22. September 2025

Welche Shimano Schaltung für Ihr E-Bike?

Die Schaltung ist das Herzstück eines jeden Bikes und beeinflusst maßgeblich das Fahrerlebnis. Auch für E-Bikes ist die Wahl der richtigen Schaltung von großer Bedeutung. Die Technik der Schaltung kann ein Elektrofahrrad enorm kategorisieren. Die Schaltung ist für ein Rad eines der wichtigsten Essentials.

Die Qual der Wahl: Welche Schaltung ist die Richtige für Ihr E-Bike?

Die Entscheidung für die richtige Gangschaltung für Ihr E-Bike ist nicht immer einfach, da die einzelnen Technologien stetig Fortschritte machen. Vor allem dann nicht, wenn die Übersicht über neue Technologien und die verschiedenen Vor- und Nachteile der Schaltungsarten fehlt. Die Firmen lassen sich nicht lumpen und bringen neue clevere Gangschaltungsvarianten auf den Markt. Das Rennen findet nicht bloß zwischen Naben- vs. Kettenschaltung statt.

Welche Schaltung die richtige für dein E-Bike ist, hängt ganz von deinem gewünschten Einsatzzweck ab. Wünschst du dir eine möglichst wartungsfreie Variante, tendierst du zu einer normalen oder stufenlos automatischen Nabenschaltung in Zusammenhang mit einem Mittelmotor. Die Wahl der geeigneten Gangschaltung für dein e-Bike orientiert sich vor allem daran, was für einen e-Bike Typen du fahren möchtest. Je nach eigener Fahrweise und e-Bike Typ unterscheidet sich die Leistungsentfaltung des Elektromotors und auch die eigene Trittfrequenz und Kraftausübung. Es wirken also verschieden große Kräfte auf das e-Bike und seine Gangschaltung.

Möchtest du gern mit deinrm City e-Bike durch die Stadt bummeln? Unternimmst du gerne wilde Geländefahrten mit deinem Enduro e-Mountainbike? Brauchst du ein praktisches Lasten e-Bike? Oder soll es doch lieber ein cooles Trekking e-Bike für ausgedehnte Touren sein? Jede Form von Gangschaltung birgt ihre eigenen Vor- und Nachteile und eignet sich darum für den einen e-Bike Typ besser als für den anderen.

Kettenschaltungen: Der sportliche Allrounder

Eine Kettenschaltung gehört zu den beliebtesten E-Bike Schaltungen. Sie bringt gewisse Vorteile mit sich, gerade für sportlich schnelle Bikes und diejenigen, die ihre Schaltperformance gern individuell steuern. Eine Kettenschaltung gehört zu den beliebtesten E-Bike Schaltungen. Sie bringt gewisse Vorteile mit sich, gerade für sportlich schnelle Bikes und diejenigen, die ihre Schaltperformance gern individuell steuern. Sie ist die häufigste Variante in der Welt der Elektrofahrräder. Sie ist die häufigste Variante in der Welt der Elektrofahrräder. Sie ist die häufigste Variante in der Welt der Elektrofahrräder. Eine Kettenschaltung gehört zu den beliebtesten E-Bike Schaltungen. Sie bringt gewisse Vorteile mit sich, gerade für sportlich schnelle Bikes und diejenigen, die ihre Schaltperformance gern individuell steuern.

Bis zu 30 Gänge kann eine Gangschaltung für E-Bikes besitzen. Je mehr Gänge du, vor allem mit einer Kettenschaltung zur Verfügung hast, desto besser kann der Krafteinsatz an deine Strecken und das Geländeprofil angepasst werden.

An den meisten "günstigen" E-Bikes mit Kettenschaltungen zwischen ca. 1999.- und 2999.- werden statt Shimano Deore oder XT Schaltwerken einfachere Gruppen wie Alivio oder ähnliches verwendet. Einfache Zahnkränze und billige Ketten lassen den Sekundärantrieb, also Ritzel und Kette, nach 2000 - 3000 Kilometern so weit verschleißen, dass er gegebenenfalls ersetzt werden muss. Antriebe mit hochwertigen KMC E-Bike Ketten und guten Shimano Zahnkränzen halten bei regelmäßiger Pflege oft bis zu 9000 Kilometern!

Hoher Verschleiß entsteht durch:

Häufiges Fahren am Berg im Turbo-Modus.
Zu wenig Schmiermittel, so dass die Kettenglieder trocken laufen
Durch Sand und Staub vermutzte Ketten.

