11. September 2025

BMW Motorrad Preise und Modellneuheiten

Gemeinsam wachsen wir über uns hinaus. Hier draußen wirst Du zur besten Version, die Du je warst. Hoch die Endtöpfe - wir haben was zum Feiern! Denn die Leserwahl 2025 war wieder ein voller Erfolg. In sechs von 12 Kategorien konnten unsere Modelle einen Platz 1 einfahren: Das beste Ergebnis, das wir jemals erreicht haben. Ein donnerndes Dankeschön geht raus an alle, die unseren Bikes ihre Stimme gegeben haben.

Neue Saison, neue Preise - so ist das in der Fahrzeugwelt. BMW Motorrad hebt die Preise dieses Jahr zum 1. April an. Aufklärung über die neuen, bereits aufgeführten Preise liefert ein schwarzes „i“ in einem kleinen weißen Kreis direkt hinter dem €-Zeichen. „Gültig ab 01.04.2024“, steht da, inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer, zuzüglich Fracht und Verpackung. Bestellen Sie heute zu den Preisen von morgen.

„Wer heute ein Motorrad konfiguriert, bekommt es aufgrund der sehr guten Auftragslage frühestens im April oder Mai. Dementsprechend hat der Handel beschlossen, jetzt bereits die dann gültigen Preise zu kommunizieren und so für größtmögliche Transparenz zu sorgen“, erläutert Dominik Schaidnagel, BMW Motorrad Communications. Wer bis April direkt bei den Händlern ein bereits vorrätiges oder bestelltes Bike kauft, bekommt es logischerweise zu den noch gültigen Preisen.

BMW Motorrad im Modelljahr 2020

BMW Motorrad spendiert einigen Bikes wie der S 1000 RR im Modelljahr 2020 neue Farben. Zudem wurden die Preise für das kommende Jahr veröffentlicht. Neue Farben, einige neue Ausstattungsmerkmale und teilweise geänderte Preise: BMW Motorrad nimmt auch im Modelljahr 2020 einige Anpassungen an seinen Bikes vor. Modelle wie die BMW S 1000 RR oder die BMW R 1250 RT können sich über neue Lackierungen freuen - bei anderen Bikes wie der BMW R 1250 GS ändert sich die serienmäßige Ausstattung geringfügig. Einige Lackierungen fallen im Modelljahr 2020 dagegen aus dem Programm. Die Produktion der 2020er-Modelle beginnt bereits im August 2019.

BMW G 310 GS und G 310 R

Die BMW G 310 GS gibt es im Modelljahr 2020 in der Lackierung „Stratoblue Metallic“. Im Gegenzug fällt die Farbvariante „Racingred uni“ aus dem Modellprogramm. 2020 ist sie ab 6.050 Euro zu haben.

Die BWM G 310 R war im Modelljahr 2019 in der Lackierung „Cosmicblack uni“ erhältlich. Diese Lackierung wird 2020 nicht länger angeboten. Dafür gibt es quasi eine direkte „Nachfolgelackierung“ namens „Cosmicblack uni 2“. Der Vorderradkotflügel, die Kühlerblende und die Heckverkleidung sind im Modelljahr 2020 schwarz lackiert. Bei der letztjährigen Variante waren diese Bauteile noch weiß. Das Einsteiger-Naked-Bike kostet 2020 ab 5.170 Euro.

BMW F 750 GS, F 850 GS und F 850 GS Adventure

BMW spendiert den Modellen F 750 GS, F 850 GS und F 850 GS Adventure bei allen Einzel-Sonderausstattungen und Sonderaustattungspaketen einen Preisnachlass von 15 Prozent. So sinkt der Preis für das Dynamic ESA von 455 Euro auf 390 Euro. Der Fahrmodus Pro ist nun ebenfalls um 60 Euro günstiger und kostet 350 Euro. Das Komfortpaket kostet nun nur noch 650 Euro (früher 770 Euro); das Dynamic-Paket ist für 640 Euro zu haben (statt 730 Euro). Zudem sind die Style-Bezeichnungen „Rallye“ und „Exclusive“ nun als Schriftzug auf den jeweiligen Bikes zu sehen.

Die Preise für die kleinen Reiseenduros im Modelljahr 2020:

BMW F 750 GS: ab 9.450 Euro
BMW F 850 GS: ab 12.000 Euro
BMW F 850 GS Adventure: ab 13.050 Euro

BMW S 1000 R und S 1000 RR

Die BMW S 1000 R gibt es im Modelljahr 2020 in der Lackierung „San Marino Blau Metallic“. Dafür entfällt die Farbvariante „Racingred uni / Blackstorm Metallic“. Kostenpunkt: ab 14.200 Euro.

