07. September 2025

Alles, was Sie über Fahrradreifen wissen müssen

Auch wenn er auf den ersten Blick oft weniger auffällig als der Rahmen oder der Vorbau daherkommt - der Reifen ist eines der wichtigsten Bauteile an Ihrem Fahrrad. Über ihn verwandeln Sie Ihre Krafteinwirkung auf die Pedale mit Hilfe von Kette, Ritzel und Rad in Vorwärtsbewegung. Doch leider ist es gar nicht so einfach, den perfekten Fahrradreifen für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden.

Mehrere Kriterien streiten miteinander: Einerseits sollen der Rollwiderstand und das Gewicht möglichst gering sein, andererseits sind eine maximale Traktion, ein guter Grip und ein hoher Pannenschutz obligatorisch. Um Ihnen die Suche nach einem geeigneten Reifen zu erleichtern, haben wir mehrere Unterkategorien geschaffen.

Grundsätzlich lässt sich sagen: City- und Trekking-Reifen punkten vor allem durch eine gute Griffigkeit und einen hohen Pannenschutz. MTB-Reifen bieten Ihnen einen exzellenten Halt in Kurven und auf schwierigem Terrain. Und Rennrad-Reifen sind zumeist sehr leicht sowie schmal.

Reifenarten im Überblick

Fahrradreifen gibt es in vielen verschiedenen Varianten. Die Fahrradreifen unterscheiden sich beim Aufbau, Reifenprofil und Material. Der Fahrradreifen ist neben der Felge und dem Schlauch ein Bestandteil eines Laufrades. Oft wird für den Reifen auch der Begriff des Fahrradmantels angewendet.

Drahtreifen vs. Faltreifen

Konventionelle Reifen bestehen in der Regel aus drei Schichten: Schlauch (oder Wulst), Mantel und Lauffläche. Man unterscheidet zwischen Drahtreifen und Faltreifen. Während Drahtreifen durch eingearbeiteten Draht besonders pannensicher sind (aber auch etwas schwerer), sorgt bei Faltreifen ein Bündel von starken Fäden für die gewünschte Belastbarkeit.

Tubeless Reifen

Als Mountainbike-Fahrer können Sie seit einigen Jahren außerdem Fahrradreifen kaufen, bei denen der Schlauch in der Herstellung weggelassen wird. Diese sogenannten Tubeless Reifen sind weniger pannenanfällig und haben einen geringeren Rollwiderstand. Tubeless-Reifen benötigen keine Schläuche. Stattdessen werden sie mit einer Dichtmilch befüllt, die vor Reifenpannen schützt. Diese Reifen sind an den Seiten robuster und erfordern spezielle Felgen für die Montage. Es ist wichtig, die Dichtmilch regelmäßig gemäß den Herstellerangaben nachzufüllen, um ihre Wirksamkeit aufrechtzuerhalten.

Weitere Reifenarten

Schlauchreifen: Bei dem der Fahrradschlauch direkt an den Reifenmantel festgenäht und komplett auf die passende Felge geklebt wird. Weltweit sind Schlauchreifen als Tubular-Reifen bekannt.
Vollgummireifen: Wie die der Marke Tannus, sind Reifen, die keinen Luftdruck benötigen, wodurch das Risiko von Reifenpannen vollständig eliminiert wird. Diese Reifen bestehen aus einer speziellen Polymermischung, die Haltbarkeit, Widerstandsfähigkeit und Flexibilität kombiniert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Reifen behalten Vollgummireifen ihre Form und den konstanten Druck, was eine sichere Fahrt ermöglicht, ohne dass Luftdruckkontrollen erforderlich sind.
Reifen mit Luftschlauch: Sind die am weitesten verbreiteten und traditionellen Modelle. Sie enthalten einen inneren Luftschlauch und werden trotz moderner Alternativen weiterhin häufig genutzt. Im Falle einer Reifenpanne kann der Schlauch einfach ausgetauscht oder repariert werden, ohne den gesamten Reifen wechseln zu müssen. Zudem sind viele moderne Reifen mit integrierter Dichtmilch ausgestattet, um die Pannensicherheit zu erhöhen.

Materialien und Eigenschaften von Fahrradreifen

Fahrradreifen sind aus Gummi? Weit gefehlt - vielmehr bestehen Reifen fürs Bike aus einer fein abgestimmten Mehrkomponenten-Mischung. Die Art der Zusammensetzung hat maßgeblichen Einfluss auf das Fahrverhalten, den Grip und die Verschleißanfälligkeit des Profils.

