23. September 2025

Welcher E-Bike Antrieb ist der Beste: Ein Vergleich

Wo es Gewinner gibt, sind auch Verlierer! Wir haben die 15 relevantesten und neuesten E-Bike Motoren getestet und liefern euch die wichtigsten Erkenntnisse und Trends. Und die sind gravierend: Neue Player und neue Modelle verändern den Markt. Nach 7 Jahren küren wir erstmals wieder einen Motoren-Testsieger -aus gutem Grund!

Ziel dieses E-Bike-Motoren-Vergleichs ist es, euch den ultimativen Marktüberblick zu geben und die Eigenschaften, den Umfang sowie Stärken und Schwächen der einzelnen Motorsysteme zu vermitteln, um euch beim Kauf eures (nächsten) E-MTBs bestens zu unterstützen.

Zu den bisher getesteten Systemen von Bosch, Brose, FAZUA, GIANT, Panasonic, Pinion, Shimano, Specialized, TQ und Yamaha gesellen sich nun der spannende DJI Avinox und der brandneue Bosch Performance Line CX Gen5-Motor hinzu.

Was zeichnet einen guten E-Bike-Motor aus?

Ein gutes Motorsystem setzt sich aus vielen entscheidenden Faktoren zusammen, die das Fahrerlebnis maßgeblich beeinflussen. Doch welche Eigenschaften sind besonders wichtig, um das Beste aus eurem E-MTB herauszuholen? Das sind die Top 7!

Leistung, Ansprechverhalten, Dosierbarkeit und Leistungsentfaltung: Die reinen Leistungsdaten wie etwa Drehmoment oder Maximalleistung haben beim E-Bike Motor die gleiche Strahl- und Anziehungskraft wie die PS eines Automotors. Dennoch sollten sie nie an vorderster Stelle stehen. Egal ob Einsteiger oder Experte, egal ob man auf sicheres oder schnelles Fahren aus ist - Ansprechverhalten, Dosierbarkeit und Leistungsentfaltung sind mindestens genauso wichtig wie die Motorleistung oder das Drehmoment. Leider ist das jedoch nicht in einfachen Zahlen darstellbar. Die optimale Trittfrequenz-Bandbreite kann hier ein Indikator sein, aber am Ende sind es sehr viele einzelne Faktoren.
Motorengeräusche und Lautstärke unter Last: In gewissen Motordrehzahl- und Lastbereichen werden manche Motoren sehr laut, während andere recht leise agieren. Hinzu kommt das mechanische Klappern, das v. a.
Akkukapazität und Integration: Jeder Motor braucht Saft, sprich: einen Akku. Eine sinnvolle Auswahl an Akku-Optionen mit hoher Energiedichte und gut in den Rahmen integrierbaren Akku-Formen ist fundamental. Ein leicht und gut integrierbares Motorsystem bietet hier klare Vorteile für die Bike-Marken. Nicht nur, um einen tiefen Schwerpunkt und ein besseres Handling zu erreichen. Ebenso wichtig ist es, ästhetische Bikes zu gestalten. Modulare Akku-Konzepte bieten mittlerweile viele Hersteller an, sodass Kunden die Akku-Kapazität individuell anpassen können und nicht unnötiges Gewicht in Form von zu großen Akkus spazieren fahren müssen.
Motor-„Ökosystem“: Das Motor-„Ökosystem“ bestimmt, ob das Handling Freude oder Frust bereitet. Freude entsteht durch intuitive Remotes in Kombination mit einem informativen, übersichtlichen und gut ablesbaren Display. Klobige, schlecht platzierte Remotes mit überdimensionierten Displays ohne Mehrwert hingegen führen eher zu Frust. Intuitive Apps machen es zu einem Kinderspiel, die Motorcharakteristik individuell anzupassen und zusätzliche Fahrdaten, Informationen oder gar Systemfehler anzuzeigen.
Integration von Bike-Komponenten: Neben der Integration von Software-Features gehen einige Hersteller noch einen Schritt weiter und integrieren weitere Bike-Komponenten wie etwa Schaltungen oder Bremssysteme. Wir haben bereits beide Systeme im direkten Vergleich getestet, sagen euch, was die Unterschiede sind und für wen eine automatische Schaltung am E-Bike Sinn macht.
Technischer Aufbau und Redundanz: Neben der Haptik und Usability sind auch der technische Aufbau und die Redundanz gewisser Bauteile wichtig: Lässt sich das Bike auch weiterhin einschalten und nutzen, wenn beispielsweise die Remote bei einem Crash kaputt geht? Das gleiche gilt für externes wie internes Laden des Akkus. Dahingehend spielen auch der After-Sales-Support und die Wartungsfreundlichkeit eine entscheidende Rolle: Ersatzteile und guter Service vor Ort sind enorm wichtig, denn viele von uns besitzen ihre Bikes über mehrere Jahre hinweg und so sind diese Faktoren unabdingbar.
Passendes Motorsystem: Letztendlich ergibt sich aus all diesen Aspekten für jeden Fahrer das passende Motorsystem - ihr müsst nur euer Match finden. Während manche E-Bike Motoren sehr spezielle und schmale Einsatzbereiche abdecken und z. B.

