Eine Harley Davidson benötigt keine Vorstellung. Man sieht sie, man hört sie, man weiß es ist eine Harley Davidson. Fährt man so einen ur-amerikanischen Chopper, zählt nicht die Höchstgeschwindigkeit, auch der Benzinverbrauch ist irrelevant.
Was zählt ist der Lifestyle, das Gefühl frei zu sein und den Stress aus dem Alltag hinter sich zu lassen. Lärm- und Umweltvorschriften bringen immer leisere Auspuffe, das Zubehör hilft glücklicherweise aus. Erst dann kann man den feurigen V2-Motor unverfälscht unter sich spüren und gemütlich in den Sonnenuntergang cruisen.
Die Bedeutung von Sturzbügeln
Nach einem Unfall denken viele Fahrer über die Installation von Sturzbügeln nach. Sturzbügel können eine sinnvolle Ergänzung sein, um das Motorrad bei einem Umfaller oder Sturz vor Beschädigungen zu schützen.
Sowas kann recht schnell gehen. In Tirol meinte ich an einer schrägen Auffahrt mit einer Sänke wenden zu müssen. Was ist passiert? Der linke Fuß tritt ins Leere und die Maschine kippt nach links. Da stand ich nun, mit der Maschine in meinen Armen, gerade soweit durch meinen Bügel und meine Hände gehalten, dass die Koffer nicht am Boden aufkommen. Zu meinem Glück war der Hausbesitzer beim Holzhacken und hat meine Dummheit mitbekommen.
Dank dem Sturzbügel hat meine Maschine nirgends den Boden berührt und nur der Bügel hatte Kontakt und nun einen nur von unten sicht- bzw. fühlbaren Kratzer. Erst am Wochenende war ich am Hochkönig, da meinte ein älterer Herr mit Sozia seine BMW (mit Koffer und Zeug) auf einem leicht abschüssigen Schotterplatz zu wenden. Was ist passiert? Mit dem Schuh auf dem Schotter weggerutscht und umgekippt.
Da mir mein Missgeschick eine Lehre war, bin ich ihm sofort zur Hilfe geteilt. Sturzbügel kann ich also nur empfehlen, auch wenn die nur als Fußablage gedacht waren. Dem stimme ich . Meine ist demletzt auch auf die Seite, keine Ahnung warum. Nur gedacht jetzt habe ich sie verloren. Habe sie aber im letzten Moment noch bekommen. Weiß nicht woher ich kurzfristig die Kraft genommen habe.
Jetzt habe ich mir sogar noch die Sozia Crash Bar montiert. Ohne diese Bügel hätte ich bestimmt schon ein paar Fränklis für Schadenbeseitigung an meinem Moped bezahlt.
Ich habe an meiner Fatboy ebenso einen Bügel montiert und schwarz pulvern lassen. Meine ist mir auch schonmal umgekippt weil ich mit dem linken Fuß ausgerutscht bin. Kein einziger Kratzer! Gut ausschauen tut sie meiner Meinung nach auch.
Hol Dir Schutz beim Umfallen im dezenten West Coast Performance-Style ohne die Bügel von früher. Bietet in gewissem Umfang Schutz für den vorderen Teil des Motorrads, wenn die Maschine bei niedrigen Geschwindigkeiten umkippt. • Einfacher Austausch im Falle eines Umkippens bei niedriger Geschwindigkeit • Werkseitig integriertes Design für eine ideale Passform und geprüfte Leistung Für Touring Modelle ab '14. Road Glide Modelle ab '14-'22 erfordern zusätzlich P/N 49000274. Serienmäßig bei FLTRXSTSE Modellen ab '24. Hier kommst du direkt zur Montageanleitung von Artikel 49000242 auf dem Harley-Davidson Service Portal. Hinweis: Es sind nicht von allen Artikeln Einbauanleitungen vorhanden. Solltest du Fragen haben, nutze vorab das Kontaktformular.
Aussehen und Sicherheit
Das Aussehen wäre dir wichtiger als die (mögliche) Erhöhung der eigenen Sicherheit?es sollte schon beides passen. Darum ja auch mein Posting. Zum Thema Sturzbügel an einer 98er Harley,....lass es ganz einfach, das sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt,....ich fahre ne 97er Dyna,....gechoppt bis zum geht nicht mehr, (to chop),....aus der englisch/amerikanischen Metzgersprache,...to chop,...vom Fleisch wegschneiden, den Knochen freilegen, (Knochenmotor) - ist,...Chopper - (wer hätte das hier im Forum gewusst,.... ihr Specialisten?).....aber letzten Endes ist das alles Geschmacksache,....aber Sturzbügel,.....wozu, ....kauf Dir doch gleich einen Fulldresser, dann hast Du alles an Klimbim um Dich herum dran,.....?😁...
In Augsburg gibt es sowas öfters...Also das Thema Sicherheit, ist natürlich immer auch eine Überlegung wert. Aber warum, kauft man sich dann nicht gleich ein Bike, an dem alles auf optimale Sicherheit und Fahrkomfort getrimmt ist. Nachdem alles an eine Harley angebaut wurde, was diese Punkte im Nachhinein erfüllt, sieht das Bike meistens so bescheiden aus, daß die ursprüngliche Linie nicht mehr erkennbar ist.
Persönlich, würde ich an meiner SB außer kleinen Parts, wie Rasten, Griffe, Cover nicht viel machen. Wer das allerdings tun möchte, hat jede Freiheit, alles was nur irgendwie passt, anzubauen. Ich werde keinem davon abraten. Sicherheit, ist für viele der wichtigere Aspekt beim Moped fahren. Aber ich möchte mich auch am äußeren meines Mopeds erfreuen.
Worauf man achten sollte
Einziger Punkt, zu welchem ich gerne euren Meinungen hören würde: bei vollem Lenkereinschlag links kommt die Bremsleitung (zusammen mit Sensorleitung) in Kontakt mit dem oberen Teil des Moustache. Habe aber schnell bemerkt, daß sie links deutlich tiefer runter ging als üblich und dann so gut es ging gegen gesteuert.
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