Die Frage, welche Harley-Davidson die beste ist, hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab. Harley-Davidson bietet eine breite Palette an Modellen, von Cruisern über Tourer bis hin zu Adventure-Bikes. Dieser Artikel soll Ihnen helfen, das passende Modell für Ihre Bedürfnisse zu finden.
Die beliebtesten Harley-Davidson Modelle in Deutschland
Harley-Davidson ist eine der vier erfolgreichsten Marken in Deutschland, die innerhalb von zehn Jahren jeweils mehr als 100.000 Motorräder verkauft haben. Die Company setzt auf Exklusivität und hohe Preise und kreiert mit einer ganzen Markenwelt eher Jünger denn Kunden. Hier sind die Top 3 der beliebtesten Harley-Davidson Modelle des letzten Jahrzehnts:
- XL 1200 X Forty-Eight: Ihr Name erinnert an den "Peanut"-Tank von 1948. Bei dem reduzierten Bobber kosten 1200 Kubik rund 12.000 Euro.
- Street Bob: "Steak mit Pommes" - bei der Street Bob mit hohem Ape Hanger-Lenker gibt’s fett was auf (hinter?) die Gabel: den günstigsten Big Twin der US-Company, für "zarte" 15.000 Euro.
- Fat Bob/114: Das Macho-Bike par excellence kann mehr als bloß böse schauen.
Die Harley-Davidson Sport Glide: Ein dynamischer Cruiser
Die Harley-Davidson Sport Glide gilt als "schnellster Cruiser" der US-Marke. Mit ein paar Klicks verwandelt sich die Harley-Davidson Sport Glide vom lässigen Naked-Bike für Stadt und Landstraße in ein Tourenbike mit Verkleidung und Koffern. Flexibilität war den Harley-Managern bei diesem Modell also besonders wichtig. Egal, ob lange Reise zu zweit, spontaner Ritt über Land oder kurze Stadtfahrt - die Sport Glide soll mit Leistung und Komfort überzeugen. Tatsächlich erlaubt die neue Harley erstaunliche Schräglagen. Doch die Sport Glide lässt sich überraschend willig einlenken und in den angepeilten Kurvenradius steuern - selbst bei engen Haarnadeln, die hier zahlreich auftauchen.
Auf jeden Fall hält der knapp 1,75-Liter-Zweizylinder sein Versprechen. 84 PS Leistung klingen zwar wenig gewaltig für ein 317 kg-Gefährt. Aber satte 145 Newtonmeter Drehmoment liegen schon bei 3000 U/min an und zerren mächtig am Zahnriemen zum Hinterrad. Außerdem positiv am "Milwaukee Eight 107"-Motor, der seinen Namen den acht Ventilen sowie den 107 Kubikinch Hubraum verdankt: Vibrationen bleiben absolut im Rahmen.
Im Handumdrehen lassen sich die relativ zierliche Verkleidung in Harleys klassischem "Batwing"-Design sowie zwei Seitenkoffer entfernen - fertig ist das gestrippte Bike für die Stadt oder die Feierabend-Runde. Bis dahin bietet die Verkleidung recht guten Windschutz, wie wir bei einer Fahrt knapp über dem Gefrierpunkt übers obere Teide-Plateau feststellen konnten.
Mit dem bequemen, breiten Sitz und den nach vorne verlegten Fußrasten bietet die Harley viel Komfort. Sowohl kleinere als auch sehr große Biker finden eine bequeme Sitzposition. Je nach Fahrbahnzustand oder Beladung lässt sich die Federvorspannung des hinteren Zentralfederbeins per Drehrad verstellen. Ein USB-Anschluss und das schlüssellos funktionierende "Keyless Ignition System" gehören zum Serienumfang. Auch die Sport Glide ist ein Hingucker, vor allem in "Vivid Black" mit zahlreichen Chromelementen. Umso mutiger wirken die modern und dynamisch gestylten "Mantis"-Leichtmetallfelgen.
Technische Daten Sport Glide
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | Zweizylinder-Viertakt-V-Motor (45-Grad-Winkel), 62 kW/84 PS bei 5450 U/min |
| Drehmoment | 145 Nm bei 3000 U/min |
| Getriebe | Sechsganggetriebe, Zahnriemenantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Leergewicht | 317 kg |
| Tankinhalt | 18,9 Liter |
| Preis | 19.995 Euro zuzügl. NK |
Gemütliches Cruisen und dynamisches Kurvenfahren - beides funktioniert. Zusammen mit dem typischen Harley-Flair samt bollerndem V2-Sound ist das schon mal viel wert.
Die Faszination der Harley-Davidson Road Glide
Die Road Glide Limited hingegen schwebt in greifbarer Distanz vor mir her, da ein gebrauchtes Exemplar für rund 30.000 Euro in Österreich zu haben ist. Die Road Glide Limited ist ein Luxustourer, der aktuelle Technik und Harley-Tradition eindrucksvoll vereint. Dank der rahmenfest montierten Sharknose-Verkleidung mit dreifachen Belüftungsöffnungen werden Verwirbelungen am Helm bei Autobahntempo deutlich reduziert, was auf langen Etappen Komfort und Stabilität erhöht. Zur Serienausstattung gehören ein umfangreiches Infotainmentsystem (Boom! Box GTS) mit Touchscreen und Navigationsfunktionen, beheizbare Griffe und ein geräumiges Tour-Pak-Gepäcksystem für ausgedehnte Reisen.
Die Road Glide ist für mich ein wahrhaftiges Reisemotorrad, mit dem auch endlose Distanzen in beneidenswertem Komfort absolviert werden können. Gleichzeitig entstehen im Sattel dieses Kraftpakets schlicht und ergreifend Glücksgefühle, die man nur schwer in Worte fassen kann.