So erzielen Sie eine lange Laufleistung:

Nur gutes Ketten- und Ritzelmaterial verwenden
Den Turbomodus nur moderat benutzen wenn er wirklich gebraucht wird
Regelmäßige Kettenpflege etwa alle 300 - 500 Kilometer und nach Regenfahrten
Den richtigen Schmierstoff verwenden
Etwa alle 1000 Kilometer die Kette reinigen

Sie bringt gewisse Vorteile mit sich, gerade für sportlich schnelle Bikes und diejenigen, die ihre Schaltperformance gern individuell steuern. Diese Gangschaltung treibt dein Elektrofahrrad mit Hilfe vielerlei zusammenspielender Einzelteile an, die nach einiger Zeit der Nutzung einen gewissen Wartungsaufwand mit sich bringen könnten.

Nabenschaltungen: Komfortabel und Wartungsarm

Nabenschaltungen bieten einen komfortablen Schaltvorgang bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand. Nabenschaltungen bieten einen komfortablen Schaltvorgang bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand. Letzteres ergibt sich aus der gut geschützten Platzierung in der hinteren Radnabe. Die Bedienung ist mit einem einfachen Drehgriff am Lenker in der Regel simpel gehalten und funktioniert auch im Stillstand.

Eine Nabenschaltung funktioniert mittels nur eines Kettenblatts und einem Ritzel. Bei Kettenschaltungen finden sich häufig mehrere Kettenblätter. Der Gangwechsel funktioniert bei einer Nabenschaltung über das sogenannte Planetengetriebe. Mehrere Zahnräder drehen sich hier kreisförmig um ein Rad in der Mitte.

Elektromotoren mit einem höheren maximalen Drehmoment als 50 Nm passen nicht zu einer Nabenschaltung, da sie eine so große Krafteinwirkung nicht verarbeiten können. In diesem Fall muss der Motor gedrosselt werden (dies passiert direkt beim Hersteller). E-Bikes mit Nabenschaltungen haben außerdem für gewöhnlich nicht so viele Gänge zu bieten wie Modelle mit Kettenschaltungen. Eine Übersetzungsbandbreite von 300 % ist für schnelles und sportliches Fahren nicht unbedingt geeignet.

Die leichte Bedienung und die Möglichkeit auch im Stand die Übersetzung zu ändern, ist vor allem für das Fahren in der Innenstadt ein Vorteil und somit besonders beliebt bei City e-Bikes oder auch Klapp- und Falt e-Bikes.

Elektronische Schaltungen: Präzision und Komfort

Eine elektronische Schaltung wird im Antriebssystem des e-Bikes integriert und genau auf den jeweiligen Elektromotor abgestimmt. Kleine Servomotoren, die zu einer elektronischen Schaltung dazu gehören, erledigen den Gangwechsel. Außerdem liefern elektronische Schaltungen während der Fahrt Schaltempfehlungen, in welchem Gang man gerade am besten fahren sollte, indem die eigene Tretleistung und das Tempo über Sensoren überwacht werden. Greift man zu einer automatischen Version, erledigt die elektronische Schaltung den Wechsel sogar von allein.

Das Wechseln der Übersetzung erfolgt mit einer elektronischen e-Bike Schaltung besonders präzise, da die Schaltung in direktem Kontakt mit dem Elektromotor steht. Die Arbeitsweise einer elektronischen Schaltung sorgt für einen sehr geringen Wartungsaufwand. Das Material der Schaltung wird geschont, da man dank Empfehlung stets in der optimalen Übersetzung auf dem e-Bike unterwegs ist. Das Fahren wird dadurch außerdem effizienter, was wiederum Akkukapazitäten spart.

Da es sowohl elektronische Naben-, als auch Kettenschaltungen gibt, eignen sich elektronische Schaltungen grundsätzlich für jeden e-Bike Typen und jedes Fahrverhalten.

Spezielle Schaltungsvarianten im Detail

Enviolo (NuVinci) Nabenschaltung: Stufenloses Schalten

Das entscheidende Stichwort bei der Nabenschaltung von enviolo (NuVinci) ist „stufenloses Schalten“. Vom Prinzip her funktioniert die stufenlose enviolo Nabenschaltung über ein Planetengetriebe in der hinteren Radnabe des e-Bikes. Es handelt sich um einen Ring aus Kugeln, dessen Achse man durch das Bedienen des Drehschalters verändert. Dadurch wechselt man die Übersetzung.

Anders als andere Nabenschaltungen kann die stufenlose enviolo Nabenschaltung auch höhere Krafteinwirkungen durch Mensch und e-Bike verarbeiten. Für gewöhnlich ist der Nachteil einer e-Bike Nabenschaltung, das weniger Gänge zur Verfügung stehen, als dies für eine Kettenschaltung gilt. Für gemütliche e-Bike Fahrer/innen ist dieser Haken nicht von großer Bedeutung.