Zum Einsatz kommen unter anderem natürlicher Kautschuk, synthetischer Kautschuk, Schwefel, Ruß, Kreide, Öle, Fette, Farbstoffe und Additive - jeweils in unterschiedlicher Zusammensetzung.

Bestandteile der Gummimischung

Natur- und Synthetikkautschuk
Füllstoffe, z. B. Ruß oder Kieselsäure/Silica
Weichmacher, z. B. Öle, Fette
Alterungsschutzmittel
Vulkanisationsmittel, z. B. Schwefel
Vulkanisationsbeschleuniger, z. B. Zinkoxid
Pigmente, Farbstoffe

Dabei hat der Kautschuk je nach Gummimischung einen Anteil von 40-60 %. Die Füllstoffe machen zwischen 15-30% aus und die restlichen Bestandteile ca.

Reifenbreite und Profil

Die Breite und das Profil beeinflussen das Fahrerlebnis in erheblichem Maße. Deshalb sollten Sie sich vor dem Kauf unbedingt Gedanken darüber machen, ob Sie eher einen schmalen oder breiten bzw. eher einen glatten oder grobstolligen Fahrradreifen möchten.

Schmale Reifen sind automatisch schneller, besitzen allerdings weniger Grip als breite Reifen. Und je grobstolliger Ihr Reifen ist, desto besser eignet er sich für Fahrten durchs Gelände - zum Beispiel im Wald, auf Schotterpisten oder auf Landwirtschaftswegen.

Die Beschaffenheit der Außenfläche des Reifens bezeichnet man als Profil. Ein grobstolliges Profil - womöglich sogar mit Spikes für Fahrten durch Eis und Schnee - sorgt beim Radfahren für eine geringere Geschwindigkeit. Die Kraft, die Sie für das Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit aufbringen müssen, steigt mit der Dicke des Profils proportional an. Allerdings verbessert sich durch ein dickeres Profil auch die Griffigkeit des Reifens.

Wer einen Reifen kaufen möchte, sollte also auf das Profil achten. Es gibt übrigens auch Rennrad-Reifen mit einem relativ grobstolligen Profil.

Pannensicherheit

Viele Kunden, die einen Reifen kaufen möchten, legen erfahrungsgemäß besonders viel Wert auf Pannensicherheit - wer flickt schon gerne Reifen? Gerade in der Großstadt - wo viele Scherben auf dem Boden liegen - sind unplattbare Reifen uneingeschränkt empfehlenswert.

Was vor einigen Jahren noch wie ein unseriöser Marketing-Gag klang, ist heute tatsächlich Wirklichkeit: Unplattbare Reifen verfügen über eine zusätzliche Schutzschicht, die verhindert, dass der Reifen kaputt geht.

Bereits Standardreifen haben einen wirksamen Pannenschutzgürtel, der aus Naturkautschuk besteht und mit Kevlar®-Fasern verstärkt ist (K-Guard). Bei den Marathon Reifen sorgt der 3 mm starke GreenGuard für die bekannt hohe Pannensicherheit. Darüber hinaus verfügen Top-Reifen über besonders wirksame Pannenschutzsysteme, die den jeweiligen Erfordernissen in spezieller Weise angepasst sind.

TPI-Wert: Threads per Inch

Falls Sie sich für einen Faltreifen entscheiden, sollten Sie sich mit der Abkürzung TPI vertraut machen. TPI steht für Threads per inch - zu Deutsch: Fäden pro Zoll. Der TPI-Wert (den Sie auf dem Mantel des Reifens ablesen können) gibt Auskunft darüber, wie stark das Gewebe Ihres Faltreifens mit Fäden durchsetzt ist.

Hohe Werte über 100 versprechen optimale Laufeigenschaften des Rads. Reifen mit niedrigerem TPI-Wert (üblich sind 50 oder 67) sind weniger pannenanfällig.

Die Bedeutung des TPI-Werts

Die TPI, auch bekannt als “Threads per Inch” oder EPI (Ends per Inch), ist eine entscheidende Kennzahl, wenn es um die Qualität und Leistungsfähigkeit von Reifen geht. Sie gibt an, wie häufig sich die Fäden des Gewebes in einem Reifen pro Zoll (inch) kreuzen.

TPI steht für „Threads per Inch“ und beschreibt die Anzahl der Fäden, die sich in einer bestimmten Fläche eines Reifens befinden. Je höher die TPI-Zahl, desto feiner und dichter ist das verwendete Material. Anders gesagt, zeigt die TPI-Zahl, wie engmaschig und hochwertig die Konstruktion des Reifens ist.