Die Harley-Davidson Low Rider S: Reduziert auf das Wesentliche
Interessanterweise inspiriert mich noch ein völlig anderes Modell von Harley-Davidson immer wieder aufs Neue: die Harley-Davidson Lowrider S. Reduziert auf das Wesentliche besteht dieses Motorrad aus einem kraftstrotzenden Motor, zwei Rädern, einer überraschend komfortablen Sitzposition und einem perfekt positionierten Lenker. Kaum ein anderes Harley-Modell versprüht für mich so viel Coolness und rohen Charakter wie die Low Rider S. Die Low Rider S ist ein kraftstrotzender Cruiser, der klassische Linien mit moderner Performance verbindet. Angetrieben vom öl-/luftgekühlten Milwaukee-Eight 117 Motor (1.923 cm³) dem hubraumstärksten serienmäßigen V-Twin von Harley-Davidson liefert sie über 170 Nm Drehmoment und unmittelbare Gasannahme. Die Low Rider S tritt in die Fußstapfen der ursprünglichen Low Rider von 1977, die als erster Factory Custom von Willie G. Davidson die Motorradwelt begeisterte.
Der Harley-Davidson Fat Boy: Eine Ikone unter den Cruisern
Der Fat Boy ist seit Jahrzehnten eine Ikone unter den Harley-Davidson Cruisern. Bereits optisch beeindruckt der Fat Boy mit seinen breiten Lakester-Scheibenrädern (18-Zoll) und dem wuchtigen 240er Hinterreifen, die ihm seit jeher seinen massiven Auftritt verleihen. Details wie der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe tragen zum entspannten Cruiser-Feeling bei. Seit seiner Markteinführung 1990 steht der Fat Boy sinnbildlich für den American Big Cruiser. Viele Harley-Davidson-Neueinsteiger denken vermutlich als Erstes an eine Fat Boy ein absolut klassisches, ikonisches Harley-Davidson-Modell.
Die Harley-Davidson Pan America: Ein Adventure-Tourer erobert neues Terrain
Mit der Pan America 1250 Special betrat Harley-Davidson Neuland und schuf einen Adventure-Tourer, der amerikanischen Charakter mit modernster Allround-Performance vereint. Ihr flüssigkeitsgekühlter Revolution Max 1250 V-Twin leistet rund 150 PS (112 kW) und bietet einen breiten nutzbaren Drehzahlbereich ein kraftvoller Antrieb, der auf Asphalt wie auf Schotter überzeugt. Für wechselnde Bedingungen ist die Pan America vollgepackt mit High-Tech: Sie verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk mit Adaptiver Ride Height, das an Ampeln das Fahrzeug absenkt. Die 2021 eingeführte Pan America markiert einen Meilenstein in der Firmengeschichte als erstes Adventure-Bike von Harley-Davidson hat sie neues Terrain erobert. Sie bietet auch auf lange Strecken einen bemerkenswerten Fahrkomfort, hat charismatische Fahreigenschaften, und man erlebt tatsächlich wunderbare Momente im Sattel dieses Bikes.
Harley-Davidson für Einsteiger
Wenn Sie mit einer Harley einsteigen wollen, ist die Sportster eine gute Wahl, da sie nicht so umfangreich ist. Eine Sporty XR1200X wäre die Lösung, wenn Sie nicht täglich 2h Ihr Bike putzen wollen ;-) Die kommt serienmäßig auch in matt-schwarz und hat dazu noch ein ganz nettes Fahrwerk drin. Forty-Eight ist natürlich auch ne nette Geschichte in Serie.
Bei einem Budget von ca. 11.000 € kommt eh nur die Sportster in Frage, vorausgesetzt du willst dir ne Neue anschaffen. Wobei ich dir zu denken gebe dass die meisten das hinterher bereuen, da es sich bei der Sportster um das kleinste Modell der Harley Familie handelt. Ich rate dir hier zu der Forty-Eight, einem Bobber der mächtig gut in der Szenen ankommt und regen Anklang findet. Da hast du schon den 1200cc V-Twin drin. Die liegt in deinem Budget (+/- 10500) und macht was her. Ansonsten würd ich mir die Street Bob ansehen. Die liegt jedoch bei 13000, ist aber dafür eine ausgewachsenen Harley!
Die beliebtesten Harley-Davidsons 2023
Hier ist eine Übersicht der beliebtesten Harley-Davidson Modelle im Jahr 2023:
| # | Modell | Anzahl |
|---|---|---|
| 1 | Harley-Davidson SPORT GLIDE | 713 |
| 2 | Harley-Davidson STREET BOB 114 | 658 |
| 3 | Harley-Davidson BREAKOUT/114 | 641 |
| 4 | Harley-Davidson LOW RIDER ST | 603 |
| 5 | Harley-Davidson FAT BOY 114 | 518 |
| 6 | Harley-Davidson PAN AMERICA | 424 |
| 7 | Harley-Davidson SPORTSTER S | 411 |
| 8 | Harley-Davidson FAT BOB 114 | 370 |
| 9 | Harley-Davidson STREET GLIDE ST | 335 |
| 10 | Harley-Davidson NIGHTSTER | 305 |
Fazit
Die Wahl der besten Harley-Davidson hängt von Ihren persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Ob Cruiser, Tourer oder Adventure-Bike - Harley-Davidson bietet für jeden Geschmack das passende Modell. Informieren Sie sich gründlich und machen Sie eine Probefahrt, um das Motorrad zu finden, das am besten zu Ihnen passt.
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