Die mit weniger als 15 % besonders kleinen und ganz gleichmäßigen Sprünge zwischen den 14 Gängen, sorgen für einen besonders komfortablen und auch schnellen Schaltvorgang. Man spürt keine unangenehmen Unterbrechungen bei der e-Bike Fahrt und kann auch im Stand schalten.

Rohloff Speedhub: Die robuste Alternative

Drei in Reihe geschaltete Planetengetriebe in der hinteren Radnabe, auf die die Krafteinwirkung von Tretleistung und Elektromotor verteilt werden kann, ermöglichen, dass die Rohloff Speedhub ein höheres Drehmoment verarbeiten kann, als dies für andere Nabenschaltungen gilt. So ergibt sich auch die ungewöhnlich große Gesamtübersetzung von 526 % und das Angebot von 14 Gängen. Das ist der Grund, warum die Rohloff Speedhub als taugliche Alternative zu einer Kettenschaltung gilt! Wartungsarm und dennoch leistungsfähig.

Seit 2017 gibt es außerdem die Rohloff E-14, die elektronische Variante der erstaunlichen Nabenschaltung.

SRAM NX Eagle: Die e-Bike Ready Kettenschaltung

Diese Kettenschaltung wurde nicht speziell für e-Bikes konzipiert, ist aber dennoch e-Bike Ready - die neue SRAM NX Eagle Kettenschaltung mit 12 Gängen und einer 11-50 Übersetzung. Der herausragende Fortschritt dieser e-Bike Gangschaltung liegt in der langen Haltbarkeit und der hohen Belastbarkeit.

Besonders praktisch: Man kann seine vielleicht schon vorhandene SRAM Kettenschaltung leicht auf die NX Eagle umrüsten! Anders als andere Kettenschaltungen arbeitet die SRAM NX Eagle mit einem gestanzten Kettenblatt aus Stahl. Dieses bringt zwar etwas mehr Gewicht aufs Parkett, sorgt aber auch dafür, dass diese Kettenschaltung besonders große Krafteinwirkung verträgt. Ein Umstand der für e-Mountainbike Fans sehr interessant ist.

Eine veränderte Zahnform verringert darüber hinaus die Abnutzung der Kette und des Kettenblatts und gibt der SRAM NX Eagle damit einen weiteren Vorteil gegenüber anderen Kettenschaltungen.

Mit einer Übersetzungsbandbreite von 455 % steht die NX Eagle etwas hinter ihren Kollegen mit 500 % zurück, macht diesen Nachteil allerdings durch das Angebot von 12 Gängen und damit kleinen Abständen zwischen den Gängen wett. Fährt man ein e-Mountainbike mit einem Elektromotor mit dynamischer Leistungsentfaltung, so kommt man dank dieser kleinen Abstände nicht in die Situation, sich für eine zu hohe oder zu niedrige Übersetzung entscheiden zu müssen. Kleine Gangsprünge bedeuten auch genaueres Schalten!

SRAM EX1: Für anspruchsvolle E-Mountainbikes

Jeder Fahrstil braucht eine perfekte Lösung. Der Antrieb von e-Mountainbikes zählt zu den besonders beanspruchten Komponenten, denn er muss nicht nur die Kraft des Fahrers, sondern auch die Kraft des Motors auf das Hinterrad übertragen. Das Resultat: hohe Verschleiß- und Defektraten. Genau diesen Aspekten des e-Mountainbikens möchte SRAM mit der neuen Antriebsgruppe EX1 entgegenwirken und hat dafür besonderes Augenmerk auf den Schaltvorgang gerichtet.

Das Herzstück der SRAM EX1 Kettenschaltung ist die E-Block-Kassette, denn sie ermöglicht optimale Gangsprünge für gezieltere Schaltvorgänge und die optimale Übersetzung für e-Mountainbikes mit Mittelmotor. Mit ihren 11 bis 48 Zähnen bei acht Gängen und etwa 30 % großen Gangsprüngen bietet die Kassette eine Übersetzungsbandbreite von 436 Prozent. Die Gangsprünge sollen in Verbindung mit einem Trigger, welcher nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, dafür sorgen, dass mehrfache Schaltvorgänge vermieden werden, die Kette definiert über die Kassette wandert und der Komponentenverschleiß reduziert wird.

Im Praxistest überzeugt dieses Konzept mit extrem sanften Schaltvorgängen - sogar unter Volllast - auf ganzer Linie.