Die TPI beeinflusst direkt die Eigenschaften deines Reifens.

Gewicht: Reifen mit höherer TPI haben ein leichteres Gewebe.
Komfort: Dank des feineren Gewebes können hochwertige Reifen mit hoher TPI oft besser Unebenheiten ausgleichen.
Rennrad: Hier zählt Geschwindigkeit und Performance.

EPI (Ends per Inch)

Manchmal stößt du statt TPI auf den Begriff EPI (Ends per Inch). Beide Begriffe meinen jedoch dasselbe und können synonym verwendet werden.

TPI-Wert und seine Auswirkungen

Ein hoher TPI-Wert (z. B. 120 TPI oder mehr) bedeutet eine höhere Fadendichte in der Karkasse. Dadurch wird der Reifen flexibler und passt sich besser an Unebenheiten im Gelände an, was ein komfortableres Fahrgefühl bietet.

Reifen mit einem hohen TPI-Wert sind in der Regel leichter, da durch die höhere Anzahl an Fäden weniger Gummi benötigt wird, um die Struktur des Reifens aufrechtzuerhalten. Dies kann die Tritteffizienz und die Geschwindigkeit verbessern.

Reifen mit einem niedrigen TPI-Wert (z. B. 60 TPI) sind tendenziell robuster und langlebiger. Obwohl sie möglicherweise nicht so flexibel sind wie Reifen mit einem hohen TPI-Wert, sorgt die dichtere Konstruktion mit weniger Fäden und mehr Gummi für eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Pannen und Abrieb.

Für Rennräder und Wettkämpfe ist ein hoher TPI-Wert vorteilhaft, um die Leistung und den Komfort auf asphaltierten Straßen zu verbessern. Für Mountainbiking oder den allgemeinen Einsatz kann ein niedrigerer TPI-Wert vorzuziehen sein, wenn Sie eine höhere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit suchen.

Die Wahl zwischen 60 und 120 TPI hängt von Ihren individuellen Bedürfnissen ab. Reifen mit 60 TPI sind langlebiger und widerstandsfähiger - ideal für unwegsames Gelände und Fahrer, die Wert auf Robustheit und Abriebfestigkeit legen. 120-TPI-Reifen hingegen bieten mehr Flexibilität und Komfort, da sie sich besser an Bodenunebenheiten anpassen und leichter sind.

Reifengröße und Kompatibilität

Dass nicht jedes Fahrradteil automatisch zu jedem Bike passt, ist allgemein bekannt. Und auch wenn Sie Fahrradreifen kaufen möchten, ist die Kompatibilität ein heikles Thema. Hin und wieder kann es vorkommen, dass Kunden aus Versehen einen nicht-kompatiblen Reifen erwerben.

Als Faustregel sollten Sie sich merken: Die Breite Ihrer Felge muss zur Breite des Reifens passen. Bei den meisten Rädern für Erwachsene sind 28 Zoll bzw. 622 mm die Standardgröße. Sie finden die entsprechenden Angaben sowohl auf dem Mantel des Reifens als auch in der Produktbeschreibung.

Die Größe von Fahrradreifen wird durch zwei wesentliche Kriterien bestimmt: die Breite und den Durchmesser des Reifens. Um diese Maße genau zu definieren, ist es wichtig, das richtige Messsystem zu wählen.

Messsysteme für Reifengrößen

Angelsächsisches System: Verwendet Zoll zur Angabe von Durchmesser und Breite des Reifens und ist weit verbreitet bei Mountainbikes und Kinderfahrrädern. Typische Maße in diesem System sind 29x2.2" oder 26x2.0", wobei die erste Zahl den Durchmesser und die zweite die Reifenbreite angibt.
Französisches System: Werden die Reifengrößen zunächst in Millimetern für den Außendurchmesser und die Breite angegeben, gefolgt von einem Buchstaben, der den Innendurchmesser der Felge (ETRTO) spezifiziert. Diese Buchstaben, die von A bis D reichen, sind entscheidend für die richtige Kompatibilität des Reifens mit der Felge.
ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation): Die sowohl in Europa als auch weltweit anerkannt ist, bietet eine genaue und standardisierte Messmethode, bei der Millimeter zur Beschreibung von Breite und Felgen-Innendurchmesser verwendet werden, wie in Größenangaben wie 23-622 oder 50-559. Dieses System ist nicht nur aufgrund seiner Präzision nützlich, sondern auch wegen seiner Universalität. Es kann für eine Vielzahl von Fahrradtypen angewendet werden, von Rennrädern über Mountainbikes bis hin zu Citybikes.

