23. September 2025

20-Zoll-Felgen: Informationen und Wissenswertes für Fahrradfahrer

Der Einsatz von 20-Zoll-Laufrädern ist sehr vielfältig. Die Laufräder kommen bei Kinderfahrrädern, Klapprädern, Rädern zum Falten, BMX-Rädern, Dreirädern und Anhängern zum Einsatz. Auch Fahrräder für Kinder werden noch mit diesem Zollmaß ausgestattet.

In unserem Online-Shop bieten wir zum Kauf verschiedene Varianten an. Das Sortiment umfasst 20 Zoll-Laufräder und 20 Zoll-Laufradsätze für Kinderräder, Dreiräder, Falträder und BMX-Laufradsätze. Das Angebot im Shop umfasst Laufräder für Vorderräder und Hinterräder sowie komplette Laufradsätze.

Technische Details und Modelle

Schürmann Yak 19

Artikelnummer: abrim406b-sm01-28-rt
Hersteller: Schürmann
Modell: YAK 19
Farbe: schwarz
Felgendurchmesser: 20 Zoll / 406 mm
Innenweite: 19,0 mm
Außenweite: 25,0 mm
Speichenlöcher: 28
Hohlkammer: Ja
Geöst: Nein
Für Scheibenbremsen geeignet: Ja
Für Felgenbremsen geeignet: Ja

Dahon

Artikelnummer: abrim406s-dh01-rt
Hersteller: Dahon
Modell: Dahon
Farbe: silbrig
Felgendurchmesser: 20 Zoll / 406 mm
Innenweite: 19,0 mm
Außenweite: 25,0 mm
Speichenlöcher: 28
Hohlkammer: Nein
Geöst: Nein
Für Scheibenbremsen geeignet: Ja
Für Felgenbremsen geeignet: Ja

Wichtige Aspekte bei der Wahl der Felge

Felgen für Felgenbremsen vs. Scheibenbremsen

Warum kann ich Felgen für Felgenbremsen auch für Scheibenbremsen nutzen aber nicht umgekehrt? Felgen für Felgenbremsen haben eine Felgenbremsflanke. Das ist die Stelle, an der die Bremsschuhe (Bremsklötze) auf die Felge drücken um zu bremsen.

Wenn du Scheibenbremsen hast und eine Felge für Felgenbremsen wählst, dann nutzt du die Bremsflanke einfach nicht. (Lediglich aufgrund der Software dieses Shops können die Felgen entweder Felgenbremsen oder Scheibenbremsen zugeordnet werden).

Was hier technisch betrachtet keinen Unterschied macht, kann aus ästhetischer Sicht durchaus relevant sein. Die Bremsflanke in Felgenfarbe zu lackieren macht logischerweise keinen Sinn. Nach wenigen Bremsvorgängen wäre die Lackierung abgenutzt. Deswegen bleiben Bremsflanken immer unlackiert und erscheinen silbrig. Während das bei silbrigen Felgen nicht weiter auffällt, sieht man die Bremsflanke bei schwarzen Felgen natürlich deutlich. Das solltest du bei der Wahl deiner Felge im Hinterkopf behalten.

Felgen für Scheibenbremsen kannst du umgekehrt nicht für Felgenbremsen nutzen. Diese haben keine Felgenbremsflanke und ohne diese kannst du mit Felgenbremsen nicht bremsen.

Anzahl der Speichenlöcher

Warum ist die Anzahl der Speichenlöcher so wichtig? Wir bieten einige Motoren mit unterschiedlicher Anzahl Speichenlöcher an. Achte immer darauf, dass Felge und Motor die selbe Anzahl an Speichenlöchern haben.

Bei allen Felgen ist ein Felgenband im Lieferumfang enthalten.

Beispiele für Laufräder und Komponenten

Vorderrad 20 Zoll mit KX Twenty Felge

Dieses Vorderrad in der Größe 20 Zoll (Achsmaß 15x100 ist aus den folgenden Komponenten aufgebaut: schwarze Felge KX Twenty, Vorderradnabe DT Swiss 370 in der Farbe schwarz und 32 schwarze verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Mountainbike / MTB Lastenrad.

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit.

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. passend auch für 12-fach SRAM Kassetten.

Felge: KX Twenty

Die KX Twenty ist eine stabile 20 Zoll Allround Felge die nur 350g wiegt. Hergestellt aus der gleichen Aluminium Legierung wie die Premiumfelgen der KX-R Baureihe.

