Velo de Ville ist ein deutscher Hersteller, der für seine individuell konfigurierbaren E-Bikes bekannt ist. Jedes Velo de Ville ist ein Unikat, bei dem Kunden aus einer Vielzahl von Optionen wählen können, um das perfekte E-Bike für ihre Bedürfnisse zu gestalten. In diesem Artikel werden verschiedene Modelle von Velo de Ville vorgestellt, ihre Eigenschaften, Testergebnisse und technischen Daten.
Velo de Ville AEB 990
Das Velo de Ville AEB 990 zeichnet sich durch angenehmes Handling, ruhigen Lauf und gute Komfortwerte aus. Es ist bis ins Detail konfigurierbar und bietet somit eine maßgeschneiderte Lösung für Tourenfans. Der kräftige Tiefeinsteiger-Hauptrahmen, die Komfort versprechende Federstütze sowie -gabel und die ansprechende Optik machen das AEB 990 zu einem attraktiven E-Bike.
Der Alurahmen ist sowohl verarbeitungstechnisch als auch optisch gelungen. Die etwas aufrechtere Tourenhaltung und der Vorbau ermöglichen ein Feintuning der Sitzposition. Der City-Einsatz ist durch das entspannte, gut ausbalancierte Handling und den gebogenen Lenker angenehm. Eine der besten Federstützen kommt von by.schulz mit individuell passender Feder. Die nachhaltig hergestellte Green-Marathon-Bereifung rollt leicht über Asphalt.
Die Scheibenbremsen (180 mm vorne, 160 mm hinten) verzögern ordentlich. Wenn es ruppig wird, halten die Federstütze mit individuell zu wählender Federhärte und die RST-Gabel, was sie versprechen. Am Träger gibt es eine zweite Reling und abnehmbare Aufnahmen für das Ortlieb-QuL3.1-System. Trägerösen gibt es auch am Steuerkopf.
Das Velo de Ville AEB 990 ist konfigurierbar bis ins Detail. Maßschneiderei für Tourenfans? Außerdem ist es sehr komfortabel und laufruhig. Prädestiniert für die City. Vertrauenerweckend der kräftige Tiefeinsteiger-Hauptrahmen, die Komfort versprechende Federstütze sowie -gabel, anheimelnd die Optik. Das Velo De Ville wirkt gefällig, aber nicht langweilig.
Ausstattung und Besonderheiten des AEB 990
- Rahmen: Alurahmen mit gelungenen Übergängen am Steuerkopf
- Sitzposition: Aufrechte Tourenhaltung, Vorbau für Feintuning
- Federung: by.schulz Federstütze mit individueller Federhärte, RST-Gabel
- Bereifung: Green-Marathon-Bereifung
- Bremsen: Scheibenbremsen (180 mm vorne, 160 mm hinten)
- Schaltung: Unser Testrad ist mit der 11-Gang-Cues das Kettenschaltungs-Topmodell, außerdem sind Enviolo- und Rohloff-Nabenschaltungen wählbar.
- Beleuchtung: Ein wahres Highlight ist der Frontscheinwerfer, Testsieger unseres jüngsten Fernlichttests.
Velo de Ville CEB 800
Das Velo de Ville CEB 800 überraschte im Test mit einem angenehm sicheren Fahrgefühl. Die Rahmenkonstruktion ist sehr robust und kann sich sehen lassen. Das Rad rollt super und immer sicher. Auch den Bergtest meisterte das Velo de Ville, fuhr selbst bergab wie auf Schienen und bot dem Fahrer zu jeder Zeit die gewünschte Unterstützung.
Ein Manko: Bei niedrigen Geschwindigkeiten setzt der Motor fast zu kraftvoll ein. Dafür packen die hydraulischen Magura-Felgenbremsen in jeder Situation kräftig zu und verzögern hervorragend. Bei der Reichweite dürfte es zukünftig gerne mehr sein, denn ein kleiner Akku und ein hohes Gewicht limitieren die Reichweite auf knapp 70 Kilometer.
Die kräftige Power des Motors sorgt für einen harmonischen Antrieb und hohe Laufruhe. Letztere drückt sich auch in Dezibel aus, denn das Motorgeräusch stört kaum. Der tiefe Einstieg macht das Auf- und Absitzen für Fahrer sehr bequem. Zudem lassen sich Lenker und Sattel mit wenigen Handgriffen neu einstellen. Die robusten Reifen Marathon Plus von Schwalbe sind zwar schwerer als andere, bieten aber einen soliden Pannenschutz.