Typenkunde: Diese E-Bike-Antriebe gibt es

Grundsätzlich unterscheidet man drei Motoren:

Frontnabenmotor
Mittelmotor
Hinterradnabenmotor

Jeder hat seine Vor- und Nachteile.

E-Bike-Frontnabenmotor: Der Zug von vorne

Der Frontnabenmotor ist heute so gut wie nicht mehr verbreitet, da er Mittel- und Hinterradnabenmotoren unterlegen ist.

E-Bike-Mittelmotor: Der Klassenprimus

Mittelmotoren sind im Bereich des Tretlagers untergebracht und bieten ein natürlicheres Fahrgefühl. Der Grund: Die tiefe, mittige Position am E-Bike sorgt für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und einen tiefen Schwerpunkt. Diese Art von Motor eignet sich gut für starke Antriebe, da sie traditionell hohe Drehmomentwerte ermöglicht.

E-Bike-Hinterradnabenmotor: Unscheinbar und dennoch kräftig

Diese Motoren befinden sich in der Hinterradnabe. Sie sind bekannt für ihr leichtes Gewicht und ihre besonders unauffällige Optik. Daher sind sie optimal für den täglichen Einsatz in der Stadt.

E-Bike-Antriebe im Vergleich: Die bekanntesten Antriebshersteller

Nachdem du nun die wichtigsten Motorentypen kennst, kommen wir zu den Herstellern. Im Folgenden erklären wir dir einige der bekanntesten Antriebshersteller und ihre Produkte.

Bosch: Mittelmotoren für jeden Einsatzzweck

Bereits 2011 brachte Bosch den ersten E-Bike-Antrieb auf den Markt: Das deutsche Unternehmen Bosch eBike Systems hat mit seinen Antrieben einen großen Teil dazu beigetragen, dass das E-Bike so beliebt geworden ist.

Folgende Liste zeigt die aktuellen E-Bike-Motoren von Bosch:

Bosch Active Line: günstiger E-Bike-Antrieb, kommt vor allem bei E-Citybikes zum Einsatz
Bosch Active Line Plus: Allround-Antrieb für E-City- und E-Trekkingbikes
Bosch Cargo Line: E-Antrieb für E-Cargobikes
Bosch Performance Line: Allround-E-Antrieb für E-Trekkingbikes und SUV-E-Bikes
Bosch Performance Line Speed: E-Antrieb für S-Pedelecs mit einer Unterstützung bis 45 km/h
Bosch Performance Line SX: besonders leichter E-Antrieb, perfekt für Light-E-Bikes und E-Rennräder
Bosch Performance Line CX: kraftvoller E-Antrieb für E-MTBs und SUV-E-Bikes
Bosch Performance Line CX Race: kraftvoller E-Antrieb mit sehr direktem Ansprechverhalten für den Renneinsatz

