16. September 2025

Fahrradspeichen spannen: Eine detaillierte Anleitung

Bemerken Sie, dass Ihr Fahrradlaufrad unrund läuft und an den Bremsen schleift? Keine Sorge, das ist ein häufiges Problem, das Sie ganz einfach zu Hause beheben können. Mit den richtigen Werkzeugen und ein paar wichtigen Schritten können Sie Ihr Fahrrad zentrieren, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie Ihr Laufrad korrekt ausrichten und Probleme beim Fahren vermeiden. Los geht’s!

Werkzeuge zum Zentrieren des Fahrradlaufrads

Um das Laufrad Ihres Fahrrads zu Hause zu zentrieren, sind die richtigen Werkzeuge unerlässlich. Mit der passenden Ausrüstung erzielen Sie eine präzise Einstellung und vermeiden Fahrprobleme.

Speichenschlüssel: Ein Speichenschlüssel mit der passenden Größe für die Nippel Ihrer Speichen.
Zentrierständer: Ein stabiler Zentrierständer erleichtert die Arbeit erheblich und ermöglicht eine schnellere und genauere Justierung.
Zentrierlehre: Eine Zentrierlehre hilft Ihnen dabei, die Nabe exakt in der Mitte der Felge auszurichten. Der Unior 1688 ist beispielsweise ideal, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.
Standpumpe: Eine Standpumpe ist wichtig, um den Reifendruck nach dem Zentrieren auf das gewünschte Niveau zu bringen.
Speichenspannungsmesser: Mit einem Speichenspannungsmesser können Sie die Spannung der einzelnen Speichen genau und sicher überprüfen.

Was Sie vor dem Zentrieren des Laufrads wissen sollten

Bevor Sie mit der Justierung beginnen, ist es wichtig, die Ursache für die Unwucht zu erkennen und entsprechend zu handeln. Befolgen Sie diese wichtigen Schritte:

Beobachten Sie die Rotation des Laufrads: Heben Sie das Fahrrad an und drehen Sie das Laufrad langsam. Achten Sie darauf, ob es sich seitlich bewegt oder vertikale Unregelmäßigkeiten aufweist.
Überprüfen Sie die Speichen: Fahren Sie mit den Fingern über die Speichen, um festzustellen, ob eine lockerer als die anderen ist. Die Speichen sind abwechselnd mit der Nabe verbunden, daher ist es wichtig, sie korrekt zu spannen oder zu lockern.
Kontrollieren Sie die Bremsscheibe (falls vorhanden): Falls Ihr Fahrrad Scheibenbremsen hat, überprüfen Sie, ob der Rotor gerade ist. Eine falsch ausgerichtete Scheibe kann ebenfalls zu Schleifgeräuschen oder unerwünschtem Widerstand führen.

Tipp: Bevor Sie die Speichen anziehen, stellen Sie sicher, dass Sie die genaue Seite der Unwucht identifizieren. Ein falsches Anziehen kann das Problem verschlimmern.

So zentrieren Sie ein Fahrradlaufrad Schritt für Schritt

Ein verzogenes Laufrad kann sich auf zwei Arten bewegen: seitlich oder mit vertikalen Sprüngen. Beide Bewegungen können das Fahrgefühl erheblich beeinflussen, insbesondere auf asphaltierten Straßen.

Wie man eine seitliche Unwucht im Fahrradlaufrad korrigiert

Dies ist wahrscheinlich die häufigste Art der Unwucht, da sie bei allen Arten von Laufrädern auftreten kann - unabhängig vom Preis oder Modell des Fahrrads. Um die seitliche Unwucht zu korrigieren, sind folgende Schritte erforderlich:

Ermitteln Sie die genaue Stelle der Abweichung. So können Sie gezielt eingreifen.
Ziehen Sie die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite des Versatzes an. Wenn das Laufrad nach rechts verschoben ist, ziehen Sie die Speichen auf der linken Seite fester.

Tipp: Führen Sie alle Anpassungen in Vierteldrehungen durch, um sie sicher, einfach und kontrolliert vorzunehmen. Nach jeder Anpassung drehen Sie das Laufrad erneut, um sicherzustellen, dass alles korrekt ausgerichtet ist.

Wie man vertikale Unwuchten im Fahrradlaufrad korrigiert

Diese Art von Unwucht ist weniger häufig, aber wenn Ihr Laufrad einen ovalen Lauf anstelle einer perfekten Kreisform aufweist, sind einige Korrekturen erforderlich. Die Lösung ist einfach: Lösen Sie die Speichen an den Stellen, an denen das Laufrad nach oben springt.

