08. September 2025

Warnblinkanlage am Motorrad nachrüsten – Eine detaillierte Anleitung

Kennt ihr das? Ihr müsst irgendwo anhalten und denkt euch: "Sicherheitshalber wäre ein Warnblinker jetzt nicht schlecht". Eine Warnblinkanlage am Motorrad kann in vielen Situationen die Sicherheit erhöhen, sei es bei einer Panne oder am Stauende.

Es gibt Nachrüstsätze im Zubehörhandel, aber diese sind oft teuer und von zweifelhafter Qualität. Getreu dem Motto "mach's dir selbst" können wir uns das Ganze einfach selber basteln. Hier ist eine detaillierte Bauanleitung, mit der ihr eine funktionierende und zuverlässige Warnblinkanlage selbst nachrüsten könnt.

Benötigtes Material

  • Ein beliebiger wasserdichter Schalter
  • Ein 2-poliges lastunabhängiges Blinkerrelais
  • Zwei Sperrdioden 1N4001
  • Einpoliger Schließer
  • Ein paar Stücke Schrumpfschlauch
  • Etwas elektr. Leitung in blau, schwarz und grün (Länge je nach Einbauort des Schalters)
  • Lötkolben
  • Feuerzeug (zum Verschrumpfen)
  • Lötzinn

Die Schaltung

Diese Schaltung benutzt nur das Serien-Blinkrelais und steuert dann alle 4 Blinker gleichzeitig an, daher blinken diese immer synchron, auch wenn man gleichzeitig noch den Blinkerschalter für links oder rechts betätigt hat.

Vorbereitung des Schalters

Zuerst bereitet Ihr die Kombination aus Schalter und den zwei Dioden vor. Am Schalter sind zwei Anschlüsse, an den einen lötet ihr nur ein Stück blaue Leitung an und an den anderen Anschluss die schwarze und die grüne Leitung gemeinsam. In die grüne und die schwarze Leitung kommt jeweils eine Diode, die vom Schalter her gesehen in Durchlaßrichtung montiert werden muss. Isoliert die drei Leitungsenden jeweils ab.

Montage

Nun verfolgt ihr die Leitung, die vom linken Kombischalter abgeht, bis zu ihrem Ende, einem gelben Stecker. Der Einfachheit halber trennt ihr diesen, dann geht das mit dem Löten einfacher. Ihr sucht Euch die drei Adern „hellblau“ / „grün“ / „schwarz“ heraus und knipst diese durch. Nachdem ihr die jeweiligen Enden abisoliert habt, nehmt ihr Euch den vorbereitete Schalter und verlötet einfach immer 3 Leitungsenden mit den gleichen Farben. Und verschrumpft diese mit Schrumpfschlauch. Nun steckt ihr den gelben Stecker wieder ein und das war es schon.

Funktionsweise

Der Serienblinkerschalter macht nichts anderes als die hellblaue Leitung (Plus12V vom Blinkrelais) entweder mit der schwarzen oder der grünen zu verbinden (Blinkleuchten), je nachdem ob man links oder rechts blinken will. Der Warnblinkschalter verbindet nun die hellblaue Leitung gleichzeitig mit der grünen und der schwarzen so dass die linken und rechten Blinker gemeinsam angesteuert werden. Die Dioden sperren (wie eine Art elektrisches Ventil) jeweils die linken gegen die rechten Blinker, sonst würden immer alle Blinker leuchten , da diese ja ohne Dioden direkt verbunden wären.

Weitere Tipps und Hinweise

  • Schalterauswahl: Der Schalter kann beliebiger Bauart sein, am Lenker zu montieren oder in die Verkleidung, wie ihr wollt, was Euch gefällt, egal ob Drehschalter, Kippschalter, Wippschalter, es muss nur ein 1 pol Schließer sein.
  • Einbauort: Alternativ kann man auch einen Schalter in die Verkleidung setzen, selbst bei der Naked passt das in eine der vorderen dreieckigen Verkleidungen hinter dem Lenkkopf.
  • LED-Blinker: Mit herkömmlichen Glühlampen-Blinkern wird der Stromfluss aus der Batterie vielleicht an Grenzen stoßen. Du solltest also über LED-Blinker nachdenken.

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Tags: #Motorrad

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