05. September 2025

Fahrradkette spannen – Eine detaillierte Anleitung

Die Fahrradkette ist ein entscheidendes Element, um die Kraft von den Pedalen auf das Hinterrad zu übertragen. Damit du mit dem Fahrrad beim Treten vorwärts kommst, ist die Fahrradkette als bewegliches Teil ein wichtiges Element. Eine korrekt eingestellte Kettenspannung ist entscheidend für den reibungslosen Lauf deines Fahrrads.

Wann und warum sollte man die Fahrradkette spannen?

Zeit, die Fahrradkette richtig zu spannen: Wenn die Kette am Rad beim Fahren abspringt, beim Schalten nicht sauber umspringt oder das Treten in die Pedale durch zu hohe Spannung erschwert ist, sorgt das Einstellen der Kettenspannung für Besserung. Spätestens wenn die Kette durchhängt oder bereits abgesprungen ist, sollte sie nachgespannt werden. Wenn du beim Anfahren oder bei höherer Belastung ein Knacken hörst, ist es Zeit, die Fahrradkette zu spannen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Kette während der Fahrt abspringt und das Hinterrad blockiert, sich die Kette verbiegt oder im schlimmsten Fall reißt.

Die Gründe für eine durchhängende oder zu straff gespannte Fahrradkette sind vielfältig. Die Ursache findest du bei der Prüfung der Fahrradkette. Sie verfügt in diesen Fällen wahrscheinlich nicht mehr über die nötige Spannung und hängt sichtbar durch. Auf der anderen Seite darf die Fahrradkette auch nicht zu straff gespannt sein. Du erkennst dieses Problem daran, dass beim Fahren die Kette öfter von den Ritzeln rutscht, das Treten in die Pedale sehr mühsam erfolgt oder am Rad die Schaltung nicht mehr sauber funktioniert.

Auch wenn das Fahrrad mit einer schlaffen Kette auf den ersten Blick einwandfrei fährt, läuft der untere Teil der Kette nicht gleichmäßig in die Zähne des hinteren Zahnrades, was zu erhöhtem Verschleiß führt. Beim Beschleunigen oder Bremsen mit der Rücktrittbremse wird durch das Treten ins Leere mehr Schwung erzeugt, bevor die Kette plötzlich gespannt bzw. belastet wird. Dies führt zu einer kurzen, aber deutlich höheren Belastung der Kette, die dadurch im mit der Zeit verschleißt. Auch die Bremsleistung der Rücktrittbremse nimmt ab und der Bremsweg verlängert sich.

Wie überprüft man die Kettenspannung?

Um Verschleiß zu vermeiden und die Fahrsicherheit zu gewährleisten, empfiehlt es sich, die Kettenspannung regelmäßig zu überprüfen. Hebe das Hinterrad vom Boden ab und drücke vorsichtig in der Mitte der Kette nach unten. Der beste Zeitpunkt für eine Kettenkontrolle ist zwischen den Jahreszeiten, da sich das Material durch den Temperaturwechsel von der Ausdehnung ändert. Wird die Kette zum Beispiel warm dehnt diese sich aus und wird länger. Sofern die Kette bereits locker ist, kann es passieren das durch die Ausdehnung dann rausspringt.

Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung sollte die Kettenspannung so eingestellt sein, dass sich die Kette bei mittlerem Fingerdruck um 1,5 bis 2 cm bewegt. Hat sie reichlich Spiel, etwa mehr als ein Finger breit, muss nachgespannt werden. Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder mit einem Ritzel ohne Schaltwerk an der Hinterachse muss die Kette von Zeit zu Zeit nachgespannt werden.

