Velo de Ville AEB 990 E-Bike Test: Komfort, Individualität und Leistung

Das Velo de Ville AEB 990 ist ein Touren-E-Bike mit einem formschönen Aluminiumrahmen, das vom Hersteller als Allrounder vermarktet wird und einige außergewöhnliche Komfort-Komponenten am Start hat. Velo de Ville baut jedes Rad nach Kundenwunsch auf. Die Ausstattung wird via Online-Konfigurator zusammengestellt, wobei beachtliche 33 Farben für die Rahmenlackierung zur Verfügung stehen.

Rahmen und Design

Als Entwickler des Einrohrrahmens brachte das Team um Albert Thiemann bereits Mitte der 90er den ersten Tiefeinsteiger UNA auf den Markt. Diese Erfahrung floss vermutlich auch bei der Entwicklung des aktuellen AEB 990 mit ein. Ein breiter Durchstieg, kräftige Rahmendimensionen mit schnörkellosem Design und eine makellose Verarbeitung kennzeichnen den AEB 990er Alu-Rahmen. Der robuste Schwanenhals-Rahmen bietet einen breiten Durchstieg.

Komfort und Ausstattung

Für hohen Fahrkomfort ist dank Federgabel und dämpfender Sattelstütze gesorgt. Die Sitzposition ist, wie es sich für ein stadttaugliches Rad gehört, eher aufrecht, wobei Sie den verstellbaren Vorbau nutzen können, um die Neigung an Ihre Vorlieben anzupassen. Den auf Komfort ausgelegten Tiefeinsteiger-Tourer runden eine hubstarke RST-Federgabel sowie eine Parallelogramm-Sattelstütze hochwertig ab.

Für Fahrkomfort sorgt beim Velo de Ville die luftgedämpfte RST Vogue E Air Federgabel mit ihren 80 mm Federweg und die gefederte Parallelogramm-Sattelstütze, die mit unterschiedlichen Federn aufs Fahrergewicht angepasst werden kann.

Ein Rahmenschloss ist bereits integriert. Die 180-mm-Bremsscheibe vorn ist mit einer 160er hinten kombiniert. Am Träger haben wir eine zweite Reling und abnehmbare Aufnahmen für das Ortlieb-QuL3.1-System. Trägerösen gibt’s auch am Steuerkopf.

Motor und Akku

Dass das AEB 990 an der Stadtgrenze seine Attraktivität nicht verliert, dafür sorgt im pfiffig zusammengestellten Citybike auch ein alter Bekannter: Boschs bewährter CX sitzt im Zentrum des Tretgeschehens, mit einem im Hauptrahmenrohr integrierten 625er-Akku wird er mit der nötigen Energie versorgt. Der kraftvolle CX mitsamt dem wohl dimensionierten Akku erlauben dann auch mal einen ausschweifenden Ausflug ins Grüne.

Der kraftvolle CX-Motor sitzt passgenau und schwerpunktgünstig mittig, der 625-Wh-Akku hinter einem stabilen wie einfach zu öffnenden Deckel im nicht zu massiv wirkenden Oberrohr.

Antrieb und Schaltung

Als Antriebsstrang vertraut man beim Testrad auf einen wartungs- wie schmierstofffreien Gates-Riemen, der das stufenlose Enviolo-Nabengetriebe antreibt. Im Innern der Nabe drehen sich sechs Kugeln zwischen einem Eingangs- und einem Ausgangsring. Verändert sich durch rasterloses Drehen des Schaltgriffs die Position der Kugeln, verändert sich das Übersetzungsverhältnis der beiden Ringe zueinander. Genial einfach. Im Gegensatz zu Nabenschaltungen wird bei der Enviolo beim Schalten durchgetreten. Am Drehgriff lässt sich optisch erkennen, ob eine leichte Berg- oder eine schwere Speed-Übersetzung eingestellt ist.

Vier U-Modi wechselt man intuitiv über die Bosch-Bedieneinheit mit kompaktem Farbdisplay, das optisch perfekt ins übersichtlich gestaltete Cockpit mit breitem, leicht geneigtem Lenker passt.

Bergauf spielt die Cues ihre direkte Schaltperformance spürbar aus und stellt eine breite Übersetzung bereit. Im Turbo-Modus zieht das Bike auch Steilstücke beherzt hinauf - um anschließend mit satter Straßenlage auf rasanten Abfahrten zu überzeugen.