Umrechnung von Reifengrößen

Ausgehend von der ETRTO-Messung können präzise Äquivalenzen in Millimetern und Zoll bestimmt werden. Allerdings ist der umgekehrte Prozess, also die Umrechnung von Zoll- oder Millimetermaßen in ETRTO, weitaus ungenauer. Falls Sie nur die Maße Ihres Reifens in Millimetern oder Zoll kennen und die entsprechende ETRTO-Größe finden möchten, können Sie unsere Umrechnungstabelle für Reifengrößen konsultieren.

Die richtige Reifenbreite wählen

Die Wahl der richtigen Reifenbreite ist entscheidend, um die Leistung, Sicherheit und den Komfort Ihres Fahrrads zu optimieren. Die Reifenbreite beeinflusst die Traktion, Stabilität und Haltbarkeit, daher ist es wichtig, eine Größe zu wählen, die mit der Felgenbreite kompatibel ist.

Um den richtigen Reifen auszuwählen, müssen Sie berücksichtigen, wie sich seine Breite an die Felge anpasst. Obwohl Reifen und Felgen den gleichen Innendurchmesser haben müssen, um eine korrekte Passform zu gewährleisten, kann die Reifenbreite variieren. Um die Auswahl zu erleichtern, wird empfohlen, eine Umrechnungstabelle zu konsultieren, die die kompatiblen Reifenbreiten für jede spezifische Innenbreite der Felge angibt.

Felgenmaße ermitteln

Um sicherzustellen, dass der gewählte Reifen richtig passt, ist es entscheidend, die genauen Maße der Felge zu kennen.

ETRTO-Code suchen: Normalerweise ist der ETRTO-Code in die Oberfläche der Felge eingraviert oder markiert.
Direkte Messung: Falls Sie den ETRTO-Code nicht finden, können Sie die Felge manuell messen.
1. Messen Sie die Innenbreite der Felge: Verwenden Sie ein Lineal oder eine Schieblehre, um den Abstand zwischen den inneren Felgenrändern zu messen (dort, wo der Reifen aufliegt).

Luftdruck

Unter Radfahrern herrscht Uneinigkeit darüber, welcher Luftdruck eigentlich der optimale ist. Ein zu geringer Reifendruck erhöht den Rollwiderstand.

Beim optimalen Reifendruck gleicht der Reifen die Last des Fahrers aus. Der Reifen gibt unter der Last leicht nach und sorgt somit für einen hohen Komfort - bei geringem Rollwiderstand.

Ein zu hoher Reifendruck macht Sie anfällig für Pannen durch spitze Steine und Kanten. Außerdem geht der Bodenkontakt leichter verloren als bei einem optimal aufgepumpten Reifen.

Der richtige Reifendruck ist entscheidend für guten Grip und sicheres Handling. Passe den Druck je nach Gelände, Fahrradtyp und Gewicht an. Weniger Druck erhöht die Bodenhaftung, kann aber auch das Risiko für Durchschläge oder Pannen erhöhen. Höherer Druck verbessert die Effizienz, kann jedoch auf unebenem Gelände weniger komfortabel sein.

Reifenwechsel und Wartung

Ob Drahtreifen, Faltreifen oder Tubeless - im Endeffekt ist kein Reifen vor Verschleiß gefeit. Die übliche Laufleistung eines qualitativ hochwertigen Reifens beträgt zwischen 2.000 und 5.000 Kilometern. Allerdings können Sie selbst einiges dazu beitragen, dass Ihr Reifen möglichst lange intakt bleibt.

Je weniger Sie "über Stock und Stein" rast, desto länger hält er. Auch ein rasanter Fahrstil mit häufigem Bremsen und Beschleunigen mindert die Lebensdauer. Negativ wirken sich außerdem Witterungseinflüsse wie Schnee und Regen aus. Wichtig zudem: Ein zu geringer Reifendruck führt zu kleinen Rissen in der Seitenwand.

Für eine vollständige Anleitung zum Montieren eines Fahrradreifens und Schlauchs besuche unseren Schritt-für-Schritt-Artikel.