Werkzeuge und Materialien

Mit den folgenden Hilfsmitteln und Fahrradwerkzeugen kannst du deine Kettenspannung richtig einzustellen:

Maulschlüssel in der Größe 15 mm oder größer
Schraubenzieher und kleiner Maulschlüssel in Größe 10 mm
Inbus- oder Sechskant-Schlüssel bei Fahrrädern mit Scheibenbremse
Montageständer (optional)

Die Montage ist leichter, wenn du das Rad in einen Montageständer einspannst. Das Hinterrad ist somit frei beweglich und die Anschraubpunkte befinden sich in einer angenehmen Montagehöhe. Solltest du keinen Montageständer haben, kannst du das Fahrrad auf den Kopf stellen. Wichtig: Bei hydraulischen Bremsen müssen die Bremsen mit einem Gummiband am Bremshebel angezogen werden, um zu verhindern, dass sich Luft im Bremsschlauch ansammelt und die Bremswirkung beeinträchtigt.

Anleitung zur Kettenspannung bei Nabenschaltungen und Rücktrittbremse

Du kannst in diesen Fällen die Kette spannen, indem du das Hinterrad löst und gleichmäßig nach hinten ziehst. Schalte in den ersten Gang, damit möglichst wenig Zug auf der Gangschaltung ist. Nachdem du das Fahrrad in den Montageständer eingespannt hast, kannst du das Hinterrad lösen und die Kette straffen. Ist allerdings eine Rücktrittbremse verbaut, löse den Bremshebel, damit dieser frei beweglich ist. Bei bestimmten Nabenschaltungen liegt die Gangschaltung genau auf der Mutter der Hinterachse. In diesen Fällen musst du diese Mutter erst freilegen, bevor du sie lösen kannst.

Mit den vier aufgelisteten Arbeitsschritten lässt sich deine Kette im Handumdrehen spannen:

Abdeckung der Gangschaltung lösen
Bremshebel der Rücktrittbremse am Hinterbau lösen
Schrauben der Hinterachse lockern und am Hinterrad ziehen, um Kette zu spannen
Hinterradschrauben festziehen und Bremshebel am Rahmen wieder festziehen

Schritt 1: Abdeckung der Gangschaltung lösen

Ist eine Abdeckung über der Gangschaltung vorhanden, so solltest du und den Gangschaltzug entfernen. Sofern die Achsmuttern frei sind und die Gangschaltung sich nicht durch Verschieben der Hinterachse verstellt, muss du die Gangschaltung oder den Zug nicht lösen, da dieser direkt mit dem Rad verbunden ist und sich das Verhältnis der Gänge nicht verändert.

Schritt 2: Rücktrittbremse lösen

Ist das Fahrrad mit einer Rücktrittbremse ausgestattet, muss du auch die Verbindung zum Rahmen lockern, damit die Rücktrittbremse frei beweglich ist. Es genügt, die Schraube leicht aufzudrehen, ohne dass die Klemme sich ganz vom Rahmen löst.

Schritt 3: Schrauben an Hinterachse lockern und Kettenspannung einstellen

Wenn alle mit der Achse verbundenen Teile gelöst sind, kannst du die Muttern auf beiden Seiten gleichmäßig lockern, bis sich das Laufrad an den Ausfallenden bewegen lässt. Am besten stehst du dabei hinter dem Rad und zieht so, dass die Kette sich straft und nicht mehr durchhängt.

Schritt 4: Hinterrad-Schrauben festziehen

Während du die Kette gespannt hältst, ziehe die Muttern wieder leicht mit der Hand an und richte dabei das Laufrad grade aus. Nimm hierbei den Abstand des Reifen zu den Kettenstreben als Referenz. Ist das Rad richtig ausgerichtet kannst du es probeweise drehen und dich vergewissern, dass es grade läuft. Ziehe anschließend Alles wieder mit dem Maulschlüssel fest. Wichtig ist, dass du die Schelle des Bremshebels nicht vergisst und diese ebenfalls gut anziehst. Hast du Hülle und Zug der Gangschaltung vorher entfernt, musst du diese anschließend wieder anbringen und fixieren. Schalte beim Treten durch alle Gänge und betätige anschließend den Rücktritt, um sicherzugehen, dass das Rad zum Stillstand kommt.

Nach dem Aufrichten des Rades müssen die Bremsen und die Bremswirkung unbedingt überprüft werden. Durch mehrmaliges Betätigen der Bremse wird sichergestellt, dass die Bremse funktioniert und gegebenenfalls die Luftblasen nach wieder nach oben steigen und Öl in die Leitung gepumpt wird. Lässt sich die Bremse zu leicht betätigen, muss diese entlüftet und neues Öl eingefüllt werden.

