Beim Thema Reifenqualität trennt sich im Vergleich der Hersteller die Spreu vom Weizen, sobald im intensiven Trainings- oder Renneinsatz unter extremen Bedingungen das volle Potenzial der Pneus gefragt ist. Kenner schauen vor dem Kauf neuer Modelle sehr genau hin, über wie viele Jahre Erfahrung die jeweiligen Brands verfügen, denn ohne entsprechende Expertise ist das hohe Level der hierzulande fest etablierten Marken wie Continental oder Schwalbe alles andere als schnell aufzuholen oder leicht zu kompensieren.
Doch es gibt immer auch Ausnahmen: Wenn beispielsweise bewährtes Know-how aus vier Jahrzehnten in der Branche in ein erweitertes Produktsegment einfließen und Spitzenathleten wie der legendäre Mike King, ehemaliger Weltmeister im MTB und BMX, die Optimierung der Profile aktiv vorantreiben.
VEE Tire Co. blickt in der Reifenindustrie zurück auf eine lange Tradition - bei über 40 Jahren im Rubber-Geschäft ein wichtiger Trumpf im Bike-Business, um sich auf dem hart umkämpften Markt gegen die Platzhirsche zu behaupten. VEE Tire Co. hat hart daran gearbeitet, einer der weltweit führenden Reifenhersteller zu werden, der die Anforderungen aller Bereiche des Radsports erfüllt, vom Profi bis zum Freizeitsportler.
Die im Jahr 2013 vom Sohn des Gründers aus der Taufe gehobene Bike-Sparte konnte zudem wertvolles Wissen und Ressourcen aus anderen Bereichen der Reifenproduktion für Motorroller und Autos übernehmen - ein nicht zu unterschätzender Wettbewerbsvorteil, da die Entwicklungsabteilung durchweg mit erfahrenen Ingenieuren besetzt ist. VEE Tire Co. profitiert natürlich sehr von dieser Ressource durch die Nutzung von Forschung und Evolution aus verwandten Zweigen der Reifenindustrie.
Als Weltmarktführer kennt niemand das Ausgangsprodukt so gut wie die Thais, die direkt an der Quelle sind. Nicht ohne Grund verlagerten auch Conti und andere Marken Teile ihrer Produktionsstätten dorthin, weil die unmittelbare Nähe zu den Gummibaum-Plantagen eine entscheidende Rolle spielt für den Fortschritt der eigenen Entwicklungsarbeit. Schnelles Reagieren auf Trends sowie ein kontinuierliches Experimentieren mit neuen Kautschukmischungen funktionieren effizient ausschließlich vor Ort.
Die Plantagen befinden sich im Umland des Hauptsitzes südlich von Bangkok, so etwa in Chonburi, wo der eigene Latexsaft von Vee aus dem Naturkautschuk zur Verarbeitung gewonnen wird. Die Möglichkeiten, ohne Abhängigkeit von Zulieferern und lange Lieferwege verschiedenste Prototypen und innovative Konzepte zeitnah umzusetzen, verdeutlichen Einblicke in die Produktionsstätten. Als Resultat dieses Zugangs bietet VEE Tire Co. mittlerweile eine breite Palette an Compounds an, damit jeder Reifen in seinem Segment das maximale Leistungspotenzial entfaltet und deren spezielle Eigenschaften für Fortschritt auf dem Markt sorgen.
Man bleibt in Thailand offen gegenüber neuen Ideen von Kunden, gesponserten Rennteams und Markenbotschaftern sowie bei Neuvorstellungen auf Messen und generellen Input andere Anbieter. Denn nur wer sich weiterentwickelt, kann schließlich auch fortlaufend Verbesserungen herbeiführen. Der globale Vertriebskanal ist seit der Firmengründung auf 34 Länder in Nordamerika, Europa, Afrika und im asiatisch-pazifischen Raum angewachsen. Dabei bleibt laut Firmenphilosophie stets das Ziel, konstant die bestmöglichen Reifen anzubieten.
Schließlich ist es, insbesondere wegen der Schnelllebigkeit in der heutigen Zeit, der entscheidende Vorteil gegenüber den Mitbewerbern, alle Ressourcen an einem Ort zu vereinen. VEE Tire Co. bietet Fahrradreifen, die auf dem neuesten Stand der Technik sind. Dank modernster Fertigungstechniken und Inhouse-Produktion wird auf Markttrends unmittelbar reagiert.
Im Bereich CX/Gravel sind in Deutschland derzeit die zwei Modelle Speedster (in verschiedenen Ausführungen) und Rail in 700×40 erhältlich. Die Cyclocross-Reifen bieten eine ausgewogene Mischung aus Profil und Geschwindigkeit für Asphalt, Waldwege, Gras und alle anderen Bodenbeläge. Spezialisierte Profildesigns bieten Manövrierbarkeit vom Feinsten ohne Geschwindigkeitseinbußen, während die innovativen Karkassen und Seitenwände die Pneus vor Schäden schützen, um unterwegs oder im Rennen von bösen Überraschungen verschont zu bleiben. Für lange Tage auf dem Bike und massive Anstiege konnte zudem das Gewicht der Reifen gering gehalten werden.
Der Speedster mit seinem hochvolumigen Korpus ist ausgelegt für hohe Geschwindigkeiten auf festem oder befestigtem Gelände bei minimalem Luftwiderstand. Die wabenförmige Mittelprofilierung sorgt für niedrigen Rollwiderstand und erhöhte Lebensdauer des Profils. Der Reifen bietet bei trockenen und nassen Bedingungen eine ausgezeichnete Traktion. Große diamantförmige Seitenstollen verbessern den Grip in Kurven, während das Mittel-Profil größer wird, um Geschwindigkeit mit sicherer Kurvenfahrt zu kombinieren.
