Tretlager wechseln am Rennrad: Eine detaillierte Anleitung

Nicht alle Reparaturen am Fahrrad sind einfach. Hier ist eine Anleitung für eine Tretlager-Reparatur an einem Rennrad, die mit etwas handwerklichem Geschick selbst durchgeführt werden kann. Diese Anleitung kann auch für FSA-Tretlager verwendet werden.

Grundlagen zum Tretlager

Das Tretlager, auch Innenlager genannt, ist ein wichtiges Antriebsbauteil am Fahrrad. Es befindet sich typischerweise im Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens zwischen den Pedalkurbeln. Das Tretlager ist bei jeder Umdrehung der Pedale im Einsatz und unterliegt daher Verschleiß.

Generell unterscheidet man zwei- und dreiteilige Tretlagertypen. Bei dreiteiligen Tretlagern besteht der Satz aus zwei Kurbelarmen und einem einstellbaren Innen- oder Patronenlager. Bei zweiteiligen Tretlagern ist die Achse bereits an einem Kurbelarm befestigt. Bei Shimano Hollowtech II gibt es neben dem Typ „BSA“ oder „ITA“ aber auch Pressfit. Hierfür benötigt man ein Einpresswerkzeug.

Wann muss das Tretlager gewechselt werden?

Es gibt einige Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, das Tretlager zu wechseln:

• Ein unüberhörbares Knarzen oder Quietschen bei jeder kräftigen Belastung der Pedale.
• Geräusche werden durch seitliche Belastungen verstärkt.
• Ein verbrauchtes Tretlager hat Spiel und fühlt sich nicht mehr präzise an.
• Das Treten fällt schwerer als mit einem funktionstüchtigen Innenlager.

Wenn eines dieser Symptome auftritt, sollte man das Innenlager wechseln. Die Prüfung dazu: Einmal die Kette abnehmen und mit der Hand durchdrehen fördert meist sofort den vermuteten Zustand zutage. Reparieren oder Nachstellen kann man das Lager nicht, ein kompletter Austausch ist sinnvoller.

Verschiedene Tretlagertypen

Aufgrund der Vielzahl an verschiedenen Lagertypen ist es mitunter schwer, das passende Tretlager zu finden. Am einfachsten ist es, wenn man das alte Tretlager 1:1 durch ein identisches neues Lager ersetzt. Auf dem Lager befinden sich alle relevanten Daten wie Lagergröße sowie ein Code, der als Referenz für das neue Lager - beispielsweise für ein Shimano Tretlager - herangezogen werden kann.

Grundsätzlich gibt es drei verschiedene Arten von Tretlagern:

• Lager mit geschraubten Lagerschalen
• Lager mit eingepressten Lagerschalen
• Direkt eingepresste Lager

Diese drei Arten unterscheiden sich hinsichtlich der Montage und dem benötigten Werkzeug.

Die Wahl des richtigen Tretlagers

Um herauszufinden, welches Innenlager für Ihr Fahrrad geeignet ist, müssen Sie zunächst einige Maße bestimmen. Wenn man ein altes Fahrrad mit defektem Tretlager besitzt, sollte man das Lager ausbauen, dessen Maße ausmessen und danach ein maßgleiches Tretlager neu kaufen. Im Internet findet man Listen mit sämtlichen erhältlichen Gewindetypen und Lagertypen.

Werkzeug und Vorbereitung

Vor dem Wechsel ist es sinnvoll, sich das benötigte Werkzeug bereitzulegen. Dazu gehören idealerweise:

• Ein Fahrrad-Montageständer
• Ein Inbusschlüssel (meist 5 oder 8 mm)
• Ein Tretlagerwerkzeug (abhängig vom Tretlagertyp, z. B. Hollowtech II oder Vierkant)
• Ein Kurbelabzieher (bei Vierkant-Kurbeln)
• Fett oder Montagepaste
• Ein alter Lappen

Wichtig ist natürlich das neue, passende Tretlager. Oft ist auf dem alten Lager eine Modellnummer eingeprägt. Handelt es sich um ein selbst zusammengestelltes Rad, informiert der Rahmenhersteller, welches Tretlager passt.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Tretlagerwechsel

1. Kurbeln entfernen: Zuerst müssen die Kurbeln abgebaut werden, also die Teile, an denen die Pedale befestigt sind. Dafür schraubt man die Pedale ab. Danach werden die Schrauben an den Kurbelarmen gelöst. Mit dem Kurbelabzieher zieht man nun die Kurbeln vorsichtig von der Achse.
2. Altes Tretlager ausbauen: Jetzt geht es an das eigentliche Innentretlager, das sich im Rahmen befindet. Je nach Fahrradtyp setzt man das Tretlagerwerkzeug an, um die Lagerschalen herauszudrehen.
3. Gewinde reinigen: Jetzt ist eine gute Gelegenheit, vor dem Einbau des neuen Lagers das Tretlagergehäuse gründlich zu reinigen. Ein Lappen und etwas Entfetter helfen, alten Schmutz und Fett zu entfernen. Das Gewinde im Rahmen sollte sauber und unbeschädigt sein.
4. Neues Tretlager einsetzen: Nun kann man das neue Tretlager einsetzen. Etwas Fett auf die Gewinde auftragen, damit später nichts knarzt oder festrostet. Dann die neuen Lagerschalen einschrauben - wieder auf die richtige Seite achten - und mit dem passenden Werkzeug festziehen. Zuerst die rechte Seite einschrauben (meist mit Linksgewinde, also nach links drehen), dann die linke Seite (normal, also nach rechts drehen). Beide Seiten sollten mit 35 bis 50 Nm angezogen werden.
5. Kurbeln wieder montieren: Zum Schluss werden die Kurbeln wieder montiert. Sie werden auf die Achse gesetzt und die Schrauben gleichmäßig festgezogen. Jetzt sollte sich alles leicht und ohne Spiel drehen - fertig!

Wer sich unsicher ist, macht vor jedem Schritt ein Foto, das zeigt, wie ursprünglich alles zusammengesetzt war.

Umgang mit festsitzenden Lagerschalen

Manchmal sitzt das Lager bombenfest und bewegt sich keinen Millimeter. In solchen Fällen kann man folgende Tipps ausprobieren:

• Kriechöl: Reichlich Kriechöl in den Gewindespalt zwischen Lagerschale und Rahmen aufsprühen und einige Stunden einwirken lassen.
• Wärme und Kälte: Den Rahmen mit weicher Flamme eines Gasbrenners erwärmen und die Lagerschale gleichzeitig mit Eisklötzen kühlen.
• Spezialwerkzeug: Eine spezielle Tretlagernuss verwenden und diese mit einem Hammer aufschlagen.
• Verlängerung des Hebels: Eine alte Sattelstange als Verlängerung des Hebels verwenden, um mehr Kraft auszuüben.

Achtung: Bei der Anwendung von Gewalt ist Vorsicht geboten, um den Rahmen nicht zu beschädigen.

Tabelle der Tretlagergehäuse-Typen

Diese Tabelle gibt einen Überblick über die gängigsten Tretlagergehäuse-Typen und ihre Abmessungen. Die spezifischen Anforderungen können je nach Hersteller und Modell variieren.

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