USB-Anschluss am Motorrad: Eine detaillierte Anleitung

Immer wieder ein aktuelles Thema: Der Einbau eines 12V-Anschlusses für ein Navi oder eine USB-Buchse am Motorrad. Diese Anleitung beschreibt detailliert, wie du eine USB-Ladestelle an deinem Motorrad anschließen kannst, um beispielsweise dein Smartphone während der Fahrt aufzuladen.

Stromversorgung: Optionen im Überblick

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die USB-Buchse mit Strom zu versorgen:

• Direkt an der Batterie: Hierbei wird die USB-Buchse direkt an die Batterie geklemmt. Um ein Entladen der Batterie zu verhindern, ist ein Schalter notwendig.
• Am Zündschloss oder Frontlicht: Diese Option sorgt dafür, dass die USB-Buchse nur dann Strom hat, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
• Über den SZ-Stecker: Viele Motorräder verfügen über einen sogenannten "SZ-Stecker" (SonderZubehör-Stecker), an dem Zündungsplus anliegt.

Anschluss am Zündschloss oder Frontlicht

Wenn du die USB-Buchse nicht direkt an die Batterie klemmen möchtest, sondern lieber am Kabel zum Zündschloss oder im besten Fall am Frontlicht, gehe wie folgt vor:

1. Identifiziere das Plus- und Minuskabel des Frontlichts.
2. Verbinde das Pluskabel der USB-Buchse mit dem Pluskabel des Lichts.
3. Verbinde das Minuskabel der USB-Buchse mit dem Minuskabel des Lichts.

Wichtig: Achte darauf, die Kabel fachgerecht zu verbinden (z.B. mit Crimp-Verbindungen oder Lötverbindungen) und vor Wasser zu schützen (z.B. mit Schrumpfschlauch).

Anschluss über den SZ-Stecker

Viele Motorräder haben einen Nebenverbraucheranschluss, bei dem du Zündungsplus hättest. Im vorderen Rahmendreieck unter dem Tank befindet sich eine größere Ansammlung diverser Steckverbindungen, z.B. Dort ist auch der berüchtigte "SZ-Stecker" zu finden, an den SonderZubehör wie Navi oder eine USB-Buchse angeschlossen werden. Hinweis: Der SZ-Stecker war bei mir leicht zu identifizieren, da er der einzige mit einer Blindkappe war.

Die Schritte zum Anschluss über den SZ-Stecker:

1. Um an das Rahmendreick zu kommen, muss der Tank runter.
2. Den Tank hinten etwas anheben und etwas unterlegen.
3. Um an die Benzinleitungskupplung des Tanks zu kommen, muss die Abdeckung an der rechten Seite des Motors abgeschraubt werden.
4. Nach Lösen der beiden Schrauben kann die Abdeckung auf der rechten Seite abgenommen werden.
5. Wo wir gerade links unter dem Tank arbeiten, lösen wir gleich noch die Steckverbindung für den Benzinstandssensor.

Damit das Zusatzgerät (z.B. die USB-Steckdose) in der Garage nicht die Batterie leernuckelt, müssen die 12 V über den CAN-Bus abgeschaltet werden. (Bezug des Adapterkabels z.B. Das geschieht über eine kleine Elektronik, die unter dem Schrumpfschlauch als kleines rechteckiges Modul erkennbar ist.

Der Adapter hat auf einer Seite ein passendes Gegenstück für den SZ-Stecker, auf der anderen Seite kommt eine Leitung mit zwei offenen Enden (+12V (rot) und Masse (schwarz)) heraus. An diese Leitung kann nun z.B. über Schnelllötverbinder das gewünschte Gerät angeschlossen werden.

Alternative: Abgreifen der Spannung am Standlicht

Eine weitere Möglichkeit ist das Abgreifen der Spannung am vorderen Standlicht. Dazu trennen wir das rote Kabel, das zur Lampe führt auf und entfernen etwa 5-10mm der Isolation an beiden Enden. Nun führen wir das Rote Kabel der 12V-Ladebuchse an diese Stelle und kürzen es falls nötig.

Wichtig: Das Kabel sollte nicht auf eine Minimallänge gekürzt werden, da es sich beim Einschlagen des Lenkers bewegt. Gerne darf es 10-15 Zentimeter länger ausfallen als nötig. Auch an diesem Kabel wird die Isolation am offenen Ende abgetrennt.

Jetzt müssen alle drei offenen Kabelenden miteinander verbunden werden. Dafür gibt es unterschiedliche Möglichkeiten. Im Fahrzeugbau sind Crimp-Verbindungen üblich, deshalb lösen wir es auch auf diese Weise. Eine Lötverbindung funktioniert auch, ist allerdings kurzlebiger.

Damit der Stromkreis geschlossen wird, muss auch der Minuspol der Ladebuchse, also das schwarze Kabel, angeschlossen werden. Hierfür kann zum Beispiel die Masse des Standlichts verwendet werden.

Wichtige Hinweise

• Sicherheit: Arbeiten an der Fahrzeugelektrik sollten nur von Personen mit entsprechenden Kenntnissen durchgeführt werden.
• Wasserdichtigkeit: Achte darauf, dass die USB-Buchse und die Kabelverbindungen ausreichend vor Wasser geschützt sind.
• Stromverbrauch: Der Standby-Stromverbrauch kann hoch sein. Um ein Entleeren der Batterie zu verhindern, schalte die Stromversorgung aus, wenn das Fahrzeug gestoppt ist.
• CAN-Bus: Selbstverständlich läuft der SZ-Stecker schon werksseitig über CAN-Bus und wird somit - zeitverzögert - nach dem Ausschalten der Zündung stromlos geschaltet.

Produktinformationen: USB-Buchse für Motorräder

Hier sind einige technische Daten einer typischen USB-Buchse für Motorräder:

Hinweis: Es handelt sich um eine einfache Wasserdichtigkeit für z.B. Regen. Richte keinen Hochdruckreiniger oder ähnliches auf die Einheit.

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