2019 wurde der Supersportler BMW S 1000 RR neu aufgelegt. Ein Jahr später spendiert BMW dem Bike eine neue Lackierung namens „Hockenheim Silber Metallic“. Zudem wird im Modelljahr 2020 ein sogenanntes Carbonpaket angeboten, das 1.950 Euro kostet. Bestandteil des Pakets sind neue Radabdeckungen vorne und hinten, neue Verkleidungsseitenteile, ein Kettenschutz und eine Ritzelabdeckung. Die S 1000 RR ist 2020 ab 18.900 Euro zu haben.

BMW R 1250 RT, R 1250 GS und R 1250 GS Adventure

Bei der BMW R 1250 RT kommen für 2020 drei neue Lackierungen hinzu. Dafür fallen gleichzeitig drei zuvor erhältliche Lackierungen aus dem Programm. Neu dabei sind die Varianten „Option 719 Blueplanet Metallic / Elfenbein“, „Option 719 Stardust Metallic“ und „Manhattan Metallic (Style Elegance)“. Nicht mehr erhältlich sein werden die Lackierungen „Option 719 Blueplanet Metallic“, „Option 719 Sparkling Storm Metallic“ und „Carbonschwarz Metallic (Style Elegance)“. Zudem gibt es eine neue braune Sitzbank aus der „Option 719“-Edition und die Sitzbänke können in den Farben Sattelbraun und Dunkelbraun nun unabhängig von der Lackierung ausgewählt werden. Die Preise für die BMW R 1250 RT beginnen im Modelljahr 2020 bei 18.300 Euro.

Beim BMW-Topmodell R 1250 GS und der Adventure-Variante ändert sich im Modelljahr 2020 nicht viel. Schwarze und goldene Kreuzspeichenräder können nun unabhängig von der Farbe und der Style-Variante ausgewählt werden. Die Preise für die R 1250 GS beginnen 2020 bei 16.450 Euro. Die Adventure ist ab 18.000 Euro zu haben.

BMW R nineT Modelle

Die BMW R nineT gibt es zur Jubiläumsfeier als Sondermodell. Die sogenannte Automatic Stability Control (ASC) ist nun bei allen R nineT-Modellen serienmäßig an Bord. Zudem wurde zur Jubiläumsfeier ein Sondermodell auf die Räder gestellt.

Preise im Modelljahr 2020:

BMW R nineT: ab 15.450 Euro
BMW R nineT Scrambler: ab 13.250 Euro
BMW R nineT Racer: ab 13.550 Euro
BMW R nineT Pure: ab 12.550 Euro
BMW R nineT Urban G/S: ab 13.250 Euro

BMW K 1600 GT und K 1600 GTL

Die BMW K 1600 GT gibt es 2020 in den Lackierungen „Option 719 Blueplanet Metallic / Elfenbein“ und „Option 719 Stardust Metallic“. Dafür sind die Farbvarianten „Option 719 Blueplanet Metallic“ und „Option 719 Sparkling Storm Metallic“ nicht mehr erhältlich. Zudem gibt es weitere Optionen bei der Auswahl der Sitzbank. Der Bedienschalter ist nun schwarz. Eine Rückfahrhilfe ist nun ebenfalls an Bord. Kostenpunkt: ab 23.800 Euro.

Die Änderungen an der K 1600 GTL ähneln derer der K 1600 GT. Der einzige Unterschied, neben dem Preis, ist das Hinzukommen und der Wegfall jeweils einer Farbvariante. Neu mit dabei ist die Lackierung „Blackstorm metallic“. Dafür fällt die Farbvariante „Lightwhite uni“ weg. Die Preise beginnen bei 25.800 Euro.

BMW K 1600 B und K 1600 Grand America

Die beiden Modelle BMW K 1600 B und BMW K 1600 Grand America gibt es im Modelljahr 2020 in der Lackierung „Hockenheim Silber Metallic“. Der Bedienschalter beider Modelle ist nun schwarz. Die K 1600 B gibt es 2020 inklusive Tourenpaket mit Rückfahrhilfe. Bei der Grand America kommt noch eine Audioplattform hinzu. Die K 1600 B wird im kommenden Jahr ab 24.800 Euro kosten. Die Grand America ist etwas teurer und kostet ab 26.795 Euro.

