Man wächst mit seinen Aufgaben. Naja, Erfahrungen wollen gesammelt werden. So habe ich mich entschlossen, dem Mythos Stilfser Joch auf den Grund zu gehen. Sie wird die Königin der Pässe genannt.
Als MotorradfahrerIn muss man mindestens einmal im Leben dort hochgefahren sein, heißt es.
Da ich bekannterweise unter leichten Höhenproblemen leide, war meine Gegenmaßnahme eine Teilnahme bei einer Damen-Gruppen-Tour mit Coaching: Die Kurvenkönigin von Swiss Lady Rider. Hierzu berichte ich noch gesondert.
Der Stelvio-Pass, in der Landessprache als Passo dello Stelvio und auf Deutsch als Stilfser Joch bezeichnet, ist ein Gebirgspass auf der italienischen Seite der Alpen.
Der Pass liegt in den Ortler-Alpen, einer Gebirgsgruppe der Ostalpen in Norditalien, direkt angrenzend an die Schweiz.
Der Pass liegt auf einer Höhe von 2757 Metern über dem Meeresspiegel, was ihn zum höchsten befahrbaren Gebirgspass in Italien und dem Zweithöchsten der gesamten Alpen macht.
Erbaut wurde der eigentliche Pass erstmalig im frühen 19. Jahrhundert.
Der Pass wurde aber schon deutlich früher, unter anderem durch die Römer, für eine Überquerung der Alpen genutzt.
Die Nordostrampe des Stilfser Jochs zählt zu den schwersten Pass-Straßen der Alpen und sollte nur mit einem gerüttelt Maß an Motorraderfahrung angegangen werden.
Das Joch ist nach dem Col d'Iseran der zweithöchste asphaltierte Gebirgspass der Alpen und verbindet die Lombardei mit Südtirol.
1826 vom österreichischen Kaiserreich angelegt, wurde die Straße in den letzten Jahren neu asphaltiert und besteht vor allem im Nordabschnitt im Grunde nur aus Spitzkehren in des Wortes kühnster Bedeutung.
Die Nordostrampe des Stilfser Jochs zählt zu den schwersten Pass-Straßen der Alpen und sollte nur mit einem gerüttelt Maß an Motorraderfahrung angegangen werden.
Der "Parco Nazionale dello Stelvio" wurde im Jahre 1935 gegründet und gehört mit seiner Fläche von 130000 Hektar zu den größten Schutzgebieten Europas.
Die wichtigsten Highlights des Nationalparks sind neben seinen Gipfelwelten von beinahe 4000 Metern Höhe rund um den Ortler vor allem das immense Gletscher-Gebirgsmassiv mit spektakulären Steilhängen, traumhaft gelegenen Gletscherseen und Almen.
Die Fahrt zum Stilfser Joch
Gestartet wird pünktlich um 8.30 Uhr am Hotel in Mals. Wir sind alle etwas aufgeregt. Es wird kurz abgesprochen, in welcher Reihenfolge wir uns auf den Weg machen. Die Tageszeit zur Befahrung des Stilfserjochs spielt eine wichtige Rolle.
Je eher, desto freier. So waren wir innerhalb von 15 Minuten schon in Prad. Dort startet die Strada del Passo dello Stelvio. Es war, wie erwartet, nicht viel los. Im unteren Teil gibt es nichts spektakuläres zu fahren oder zu sehen. Gefühlt fährt man ewig seicht bergauf.
Und dann? Ja, dann kommt lange wieder nichts bis Trafoi. Das Display meines Navihandys am Lenker ist schwarz. Ich tracke mit, will aber den Streckenverlauf nicht sehen.
Weiterhin murmle ich in meinen Helm: "Ich schaffe alles, was ich mir vorgenommen habe". In Trafoi die nächsten zwei Kehren. Leider lässt die momentane Anspannung keinen Blick in die Landschaft zu.
Dann wieder zwei Kehren im Wald, die Straße wird schmaler. Einige RadfahrerInnen sind bereits schon länger auf ihrer Tour bergauf. Nach einer weiteren flachen Strecke kommen sieben Kehren. Hier groove ich mich ein.
Ich stelle fest, dass der Niveauunterschied in den Kehren gar nicht so groß ist, wie erwartet. Langsam entspanne ich mich und beginne, die Strecke zu genießen.
Am Restaurant Zum weissen Knott halten wir kurz an, um auf den Rest der Truppe zu warten. Wir nudeln uns von Kehre zu Kehre, Conny fährt eine beneidenswerte Linie mit ihrem Dickschiff. Meine Scout mutet dagegen an wie eine Gazelle.