Wichtig: Hat dein Rad eine Felgenbremse, musst du überprüfen, ob die Bremsbelege beim Bremsen immer noch auf der Bremsflanke liegen und nicht am Reifen schleifen.

Kette spannen bei Nabenschaltung und Scheibenbremsen

Wenn dein Fahrrad eine Nabenschaltung und Scheibenbremsen hat, kannst du die Kette auch spannen. Das sieht auf den ersten Blick kompliziert aus, ist aber auch kein Hexenwerk, denn das Prinzip ist das gleiche.

Anschraubpunkte prüfen - feststellen, welche die gesamte Einheit bewegen und lösen.
Das Laufrad mit der kompletten Bremseinheit vorsichtig nach hinten ziehen und die Kette spannen.
Laufrad ausrichten und Schrauben leicht anziehen.

Schritt 1: Lösen der Anschraubpunkte der Hinterachsen Einheit mit Bremssattel

Das Prinzip ist das gleiche wie beim Spannen der Kette von Fahrrädern mit Rücktrittbremse. Der Unterschied besteht darin, dass sich das Verhältnis von Bremssattel (am Rahmen) und Bremsscheibe (am Laufrad) verändert, wenn das Rad nicht gleichmäßig nach hinten bewegt wird. Aus diesem Grund ist der Bremssattel am gleichen Teil wie das Ausfallende oder die Achsaufhängung montiert. Diese befindet sich auf beiden Seiten der Ausfallenden. Löse nur die Schrauben, die die beiden Einheiten mit Bremssattel und Ausfallenden an Rahmen fixieren.

Schritt 2: Spannschrauben der Ausfallenden anziehen

Stelle dich hinter das Fahrrad und drehe beide Spannungschrauben an den Ausfallenden mit dem 4er Inbusschlüssel. Beide Schrauben sollten mit den gleichen Umdrehungen angezogen werden, bis die Kette gespannt ist. Achte darauf, dass das gesamte Laufrad mit dem Rahmen und den Kettenstreben in einer Flucht ist. Mit dem Rein- und Rausdrehen der Spannschraube auf der Seite an der die Kette nicht ist, kann das Laufrad ausgerichtet werden.

Schritt 3: Kette gespannt halten und Schrauben anziehen

Wenn das Laufrad nach bestem Gefühl ausgerichtet und die Kette gespannt ist, ziehe die Schrauben der jeweiligen Aufnahmeeinheiten an den Ausfallenden abwechselnd an, bis diese wieder fest sind. Vor dem vollständigen Anziehen der Schrauben sollte das Laufrad vorsichtig gedreht werden, um sicherzustellen, dass es nicht unrund läuft oder die Bremsscheibe an den Bremsklötzen oder am Bremssattel schleift. Bei starkem Schleifen musst du das Rad vor dem Festziehen der Schrauben neu ausrichten. Bei leichtem Schleifen, dass nur an einer bestimmten Stelle auftritt, kannst du den Bremssattel neu ausrichten. Dazu wird der Bremssattel an den beiden Befestigungsschrauben gelöst und nach Augenmaß ausgerichtet.

Als zweite Alternative kannst du nach dem Lösen der Bremssattelschrauben die Hinterradbremse anziehen und mit einem Gummiband auf Zug halten, so dass sich der Bremssattel nach der Bremsscheibe ausrichtet. Ziehe die Schrauben des Bremssattels wieder abwechselnd fest und halte mit deiner zweiten Hand den Bremssattel dabei in Position. Prüfe anschließend die Bremse, das Laufrad und die Schaltung mit einer kleinen Probefahrt auf volle Funktion.

Fahrradkette spannen mit Kettenspanner

Kettenschaltung

Bei einer Kettenschaltung besitzt das Schaltwerk eine Feder. Sie hält die Spannung der Kette hoch. Das Schaltwerk gleicht zusätzlich die Unterschiede in der Länge der Fahrradkette aus. Diese Funktion ist vor allem beim Schalten zwischen den Kettenblättern nützlich, wenn die Kette die Ritzel wechselt.