BMW C 650 Sport und C 650 GT

Auch die beiden Roller C 650 Sport und C 650 GT gibt es 2020 in neuen Lackierungen. Der C 650 Sport ist in der Lackierung „Lupinblau Metallic“ erhältlich. Dafür entfällt die Farbvariante „Austin Yellow Metallic“. Beim C 650 GT gibt es die neue Farbe „Hockenheim Silber Metallic“. „Ozeanblau Metallic Matt“ entfällt dagegen. Die Preise liegen 2020 bei 11.850 Euro (C 650 Sport) und 12.150 Euro (C 650 GT).

Die neue BMW R 1300 GS

Keine Kompromisse, alles ist auf Dich zugeschnitten. Wie möchtest Du sitzen, wenn Du neue persönliche Höhen erklimmst? Höher, tiefer? Monoposto? Zu zweit? Reduziert und leicht oder lieber mit viel Gepäck? Komfortabel auf langen Strecken oder lieber sportlich im Gelände? Das innovative, modulare Rahmenkonzept wartet auf Deine Wünsche. Diese unerwartete Leichtigkeit: Du hast alles im Griff. Klar, denn das sind nur 237 Kilogramm* unter Dir. Große Ziele zu erreichen wird auf einmal ganz leicht. Auf allen Untergründen erhältst Du ein noch nie dagewesenes Fahrgefühl. Stabil und zielgenau bist Du unterwegs. Schräglagen, bremsen, beschleunigen - Du behältst die volle Kontrolle. Vor Dir: Dein nächstes Ziel - gut ausgeleuchtet mit dem ikonischen Matrix-LED Scheinwerfer. Hinter Dir: Meilensteine. Und das kurze Monocoque Heck mit hohem Individualisierungspotential. Keine Frage: Du fährst das Spitzenmodell der großen Adventure-Motorräder.

Markanter Designbruch mit der Tradition: die neue symmetrische Lichtikone. Fern- und Abblendlicht sind integriert in eine Projektoreinheit. Verdichtet auf maximale Fahrfreude. Deine R 1300 GS ist ein smart angeordnetes Gesamtpaket mit hoher Konzentration der Bauteile. Das serienmäßige Windschild Sport wirkt leicht und dynamisch und ermöglicht eine hervorragende Sicht auf die Straße. Für variablen Wind- und Wetterschutz ist es einfach verstellbar. Das steil aufragende, kurze Heck bietet zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung. Serienmäßig kommt es mit dem sportlich schlank geschnittenen Soziussitz.

Zielgenauigkeit, Fahrstabilität, Begeisterung. Die Linienführung betont die dynamische GS-Flyline - von der Vorderradabdeckung über Cockpit, Tank und Sitzbank bis hin zum Heck. Alles ist um Deine Bedürfnisse herum gebaut: next Level Fahrkomfort. Die neuartige Teleleverlagerung bietet ein ausgezeichnetes Handling. Die GS-Flyline mit extraflacher Tank-Sitzbanklinie sorgt für eine ganz neue Bewegungsfreiheit, leichtes Rangieren und eine entspannte Sitzhaltung. Auf zu neuen Abenteuern. Dank Keyless Ride steigst Du einfach auf und startest. Du setzt den im Handschutz integrierten Blinker und biegst ab in Richtung Freiheit. Mit jedem Meter wird Dir klarer: Du sitzt auf etwas Einmaligem. Es kann so simpel sein - wahre Größe muss nicht größer sein. Hier gibt es kein überflüssiges Teil, alles ist verdichtet auf die Essenz des GS-Fahrens: auf pure Fahrfreude. Das Anfahren und Anhalten sind mit der automatischen Kupplungsbestätigung einfacher denn je. Der Automatisierte Schaltassistent hebt Dein Fahrgefühl mit präzisen Schaltvorgängen auf ein neues Level. Sicher unterwegs: Die Heckkollisionswarnung erzeugt bei Auffahrgefahr ein Warnsignal für den nachfolgenden Verkehr und sorgt so für eine erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr. Durch Warnblinken mit erhöhter Frequenz wird dem nachfolgenden Verkehr signalisiert, dass eine Heckkollision droht.

Wenn alles geht, liegt es an Dir. Deine Aufgabe: größer träumen. Meine Aufgabe: genug Antrieb abliefern, um alles möglich zu machen. Der kraftvolle 145 PS Motor zusammen mit dem geringen Fahrzeuggewicht bietet Dir die Power, die Du brauchst. Den Charakter des Boxers der neuesten Generation spürst Du eindrucksvoll in jedem Drehzahlbereich.