Unabhängig davon, ob es sich um eine vertikale oder seitliche Unwucht handelt, sollten Sie vorsichtig sein. Eine zu starke Spannung kann langfristige Schäden verursachen, da die Felge ihre Form verlieren könnte. Wir empfehlen Ihnen, geduldig zu sein und die Korrekturen Schritt für Schritt vorzunehmen.

Jetzt wissen Sie, wie Sie das Laufrad Ihres Fahrrads zentrieren! Mit den richtigen Werkzeugen und etwas Geduld können Sie es selbst tun, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. Viel Spaß beim Nachmachen!

Der gezeigte Vorgang lässt sich auf eine Vielzahl von Offroad-Rädern anwenden. Achten Sie stets, Deine modelspezifischen Besonderheiten zu beachten. Ihr Handbuch hilft Ihnen hier weiter.

Nutzen Sie die Gelegenheit, um Ihre Räder auf Schäden zu überprüfen. Erkennen Sie Dinge, die bei montiertem Reifen nicht zu sehen sind? Kontrollieren Sie nochmals das Drehmoment jeder Speiche und prüfen Sie das Laufverhalten der Felge. Lässt sich eine Speiche nur schwer oder gar nicht drehen lassen, ist wahrscheinlich das Gewinde verdreckt bzw. verrostet. In diesem Falle kann es nötig sein, das Rad komplett zu zerlegen.

Sie sollten die Speichen Ihrer Laufräder von Zeit zu Zeit etwas nachziehen, da sie sich unter Belastung, also durch das Fahrradfahren, im Laufe der Zeit etwas lockern können. Um die Fahrradspeichen nachzuspannen, benötigen Sie lediglich einen sogenannten Speichenspanner, welchen Sie zu günstigen Preisen auch im Onlineshop erwerben können.

Setzen Sie den Speichenspanner zunächst an dem Nippel einer Speiche (oben an der Felge) an und drehen dann eine viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn (in Richtung Nabe gesehen). Dadurch wird die Speiche etwas angezogen. Hierbei ist es hilfreich, wenn Sie als Markierung am Ventil starten.

Wie Sie sehen ist das Nachziehen bzw. Spannen von Fahrradspeichen auch für Laien einfach und schnell zu bewerkstelligen.

So lokalisieren Sie den Seitenschlag

Um das Laufrad zu zentrieren, müssen Sie natürlich zuerst einmal wissen, wo an der Felge der Seitenschlag sitzt und zu welcher Seite er ausschlägt. Dazu hängen Sie Ihr Laufrad in den Zentrierständer. Stellen Sie die Schenkel der sogenannten Justierzange so nahe an die Felgenflanke, dass sich das Laufrad gerade noch frei drehen kann. Der Abstand zwischen der Justierzange und der Flanke sollte also möglichst klein sein.

Wenn Sie nun das Laufrad im Zentrierständer drehen und währenddessen die Justierzange noch näher an die Felge heranfahren lassen, werden Sie sehen, wie die Felge seitlich taumelt. Die Felgenflanke wird bald die Justierzange touchieren, aber nur an einem Teil der Felge. Dies macht sich durch ein kurzes, schabendes Geräusch bemerkbar. Genau dort sitzt Dein Seitenschlag!

Schauen Sie sich genau an, wo der Schlag beginnt und wo er wieder aufhört. Mit zwei Aufkleber-Schnipseln können Sie Anfang und Ende des Schlags markieren.

Wenn Sie keinen Zentrierständer zu Hause haben, können Sie sich aber auch mit einem kleinen Trick behelfen. Lassen Sie das betroffene Laufrad im Bike und spanne einfach einen Kabelbinder in Höhe der Felgenflanke um Ihre Gabel oder Sitzstrebe, je nachdem ob Sie das Vorder- oder Hinterrad zentrieren wollen. Schneiden Sie ihn soweit ab, dass er so gerade kurz vor der Felgenflanke steht. Sie kommen mit dieser Methode nicht auf die Präzision eines Zentrierständers - für den Notfall reicht es aber so. Wenn Sie öfters ran müssen, ist solch ein Ständer aber ganz klar zu empfehlen. Für eine grobe Zentrierung reicht sogar ein Kabelbinder. Dennoch empfehlen wir einen ordentlichen Zentrierständer.

Vorsicht bei Messerspeichen

Wenn Sie Messerspeichen (also abgeflachte Speichen) haben, müssen Sie sie mit einem Speichenhalter festhalten. Sonst kann es sein, dass sie sich verdrehen. Das hat zwei Folgen: Die Speiche hat dann kaum noch Steifigkeit in die Belastungsrichtung und kann schnell brechen. Außerdem "schneidet" die auf Aerodynamik optimierte Speiche nun nicht mehr durch die Luft, sondern wirkt wie ein Segel. Der Vorteil der Messerspeiche ist damit dahin und kehrt sich gar zum Nachteil um.