Tipps zur Reifenpflege

Überprüfe deine Reifen regelmäßig auf Abnutzung, Risse, Beulen oder andere Schäden.
Reinige deine Reifen regelmäßig, um Schmutz, Schlamm und Fremdkörper zu entfernen. Eingedrungene Objekte können zu Reifenpannen oder Schäden führen.
Wenn du dein Fahrrad längere Zeit nicht benutzt, bewahre die Reifen an einem trockenen und kühlen Ort, fern von direkter Sonneneinstrahlung, auf.
Normalerweise nutzt sich der Hinterreifen schneller ab als der Vorderreifen, da er das meiste Gewicht trägt. Es kann sinnvoll sein, die Reifen zu tauschen, sobald der hintere Reifen Anzeichen von Verschleiß zeigt.
Stelle sicher, dass deine Reifen korrekt auf der Felge sitzen.
Überschreite nicht die empfohlene maximale Belastung deiner Reifen, da eine Überladung Schäden verursachen und das Risiko für Reifenpannen erhöhen kann.

Spezifische Reifentypen und ihre Einsatzbereiche

Die Wahl des richtigen Reifens sollte stets mit dem beabsichtigten Einsatzzweck deines Fahrrads übereinstimmen.

Rennradreifen

Diese Reifen bieten zwei Hauptvorteile: geringeres Risiko für Reifenpannen und optimale Performance auf gepflasterten und glatten Oberflächen. Es gibt breitere City-Reifen, jedoch empfehlen wir eine Reifenbreite von 25 bis 28 mm. In den meisten Fällen haben sie ein nahezu glattes Profil, mit gelegentlichen Rillen für besseren Grip. Die Standardgrößen sind 700x25 oder 700x28.

BMX-Reifen

Die Oberfläche ist glatt, jedoch mit seitlichen Profilierungen. Diese Reifen sind in verschiedenen Farben erhältlich und ideal für kontrolliertes Rutschen beim Bremsen. Sie bieten höchste Sicherheit und optimale Leistung. Es gibt sie sowohl in steifer als auch in faltbarer Ausführung. Das Beste an dieser Option ist das ausgewogene Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Durchmesser beträgt in der Regel 70 cm, wobei einige Modelle auf 65 cm reduziert sind. Die Reifenbreite sollte etwa 25 oder 28 mm betragen, um die Sicherheit zu erhöhen.

Fitnessreifen

Die Lauffläche ist schmaler als bei anderen Modellen, was die Flexibilität erhöht und die Leistung steigert. Dank hochwertiger Materialien kann dieser Reifen über viele Kilometer hinweg genutzt werden. Durch einen höheren Luftdruck wird sichergestellt, dass die hochdichte Karkasse optimal funktioniert.

Hybridreifen

Diese Reifen sind für vielseitige Fahrräder konzipiert, die sowohl auf Straßen als auch auf Wegen oder felsigem Gelände gefahren werden. Ihre Breite variiert zwischen 34 und 45 mm, abhängig vom Einsatzbereich. Je breiter der Reifen, desto komfortabler auf unebenem Gelände, aber desto mehr Widerstand auf Asphalt. Es gibt sowohl Tubeless- als auch Schlauchmodelle. Falls du eine vielseitige Reifenoption suchst, kann ein 38-mm-Modell ideal sein, um den Reifen nicht ständig wechseln zu müssen, je nach Untergrund.

Cyclocross-Reifen

Diese Reifen haben eine Breite zwischen 32 und 34 mm. Stollen sind ein Muss, da auf schlammigen Strecken gefahren wird. Es gibt Modelle für nasse Bedingungen und für trockene, feste Böden.

Zeitfahrreifen

Diese Reifen haben eine sehr schmale Lauffläche, um den Luftwiderstand zu minimieren. Ihr Profil ist vollkommen glatt und das Gewicht sehr gering, um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Sie sind in der Regel Tubular-Reifen, die auf die Felge geklebt werden, um das Gewicht weiter zu reduzieren.

Pannensichere Reifen

Diese Reifen haben keine Profilierung. Sie bestehen aus synthetischen Materialien und verfügen über einen speziellen Pannenschutz.

Was tun bei einer Panne?

Ohne das nötige Werkzeug für die Reparatur einer Reifenpanne unterwegs zu sein, birgt immer ein gewisses Risiko. Wie repariert man einen Fahrradreifen im Falle einer Panne?

Häufige Schäden wie ein platter Reifen können selbst repariert werden, ohne eine Werkstatt aufzusuchen. Wer sich für fähig hält, im Fall einer Panne den Schaden selbst zu beheben, sollte immer passendes Werkzeug und Ersatzteile mitführen.