Die R 1300 GS ist die diesjährige Gewinnerin des „Alpen-Masters“! „Alpen-Masters“ ist ein Wettbewerb von MOTORRAD, der seit 2005 jährlich rund 20 Motorräder auf ihre Tauglichkeit in den Alpen testet. Maschinen verschiedener Klassen treten in praxisnahen Prüfungen gegeneinander an. Besonderes Augenmerk liegt auf Tests wie Vollbremsungen auf steilen Straßen, Beschleunigung in Kurven und Handling auf engstem Raum.

Du erwartest grundsätzlich mehr? Gute Einstellung. Entdecke die Möglichkeiten zur Individualisierung. Finde in der umfangreichen Sonderausstattung und dem Original BMW Motorrad Zubehörprogramm die passenden Angebote für Deine Wünsche. Noch mehr noch schneller erreichen? Kein Problem. Mit diesem Ausstattungsvorschlag holst Du einfach mehr raus. Vor allem mehr Fahrspaß - das Dynamik-Paket macht’s möglich. Aber Du genießt auch ein Upgrade in Sachen Sicherheit und Tourenkomfort. Mit dem Dynamik-Paket schöpfst Du das sportliche Potenzial voll aus. Dank Schaltassistent Pro und den Fahrmodi Pro wird jede Ausfahrt zu einem fahrdynamischen Highlight mit individuellen Einstellungsmöglichkeiten. Headlight Pro überzeugt mit verbesserter Sicht und einem ansprechenden Erscheinungsbild. Fahrlicht, Fernlicht und Kurvenlicht sind als LED-Matrix ausgeführt. Moderne Lichtfunktionen stehen zur Verfügung. Die Handschutzerweiterung verbessert den Schutz Deiner Hände und Unterarme vor Wind und Wetter. Auf der Gepäckplatte aus schlagfestem Kunststoff kann Gepäck sicher verzurrt werden. Die Platte nutzt die Anbindung des Soziussitzes und lässt sich unkompliziert befestigen. In Kombination mit den Variokoffern entsteht so eine breite, ebene Ladefläche.

Die BMW S 1000 RR im Detail

Präzise auf Performance ausgerichtet: die RR. Dort, wo sie sich bewegt, ist Führungsarbeit Millimeterarbeit. Darum entwickeln wir das Superbike ständig weiter: von der neuen aerodynamischeren Verkleidung mit Winglets über den Vorderradkotflügel mit M Brake Ducts bis hin zu performanceorientierten Details wie dem Kurzhubgasgriff, der den Gasweg nun um 14 Grad verkürzt. Mit Fahrmodus Pro hast Du nun serienmäßig jede Situation im Griff. Für eine bessere Aerodynamik wurden Front- und Seitenverkleidung überarbeitet - Du erkennst sie nun an den charakteristischen Haifischkiemen. Weniger Helmrütteln: Für eine herausragende Aerodynamik rund um den Kopf sorgt die Front mit hohem Windschild. Reduziert für mehr Handhabe: Dank des Kurzhubgasgriffs ist entspanntes Gas geben noch einfacher. Details und Übernahmen aus dem Rennsport: Die Zylinderkopfgeometrie ist die gleiche wie in der M RR. Mehr als Optik: Das dynamische Heck macht die RR leicht und sportlich. Mit der aerodynamischeren Front- und Seitenverkleidung erreichst Du persönliche Bestzeiten. Die neuen Winglets erzeugen bis zu 50 % mehr Anpressdruck auf die Straße: bei 150 km/h 5,9 kg, bei 200 km/h 10,6 kg, bei 250 km/h 16,03 kg und bei 300 km/h ganze 23,10 kg.

Nach den Runden auf der Rennstrecke wartet die Boxengasse: Nach dem Zündvorgang aus/ein wird Dir immer der letzte Screen angezeigt. So bleibst Du konzentriert und fokussiert in Deinem Modus. Je nach Vorliebe stehen ein Pure Ride Screen und drei verschiedene Core Screens zur Auswahl. Bei kaltem Motor wird die sinnvolle maximale Drehzahl angezeigt. Mit dem Schaltblitz blinkt deutlich sichtbar der gesamte Drehzahlmesser.