Platzieren Sie den Speichenhalter beim Anziehen der Speichen so nah wie möglich am Speichennippel, um so wenig Torsion (Verdrehung) wie möglich zu erreichen.

Zentrieren

Schauen Sie, dass Sie einen passenden Nippelspanner (auch: Speichenschlüssel) zur Hand haben, der exakt auf die Breite des Nippels passt. Hier gibt es kleine Unterschiede. Am Besten nehmen Sie sich einen Messschieber zur Hand und messen die Nippel aus. Viele Nippelspanner haben mehrere Größen integriert, damit Sie immer den passenden Spanner haben.

Nun geht´s los. Drehen Sie das Laufrad im Zentrierständer oder am Bike an. Schauen Sie genau hin, ob die Felge nach links oder rechts auslenkt.

Zieht sie nach rechts, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum linken Nabenflansch (Nicht-Antriebsseite).
Zieht sie nach links, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum rechten Nabenflansch (Antriebsseite).

Die Speichenspannung wird in Schritten von einer viertel Umdrehung des Speichennippels erhöht. Achtung: Dafür muss der Speichenschlüssel, wie abgebildet, von oben betrachtet gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.

Ziehen Sie alle Speichen der entsprechenden Seite an, die sich auf dem Kreisbogen befinden. Gehen Sie dabei kleinschrittig vor, am Besten in viertel Umdrehungen. Kontrollieren Sie den Schlag direkt nach dem ersten Durchgang. Er wird nun dezenter als zuvor ausfallen, sowohl in der Auslenkung als auch in der Länge des Kreisbogens. Tasten Sie dich nun weiter vor, bis der Schlag gänzlich oder fast ganz verschwunden ist. Wenn Sie sich dem Optimalzustand annähern, in dem die Felge schnurgerade ist, müssen Sie beim Anziehen noch kleinschrittiger werden.

Lässt sich eine Speiche nur extrem schwer drehen, da sie schon stark gespannt ist, müssen zuerst die benachbarten Speichen der Gegenseite links und rechts davon etwas gelöst werden (Nippelspanner im Uhrzeigersinn drehen).

Beim Anziehen einer Speiche hören Sie hier und da sicher mal ein Knarren oder Knarzen. Das ist nicht schlimm und kommt durch die Reibung zwischen Nippelkopf und Felgenbett unter Druck.

Als Faustregel für eine vernünftig Zentrierung gilt:

Ein Laufrad für Felgenbremsen sollte nahezu perfekt gerade sein, da sich beim Bremsen sonst ein störendes Pulsieren bemerkbar machen kann.
Ein Scheibenbrems-Laufrad ist da unkritischer: Da ist 1mm Seitenschlag gar nicht schlimm und kann ohne weiteres toleriert werden, solange die Speichenspannung stimmt.

Bitte bei der ersten Fahrt nach dem Zentrieren nicht erschrecken: Die Speichen haben nun mehr Spannung als vorher und können sich daher noch an den Speichenkreuzungen „setzen“. Dies macht sich durch ein deutlich hörbares Knarzen bemerkbar. Dieser Effekt ist ganz normal, sollte aber schon nach kurzer Fahrt aufhören.

Schwierigkeitsgrad: für begabte Hobbymechaniker

Werkzeug

Zentrierständer
Zentrierschlüssel
gegebenenfalls Steckschlüssel oderlaufradspezifisches Zentrierwerkzeug
Zentrierkloben

