27. September 2025

TSSM-Modul bei Harley Davidson: Funktion und Probleme

Die Harley Alarmanlage, die seit der Einführung der Delphi EFI verbaut wurde, ist eine sehr gute Sache. Die Hardware der Alarmanlage ist das TSSM (Turn Signal Security Module).

Funktionsweise des TSSM

Die Blinker selbst sind eigentlich nur Leuchten. Das Blinkerrelais macht sie zum Blinker. Der Techniker und der W&W Shop sprechen hier richtiger vom Blinkgeber. Ursprünglich war das ein Teil mit zwei Anschlüssen in Größe eines normalen Relais. An dem einen Anschluss hat man Gleichstrom aus der Batterie hineingeschickt, am anderen Anschluss kam dann getakteter Strom einer bestimmten Frequenz heraus, also An-Aus-An-Aus-An … Manche Blinkgeber hatten noch einen Anschluss für die Masse, so die allerersten von Harley-Davidson eingesetzten. Die Funktion war elektrothermisch, die Frequenz über ein Bimetall-Element oder einen Hitzedraht geregelt.

In den 1970ern kamen zunehmend elektronische Blinkgeber auf den Markt. Zuerst mit elektronischen Einzelbauteilen, dann mit integrierten Schaltkreisen. Letzteres ist inzwischen die Norm. Diese Blinkgeber bekamen mit der Zeit zusätzliche Jobs zugewiesen: Aktivierung auf Knopfdruck, dann hörten sie geschwindigkeitsabhängig von selbst auf zu blinken, zu guter Letzt wurde noch eine Alarmanlage draufgepackt. Die neuesten Harley-Davidson Modelle mit CAN-Bus haben schließlich keine Blinkgeber mehr, die Funktion wurde in die zentrale Leuchten-Steuerung (BCM = Body Control Module) integriert.

Probleme mit dem TSSM

Viele Harley-Davidson-Fahrer berichten von Problemen mit dem TSSM-Modul. Nachdem ich bereits zwei Mal nur mit viel Glück nicht liegend geblieben bin, da die Alarmanlage meine Mühle abgeschaltet hat, kann ich (und das mache ich regelmäßig) nur jedem raten bei den geringsten Problemen die Anlage beim Dealer ausprogrammieren zu lassen! Ich habe jedenfalls das Gefühl, dass da durchaus Bedarf bestehen könnte, denn die Trefferzahlen in diversen Fachforen zu Problemen mit dieser Anlage sind geradezu "alarmierend".

Und bei einem Masse- oder Plusfehler, beim Ausbau der Hauptsicherung oder beim Defekt derselben, geht die Alarmanlage los. Das ist natürlich durchdacht...

Häufige Ursachen für TSSM-Probleme

  • Defekte Batterie im Transponder
  • Kurzschluss durch verschlissene Blinkerkabel
  • Fehlfunktion der Alarmanlage

Symptome von TSSM-Problemen

  • Roter Schlüssel leuchtet dauerhaft
  • Motorrad schaltet sich während der Fahrt aus
  • Alarm geht an und wird leiser bis aus
  • Start nicht möglich
  • Blinker funktionieren nicht richtig (z.B. erhöhte Frequenz)
  • Alarmanlage schaltet nicht scharf

Lösungsansätze

Was kann man tun, wenn das TSSM Probleme bereitet? Wenn du die im link genannten Punkte mal gecheckt hast und dennoch keine Lösung in Sicht ist - was wohl oft vorkommt - bleibt wohl nur die Deaktivierung durch den Dealer.

Deaktivierung der Alarmanlage

Ich habe bisher nur gehört, dass es was gebracht hat, wenn der Dealer die Anlage tatsächlich vollständig deaktiviert hat. Aus irgendwelchen Gründen braucht der dazu allerdings die beiden Schlüsselanhänger von der Anlage.

Tausch des TSSM-Moduls

Es gibt die Möglichkeit, das TSSM (Turn-Signal-Security-Modul) gegen ein einfaches TSM (ohne Alarmanlage) zu tauschen. Diese wurden m.M.n. in den amerikanischen Modellen verbaut. Ob es die Teile noch neu gibt, weiß ich nicht. Gebraucht auf jeden Fall.

Allerdings muss man die ECM nach dem Tausch wieder mit dem TSM anlernen. Dazu paßt, daß es im Netz vielfach die Anleitung gibt, wie das Paßwort nach Wechsel der TSSM angelernt wird.

PIN-Code und FOBs

Bei der Aktivierung wird der Händler eine PIN, also eine 5-stellige Geheimzahl in die TSSM programmieren. Diese sollte man sich aufschreiben und immer dabei haben. Auf Wunsch kann der Händler auch eine neue Zahl einprogrammieren, wenn man die alte vergessen hat. Als nächstes werden die zwei Key FOBs (Schlüsselanhänger) programmiert, die zum Lieferumfang einer Harley gehören und mit denen der Besitzer die Alarmanlage deaktivieren kann.

Sollte keine PIN programmiert worden sein und die beiden FOBs verloren gehen, muss das TSSM Modul ausgewechselt werden. Wenn man nicht weiss, wie der PIN der eigenen Maschine lautet, sollte man sich schleunigst darum kümmern. Denn wenn man keinen PIN hat UND die FOBs ausfallen, darf man eine neue TSSM kaufen.

Weitere Tipps

  • Regelmäßig die Batterien am Schlüsselanhänger wechseln.
  • Bei Problemen den Fehlerspeicher auslesen und löschen.
  • Blinkerkabel auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls erneuern.

Plug-In-Load-Equalizer

Neuer Plug-In-Load-Equalizer für Harley-Davidsons, die mit dem TSSM Sicherheitssystem/Alarmmodul oder dem TSM Blinkermodul ausgestattet sind. Dieses Modul funktioniert problemlos mit der neuen Generation der Harley-Davidson-Module und ist theoretisch mit jedem erhältlichen Blinker kompatibel. Funktioniert ebenso hervorragend mit Halogenlampen und LEDs. Mit diesem Modul funktionieren Ihre Sicherheitssysteme immer richtig. Dieses Modul wird alle Probleme beheben, falls eine Alarmleuchte nicht richtig funktioniert (bleibt permanent eingeschaltet) oder die Blinker fehlerhaft aufleuchten. Dieses Modul arbeitet absolut hitzefrei.

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