Modell	System	Einsatzbereich	Max. Drehmoment	Unterstützungsstufe	Max. Geschwindigkeit	Gewicht
Active Line	eBike-System 2 / Smarte System	Stadt, Alltag	40 Nm	250 %	25 km/h	ca. 2,9 - 3,0 kg
Active Line Plus	eBike-System 2 / Smarte System	Stadt, Ausflüge	50 Nm	270 %	25 km/h	ca. 3,2 - 3,3 kg
Cargo Line	eBike-System 2 / Smarte System	Lastentransport	85 Nm	400 %	25 km/h	ca. 3,9 kg
Performance Line	eBike-System 2 / Smarte System	Trekking, Touren	65 Nm	300 %	25 km/h	ca. 3,2 kg
Performance Line Speed	eBike-System 2 / Smarte System	S-Pedelecs, schnelle Strecken	85 Nm	340 %	45 km/h	ca. 3,5 kg
Performance Line SX	Smarte System	Leichte eMTBs, Gravel	55 Nm	300 %	25 km/h	ca. 2,0 kg
Performance Line CX	eBike-System 2 / Smarte System	eMTB, anspruchsvolle Touren	85 Nm	340 %	25 km/h	ca. 2,9 - 3,0 kg
Performance Line CX Race	Smarte System	eMTB, Wettkampf	85 Nm	400 %	25 km/h	ca. 2,9 kg

Brose: Mittelmotoren für verschiedene Terrains

115 Jahre Ingenieurserfahrung aus der Automobilindustrie - mit diesem Know-how im Rücken stellt das deutsche Unternehmen Brose E-Bike-Antriebe her.

Das sind die aktuellen Brose-E-Bike-Antriebe:

Brose Drive3 Peak: sehr starker Antrieb mit bis zu 95 Nm Drehmoment
Brose Drive C: für E-Citybikes, besonders leise und vibrationsarm
Brose Drive S: für E-Mountainbikes, bis zu 90 Nm Drehmoment
Brose Drive T: für E-Bikes mit einer hohen Reichweite
Brose Drive TF: starker Allround-Antrieb, bis zu 90 Nm Drehmoment
Brose Drive H: E-Bike-Antrieb für Lastenräder

Fazua/Porsche: Kleine, aber kräftige Mittelmotoren

Fazua ist ein deutsches Unternehmen, das sich seit seiner Gründung im Jahr 2017 auf leichte und kompakte Mittelmotoren spezialisiert hat. Seit 2022 gehört Fazua zu Porsche, was die Innovationskraft der Antriebe unterstreicht.

Das sind die aktuellen Modelle:

Fazua Ride 50 Evation: der klassische Fazua-Motor mit 55 Nm Drehmoment
Fazua Ride 50 Trail: Variante des Ride 50 für E-Mountainbikes
Fazua Ride 50 Street: Variante des Ride 50 für E-Citybikes
Fazua Ride 60: neuestes Modell von Fazua, überzeugt durch mehr Leistung und weniger Gewicht als seine Vorgänger

Giant: Eigengewächs aus Taiwan

Der taiwanesische Hersteller Giant, seines Zeichens der weltweit größte Fahrradhersteller, gehört zu den wenigen Fahrradfirmen, die auf ein eigenes Antriebssystem setzen.

Das ist das aktuelle Portfolio:

Giant Syncdrive Pro: Antrieb für E-Mountainbikes
Giant Syncdrive Pro powered by Shimano: Antriebssystem, das auf dem EP8-Motor von Shimano basiert
Giant Syncdrive Sport: sportlicher E-Bike-Antrieb für E-Trekkingbikes und E-SUVs
Giant Syncdrive Core: Motor für E-Citybikes, inklusive „Smart Assist“-Technologie für ein besonders sanftes Beschleunigen

Mahle: Nabenmotoren für E-Rennrad und E-Gravelbike

Mahle kommt ursprünglich ebenfalls aus dem Automobilbereich. 2018 übernahm man jedoch den spanischen Antriebsspezialisten Ebikemotion Technologies. Seitdem hat sich das Unternehmen auch auf dem E-Bike-Markt zu einer festen Größe entwickelt.

Diese Mahle-E-Bike-Antriebe gibt es:

Mahle X20: neueste Version des Mahle-Systems, mit 55 Nm Drehmoment bei 3,2 Kilogramm Gewicht
Mahle X35: der Klassiker, mit 40 Nm Drehmoment bei 3,5 Kilogramm Gewicht

Panasonic: Mittelmotoren mit maximalem Drehmoment

Panasonic ist ein japanisches Unternehmen, das du sicherlich von anderen Elektronikartikeln kennst. Dieses Know-how hat man genutzt, um auch in den E-Bike-Markt einzusteigen.

