03. September 2025

Fahrradbremse: Teile, Typen und ihre Bezeichnungen

Die Bremse ist eines der wichtigsten Fahrradteile. Ob im Straßenverkehr oder auf der Downhill-Strecke: Ohne eine zuverlässige Bremse ist ein sicheres Vorankommen unmöglich. Umso wichtiger also, dass an dieser Stelle alles passt.

Zu jedem verkehrssicheren Fahrrad gehören mindestens zwei voneinander unabhängige Bremsen. Je nach Einsatz gibt es allerdings auch unterschiedliche Bremstypen. Bei modernen Rädern können wir in der Regel zwischen drei Arten unterscheiden: Felgenbremsen, Scheibenbremsen und Trommelbremsen.

Felgenbremsen - der robuste Klassiker

Unter den Felgenbremsen gibt es mehrere Unterkategorien - etwa die V-Brake oder die Seitenzugbremse. Beide werden per Seilzug betätigt. Die V-Brake ist die geläufigste Felgenbremse. Sie hat zwei getrennte Bremsarme, die links und rechts des Laufrades positioniert sind. Der eine trägt den Zuganschlag, der andere die Zugklemmschraube. Wird der Bremshebel betätigt, ziehen sie sich zusammen und drücken zwei Beläge an die Felge - das Rad kommt zum Stehen.

Aufgrund der sehr einfachen Wartung ist es das ideale System für Trekkingräder und Citybikes. Benötigst du etwas mehr Bremskraft, setzt du am besten auf hydraulische Felgenbremsen. Diese werden wie eine gewöhnliche V-Brake montiert, packen aber deutlich kräftiger zu. Einzig der Wartungsaufwand ist etwas höher, da die Bremse mit einem speziellen Werkzeug entlüftet werden muss.

Seitenzugbremsen findest du hingegen fast ausschließlich an Rennrädern, da dieses System nur mit dünnen Reifen funktioniert. Hier zieht der Bremszug nur an einer Seite der Bremse, die Bremszange schließt sich und drückt somit die Beläge an die Felge.

Teile und Zubehör für Felgenbremsen

Faltenbalg Mini Stück: Dient als Schutz für das Bremsseil bei V-Brake-Systemen. Er schützt das Bremsseil vor Schmutz, Wasser und mechanischen Beschädigungen, was die Lebensdauer des Bremsseils erhöht.
Führungsröhrchen V-Brake Flex-Pipe: Dient zur Führung des Bremskabels bei V-Brakes und sorgt für eine saubere und ordentliche Installation, während es gleichzeitig die Beweglichkeit des Kabels gewährleistet.
Kabelstellschraube: Dient zur Befestigung und Einstellung des Bremskabels an den Bremshebeln.
Kabelstellschraube 6,5mm für Bremshebel: Dient zur Einstellung und Befestigung des Bremskabels am Bremshebel. Ermöglicht eine präzise Anpassung der Bremskabelspannung, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.
Kabelstellschraube für Bremse / Bremskabel: Dient zur Einstellbarkeit des Bremskabels, um die Bremskraft und -reaktion zu optimieren.
Kabelstellschraube für Bremshebel 10mm: Ermöglicht eine präzise Anpassung der Bremsfunktion, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Scheibenbremsen - volle Bremspower

Kaum ein Mountainbike oder Crossrad ist heute nicht mit Scheibenbremsen ausgestattet. Kein Wunder: Sie gehören zu den sichersten, die es gibt. Und auch in der Rennradwelt treten sie ihren Siegeszug an. Denn die Bremsbeläge erreichen an einer Scheibenbremse bedeutend höhere Reibungswerte. Dieses Mehr an Bremskraft kann in unerwarteten Situationen ein echter Lebensretter sein. Dafür nehmen selbst Rennradfahrer das etwas höhere Gewicht in Kauf.

Auch hier sind die Reibungsverluste bei hydraulischer Betätigung geringer. Das Öl in der Leitung lässt sich nämlich nicht komprimieren, wodurch große Kräfte auf die Bremsbeläge übertragen werden. Hydraulische Scheibenbremsen sind daher sehr gut dosierbar und auch mit einem Finger zu bedienen.

Die Bremsscheiben für das System gibt es in vielen verschiedenen Größen, wobei kleine Scheiben für Cross Country- oder Rennräder gedacht sind. Große Scheiben finden vor allem an Enduros MTBs und Downhill-Bikes ihren Einsatz. Bevor du eine größere Scheibe an deinem Fahrrad nachrüstest, solltest du aber unbedingt überprüfen, ob der Rahmen bzw. die Federgabel für die gewünschte Scheibenbremse freigegeben wurde.

2- oder 4-Kolbenbremse?

Die Kolben sind die Bauteile, die aus der Bremszange gedrückt die Kraft auf den Bremsbelag übertragen. Vier Kolben bringen hier natürlich mehr Kraft auf die Beläge als zwei Kolben. Gerade an Downhill-, Enduro- und E-Bikes verbaut man daher gerne die leistungsstärkere Version. Crosser und Rennräder kommen hingegen meist mit der 2-Kolben-Variante aus.

