Moderne und hochwertige Innenlager (alter Begriff: Tretlager) halten oft viele Jahre und verrichten klaglos ihre Arbeit. Dennoch kann es irgendwann nötig sein, diese zu tauschen. Wenn an Ihrem Fahrrad „komische“ Geräusche zu hören sind, sollten Sie der Herkunft dieser unbedingt auf den Grund gehen!
Die notwendige Reparatur bzw. der Austausch ist auch für den Laien/Anfänger in weniger als einer Stunde zu bewerkstelligen. So sparen Sie sich den Weg zur Fahrradwerkstatt und damit bares Geld.
Welches Tretlager wird benötigt?
Um herauszufinden, welches Innenlager für Ihr Fahrrad geeignet ist, müssen Sie zunächst einige Maße bestimmen. Um das richtige und passende Tretlager auszuwählen, müssen Sie zunächst ausmessen, welches Kugellager Sie benötigen. Anhand dieser Werte können Sie das richtige Lager ausfindig machen. Beachten Sie, dass einige Lager auch verschiedene Spacer bzw. Distanzringe mitliefern, damit Sie diverse Breiten ausgleichen können.
Es ist wichtig, dass Sie vorab auf kompatible Lagersysteme achten, damit Sie diese auch an Ihrem Fahrrad anbringen können.
Wenn Sie an Ihrem Fahrrad ungewöhnliche Geräusche hören, sollten Sie diesen unbedingt nachgehen und ganz genau hinhören!
Bei fast allen Innenlagern ist die Größe in Millimetern aufgedruckt. Fehlt diese Angabe und wissen Sie auch nicht wie lang das neue Innenlager sein muss, können Sie das ausgebaute Lager vermessen. Am besten nutzen Sie hierfür ein ganz normales Lineal oder Maßband. Hierbei entspricht die Länge des Lagers der Strecke vom äußeren Rand bis zum Rand der Vierkantaufnahme. Messen Sie hier unbedingt ganz exakt. Es gibt zum Beispiel Innenlager mit 68 mm, aber auch mit 70 mm.
Wenn Sie erst einmal wissen, welches Tretlager Sie benötigen, gelingt der Aus- und Einbau der Lager leicht.
Vorbereitung und Werkzeuge
Hierzu wird, neben ein wenig handwerklichem Geschick, ein passendes Werkzeug benötigt, um das Innenlager zu entfernen. Das Innenlagerwerkzeug können Sie im Online Shop erwerben. Aber Achtung: Die Verzahnung des Innenlagers hat jeder Hersteller für sich genormt. Es gibt hier also keinen weltweiten Standard. Somit wird für die unterschiedlichen Innenlager, z.B. von Shimano auch immer ein Innenlagerwerkzeug benötigt, welches mit den Shimano-Innenlagern kompatibel ist. Die Kosten hierfür (ca. 10 EUR) dürften sich aber schon nach der ersten Reparatur gelohnt haben. Kurbelix.de hilft Ihnen hier gerne bei eventuellen Fragen weiter.
Vor dem Wechsel ist es sinnvoll, sich das benötigte Werkzeug zurechtzulegen. Dazu gehören idealerweise:
- ein hilfreicher Fahrrad-Montageständer
- ein Inbusschlüssel (meist 5 oder 8 mm)
- ein Tretlagerwerkzeug (abhängig vom Tretlagertyp, z. B. Hollowtech II oder Vierkant)
- ein Kurbelabzieher (bei Vierkant-Kurbeln).
Die beiden letzteren Werkzeuge hat man üblicherweise nicht im Haus. Es gibt sie zusammen oft für unter 15 Euro als Set im Fachhandel. Fett oder Montagepaste und ein alter Lappen runden das Set für den Wechsel des Tretlagers ab.
Wichtig ist natürlich das neue, passende Tretlager. Oft ist auf dem alten Lager eine Modellnummer eingeprägt. Handelt es sich um ein selbst zusammengestelltes Rad, informiert der Rahmenhersteller, welches Tretlager passt. Im Zweifelsfall gibt es im Fachhandel eine schnelle und günstige Beratung.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Tretlagers
1. Kurbeln entfernen
Zunächst nehmen Sie die Kurbeln samt der Kettenblätter (Zahnkränze) ab. Die Anleitung dafür können Sie unter Kurbel und Zahnkranz-Kassette abnehmen einsehen. Der Blick auf das Innenlager liegt nun frei.