Fahreigenschaften und Handling

Der Test von MyBike beschreibt das Handling des Rades als sicher und angenehm. Lenkbefehle setzt das AEB quirlig und konsequent um, gerade in der Stadt ein entscheidendes Plus der Fahreigenschaften. Auf fein profilierten 57-mm-Pneus rollt das SEB 990 sehr vortriebsstark an und „knabbert“ sich gripstark in leichtes Schottergeläuf.

Im Turbo-Modus zieht das Bike auch Steilstücke beherzt hinauf - um anschließend mit satter Straßenlage auf rasanten Abfahrten zu überzeugen. Die Bremsanlage verrichtet ihren Dienst auch bei Maximalbeladung ebenso zuverlässig wie der Rahmen die nötige Steifigkeit unter Beweis stellt.

Individualisierung und Konfiguration

Ausgelegt auf eine kundenindividuelle Produktion, können Käufer bei Velo de Ville ihre E-Bikes bis in kleinste Details (online) selbst konfigurieren. Das Velo de Ville AEB 990 ist konfigurierbar bis ins Detail. Maßschneiderei für Tourenfans.

Individualität spielt bei Velo de Ville eine Große Rolle. Darum kannst du nahezu jedes Teil am Bike nach deinen Wünschen auswählen. Wenn du ein E-Bike von Velo de Ville kaufen möchtest, lohnt es sich, vorab einen Blick auf deine Bedürfnisse und Wünsche zu werfen. Diese kannst du dann mit dem Angebot abgleichen.

Du beginnst mit der Auswahl der gewünschten Schaltung. Schon hier bleiben keine wichtigen Optionen unberücksichtigt: Du kannst dich für eine klassische Kettenschaltung oder eine bodenständige Shimano-Nabenschaltung entscheiden. Bist du eher ein Typ für eine vollautomatische Enviolo-Nabenschaltung oder für das High-End-Modell von Rohloff?

Weiter geht’s: Als Nächstes wählst du die passende Rahmenform aus. Zur Auswahl stehen drei Varianten: Wave, Trapez und Diamant. Dann folgt die Rahmenhöhe, die ist natürlich noch einmal besonders wichtig. Nun suchst du dir eine Farbe aus. Es folgen Ausstattungsdetails: Möchtest du ein Bike mit Licht haben oder eines, welches ganz clean ohne viele Anbauteile kommt? Wie wäre es mit dem Ergonomiepaket? Darf es eine Federgabel sein? Und welches Display-System von Bosch möchtest du nutzen?

Sicherheit und Diebstahlschutz

Was die Sicherheit angeht, lässt die Premium-Ausstattung keine Wünsche offen und schießt schon fast über das Ziel hinaus. Die Bremsanlage verrichtet ihren Dienst auch bei Maximalbeladung ebenso zuverlässig wie der Rahmen die nötige Steifigkeit unter Beweis stellt.

Damit du so ein teures Bike wie unser Velo de Ville AEB 990 Test Bike relativ unbesorgt in der Stadt abschließen kannst, bedarf ein wenig Vorbereitung. Wir empfehlen in jedem Fall eine gute Bike-Versicherung. Dazu unbedingt ein hochwertiges Schloss. Im Fall eines E-Bikes kannst du hier ruhig nach dem Motto „Viel hilft viel“ agieren. Denn es ist nicht so dramatisch, wenn das Schloss schwer ist.

Im Fall des Velo de Ville kommt noch ein interessantes Sicherheits-Feature dazu: die hauseigene Velomate App in Kombination mit einem GPS Tracking Modul. Die Technik hierfür hat Velo de Ville in Kooperation mit dem Darmstädter Unternehmen IoT Venture entwickelt. Dieses stellt das „It‘s my Bike“ GPS-Trackingmodul her. Dieses verbindet dein Bike mit dem Internet und bietet viel smarte Funktionen.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

• Leichter Durchstieg
• Bewährtes Antriebssystem
• Komfortable Dämpferelemente
• Helle Lichtanlage

Nachteile:

• Gewicht hemmt etwas das allgemeine Handling

Technische Daten

Hier ist eine Tabelle mit den wichtigsten technischen Daten des Velo de Ville AEB 990:

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