Das EX1-Schaltwerk wurde auf ein hohes Drehmoment und Schaltvorgänge auch bei niedriger Kadenz in einer E-BLOCK-Kassette mit 11-48 Zähnen ausgelegt. Das ermöglicht e-Bikern jederzeit saubere und zuverlässige Schaltvorgänge, damit sie sich besser auf die Fahrt konzentrieren können.

Der EX1-Schalter wurde für präzise und definierte Schaltvorgänge entwickelt und verhindert „doppeltes“ oder zu weites Schalten.

Shimano Nexus-5E: Speziell für E-Bikes entwickelt

Die Shimano Nexus-5E ergänzt die Gangschaltungsreihe von Shimano Nexus und reiht sich neben der Inter-3, Inter-7 und Inter-8 in das Portfolio des bekannten Herstellers ein. Genau wie die schon bestehenden Gangschaltungen, verfügt die Inter Nexus-5E über die integrierte Schaltservotechnik, welche das Wechseln der Übersetzung unterstützt und merklich erleichtert.

Die Besonderheit bei der Shimano Nexus-5E Getriebenarbe ist, da sie speziell für den Einsatz in e-Bikes entwickelt wurde. Die Shimano Inter Nexus-5E Nabenschaltung ist Teil der innovativen Arbeit von Shimano im City- und Trekking Bereich und harmoniert deshalb optimal mit dem Shimano Steps E6100 e-Bike Antrieb, der speziell für diese e-Bike Typen entwickelt wurde.

Die integrierte Servoschalttechnik dieser e-Bike optimierten Nexus Gangschaltung unterstützt Übersetzungswechsel und sorgt dafür, dass der Gangwechsel besonders angenehm von der Hand geht. Die speziell für e-Bikes konzipierte Getriebenabe bringt besondere Qualitäten mit sich, die auf ihren Einsatz in e-Bikes abgestimmt sind. Auf diese Weise kann die Inter Nexus-5E höhere Drehmomente als die meisten Nabenschaltungen verarbeiten und mit kräftigeren Elektromotoren kombiniert werden.

Anders als bei gewöhnlichen Nabenschaltungen muss der Motor des e-Bikes nicht auf 50 Nm gedrosselt werden, sondern hält auch Drehmomenten von bis zu 60 Nm Stand.

Der Grund dafür? Bestimmte Änderungen im Inneren der Nabe der Nexus Inter-5E sorgen für ein reduziertes Antriebsmoment während die Übersetzung gewechselt wird.

Bei einer Übersetzungsbandbreite von 263 % und nur fünf Gängen mögen einige e-Bike Kenner jetzt verwundert die Stirn runzeln, denn selbst im City- und Trekking Bereich ist diese Gangzahl in Kombination mit einer hohen Übersetzungsbandbreite eher ungewöhnlich.

Grund für diese Kombination ist die Konzeption der Nexus Inter-5E mit dem Shimano Steps E6100 Antrieb, bei der die Unterstützungsleistung des Motors mit einberechnet wurde. Denn bei einer Geschwindigkeit von unter 25 km/h unterstützt der e-Bike Antrieb die Fahrt wesentlich und die Anstrengung des Fahrenden beim Tritt in die Pedale nimmt folglich ab.

Der Shimano Steps E6100 erleichtert große Gangsprünge bei denen Kraft benötigt wird, indem er die Pedalleistung intelligent unterstützt und der Elektromotor zum höheren Gangsprung beiträgt.

Da die Nexus Inter-5E sowohl als Scheibenbremsen-Variante und V-Brake als auch als Rollenbremen- und Rücktrittbremsen-Variante erhältlich ist, sind die Kombinationsmöglichkeiten besonders groß.

Die elektrische Version, die Di2-Version der Nexus Inter-5E, bringt im direkten Verglich mit der mechanischen Variante einige Vorteile mit sich. Denn elektronische Schaltungen arbeiten sehr präzise und sind gleichzeitig sehr komfortabel und leicht zu bedienen.

Shimano Deore XT Di2: Automatik für E-Mountainbikes

Die Automatikschaltung kommt in zwei Varianten, der LINKGLIDE Version, die mit 11 Gängen und einer 11-50 Kassette auf Langlebigkeit und Robustheit ausgelegt ist und der HYPERGLIDE+ Version, diese kommt mit 12 Gängen und einer 10-51 Kassette. Beide Varianten sind für e-MTB’s optimiert und ermöglichen die neue FREE Shift Funktion. Diese sorgt dafür, dass du nach dem Anstieg während der Abfahrt in einen optimalen Gang wechselst, um den Schwung perfekt mitzunehmen. Deshalb kommen zu der Deore XT Di2 die passenden Schalthebel.