Die Wandstärken der KX-R Felgen sind optimiert, d.h. Dadurch erhöht sich, ähnlich wie beim Schmieden, die Materialfestigkeit und bewirkt eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigung. Steinschlagschäden werden reduziert.

Um eine gleichbleibend hohe Speichenspannung und einen optimalen Speichennippelsitz erzielen zu können werden beim Aufbau von KX Twenty Rädern zwischen Felgen und Speichennippeln konisch geformte Unterlegscheiben verwendet.

Vorderradnabe: DT Swiss 370

DT Swiss hat mit der schwarzen Nabe DT Swiss 370 eine hochwertige Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Da diese VR-Nabe größtenteils aus Aluminium gefertigt ist, ist sie verhältnismäßig leichtgewichtig, dafür dank ihrer zwei hochwertigen Industrielager jedoch stabil, robust und langlebig.

Geeignet ist die DT Swiss 370 für Fahrräder mit einer Scheibenbremse 6-Loch bzw. Disc Brake. Die Einbaubreite der schwarzen DT Swiss Vorderrad-Nabe liegt bei 100 mm. Sie ist für Mountainbike / MTB Lastenrad konzipiert. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse 15 mm.

Der Hersteller DT Swiss aus der Schweiz setzt mit dieser Nabe einen hohen Standard bezüglich Design, Funktionalität und Qualität.

Speichen: Sapim E-Light

Der Markenhersteller Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine besonders leichte, aber sehr stabile Fahrradspeiche ab. Sie bietet sich für leichte Laufräder an, aber auch für E-Bike Laufräder.

Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe mit 2,3 mm und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders stabil ausgeführt. Im Mittelteil verjüngt sie sich auf 1,7 mm, was in Summe allerhand an Gewicht spart. Zudem fängt sie mit ihrer hohen Festigkeit am Mittelteil mit sehr hohen 1530 N/mm2 und dank ihrer guten Elastizität Bewegungen im Laufrad hervorragend auf und das ohne Einbußen bei der Seitensteifigkeit und Haltbarkeit.

Vorderrad 20 Zoll mit KX-G Steckachse

Dieses Vorderrad (Achsmaß 15x100 in der Größe 20 Zoll ist aus diesen Einzelkomponenten gefertigt: schwarze Felge KX Twenty, Vorderradnabe KX-G Steckachse in der Farbe schwarz und 32 schwarze verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Es ist bereits komplett eingespeicht und zentriert und ist für Mountainbike / MTB Lastenrad vorgesehen.

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit.

Vorderradnabe: KX-G Steckachse

Die schwarze Nabe für das Vorderrad KX-G Steckachse aus unserer eigenen Entwicklung ist dank des verbauten Aluminiums robust und stabil, jedoch recht leicht. Die KX Nabe mit einer Einbaubreite von 100 mm eignet sich für Bikes mit Scheibenbremsen Centerlock. Die schwarze Nabe für das Vorderrad KX-G Steckachse ist für den Einsatzbereich Mountainbike / MTB Lastenrad vorgesehen.

Die Nabe besitzt zwei Rillenkugellager bzw. Industrielager, die doppelt gedichtet sind. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern bestellen. Befestigt wird die KX-G Steckachse an der Gabel mit einer 15 mm Steckachse.

Hinterrad 20 Zoll mit KX-E Heavy Duty

Dieses Hinterrad in der Größe 20 Zoll mit dem Achsmaß von 12x142 ist aus den folgenden Komponenten aufgebaut: schwarze Felge KX Twenty, Hinterradnabe KX-E Heavy Duty in der Farbe silbern und 32 schwarze verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Lastenrad.

Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit.

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw.

Hinterradnabe: KX-E Heavy Duty

Die silberne Hinterrad-Nabe KX-E Heavy Duty ist eine sehr hochwertige Kassettennabe aus unserer eigenen Entwicklung für 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch für 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht für SRAM XD).

Die Nabe hat als absolutes Highlight 6 Rillenkugellager bzw. Industrielager, die jeweils doppelt gedichtet sind. 3 der Lager befinden sich im Nabenkörper und 3 Lager im Freilauf. Die auftretenden Kräfte verteilen sich so sehr gleichmäßig. Dank des verbauten Aluminiums an den extra dicken Nabenflanschen und einem Freilaufkörper und einer Achse aus hartem und widerstandsfähigem Stahl ist sie sehr robust und stabil. Dadurch wird ein starker Antrieb ermöglicht, wie er insbesondere bei E-Bikes vorkommt.