Bei einer ganz normalen Kettenschaltung ist ein Federmechanismus im Schaltkäfig verbaut, welchen den Schaltarm immer nach hinten zieht. Somit wird die Kette immer auf Spannung gehalten unabhängig davon, wie groß bzw. klein das Ritzel oder Kettenblatt des eingelegten Ganges ist. Sollte deine Kette dennoch zu locker sein, wenn auf dem kleinsten Ritzel und dem kleinsten Kettenblatt liegt, muss die Kette gekürzt werden, sofern die grade neu montiert. Ist die Kette bereits länger drauf, ist die Feder der Gangschaltung nachgespannt werden oder ist ausgeleiert und muss ersetzt werden.

Wenn eine Fahrradkette bei Zweirädern mit Kettenschaltung oder Nabenschaltung trotz Kettenspanner dennoch leicht durchhängt, ist der Kettenspanner entweder defekt oder verschmutzt. Abhilfe schafft dann, den Kettenspanner und die Fahrradkette zu reinigen. Bringt das keine Besserung, ist möglicherweise die Feder im Schaltwerk gebrochen.

Nabenschaltung

Du kannst auch einen Kettenspanner nachrüsten. Der Kettenspanner wird am Rahmen am hinteren Bereich des vorderen Kettenblatts montiert und zieht die untenliegende Kette näher an das Kettenblatt heran. Durch den Federmechanismus des Kettenspanners bleibt die Kette weiter gespannt, auch wenn sie im Laufe der Zeit durch Temperatur oder Verschleiß etwas länger wird. Der Vorteil ist, dass die Kette nicht mehr abspringt und durch die konstante Spannung das Ritzel, das Kettenblatt und die Kette weniger verschleißen.

Fahrradkette kürzen

Es hilft nicht immer, die Kette einfach nur zu spannen. Ist sie zu lang, musst du die Fahrradkette kürzen. Vor allem neue Fahrradketten in Standardgröße sind meist länger als notwendig. Nimm die alte Kette und zähle die einzelnen Glieder ab. Die neue Kette kürzt du so ein, dass genau dieselbe Anzahl an Gliedern vorhanden ist.

Ist die alte Fahrradkette bereits entsorgt, nutzt du die zweite Variante. Lege die neue Kette auf das größte Kettenblatt und das größte Ritzel. Führe sie dabei nicht durch das Schaltwerk. Ziehe anschließend die auf dem Kettenblatt und Ritzel sauber aufliegende Kette straff. Die zweite Methode ist bei vielen Fahrrädern wie Citybikes, Trekkingrädern oder Hardtails möglich. Bei Bikes mit Hinterbaudämpfer ist dieses Vorgehen nicht möglich.

Wir führen jetzt die einzelnen Schritte aus, um eine Fahrradkette zu kürzen. Zuerst musst du zum Kürzen die Fahrradkette öffnen. Dazu benutzt du eine Zange, mit der du das Kettenschloss entriegelst. Es ersetzt die äußeren Laschen und Bolzen eines normalen Gliedes. Hake den Greifer der Zange rechts und links des Schlosses ein und drücke sie locker zusammen. Falls deine Fahrradkette über kein Kettenschloss verfügt, nutzt du einen Kettennieter zum Öffnen. Lege die nicht gespannte Kette in den Träger des Kettennieters, der weiter weg ist vom Drehgriff.

Nun drehst du solange am Griff, bis du einen Widerstand spürst. Der Bolzen hat jetzt Kontakt zum Nietstift. Rotiere vorsichtig weiter, bis der Bolzen am Kettennieter auf den Stift drückt und die Niete hinausschiebt. Entferne den Stift aus der äußeren Lasche und entsorge ihn. Um später die Kette wieder zu vernieten, nimmst du neue Nietstifte. Im nächsten Arbeitsschritt entfernst du die überzähligen Kettenglieder. Verwende dazu den Kettennieter. Setze ihn an das entsprechende Glied und drehe den Bolzen des Nieters herein, bis sich der Stift in der Niete langsam nach außen schiebt.