Technische Daten des CEB 800
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Antrieb | 250 Watt Bosch Performance Line CX Mittelmotor |
| Batterie | Li-Ionen 36V, 500 Wh, 13,4 Ah |
| Schaltung | NuVinci N380 |
Velo de Ville KEB 590
Das Velo de Ville KEB 590 ist ein Kompakt E-Bike, welches seinem Namen alle Ehre macht. Mit seinen kleinen, robusten Reifen ist es ideal für Pendler:innen, die in der Bahn unterwegs sind, oder für Campingreisen, bei denen schnell Platzmangel herrschen kann. Das Bike passt problemlos in die meisten Kofferräume und kann auch durch enge Treppenhäuser getragen werden.
Im Herzen des Velo de Ville KEB 590 arbeitet der neue Bosch Performance Line SX Motor mit 55 Nm. Trotz seiner kompakten Größe und einem geringen Gewicht von nur 2 Kilogramm liefert dieser Motor eine beeindruckende Leistung. Der Motor schaltet bei 25 km/h ab, was dem natürlichen Fahrgefühl aber keinen Abbruch tut. Der Bosch-Akku mit 400 Wattstunden ist aus seiner Sicht perfekt auf den Anwendungsbereich eines Kompaktrads abgestimmt und bietet damit ausreichend Reichweite für städtische Fahrten und kleinere Touren.
Die Ergonomie des Velo de Ville KEB 590 überzeugt auf ganzer Linie. Der tiefe Einstieg und der ergonomisch geschwungene Lenker sorgen für eine komfortable und aufrechte Sitzposition. Patrick schätzt besonders die einfache Verstellbarkeit von Lenker- und Sattelhöhe, die sogar in Sekundenschnelle ohne Werkzeug möglich ist! Dies ermöglicht eine flexible Anpassung an unterschiedliche Fahrergrößen und Fahrstile. Ein weiteres nützliches Feature ist der integrierte Tragegriff. Dieser ermöglicht das Transportieren des Bikes trotz seines Gewichts von 25 Kilogramm.
Besondere Merkmale des KEB 590
- Motor: Bosch Performance Line SX Motor mit 55 Nm
- Akku: 400 Wattstunden Bosch-Akku
- Ergonomie: Tiefer Einstieg, ergonomischer Lenker, einfache Verstellbarkeit
- Schaltung: Shimano Alfine 11-Gang-Schaltung
- Besonderheit: Riemen statt Kette, App-basierte Steuerung
Velo de Ville REVO-C
Als weltweit erste Bikemarke verbaut das deutsche Familienunternehmen den neuen Avinox-Motor des chinesischen Drohnenherstellers DJI in einem urbanen Bike: Das VELO DE VILLE REVO-C. Damit ist VELO DE VILLE nicht nur der erste Anbieter eines urbanen Bikes mit dem DJI Avinox-System, sondern beeindruckt gleichzeitig mit vielfältigen Personalisierungsoptionen.
Der Aluminiumrahmen des VELO DE VILLE REVO-C spricht eine unverwechselbare Designsprache: Ein schlankes Unterrohr, der charakteristische Knick im Oberrohr und dessen geschwungene Linie bis ins Sattelrohr verleihen dem Bike einen eigenständigen Look. Der neue DJI Avinox-Motor ist elegant ins Rahmendesign integriert. Mit satten 105 Nm Drehmoment und bis zu 850 Watt Spitzenleistung bringt er beeindruckende Leistungswerte ins urbane Gefüge. Worauf man allerdings verzichten muss: ein entnehmbarer Akku. Der fest verbaute 600-Wh-Akku macht eine Steckdose am Abstellplatz zur Voraussetzung.
Das Bike wiegt in der Alu-Version nur 24,06 kg - und lässt sich zur Not auch mal in den ersten Stock tragen. Im Oberrohr zeigt ein 2-Zoll-OLED-Display Fahrmodus und Systemdaten an - wahlweise in Auto, Eco, Trail oder Turbo. Die Touchfunktion funktioniert auch mit Handschuhen und bleibt selbst bei Nässe oder urbanem Dreck zuverlässig bedienbar - besser als bei manchem Smartphone.
Sicherheitsmerkmale des REVO-C
- DJI-App zur Kopplung, Ortung und Bewegungsalarm
- Avinox-App zum Ein- und Ausschalten des Bikes
- Fest verbaute SIM-Karte zur Fernortung (3 Jahre kostenlos)
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