Die zahlreichen Vorteile der Scheibenbremse erkaufst du dir leider mit einigen Nachteilen, über die man bei der verbesserten Performance aber gerne hinwegsehen kann. Ein Manko bezieht sich etwa auf den erhöhten Wartungsaufwand, sollte die Bremse einmal Luft oder Wasser ziehen. Dann muss die Bremse mit einem speziellen Werkzeug entlüftet werden, das sich von Hersteller zu Hersteller unterscheidet.

Teile und Zubehör für Scheibenbremsen

AVID Bremsflüssigkeit DOT 5.1: Speziell entwickelt für alle hydraulischen Bremsen von Avid. DOT 5.1 hat eine hohe Siedepunkt-Temperatur, die eine Überhitzung der Bremsflüssigkeit verhindert und die Bremsleistung unter anspruchsvollen Bedingungen verbessert.
Bremsleitungshalter für Vorderrad-Scheibenbremsen Power Hooks: Aus stabilem Aluminium mit individuell einstellbarem Durchmesser für alle gängigen Leitungsgrößen. Universell passende O-Ring Befestigung für die Federgabel.
Magura Ausgleichsspacer: Dient zur Feinjustierung und Ausrichtung des Bremssattels. Ermöglicht eine exakte Justierung des Bremssattels, um Schleifen der Bremsscheibe zu vermeiden.
Magura BAT-Kit: Ein unverzichtbares Zubehör für alle Fahrer, die die Magura MT6, MT7, MT8 und MT Trail SL Bremsen nutzen. Mit dem BAT-Kit können Sie Ihre Bremsen einfach und präzise einstellen, um die optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Trommelbremsen - für Sicherheitsliebhaber

Fast vom Fahrradmarkt verschwunden sind die sogenannten Trommelbremsen - oftmals als Rücktrittbremsen bekannt. Das System befindet sich in der Hinterradnabe. Damit ist es witterungsbeständig und ermöglicht dir zu bremsen, ohne den Griff vom Lenker zu lösen. Allerdings erreichen Trommelbremsen einfach nicht die Bremskraft moderner Scheiben- oder Felgenbremsen.

An Citybikes und Kinderfahrrädern werden sie dennoch verbaut - denn gerade unsicheren Fahrern bietet die zusätzliche Rücktrittfunktion mehr Sicherheit. Ergänzt durch eine klassische Vorderbremse ist die Bremskraft auch stark genug für den Stadtverkehr oder sogar Trekkingtouren.

Weitere Bremsentypen

Rücktrittbremsen: Werden durch Rückwärtstreten der Pedale aktiviert.
Rollenbremsen: Eine spezielle Gattung der Rücktrittbremse, die auf dem Rollenprinzip basiert.
Stempelbremse: Eine der ältesten Arten der Fahrradbremsen, bei der ein Gummiklotz von oben gegen den Vorderreifen gedrückt wird.

Bekannte Marken für Fahrradbremsen

Shimano
SRAM
Campagnolo
Tektro
Magura

Die Wahl der richtigen Fahrradbremse

Meist bestimmt also bereits der Einsatz das benötigte Bremssystem. Trotzdem ist es ratsam, einen genauen Blick auf die verbauten Komponenten an deinem (Wunsch-)Rad zu werfen. Gerade wenn du spezifische Ansprüche hast, solltest du über eine maßgeschneiderte Lösung nachdenken.

Überblick über Fahrradteile

Ein Fahrrad besteht aus mehreren Einzelteilen, den sogenannten Komponenten. Damit das Bike optimal läuft ist das Zusammenspiel dieser Teile essentiell. Hierbei spielen nicht nur Gewicht, Optik und technische Innovationen eine Rolle, sondern auch die Performance und Auslegung der verschiedenen Fahrradtypen.

Rahmen und Gabel

Die Fahrradgabel verbindet den Lenker mit dem Vorderrad und trägt somit erheblich zum Fahrverhalten bei. Der Rahmen ist das Herzstück eines Fahrrads, an dem alle weiteren Komponenten befestigt werden. Der Steuersatz verbindet den Schaft der Fahrradgabel mit dem Steuerrohr des Fahrradrahmens.

Lenker und Vorbau

Die Ahead-Kappe liegt auf dem Ahead-Vorbau und dient als Verschluss. Barends sind Lenker-Hörnchen, die rechtwinklig an das Griffende eines Fahrradlenkers montiert werden. Fahrradgriffe dienen insbesondere dem Komfort, aber auch der Sicherheit beim Fahrradfahren. Der Fahrradlenker dient der Richtungsbestimmung. Der Vorbau eines Fahrrads verbindet den Lenker mit der Gabel. Spacer sind Abstandsringe, mit denen sich die Höhe des Lenkers bei einem Ahead-Vorbau einstellen lässt.