Fahrtechnik und Herausforderungen
Wichtig ist die Beherrschung der richtigen Fahrtechnik. Stilfser Joch - Rechtskehre: Blick nach oben vor der Kehre, um den Verkehr zu checken. Bei Fahrzeugen von oben, unbedingt rechtzeitig anhalten! Richtiger Gang (in Rechtskehren brauche ich den 1. Gang, einige Linkskehren sind auch im 2. Gang fahrbar).
Bei Rechtskehren ausholen, Kopf unbedingt bewusst nach rechts drehen und zum Kurvenausgang weit vorausschauen. Leichter Lenkimpuls nach links, um dann wie von Zauberhand in die Rechtskehre zu kippen.
Was soll ich sagen? Es wird mehr Tamtam darum gemacht, als es für mich schlussendlich war. Ja, mit ’nem Cruiser ist man etwas begrenzt unterwegs. Doch es ist nichts, was man mit ein wenig Fahrerfahrung nicht fahren könnte. Der Niveauunterschied in den Kehren ist nicht so groß, wie erwartet.
Wer bereits Kehren fahren kann, wer schon das eine oder andere Mal in Österreich und Italien unterwegs war, der hat keine Probleme, die 48 Kehren des Stilfser Jochs zu knacken.
Tageszeit mit Bedacht wählen! Entweder in der Früh oder am späten Nachmittag machen. Wir hatten kaum Autos, mal ein Lastwagen und ein Bus. Ich habe mir sagen lassen, es soll Wohnmobilisten geben, die da unbedingt mit ihrem fahrenden Kühlschrank hoch bzw.
Ich hätte jetzt auch kein Problem, das Stilfser Joch nochmals mit Schatzi zu fahren. Im Gegensatz zur Edelweißspitze, die ich aufgrund des Kopfsteinpflasters gar nicht mehr brauche. Bei dieser Tour wurde für mich die Königin der Pässe entmystifiziert.
Weitere Informationen und Alternativen
Den kompletten Artikel zur Coaching-Tour könnt ihr online auf www.mosbike.blog nachlesen. Im Gegensatz zu den meisten Fahrsicherheitstrainings findet sie auf öffentlichen Straßen statt. Bei der „Kurvenkönigin“ geht es um die Pässe rund ums Stilfserjoch.
Hier liegt der Schwerpunkt auf dem korrekten Fahren der Kehren und auch die Überwindung von Höhenangst. Die Krönung ist am letzten der drei Tage die Erstürmung des Stilfser Jochs.
Alle Infos zu Swiss Lady Rider findet ihr unter www.lady-rider.ch. Der Artikel erschien bereits in Mos Bikeblog, dort gibt es auch ein passendes „Kehren-Video“.
Diese Tagestour hat es mit 240 km Länge in sich - bitte früh aufbrechen. Denn zunächst heißt es, die legendäre Stilfser Joch Nordostrampe zu erobern, vielleicht auf der Ideallinie.
Anschließend pendeln wir von einer Passlegende zur nächsten, einige von ihnen sogar echt spektakulär.
Die Nordostrampe des Stilfser Jochs zählt zu den schwersten Pass-Straßen der Alpen und sollte nur mit einem gerüttelt Maß an Motorraderfahrung angegangen werden.
Diese Tagestour hat es mit 240 km Länge in sich - bitte früh aufbrechen. Denn zunächst heißt es, die legendäre Stilfser Joch Nordostrampe zu erobern, vielleicht auf der Ideallinie.
Anschließend pendeln wir von einer Passlegende zur nächsten, einige von ihnen sogar echt spektakulär.
Andere Pässe und Routen
Es ist eines der schönsten Bergtäler der Schweiz, eine Komposition aus einmaliger Naturlandschaft und sich harmonisch darin einfügenden Bergdörfern.
Ja, das Val Müstair besitzt sogar durch seine gen Südosten orientierte Lage ein eigenes Klima. Das Wetter ist auffallend mild, die mächtigen Gebirgszüge der Sesvennagruppe halten Wind und Regen fern.
Ideale Bedingungen auch zur Erkundung des umliegenden Schweizerischen Nationalparks, des nicht nur ersten Nationalparks der Alpen, sondern sogar ganz Mitteleuropas. Er ist perfekt geeignet für diejenigen, die sich die sehr anspruchsvolle Nordostrampe des Stilfser Jochs noch nicht zutrauen.
Er ist der höchstgelegene Autopass der Schweiz (2.503m), die Zufahrt vom Val Müstair wurde bereits 1901 fertiggestellt, die Trassenführung ist mittelschwer, die Spitzkehren besitzen ordentliche Steigungen, teilweise sogar auf lockerem Rollsplitt.
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