Zuerst müssen die Kurbeln abgebaut werden, also die Teile, an denen die Pedale befestigt sind. Dafür schraubt man die Pedale ab. Achtung: Eine Seite verfügt über ein Linksgewinde. Danach werden die Schrauben an den Kurbelarmen gelöst. Mit dem Kurbelabzieher zieht man nun die Kurbeln vorsichtig von der Achse.
2. Altes Tretlager ausbauen
Bevor Sie das neue Lager einsetzen können, müssen Sie das alte zunächst ausbauen. Jetzt geht es an das eigentliche Innentretlager, das sich im Rahmen befindet. Stellen Sie das Fahrrad auf den Kopf und entfernen Sie die Kurbelgarnitur, sodass die Tretlager freiliegen. Ziehen Sie die Schraube auf dem Tretlagergehäuse gegebenenfalls ein wenig auf. Je nach Fahrradtyp setzt man das Tretlagerwerkzeug an, um die Lagerschalen herauszudrehen. Auch hier gilt: Eine Seite hat oft ein Linksgewinde - also nicht wundern, wenn sich etwas „falsch herum“ dreht.
3. Gewinde reinigen
Jetzt ist eine gute Gelegenheit, vor dem Einbau des neuen Lagers das Tretlagergehäuse gründlich zu reinigen. Ein Lappen und etwas Entfetter helfen, alten Schmutz und Fett zu entfernen. Das Gewinde im Rahmen sollte sauber und unbeschädigt sein.
4. Neues Tretlager einsetzen
Wenn das alte Tretlager ausgebaut ist, können Sie sich um den Einbau des neuen Lagers kümmern. Zuvor sollten Sie das Gehäuse jedoch gründlich reinigen und zum Beispiel alte Fette entfernen. Nun kann man das neue Tretlager einsetzen. Schmieren Sie das Tretlagergehäuse mit der Montagepaste ein, damit sich die Lager anschließend leicht einsetzen lassen. Etwas Fett auf die Gewinde auftragen, damit später nichts knarzt oder festrostet.
Dann die neuen Lagerschalen einschrauben - wieder auf die richtige Seite achten - und mit dem passenden Werkzeug festziehen. Zuerst die rechte Seite einschrauben (meist mit Linksgewinde, also nach links drehen), dann die linke Seite (normal, also nach rechts drehen). Beide Seiten sollten mit 35 bis 50 Nm angezogen werden. Ziehen Sie die Lagerschale ab, sodass Sie nur noch die rechte oder linke Seite in der Hand halten. Wichtig ist, dass Sie diese anschließend korrekt montieren. Setzen Sie jetzt je nach Gehäusebreite die Spacer bzw. Distanzringe ein, sollte die Größe des Lagers nicht exakt der Breite des Gehäuses entsprechen. Drehen Sie das Tretlager gerade in das Gehäuse. Gehen Sie zunächst vorsichtig mit der Hand vor, ziehen Sie das Lager dann mit dem Tretlagerschlüssel fest. Setzen Sie die eingefettete Lagerschale nun auf der anderen Seite ein und ziehen Sie diese ebenfalls fest.
Danach setzen Sie das neue Innenlager, gemäß dieser Anleitung in umgekehrter Reihenfolge wieder ein.
5. Kurbeln wieder montieren
Zum Schluss werden die Kurbeln wieder montiert. Sie werden auf die Achse gesetzt und die Schrauben gleichmäßig festgezogen. Jetzt sollte sich alles leicht und ohne Spiel drehen - fertig!
Wer sich unsicher ist, macht vor jedem Schritt ein Foto, das zeigt, wie ursprünglich alles zusammengesetzt war.
Zusätzliche Hinweise
Ungewöhnlichen Geräuschen am Bike sollten Sie stets auf den Grund gehen.
Günstige Innenlager bzw.
Die Innenlagertechnik ist ein sehr komplexes Thema in der Fahrradtechnologie.
Ein BSA-Lager ist die Bezeichnung für ein Tretlager bzw.
Ein Octalink-Lager ist eine Aufnahmeform des Innenlagers, welches die rechte und die linke Kurbel miteinander verbindet.
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