Beim Rail ist alles auf Geschwindigkeit ausgelegt, bei gleichzeitig niedrigem Gewicht und hoher Traktion.
VEE Tire Co. Mountainbike Reifen im Test
Trocken, matschig, steinig, schneereich, voll mit Laub - die MTB-Strecken dieser Welt kommen schon manchmal sehr unterschiedlich daher. Da ist es relativ schnell klar, dass die Wahl der passenden Schlappen kein triviales Thema ist. Das geht sogar so weit, dass sich Profis im Vorfeld eines Rennens die Reifen mit Schleife und Schere anpassen.
VEE Tire Co. konnte in der jüngeren Vergangenheit vor allem mit Fatbike-Reifen für Aufsehen sorgen. Inzwischen haben sich die Thailänder zudem einen Namen als OEM-Ausrüster zahlreicher Fahrradhersteller gemacht. Um optimal auf die individuellen Anforderungen der Radfahrer einzugehen, wurde VEE Tire Co. im Jahre 2013 gegründet.
Schwalbe, MAXXIS, Conti, Michelin, WTB, Kenda, VEE Tire und Co.: Die Auswahl an Mountainbike-Reifen ist riesig und unübersichtlich. Wir können dir leider nicht sagen, welcher Reifen für dich der beste ist. Das hängt von deinen Skills und individuellen Vorlieben ab.
Gravity Reifen im Detail: FLOW R-CP und SNAP WCE
Der quadratisch profilierte RCP ist eine Neuheit im Angebot, das von den Weltcup-Downhill-Fahrern im Team gewünscht wird. Es verwendet flache Mittelknöpfe im Zick-Zack-Muster, um Vibrationen zu reduzieren, die auf die hochgelobten Flow SNAP-Stollen abgestimmt sind und für überragenden Grip und mehr Sicherheit bei Bedarf sorgen. Die Verarbeitung des FLOW R-CP macht einen sehr guten Eindruck, die Seitenwand ist stark und vermittelt Sicherheit für schnelle Kurvenmanöver.
Der FLOW R-CP wurde hauptsächlich unter herbstlichen Bedingungen getestet, die Performance war trotz teilweise feuchter Böden erstaunlich gut. Die erhöhten Seitenstollen haben sich in den Kurven als äußerst stabil erwiesen, wodurch die Gefahr, dass das Bike ausbrechen könnte, zu keiner Zeit bestand - sie vermittelten einen sehr sicheren Halt. Geboren für den harten Downhill-Einsatz.
Snap WCE funktioniert unter den meisten Bedingungen von Regen bis Sonnenschein, von festem Pack bis hin zu matschigen Strecken. Es erforderte eine Neuentwicklung aus einem runderen Profil, einem stärkeren Gehäuse und natürlich einer neuen Mischung, die als Top-40-Mischung bezeichnet wurde. Das Ergebnis ist ein beständigeres Ergebnis unserer unterstützten Fahrer: Henry Kerr wurde zum zweiten Sieger des Junioren-UCI-Weltcups der Herren 2018 gekrönt.
Die Verarbeitung des SNAP WCE wirkt sehr gut, der Reifen ist aufgrund der erhöhten Seitenwand superschnell dicht zu bekommen, wenn man tubeless fährt. Auf Feldwegen rollt der SNAP WCE nicht ganz so leicht, da der Rollwiderstand etwas höher ist. Auf dem Trail sieht das Ganze schon wieder etwas anders aus. Aufgrund der TOP-40-Mischung hat man ein weiches, aber auch robustes Seitenprofil.
Weitere Informationen
Seit über 40 Jahren verwandelt der thailändische Reifenhersteller VEE Tire Co. Kautschuk zu Reifen aller Art und zählt somit zu den weltweit führenden Reifenherstellern. Die Marke ist sehr bekannt dafür, in speziellen Teilmärkten sowie in den Hauptmärkten im Bereich Fahrradreifen erschwingliche Preise anzubieten. Die Möglichkeit, von der Mutterfirma (Vee Rubber) wertvolles Wissen und Ressourcen aus der Erfahrung im Bereich Fahrrad-, Motorrad- und PKW-Reifenproduktion zu übernehmen, ist ein nicht zu unterschätzender Faktor.
Der Snap 2.6 wurde ebenfalls tubeless montiert und konnte ohne Hilfe von Reifenhebern auf die Felge gezogen werden. Ähnlich wie der Snap WCE weist der Snap 2.6 durch seine etwas weicheren Außenstollen auch einen entsprechend erhöhten Rollwiderstand auf. Die Selbstreinigung ist zudem aufgrund des offenen Profils gut. Der Durchschlagsschutz hält auch harten Wurzelpassagen hervorragend stand. Der Snap ist ebenfalls ein absoluter Allround-Reifen, im Matsch sowie unter staubigen Verhältnissen war der Reifen bergauf wie bergab ein durchweg hervorragender Begleiter.
Summa summarum bietet der Flow Snap viel Grip auf unterschiedlichsten Untergründen, einen moderaten Rollwiderstand, relativ geringes Gewicht (1.288g), hohe Pannensicherheit und gute Haltbarkeit.
Verwandte Beiträge:
- Vee Rubber Fahrradreifen 40-622 Test: Nachhaltigkeit, Qualität & Top-Leistung Enthüllt!
- VEE Tire Co. Fahrradreifen im Test: Ultimative Qualität & Performance Enthüllt!
- VEE Tire Co. Fahrradreifen im Test – Ultimativer Überblick für Top-Performance und Langlebigkeit!
- Mountainbike richtig fahren: Technik, Tipps & Tricks für Anfänger & Fortgeschrittene
- Ducati Monster Farben: Übersicht aller Modelle & Farbvarianten
Kommentar schreiben