Dieses Werkstatthandbuch ist eine umfassende Ressource für alle, die ihre Ducati Monster 900ie warten und reparieren möchten. Es enthält detaillierte Anweisungen, Illustrationen und technische Daten, die für eine erfolgreiche Durchführung von Reparaturen unerlässlich sind.
Allgemeine Hinweise
Um Fehler zu vermeiden und optimale Ergebnisse zu erzielen, empfiehlt Ducati, immer folgende Vorschriften zu beachten:
- Bei Reparaturen Original-Ersatzteile der Ducati und Schmiermittel der empfohlenen Marken verwenden.
- Die spezifischen Spezialwerkzeuge verwenden.
- Teile oder Positionen, die beim erneuten Einbau verwechselt werden könnten, stets entsprechend kennzeichnen.
Inhaltsverzeichnis
Das Werkstatthandbuch enthält folgende Abschnitte:
- Allgemeine Hinweise
- Verwendete Symbole
- Nützliche Empfehlungen
- Allgemeine Normen für Reparatureingriffe
- Versionen
- Identifikationsdaten
- Allgemeine Beschreibung
- Motor
- Abnahme des Drosselklappenkörpers
- Abnahme der Auspuffanlage
- Abnahme von Schalthebel, Ritzelabdeckung und der Kupplungsvorgelege
- Ausbau des Kettenritzels
- Montage des Kupplungsdeckels
- Zusammenbau der Kupplung
- Schaltgestänge
- Steuerzahnrad
- Anlassmotor und Losrad der Anlassvorrichtung
- Schwungrad
Identifikationsdaten
Die Identifikationsdaten des Motorrads finden sich in der Rahmenstanzung:
- Hersteller: Ducati Motor
- Technische Bezeichnung (Typ)
- Variante oder Version
- Baujahr
Allgemeine Beschreibung
Motor
- Bauart: Zweizylinder-Viertakt-90°-V-Motor
- Zylinderbohrung: 92 mm
- Kolbenhub: 68 mm
- Effektiver Hubraum: 904 cm³
- Verdichtungsverhältnis: ± 10.5:1
Ventile
- Durchmesser Einlassventil: 43 mm
- Durchmesser Auslassventil: 38 mm
Versorgung - Zündung
- Kraftstoffversorgung: Indirekte elektronische Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro Zylinder
- Marke: MARELLI - CPU 1.5
- Zündkerzen: CHAMPION RA 6 HC
Kraftübertragung
- Mehrscheiben-Trockenkupplung: 8 getriebene Scheiben (7 flache + 1 gewölbte) + 7 Treibscheiben mit 14 Kupplungsbelägen, 6 Schraubenfedern.
Bremsen
- Vorderradbremse: Gelochte Stahl-Doppelscheibe
- Scheibendurchmesser: 320 mm
- Scheibenstärke: 4 mm
- Hydraulische Steuerung über Bremshebel auf der rechten Lenkerseite
Radaufhängungen
- Vorderrad: Öldynamische, nicht regulierbare Upside-down-Gabel.
Bereifung
- Struktur: Radial, tubeless (schlauchlos)
- Reifengröße:
- Vorderreifen: 120/70-ZR17
- Hinterreifen: 170/60-ZR17
- Reifenluftdruck (im kalten Zustand):
- Vorne: 2,15 Bar
- Hinten: 2,35 Bar
Produkteigenschaften
Die für den Anzug, das Schließen und für die Schmierung der Elemente verwendeten Produkte werden in den Abbildungen durch ein entsprechendes Symbol dargestellt. Die folgende Tabelle führt diese Symbole und die betreffenden Eigenschaften der verschiedenen Produkte auf.
| Symbol | Eigenschaften | Empfohlenes Produkt |
|---|---|---|
| Motorenöl (in Bezug auf die Eigenschaften siehe Seite 24) |
Instandhaltung
Die Tabelle für die programmierte Instandhaltung hilft dem Kunden, ein persönliches Merkblatt auszuarbeiten. Ausschließlich Original Ducati-Ersatzteile verwenden.
Arbeitskennzeichnen:
- C) Kontrollieren und einstellen
- L) Schmieren und/oder einfetten
- P) Reinigen
- S) Auswechseln
- V) Überprüfung bei laufendem Motor
| Instandhaltungsarbeiten | Vor der Auslieferung | Nach den ersten 1000 km | Alle 1000 km | Alle 10000 km | Alle 20000 km |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorölstand | |||||
| Motoröl | |||||
| Motorölfilter | |||||
| Ansaugfilter f. Motorenöl | |||||
| Anzug der Zylinderköpfe | |||||
| Ventilspiel | |||||
| Steuerriemen (*) | |||||
| Zündkerzen |
Einstellungen und Regulierungen
Kontrolle des Ventilspiels
Für die Kontrolle und die Einstellung des Ventilspiels müssen alle Motorradteile demontiert werden, welche die Kontrolle und die Einstellung des Ventilspiels verhindern oder den Zugang zu den Kontrolldeckeln der Zylinderköpfe behindern.
Regulierung der Steuerriemenspannung
Nach dem Lösen der Befestigungsschrauben die Abdeckung vor den Steuerriemen entfernen.
Einstellen des Drosselklappenkörpers
Der Drosselklappenkörper ist ein sehr wichtiges Element für die Leistung des Motors, sowohl hinsichtlich der Leistung als auch der Kontrolle der Abgasemissionen.
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