Diese Panasonic-Modelle findest du auf dem Markt:

Panasonic GX Ultimate Pro Fit: stärkster Panasonic-E-Bike-Motor; 95 Nm Unterstützung, trotzdem mit 2,95 Kilogramm vergleichsweise leicht
Panasonic GX Ultimate: Kraftpaket mit 90 Nm Drehmoment, perfekt für E-Mountainbikes
Panasonic GX Power Plus: Allround-Motor mit 75 Nm Drehmoment, ideal für Trekking- und Touring-E-Bikes
Panasonic GX Power: für den täglichen Einsatz an E-Citybikes, mit 60 Nm Drehmoment

Pinion MGU: Antrieb und Schaltung in einem

Pinion war bis dato eigentlich als Getriebehersteller bekannt. Seit letztem Jahr hat man sich allerdings auch unter die Antriebshersteller gemischt.

Shimano: Mittelmotoren für Allrounder

Shimano ist ein bekannter Name in der Fahrradindustrie. Seit 2016 stellen die Japaner auch E-Bike-Mittelmotoren her.

Diese Shimano-E-Bike-Antriebe gibt es:

Shimano EP8: Topmodell für E-Cargobikes; leistet 85 Nm Drehmoment bei einem Gewicht von 2,7 Kilogramm
Shimano EP6: Antriebseinheit für Lastenräder, mit 3 Kilogramm etwas schwerer als der EP8
Shimano Steps E8000: Antrieb für E-Mountainbikes, vermittelt ein direktes Pedalgefühl bei ein- und ausgeschalteter Motorunterstützung
Shimano Steps E7000: Antrieb für E-Mountainbikes, mit 60 Nm Drehmoment bei 2,79 Kilogramm ein guter Mix aus Kraft und Gewicht
Shimano Steps E6100: Allround-Motor; sparsamer Akkuverbrauch und dadurch eine gute Reichweite
Shimano Steps E6000: Allround-Motor für eine Vielzahl an Modellen - insbesondere E-City und E-Trekking
Shimano Steps E5000: sehr leichter und kleiner Motor für E-Citybikes

TQ: Ein besonders leichter Mittelmotor

TQ ist ein deutsches Unternehmen aus Oberbayern, das sich auf die Konstruktion von E-Bike-Mittelmotoren spezialisiert hat.

Yamaha: Kraftvolle Mittelmotoren mit hohem Drehmoment

Yamaha, ein bekannter Name in der Motorradindustrie, stellt auch E-Bike-Mittelmotoren her. Die Motoren der japanischen Firma zeichnen sich durch ihre kraftvolle Leistung und ihr hohes Drehmoment aus.

Light- und High-Power-Antriebe

Im Bereich der elektrischen Antriebstechnologien gibt es eine Vielzahl von Systemen, die je nach Einsatzgebiet und Leistungsanforderung variieren. Zwei wesentliche Kategorien sind sogenannte Light-Support-Antriebe und High-Power-Antriebe.

High-Power-Antriebe bieten deutlich mehr Leistung und Drehmoment (mehr als 50 Nm) als Light-Support-Systeme und sind daher für schwerere und anspruchsvollere Aufgaben geeignet.

Light-Support wird dort eingesetzt, wo eine sanfte Unterstützung ausreicht und Wert auf Energieeffizienz gelegt wird.

Am Ende sind es entscheidende Details und natürlich auch Preispunkte, die dazu führen, dass Bike-Marken manch guten Motor gar nicht verbauen oder bereuen, es doch getan zu haben.

Viele Motorenhersteller scheitern daran, dass sie Antriebe mit guter Performance bauen, aber kein global funktionierendes Service-Netzwerk bieten oder garantieren können.

Dahingehend wird es spannend, welche Motorenhersteller die Bike-Marken in den nächsten Jahren tatsächlich verbauen werden und an unseren Bikes zum Einsatz kommen.

Die Qual der Wahl

Die Wahl des passenden Motors beeinflusst nicht nur das Fahrerlebnis, sondern auch die Wartung und Lebensdauer deines E-Bikes. Mittelmotoren bleiben auch im Jahr 2025 die Spitzenreiter unter den E-Bike-Antrieben. Dank ihrer innovativen Technologie und Vielseitigkeit bieten sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Besonders die Motoren von BOSCH, TQ und Shimano setzen Maßstäbe in Sachen Effizienz, Leistung und Benutzerfreundlichkeit. Die zentrale Platzierung im Rahmen sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und ein natürliches Fahrgefühl. Ihre direkte Kraftübertragung macht sie effizient und kraftvoll - ideal für jedes Gelände, von der Stadt bis zum Gebirge.