Hilfsstoffe

Krepp- oder Isolierband

Anleitung: Rennrad Speichen spannen & Seitenschläge zentrieren

Spannen Sie das Laufrad mittig in die Zentrierhilfe, stellen Sie den oder die Zentrierzeiger mit einem Millimeter Abstand zur Felge ein. Drehen Sie das Laufrad und beobachten Sie den Lichtspalt. Ist dieser im Bereich, an dem die Felge dem Zeiger am nächsten kommt, noch groß, führen Sie den Zeiger weiter heran, bis er an dieser Stelle nahezu streift.
Schieben Sie eine Messuhr heran, bis der Taster ca. in die Mitte seines Messbereichs eingeschoben ist. Suchen Sie die Stelle, die mittig zwischen den großen Ausschlägen nach links und rechts liegt. Den größten Ausschlag erkennen Sie daran, dass die Nadel danach ihre Richtung ändert. Drehen Sie die Nullposition der Messuhr auf diese Zeigerposition.
Drehen Sie die Felge an die Stelle des größten Ausschlags. Mehrere Ausschläge markieren Sie entsprechend. Unterteilen Sie die Ausschläge in solche, die nach rechts und solche die nach links gehen. Nur in eine Richtung zu zentrieren, kann dazu führen, dass die Felge aus der Mitte wandert und nicht mehr mittig in Rahmen oder Gabel steht.
Ziehen Sie mit einem Finger eine Speiche nach außen oder drücken Sie zwei Speichen einer Seite zusammen und beobachten Sie den Spalt am Zeiger. Bewegt sich die Felge in die gewünschte Richtung, haben Sie die Seite gefunden, deren Speichen Sie etwas mehr spannen müssen.
Umfassen Sie die Speiche so, dass der Daumen zur Nabe zeigt. Die Finger der halb geschlossenen Hand weisen in die Drehrichtung, der Daumen in die Richtung, in die sich der Nippel bewegen will. Da er von der Felge festgehalten wird, zieht er stattdessen die Speiche stramm.
Wo die Felge am nächsten zum Zeiger steht, müssen Sie die Speiche der Gegenseite nachspannen - maximal eine halbe Umdrehung. Die benachbarten Speichen dieser Seite werden ebenfalls etwa eine viertel Umdrehung nachgespannt. Prüfen Sie anschließend den Rundlauf des gesamten Laufrads.
Zentrieren ist ein Geduldspiel; tasten Sie sich in kleinen Schritten allmählich heran und achten Sie darauf, dass Sie die Spannung aller Speichen einer Seite im Bereich des Seitenverzugs erhöhen. Vermeiden Sie es, eine einzelne Speiche stark anzudrehen, dies könnte zu einem Höhenverzug führen.
Kontrollieren Sie immer wieder das gesamte Laufrad. Stellen Sie die Zeiger dabei immer enger. Arbeiten Sie an allen Seitenschlägen gleichmäßig, um das Laufrad in die Mitte zwischen die Zeiger zu bekommen. Spannen Sie die Speichen so nach, bis der Ausschlag nur noch maximal bei ein bis zwei Zehntel Millimeter zu jeder Seite beträgt.
Durch das Nachspannen verdrehen sich die Speichen in sich. Drehen Sie vorbeugend bei der abschließenden Zentrierrunde die Nippel eine Achtel- bis Viertelumdrehung mehr als nötig und dann wieder eine Viertelumdrehung zurück. Alternative: Drücken Sie reihum gegenüberliegende Speichen paarweise zusammen.

Sonderformen bei Rennrad-Laufrädern

Aerodynamisch geformte Messerspeichen: Diese Speichen sollten beim Zentrieren strömungsgünstig ausgerichtet bleiben und nicht unnötig verdreht werden. Mit einer Zentrierhilfe in Form eines geschlitzten Blocks sichern Sie die Speichen gegen Verdrehen.

Nippel bei Mavic-Laufrädern: Einige Mavic-Laufräder haben eine spezielle Nippelspannart, bei der eine Überwurfschraube in die Felge gedreht ist. Verwenden Sie zum Zentrieren das beiliegende Originalwerkzeug. Die Zentrierrichtung bleibt wie gewohnt. Bei manchen Shimano-Laufrädern muss die Überwurfschraube anders herum gedreht werden.

Systemlaufräder mit im Felgenbette versteckten Nippeln: Bei einigen Systemlaufrädern liegen die Nippel versteckt im Inneren der Felge. Hier müssen Reifen und Felgenband abgezogen werden, dann kommt man mit einem Steckschlüssel vom Felgenbett her an die Nippel. Das Zentrieren funktioniert dann wie bei konventionellen Laufrädern, das Werkzeug wird im Uhrzeigersinn gedreht.

Tipps zum Rennrad-Laufrad zentrieren

Speiche oder Lager? Kontrollieren Sie zuerst ein mögliches Lagerspiel in der Nabe. Fixieren Sie das Rad im Montageständer und drücken Sie die Felge an mehreren Stellen quer zur Laufrichtung hin und her. Leichtes Ruckeln stammt von Spiel in den Lagern. Fühlt sich das Laufrad insgesamt nachgiebig an, sind die Elastizität von Felge und Speichen die Ursache.
Passgenau: Benutzen Sie nur hochwertiges Werkzeug - das gilt auch für ein so vermeintlich simples Teil wie Nippelspanner. Grob gestanzte Blechwerkzeuge, Schlüssel mit zu kleinen Auflageflächen oder zu großer Schlüsselweite können den Vierkant des Speichennippels beschädigen.
Messbar: Mit einer Messuhr aus dem Werkzeugmarkt, die mittels Magnetfuß am Zentrierständer angebracht wird, erleichtern Sie sich die Zentrierarbeit. Wer häufig zentriert oder Laufräder einspeicht, für den lohnt sich ein Zentrierständer mit Schleppzeiger-Uhren, die feine Ausschläge vergrößert zeigen.
Ausbalanciert: Kontrollieren Sie Laufräder auf mögliche Unwuchten, indem Sie sie im Zentrierständer wiederholt auspendeln lassen, bis die schwerste Stelle im unteren Totpunkt ruht.