Die KX-E Heavy Duty Nabe mit einer Einbaubreite von 142 mm bietet sich an für Fahrräder mit 6-Loch Scheibenbremsen. Die silberne Hinterrad-Nabe KX-E Heavy Duty ist für den Einsatz an Lastenrad konzipiert.

Auf dem Freilaufkörper befinden sich 6 breite Sperrklinken. Die 6 Sperrklinken greifen alle gleichzeitig, um eine konstante Einrastung der Ratschenzähne zu ermöglichen und damit die Widerstandsfähigkeit und Effizienz beim Treten zu erhöhen. Die großen Sperrklinken können auch hohe Belastungen handhaben. Die 27 Eingriffspunkte mit einem Eingriffswinkel von ca. 13 Grad sorgen für einen direkten, schnellen und sicheren Kraftschluss. Befestigt wird die sehr stabile KX-E Heavy Duty am hinteren Ausfallende mit einer Steckachse mit 12 mm Durchmesser.

20 Zoll Bereifung: Größenangaben

Die Größenangabe von 20 Zoll ist als ein Richtwert zu sehen. Der Wert gibt ungefähr den Außendurchmesser des Reifens an. Für Laufräder in 20 Zoll existieren sieben gängige Maße für den inneren Durchmesser. Die genaue Bestimmung der Laufradgröße erfolgt mit Hilfe der ETRTO-Dimension. Sie gibt in Millimetern an, wie breit der Reifen und der innere Durchmesser des Reifens ist. Die Größenangabe der ETRTO-Dimension befindet sich auf der Seitenwand des Reifens.

Die häufigste Standardgröße für 20 Zoll-Laufräder ist 47-406. Sie sind in diesem Fall 47 Millimeter breit und weisen ein Innenmaß von 406 Millimetern auf. Als weitere Angabe für Laufräder in dieser Größe ist auch 50-406 gängig.

Fahrrad-Reifen- und Felgengrößen

Fahrrad-Reifen- und Felgengrößen sind wirklich keine komplizierte Sache! Man muss nur verstehen, wie sie entwickelt wurden, dann erklärt sich vieles fast von alleine. Dann kann man auch verstehen, warum manche 28-Zoll-Felgen größer, andere 28-Zoll-Felgen kleiner als 27-Zoll-Felgen sind oder warum es fünf verschiedene 26-Zoll-Felgenmaße gibt.

Es gibt verschiedene Arten der Größenangabe:

Britisch: 28 x 1 5/8 bzw. 28 x 1.40 - ein Reifen mit 28 Zoll Außendurchmesser und einer Breite von 1 5/8 Zoll.
Metrisch (ISO oder ETRTO): 37-622 - ein Reifen mit einer Breite von 37 mm und einem Felgendurchmesser von 622 mm.

Diese drei Reifen sind übrigens identisch, also alle drei Angaben können auf dem selben Reifen stehen. Auf einer Felge mit 622 mm Durchmesser kann man natürlich jeden beliebigen Reifen mit dem gleichen Innendurchmesser montieren, zurzeit sind Breiten von 18 bis 75 mm lieferbar, bloß hat das Rad dann hinterher verschieden große Außendurchmesser.

Ein Fahrrad kann eine Laufradgröße in einer geraden Zahl von Zoll haben, als kleinstes nehmen wir 12, als größtes 26 Zoll. Wir gehen davon aus, dass die ideale Reifenbreite und -höhe zwei Zoll beträgt, also müssen wir diese Breite von 51 mm zweimal von der Radgröße abziehen, um auf den Felgendurchmesser zu kommen.

Die Radgrößen 27 und 17 Zoll wurden später für spezielle Zwecke "dazuerfunden" , aber nur mit jeweils einer Reifenbreite verkauft.

Wer jetzt also für sein altes indisches oder englisches 26er Rad neue Reifen braucht, findet diese in der Liste der Reifenhersteller oft nur noch unter 27,5 Zoll, bei 622 mm Felgengröße sind dann die Ballonreifen für Straße als 28" gelistet, die gleich breiten Reifen für's Gelände als 29".