Entfesselte Leidenschaft: Dem performanten BMW ShiftCam Vierzylinder-Motor der RR mit 210 PS (154 kW) haben wir alle Erfahrungen von der Rennstrecke mitgegeben. Die M Brake Ducts im neuen Vorderradkotflügel kühlen die Bremssättel im Rennbetrieb und sorgen dadurch für eine höhere Performance und einen konstanteren Druckpunkt. Sie stammen ebenso aus der M RR wie das Kettenblatt und die performanceorientieren Zylinderköpfe.

Millimeterarbeit für höchste Fahrpräzision: Das M Chassis Kit mit Heckhöherlegung und einstellbarem Schwingendrehpunkt ist Serie. Rahmen-Aussparungen sorgen für Seitenflexibilität. Der flache Lenkkopfwinkel und das Offset der Gabelbrücken sorgen für die Vorderrad-Zielgenauigkeit. Die nun serienmäßigen Fahrmodi Pro und der Lenkwinkelsensor ermöglichen zwei Funktionen: den Brake Slide Assist für das Verzögern und die Slide / Slip Control für das Beschleunigen. Der Lenkwinkelsensor misst Deinen Driftwinkel und sorgt im Zusammenspiel mit dem DTC für den optimalen Schlupf. Wobei das DTC Setting 2 & 3 für Rennstrecke und Slicks optimiert ist.

Das M Paket schärft das sportliche Profil der RR. Die exklusive Lackierung Lightwhite uni/M Motorsport ist nur in diesem Paket enthalten und gibt dem Motorrad einen kraftvollen Look. Das Paket umfasst: den M Sportsitz für optimalen Halt für die Jagd nach den entscheidenden Millisekunden. Die gewichtsoptimierten M Carbonräder mit M Tapes, für ein Maximum an Fahrdynamik. Oder auch die alternativ wählbaren M Schmiederäder.

Das Dynamik-Paket schärft die Rennsportqualitäten der RR für ein Plus an Performance und Komfort. Das Paket umfasst: das hier exklusive rennsporttaugliche elektronische Fahrwerk DDC für optimale Dämpfung und optimalen Fahrbahnkontakt in jeder Fahrsituation. Sowie die Fahrmodi Pro mit 3 zusätzlichen Race Pro Fahrmodi und weiteren relevanten Einstellungen für die Rennstrecke wie Launch Control, Pit-Lane-Limiter, Wheelie Control und dem Brake Slide Assist, Slide Control.

Das Race-Paket optimiert die RR für rennsportlich ambitionierte Fahrer. Das Paket umfasst: die wartungsarme und gewichtsoptimierte M Endurance Kette. Das hochwertige Carbonpaket lädt die Superbike-Optik der Maschine zusätzlich auf. Das Paket umfasst: die Radabdeckungen hinten, Kettenschutz und Ritzelabdeckung sowie die oberen Verkleidungsseitenteile. Das M Frästeile-Paket unterstreicht mit hochwertigen Komponenten und exklusivem M-Branding den sportlichen Charakter der Maschine.

Ganz egal, welche Variante Du wählst: Hier entscheiden nicht Millimeter oder Millisekunden, sondern einzig Deine Vorlieben. Die ikonische Farbgebung macht sofort klar, woher Du kommst und wohin Du willst: auf die Rennstrecke. Auf Angriff: Die Lackierung in Bluestone metallic wirkt souverän und gleichzeitig ultrasportlich. Dynamische Highlights in Racing Red versprechen, was diese Maschine bereit ist zu leisten. Sportlich, scharf gezeichnet und klar definiert.

Supersportlich und kompromisslos kompakt. Das Design der RR haben wir bis ins letzte Detail auf Performance ausgerichtet. Die optimierte Front- und Seitenverkleidung mit aerodynamischeren Winglets strebt noch konsequenter auf die Pole Position. Das optionale Sozius-Paket mit Soziussitz und Soziusfußrasten beinhaltet nun zusätzlich die Soziusabdeckung.

Zusätzliche Optionen

Du möchtest gegen Preissteigerungen und unerwartete Reparaturkosten abgesichert sein? Ergänze Dein Bike mit ganz besonderen hochwertigen Dekoren und überrasche Dein Umfeld mit einem völlig neuen Look. Bei Arider.de findest Du ausgefallene Motorrad Dekore für Supermotos, Supersportler, Naked Bikes, Enduro- und Cross Maschinen.

Alle Motorräder werden nur mit der gesetzlich vorgeschriebenen Ausstattung (z.B. Reflektoren nach Euro 4 /Euro 5 Norm) ausgeliefert. Gültig ab 01.02.2025. Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für Deutschland, inkl. gesetzl. MwSt, zzgl. Fracht und Verpackung.