Unterschiede zwischen Shimano Kassetten Modellen: Deore, SLX, XT und XTR

Die verschiedenen Kassetten von Shimano, wie Deore, SLX, XT usw., unterscheiden sich in Aufbau und Oberflächenfinish. Es stellt sich die Frage, ob es gravierende Unterschiede in Material und Haltbarkeit gibt.

Material und Aufbau

Bei den günstigeren Modellen wie CS-580 (alte LX Version) sind die Kassetten komplett aus Stahl gefertigt. Bei der CS-HG80 (9-fach Kassette der LX und SLX Gruppe) sind einige Ritzel aus hochwertigerem und leichterem Aluminium gefertigt. Ab XT/XTR wird es interessant, da Titan zum Einsatz kommt, zumindest bei den hochbelasteten Ritzeln. Die Spider ist filigraner. Die SLX Kassette hat den größten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln und nur das Größte Ritzel, bei dem sich die Last auf viele Zähne verteilen kann, besteht aus Aluminium.

Die Faustregel ist grob: Alle Ritzel sind aus Stahl bis auf das größte (oder die beiden größten). Die Titanritzel der XTR Kassette machen diese etwas anfälliger im Vergleich, allerdings sind auch hier die kleinsten und verschleiß intensivsten Ritzel aus plattiertem Stahl.

Haltbarkeit

In Punkto Haltbarkeit ist XTR i.d.R. schlechter, weil Leichtbau im Vordergrund steht. Das SLX hält IMHO genauso lang wie XT weil der Haupunterschied ist, dass das XT einen extra Ritzelträger (Spider) aus Alu hat, dies spart Gewicht.

Bei der Haltbarkeit ist ab Deore kein großer Unterschied. XT ist nochmal leichter, da die einzelnen Ritzel auf einem Spider montiert sind. XTR hat die größeren statt in Stahl aus Titan und ist nochmal leichter.

Es ist wichtig zu beachten, dass die robusteste Kassette nach Datenblatt die SLX Kassette sein sollte, da sie den größten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln hat. Die Ketten werden mit unterschiedlichen Beschichtungen versehen, dank der die XTR Kette die beste Schaltperformance und Verschleißresistenz bietet.

Shimano Schaltgruppen im Vergleich

Shimano bietet verschiedene Schaltgruppen an, die sich in Materialien, Gewicht, Verarbeitungsqualität und Funktion unterscheiden:

• Deore: Einstieg in die 1 x 12 Gruppen von Shimano. Günstigere Materialien, etwas schwerer, aber deutlich günstiger in der Anschaffung.
• SLX: Nähert sich funktionell der XT Gruppe an, ist jedoch noch etwas schwerer und wird häufig bei Trail und Enduro Bikes verbaut.
• XT: Der Klassiker unter den Schaltgruppen, bietet sehr gute Schaltperformance und relativ niedriges Gewicht.
• XTR: Hier wird ausschließlich das Gewicht und Finish optimiert. Beste und leichteste Materialien wie Titan und Carbon werden verwendet.

Die Gewichtsunterschiede der Komponenten sind teilweise recht dramatisch. Beispielsweise unterscheidet sich die Deore Kassette, die komplett aus Stahl besteht, zur XTR Kassette, welche aus drei Alu Ritzeln, vier Stahl und fünf Titan Ritzeln besteht, um knapp 200 Gramm.

Die Ketten der Gruppen unterscheiden sich durch ihre Beschichtungen, was Einfluss auf das Schaltverhalten und die Langlebigkeit hat. Bei Shimano kommt die eigene SIL-Tech Beschichtung und Chrombeschichtungen zum Einsatz. XT und XTR bieten die Möglichkeit 4 Gänge die Kassette nach oben zu schalten und 2 Gänge mittels 2-Way Release nach unten. Der SLX Hebel bietet nur noch 3 Gänge nach oben und einen Gang mittels 2-Way Release nach unten und bei Deore fällt der 2-Way Release weg.

Alle vier Gruppen bieten 12 Gänge und eine maximale Übersetzungsbandbreite von 10 - 51 Zähnen an der Kassette. Die drei obersten Gruppen, also SLX, XT und XTR gibt es jeweils mit der Option auf 2 x 12 Gängen und einer Kassette mit maximal 45 Zähnen. Die Deore Gruppe gibt es nur als 2 x 11 Version. Als Spezial gibt es die XTR Kassette in der feineren und sportlicheren 10 - 45 Zähne Abstufung mit einem kürzeren Käfig am Schaltwerk, was die Bodenfreiheit vergrößert.

Kompatibilität der Kassetten

Die Kassette muss sowohl zur verbauten Schaltung, als auch zum verbauten Freilauf auf der Hinterrad-Nabe passen. Die Anzahl der Kassetten-Ritzel muss zum verwendeten Schalthebel passen. So benötigst du beispielsweise für eine 9-fach-Schaltung eine 9-fach-Kassette. Der Ritzel-Abstand auf der Kassette muss zu der „Übersetzung“ zwischen Schalthebel und Schaltwerk passen.

Die Kassette muss zum verbauten Freilauf auf der Hinterradnabe passen, und zwar bezüglich Aufnahme-Profil, axialer Länge und Verschlusssystem. Die Kassetten-Hersteller geben in der Produktbeschreibung an, auf welches Freilauf-System die einzelnen Modelle passen.

Gängige Freilauf-Standards

• Shimano HG M (8-10 Road + MTB, 11 MTB): Shimano Hyperglide MTB-Standard für MTB-Kassetten von Shimano, SRAM und anderen Anbietern. Kleinstes Ritzel mindestens 11 Zähne.
• Shimano HG L (11/12 Road): Shimano Hyperglide Road-Standard für Rennrad-Kassetten von Shimano, SRAM und anderen Anbietern. Kleinstes Ritzel mindestens 11 Zähne.
• Shimano HG L2 (12-fach Road): Eignung für 12-fach Road-Kassetten. Steifer und leichter als HG L.
• Shimano Micro Spline: Eignung für 12-fach MTB-Kassetten, kleinstes Ritzel mindestens 10 Zähne.
• SRAM XD: Eignung für 11/12-fach Kassetten von SRAM und anderen Anbietern. Erlaubt kleinstes Ritzel mit 10 oder 9 Zähnen.
• SRAM XDR: Eignung für 12-fach Road-Kassetten von SRAM. SRAM-XD-Kassetten passen mit Spacer.
• Campagnolo ED 7/8-fach: Eignung für 7/8-fach Campagnolo Kassetten.
• Campagnolo UD 9/10/11/12-fach: Eignung für 9/10/11/12-fach Ultra-Drive Campagnolo Kassetten.
• Campagnolo N3W: Eignung für Campagnolo N3W 13-fach Kassetten. 11/12-fach Campagnolo Kassetten passen mit Adapter-Kit.

Shimano-Kassetten im Vergleich

Hier eine Übersicht einiger Shimano-Kassettenmodelle mit ihren Eigenschaften:

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