Antrieb und Schaltung

Eine Kassette ist die Gesamtheit aller Ritzel auf einer Freilaufnabe. Die Fahrradkette ist Teil des Kettengetriebes beim Fahrrad und überträgt das durch die Tretkraft des Fahrers erzeugte Drehmoment auf das Antriebsrad. Bei dem Kettenblatt handelt es sich um einen Zahnkranz, der an der Kurbelgarnitur befestigt ist. Die Kurbel ist ein Hebel, der an einer Welle angebracht ist. Die Pedale ist ein direktes Verbindungsstück zwischen dem Fahrer und dem Bike. Als Ritzel bezeichnet man den hinteren Zahnkranz einer Gangschaltung. Das Schaltauge verbindet den Fahrradrahmen mit dem Schaltwerk. Über den Schalthebel, oder auch Gangschalter, lassen sich die Gänge bei einem Fahrrad wechseln. Der Antrieb des Fahrrads ist dafür zuständig, dass sich das Fahrrad beim Pedalieren nach vorne bewegt. Das Schaltwerk ist für das Wechseln der Gänge beim Fahrrad zuständig. Die Schaltzüge verbinden die Schalthebel am Fahrradlenker mit dem Umwerfer. Das Tretlager, auch Innenlager, befindet sich zwischen den Kurbeln im Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens. Übersetzung bezeichnet das Verhältnis der Drehzahl von Ritzel und Kettenblatt. Der Umwerfer sorgt beim Schalten dafür, dass die Kette auf ein größeres oder kleineres Kettenblatt wechselt.

Laufrad

Als Ausfallende werden die Halterungen für die Achse der Fahrradnabe bezeichnet, die sich sowohl am Fahrradrahmen als auch an der Fahrradgabel befinden. Bei der Fahrradfelge handelt es sich um ein ringförmiges Profil eines Laufrads, das den Reifen samt Schlauch aufnimmt.

Bandagen oval für Rücktrittbremse

Bezeichnung: Metallbandage zur Befestigung des Bremsarmes der Rücktrittbremse, 26x17mm oval
Material: Hergestellt aus robustem Metall, das eine hohe Festigkeit und Langlebigkeit bietet.
Verwendung: Dient zur stabilen Befestigung des Bremsarmes der Rücktrittbremse am Fahrradrahmen.
Kompatibilität: Geeignet für Fahrräder mit Rücktrittbremse; die metallische Ausführung gewährleistet eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Verformungen und Beschädigungen.

Magura 4 kant-Mutter

Der Dichtring für die Magura Gustav M ist ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems, speziell für den Anschluss der Bremsleitung an die Bremszange. Dieser Dichtring sorgt dafür, dass die Verbindung zwischen der Hydraulikleitung und der Bremszange zuverlässig abgedichtet ist und keine Bremsflüssigkeit austreten kann.

Material: Oft aus widerstandsfähigem Kupfer oder Aluminium
Funktion: Der Dichtring wird an der Stelle verwendet, an der die Bremsleitung in die Bremszange mündet, um die Hydraulikflüssigkeit sicher zu halten und Leckagen zu verhindern.
Kompatibilität: Speziell für die Magura Gustav M Bremszangen entwickelt, aber eventuell auch für andere Magura-Bremsmodelle passend.

Magura Ausgleichsspacer

Der Magura Ausgleichsspacer 0,2 mm ist ein wichtiges Zubehörteil für die präzise Ausrichtung von Bremssätteln auf Federgabeln und Fahrradrahmen.

Dicke: 0,2 mm
Verwendung: Dient zur Feinjustierung und Ausrichtung des Bremssattels.
Kompatibilität: Speziell für Magura-Bremssysteme, ideal zur Verwendung bei Federgabeln und Rahmen mit Scheibenbremsen.
Vorteile: Ermöglicht eine exakte Justierung des Bremssattels, um Schleifen der Bremsscheibe zu vermeiden.

Der Magura Ausgleichsspacer 1 mm ist ein nützliches Bauteil zur präzisen Ausrichtung des Bremssattels auf Federgabeln und Rahmen.

Dicke: 1 mm
Einsatzbereich: Zur Verwendung bei der Montage von Scheibenbremsen
Funktion: Dient zur feinen Justierung und Ausrichtung des Bremssattels, um Bremsreibung und ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge zu vermeiden
Kompatibilität: Geeignet für Federgabeln und Rahmen von Fahrrädern, die mit Scheibenbremsen ausgestattet sind

Magura Ausgleichsspacer 3 mm Verwendung: Zum Ausrichten des Bremssattels an Federgabeln und Rahmen.

Größe: 3 mm dick.
Kompatibilität: Geeignet für Magura Bremssysteme.
Funktion: Diese Spacer ermöglichen eine präzise Ausrichtung des Bremssattels, um sicherzustellen, dass die Scheibenbremse korrekt und gleichmäßig auf die Bremsscheibe trifft.
Anwendungsbereich: Besonders nützlich bei Fahrrädern mit Federgabeln oder Rahmen, die eine genaue Anpassung der Bremssattelposition erfordern.