme Sitzposition
+ Abnehmbares Display
+ Manövrierfähig durch geringes Gewicht

Nachteile

- Keine Federgabel
- Akku am Gepäckträger
- Keine zusätzliche Batterie möglich

Hauptmerkmale des Sparta M9B

Der Sparta M9B E-Speed Pedelec ist bekannt für sein solides Aussehen und sein geringes Gewicht. Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein gewöhnliches E-Bike. Das Gewicht von nur 26 kg und dünne Reifen machen den M9B sehr wendig. Wir radeln mühelos durch Kurven und zwischen geschäftigem Stadtverkehr. Darüber hinaus sorgen die Pannenschutzreifen von Schwalbe für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Bosch-Mittelmotor

Mit dem Mittelmotor Bosch Active Line Plus bekommst du ein sicheres Gefühl. Dies macht das Fahrrad auf der Straße sehr stabil. Zusätzlich bietet diese Motorposition eine allmähliche elektrische Unterstützung. Sobald man sich daran gewöhnt hat, wird man nie wieder ein S-Pedelec mit einem Vorderradmotor wählen.

9 Gänge

Ein weiterer großer Vorteil dieses 45 km/h-Fahrrads ist, dass es 9 Gänge hat. Sparta-Fahrräder sind bekannt für ihren guten Schaltmechanismus. Sie wechseln mühelos in eine andere Position. Aber weiß, Der M9B E-Speed ist mit einem Schaltwerk ausgestattet, das regelmäßig geschmiert werden muss.

Tipp: Fragen deinen Händler, ob er dies kann. Es dauert weniger als 20 Sekunden und ese ist normalerweise kostenlos.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein großer Vorteil des Sparta M9B ist natürlich der niedrige Preis. Wir sehen nicht oft ein Pedelec von weniger als €2.999. Geht das auf Kosten der Qualität? Nein! Das Fahhrad ist mit den besten Teilen ausgestattet, die eine lange Lebensdauer haben. Für uns können mehr S-Pedelecs in dieser Preisklasse vermarktet werden!

Technische Daten: Sparta M9B E-Speed Pedelec

Merkmal	Details
Reichweite	50 km
Akku	500 Wh
Ladezeit	4 - 5 Stunden
Motorposition	Mittel
Gewicht	26 kg

Sparta E-Bikes im Test

Inzwischen setzt auch Sparta auf raffiniert integrierte Rahmen-Akkus. Unterm Strich ist Sparta Zweierkandidat - auf Basis aller bei uns gelisteten Tests bringt es der Hersteller auf einen Notenschnitt von 2,3. Etliche Modelle erzielen aber nur ein mittelmäßiges Ergebnis.

Punktabzüge gibt es vor allem bei den Pedelecs mit tiefem Durchstieg und Gepäckträger-Akku, die in den Fahrtests bei flotterem Tempo wegen der ungünstigen Gewichtsverteilung und des hohen Schwerpunkts schnell nervös reagieren. Trotzdem hält sich der Gepäckträger-Akku bei Sparta bis heute hartnäckig. Inzwischen wirft der Anbieter aber vermehrt Modelle mit - teils raffiniert integrierten - Rahmen-Akkus auf den Markt.

Wie gut sind die Hilfsmotoren bei Sparta?

Das Sparta-Sortiment unterteilt sich in Modelle mit Heck-, Mittel- und Frontmotor. Dabei setzt der Hersteller auf drei Anbieter: Bosch, die „Hausmarke“ ION und E-Motion.

Im Mittelmotor-Segment von Sparta dominiert Marktführer Bosch. Die Speed-Pedelecs (bis 45 km/h) fahren derzeit ausschließlich mit dem Performance-Speed-Antrieb. Auch unter den Trekking-/Touren-Pedelecs finden sich häufig Aggregate aus der Performance-Serie, während die Wahl in der City-Klasse oft auf den zweckmäßigen und immer noch recht pummeligen Active- bzw. Active-Plus-Motor fällt.

Konterpart in Spartas Mittelmotor-Stall ist der ION-Antrieb, der für den Geschmack der Tester allerdings recht laut werkelt und darüber hinaus nur mit einem 500 Wh großen Akku ausgeliefert wird - der neue Powertube von Bosch erhöht inzwischen auf gut 600 Wh.

Neben den Mittelmotoren hält die ION-Sparte auch Modelle mit Hecknabenmotor bereit. Heckantriebe arbeiten grundsätzlich geräuscharm und effizient. Mit seinen 50 Nm Spitzendrehoment zieht der ION-Heckantrieb auch noch ausgesprochen kräftig. Von den Ausführungen mit Gepäckträger-Akku raten wir jedoch ab. Diese Paarung findet sich auch bei den Modellen mit E-Motion-Antrieb und macht das Heck schwer, was zu einer höheren Belastung fürs Laufrad und mäßigen Fahrleistungen führt.

E-Bikes mit Frontnabenmotor sind bei Sparta inzwischen die Ausnahme und im Kreis der Experten ohnehin eher verpönt.

Rückrufe bei Sparta Pedelecs

Der niederländische Fahrradanbieter Sparta ruft einige Modelle seiner Pedelec-Serie Ion aus den Baujahren 2011 bis 2014 zur Kontrolle zu den Fachhändlern zurück. Bei den Tiefeinsteigern kann es zu Rissen im Rahmenrohr kommen und in der Folge kann der Rahmen brechen.

Die betroffenen Sparta Einrohrrahmen der Modelle Ion RX, RX+ und RXS+ sind in Lenkernähe durchbohrt. Durch die Öffnung werden Kabel in das Rahmeninnere geführt (siehe Abbildung). Solche Öffnungen - sogenannte Kabeldurchführungen - sind potenzielle Schwachstellen. Sie werden durch aufgeschweißte Bleche entsprechend verstärkt.

Diese Risse sind zwar von außen sichtbar, aber nicht unbedingt sofort zu erkennen. Wer sicher herausfinden will, ob sein Fahrrad gefährliche Risse hat, bringt es am besten zu seinem Fachhändler.

Sparta hat die Käufer per Brief gebeten, das Pedelec im Fachhandel prüfen zu lassen. Bei Rissen tauscht der Fachbetrieb den Rahmen unentgeltlich aus.