Nachdem die Fahrradkette gekürzt ist, muss sie nun wieder verbunden werden. Bei einer Fahrradkette mit Kettenschloss schließt du das Schloss wieder. Bei einer Kette ohne Schloss legst du die Enden der Kette zusammen, um mit den Fingern einen neuen Nietstift in die Öffnung zu schieben. Stelle den Griff des Kettennieters zurück in die Ausgangsposition und lege die Enden der Kette auf den Träger. Führe den Bolzen nun so lange in das Kettenglied, bis der Nietstift wieder komplett festsitzt. Die korrekte Position ermittelst du, indem der Widerstand beim Einführen kurz nachlässt, wenn der Stift richtig sitzt.

Bevor du nun mit dem Rad wieder fahren wirst, prüfe abschließend noch einmal die Beweglichkeit der neu verbundenen Kettenglieder. Du kannst steife Glieder wieder beweglich machen, indem du sie mit den Fingern in alle Richtungen drehst. Arbeite immer sorgfältig und ruhig, wenn du die Fahrradkette kürzen oder nachspannen willst. Gerade die sensiblen Teile wie Nieten und Kettenglieder sind sehr empfindlich. Achte bei einer alten Kette immer mit auf den Zustand.

Weitere Tipps und Hinweise

Bei regelmäßiger Pflege der Fahrradkette genügt es, ein wenig Reinigungsöl aufzusprühen.
Die richtige Pflege der Fahrradkette und Spannung sind entscheidend für eine optimale Fahrleistung und lange Lebensdauer.
Eine vernachlässigte Kette rostet schnell und verschleißt vorzeitig, während übermäßige Pflege zu Schmutzansammlungen führen kann.

FAQ

Wie kann ich die Kette an meinem Fahrrad richtig spannen?

Um die Kette richtig zu spannen, müssen Sie zunächst die Kettenspannung überprüfen. Dann können Sie die Kette mithilfe des Kettenspanners am Schaltwerk einstellen. In unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung erklären wir Ihnen genau, wie Sie vorgehen müssen.

Warum ist eine korrekte Kettenspannung so wichtig?

Eine falsche Kettenspannung kann zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschen und sogar einem Kettenriss führen. Eine optimal eingestellte Kette hingegen erhöht die Leistung und Lebensdauer Ihres Fahrrads.

Wie kann ich die Kettenspannung an meinem Fahrrad überprüfen?

Um die Kettenspannung zu überprüfen, müssen Sie die Kette in der Mitte zwischen den Kettenblättern und Ritzeln anheben. Die Kette sollte dabei etwa 1-2 cm Spiel haben.

Welche Werkzeuge und Materialien brauche ich zum Spannen der Kette?

Zum Spannen der Kette benötigen Sie in der Regel einen Maulschlüssel oder Inbusschlüssel zum Verstellen des Kettenspanners sowie gegebenenfalls einen Kettennieter.

Wie stelle ich den Kettenspanner richtig ein?

Um den Kettenspanner einzustellen, müssen Sie ihn vorsichtig in kleine Schritte verstellen, bis die Kette die richtige Spannung hat. Achten Sie darauf, dass der Spanner nicht zu stark angezogen ist.

Welche typischen Fehler können beim Spannen der Kette auftreten?

Häufige Fehler sind eine zu starke oder zu schwache Spannung, ein falsch eingestellter Kettenspanner oder eine verschlissene Kette. Achten Sie darauf, die Spannung regelmäßig zu überprüfen.

Wie oft muss ich die Fahrradkette warten?

Eine regelmäßige Wartung der Kette ist wichtig. Wir empfehlen, sie etwa alle 300-500 Kilometer zu reinigen, zu ölen und auf Verschleiß zu kontrollieren.

Wann muss ich die Fahrradkette ersetzen?

Wenn die Kette stark gedehnt oder verschlissen ist, sollten Sie sie rechtzeitig austauschen.