24. September 2025

Triathlon mit Gravel Bike: Erfahrungen und Perspektiven

Eine der häufigsten Fragen von angehenden Triathleten ist die nach dem richtigen Rad für den Einstieg. Manche gehen sogar davon aus, dass sie gleich ein Triathlon-Rad benötigen.

Ehrlich gesagt habe ich auch schon Teilnehmer mit einfachen Stadträdern gesehen. Denn die Triathlon-Räder sind sehr anspruchsvoll, was die Fahrtechnik angeht. Auch die Fahrposition ist auf längeren Strecken eher unangenehm und muss von Dir erst einmal ausgehalten bzw.

Airstreeem Gravel One: Ein Aero-Gravelrad im Test

Das Airstreeem Gravel One ist ein Aero-Gravelrad, das auf den Straßen und den Geländeinsatz ausgelegt ist. Es weist eine sehr spezielle Ausrichtung auf: Es wurde stark aerodynamisch optimiert. Das Fahrgefühl auf Asphalt ähnelt stark dem eines „normalen“ Rennrades. Diese Auslegung ist - aus unserer Sicht - eine sehr sinnvolle Besonderheit des Airstreeem: Es ist ein Rad, das für den Rennrad- und den Gravel-Einsatz entwickelt wurde.

Der Rahmen ist hochwertig und, auch durch die die Rahmendreiecke verkleinernde Sloping-Geometrie, sehr verwindungssteif. Das Airstreeem Gravel One zählt damit zu den agilsten und beschleunigungsstärksten Testmodellen. Die Sitzposition ist eher sportiv-tief, aber nicht zu aggressiv. Das Komfortniveau ist eher gering. Die Carbonlaufräder mit den 50-Millimeter-Felgen sind leicht und steif.

Dieser Test erschien im großen Gravelbike-Test der RennRad 10/2020. Dieser Artikel wurde am 28. September 2020 veröffentlicht.

Leichtbau vs. Stabilität: Was zählt beim Gravel Bike?

Ich bin ja auch ein echter Fan von leichten Rädern und auch von Gravelrädern, aber mit meinem knapp-über-7-Kg-Rennrad meide ich halt auch alle Bordsteinkanten und rumpel aber um so lieber mit dem Gravel mal durchs Gelände und hab auch schon einige (Sanfte) Stürze hinter mir.

Ganz ehrlich würd ich mir da lieber ein halbes Kg mehr an Stabilität gönnen, bevor es mir dann an einem größeren Stein oder einer Wurzel beim Drüberfahren den Rahmen schrottet ?...muss ja nicht gleich der Stahlrahmen sein.

Elektrisch oder Mechanisch Schalten?

Vermutlich soll es elektrisch sein für die geplagten Finger beim Schalten? Mechanisch würde ich dir das Cube Nuroad C62 Race ans Herz legen. Ist so günstig, das man noch Spielraum hat für zb leichtere Laufräder etc.

Ich habe die DI2 am Rennrad noch gar nicht in einer Phase dickerer Handschuhe ausprobiert. Keine Ahnung, wie oft man dabei daneben langt. Und am Crosser habe ich auch deswegen lieber mechanisch gelassen.

Meine Rival fand ich erst auch gut, hat mich aber nach 13.000 km nur noch angekotzt (Bremsen eher mau trotz DOT-Service, schlabberiger Druckpunkt, die Gelenke der Schaltbremshebel auf dem Niveau eines Klopapierrollenhalters ...) und dann alles gegen die GRX getauscht. Love it.

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Von der Couch-Potato zum Ironman. Das ist Schorschs Geschichte, der nun schon über Jahre Trainer, Co-Founder, Redakteur und Buchautor hier bei Mission Triathlon ist. Er beschäftigt sich seit 2013 mit allen Themen rund um Triathlon und Fitness.

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Tags: #Bike

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