Dank der I-SpecEV Bauweise wird für eine individuell auf dich einstellbare Ausrichtung der Schaltwippen ermöglicht, so kannst du diese auf deinen Fahrstil anpassen, damit die volle Konzentration auf den Trail gelegt werden.

Shimano Linkglide und Hyperglide+ Technologie

Extra langlebige Haltbarkeit durch Shimanos LINKGLIDE Technologie. Diese Fähigkeit ist entscheidend für drehmomentstarke e-Bikes um den Schaltkomponenten eine gewisse Haltbarkeit zu gewährleisten.

AUTO Shift und FREE Shift Funktion

Die Auto Shift Funktion sorgt in Kombination mit einem elektronischen Schaltwerk für einen automatischen Schaltvorgang, sodass du immer im optimalen Gang unterwegs bist. Free Shift ist bei eMTB Fahrten die perfekte Unterstützung, wenn du in Kurvenreichen Trails unterwegs bist. Diese Funktion sorgt dafür, dass der Schaltvorgang ohne pedalieren erfolgt und du voll Konzentration auf das planen und halten deiner Linie legen kannst.

Shimano Schaltgruppen im Überblick

Klar ist, je teurer eine Schaltgruppe ist, desto besser und leichter ist sie auch. Doch muss es natürlich nicht immer eine XT oder XTR Schaltung sein. Für die/den Durchschnittmountainbiker:rin reicht auch eine Alivio oder Deoreschaltung völlig aus, um sportliche Touren zu machen oder Spaß auf den Trails zu haben. Auch diese Schaltungen haben sich lange bewährt und garantieren lang anhaltenden Fahrspaß. Oftmals kommt in den günstigeren Schaltgruppen die gleiche Technik zum Einsatz, lediglich das Material unterscheidet sich.

Und wie der Name „Gruppe“ schon vermuten lässt: Eine Schaltgruppe besteht meist aus Schaltwerk (hinten), Umwerfer (vorne), Kurbelgarnituren, Kassetten, Kettenblätter, Schalthebeln, Bremshebeln und den dazugehörigen Scheibenbremsen. Manchmal werden vom Hersteller des Fahrrads aber auch Komponenten ausgetauscht, sodass die Teile nicht alle der gleichen Gruppe angehören.

Shimano Tourney: Für Einsteiger- und Freizeit-Fahrräder, einfache Schaltung, preisgünstig.
Shimano Altus: Einstiegs-Schaltgruppe von Shimano, solide Leistung zu einem erschwinglichen Preis.
Shimano Acera: Ermöglicht erste Erfahrungen im Gelände.
Shimano Alivio: Für Alltagsfahrten und leichtes Gelände geeignet, reibungslose und präzise Schaltvorgänge, stilvolles Design.
Shimano Deore: Für den Einsatz im Gelände und für Mountainbike-Touren geeignet, Robustheit und Zuverlässigkeit, aktuelles Design.
Shimano SLX: Langlebig, zuverlässig, leicht, kompakt, präzise und bietet ein reibungsloses Schaltverhalten.
Shimano Deore XT: Zuverlässige Schaltleistung, präzise Gangwechsel, robuste Bauweise, breites Übersetzungsverhältnis.
Shimano XTR: Für höchste Ansprüche an die Leistung des Mountainbikes, schnelle und präzise Schaltung, geeignet für anspruchsvolle Trail-Sessons oder Alpencross.

Ketten- oder Riemenantrieb am E-Bike?

Zum herkömmlichen Kettenantrieb gibt es seit kurzem eine Alternative: den Riemenantrieb. Der Riemen besteht aus Carbonfasern oder gedrilltem Aramid und unterscheidet sich in seiner Funktion überhaupt nicht vom Kettenantrieb, allerdings bringt er einige Vorteile gegenüber dem jahrzehntelangen Platzhirsch mit.

Der Riemen arbeitet sauber und leise und überträgt die Antriebskraft sogar noch verlustfreier als die Kette. Aber auch hier gibt es zwei Seiten, denn der Neuling unter den Antrieben ist ausschließlich mit einer Nabenschaltung kombinierbar. Für e-Mountainbikes, die hauptsächlich auf Kettenschaltungen setzen, also keine Alternative.

Und wenn der Riemen dann schlussendlich doch einmal gewechselt werden muss, kann man dies nicht so einfach selbst übernehmen, denn es wird eine genau eingestellte Spannung benötigt, damit der Riemen einwandfrei funktioniert und auch lange hält.