Das Advanced Trekking Pro FS Wave ist ein elegantes Fully-Tiefeinsteiger Trekking E-Bike, das sowohl für den Offroad-Einsatz als auch für urbane Umgebungen geeignet sein soll. Dieses SUV-E-Bike ist ab 4.799 € erhältlich, wobei die von uns getestete Top-Ausstattung 5.499 € kostet.
Design und Integration
Mit dem Trekking Pro FS Wave ist es dem Team von Advanced gelungen, ein funktionales SUV-E-Bike mit breit gefächertem Einsatzgebiet zu konstruieren, das nicht danach aussieht: Der Alu-Rahmen folgt einer klar strukturierten Linienführung und ist fast komplett frei von Fremdkörpern, die die geraden Linien aufbrechen. Die Kabel und Züge vor dem Cockpit wurden aufgeräumt durch den Vorbau in den Rahmen verlegt. Von der Antriebsseite betrachtet, geht das Motorcover des Bosch Performance Line CX nahtlos in die Rahmenformen über, von der Nicht-Antriebsseite ist der Motor etwas präsenter und nicht ganz so harmonisch in die Silhouette integriert. Das Kunststoff-Akkucover für den nach oben entnehmbaren Akku ist in der Rahmenfarbe lackiert und fügt sich ins Gesamtbild ein.
Die größte Glanzleistung bei der Integration gelingt Advanced jedoch beim gefederten Hinterbau mit 120 mm Federweg. Der SR Suntour EDGE-Dämpfer verschwindet fast unsichtbar im Sattelrohr, er wird angesteuert von einer kunstvoll gestalteten Dämpferwippe, die auch als Abschlussarbeit eines Origami-Kurses durchgehen würde. Die Dämpferwippe schmiegt sich dabei eng an den rechteckigen Sitzdom.
Fahrwerk und Handhabung
Die Fahrwerkselemente steuert SR Suntour bei: Das Luftfahrwerk generiert 120 mm Federweg an Front und Heck und sorgt für angenehmen Fahrkomfort in der Stadt. Die Luftdruck-Einstellung des stark verbauten Dämpfers gelingt nur nach dem Trial-and-Error-Prinzip, der richtige Fahrwerkluftdruck ist aber essenziell für gute Fahreigenschaften.
Ausstattung des Advanced Trekking Pro FS Wave
Für 5.499 € bekommt man das Alu-E-Bike mit 29”-Laufrädern, 120 mm Federweg (vorne und hinten) und Bosch Performance Line CX Smart System-Motor samt 625-Wh-Akku sein Eigen nennen. Bei wem weitere 200 € locker im Geldbeutel sitzen, der kann sich ein Upgrade auf einen 750-Wh-Akku gönnen, den es für alle Rahmengrößen von S bis XL gibt.
Komponenten im Überblick:
- Motor: Bosch Performance Line CX 85 Nm
- Akku: Bosch PowerTube 625 Wh (optional 750 Wh)
- Display: KIOX 300
- Federgabel: SR Suntour XCR 34 120 mm
- Dämpfer: SR Suntour SUV Edge LOR 120 mm
- Sattelstütze: Ebike Dropper Seatpost 125 mm
- Bremsen: Shimano BR-MT420/MT410 180 mm
- Schaltung: Shimano XT-LG/CS-LG 600 1x11
- Laufradsatz: Ryde Rival 26 29"
- Reifen: Continental Ruban 2,1"
Technische Daten:
| Größe | Gewicht | Zul. Gesamtgewicht |
|---|---|---|
| S, M, L, XL | 32,1 kg | 140 kg |
Fahreigenschaften in der Stadt und im Gelände
Im Großstadtdschungel macht das Advanced nicht nur optisch eine gute Figur. Der tiefe Durchstieg ist zwar nicht ganz so niedrig wie beim CENTURION Country R3000i LX, stellt aber selbst Menschen mit eingeschränkter Mobilität vor keine große Herausforderung - durch die absenkbare Sattelstütze wird das Aufsatteln jedem leicht gemacht. Auf dem SUV-E-Bike nimmt man in einer leicht gestreckten und etwas sportlicheren Position Platz. Mit der Alltagsausstattung - beginnend bei Schutzblechen, bis hin zu Heckgepäckträger, einer Lezyne-Lampe mit Fernlicht und dem nützlichen Connectivity-Paket aus dem Bosch Smart System - ist das Advanced für alle Anforderungen an Stadtfahrten bestens gerüstet. So lassen sich über das Kiox 300-Display Navigationspfeile anzeigen und mit der eBike Lock-Funktion wird das Smartphone zum E-Bike-Schlüssel.
Abseits dicht gedrängter Großstädte gereicht die hohe Fahrstabilität dem Advanced jedoch zum Vorteil. Tourt man selbst mit vollgepackten Heckgepäckträgertaschen durch die Pampa, gerät das Advanced nicht aus der Ruhe - von Lenkerflattern keine Spur. Auch abseits befestigter Wege hält es sicher seine Linie. Mühelos schiebt der kraftvolle Bosch Performance Line CX-Motor das Advanced samt Fahrer jede Steigung hinauf. Dank der Shimano XT LINKGLIDE-11-fach-Schaltung fehlt es zum Anfahren am Berg nie am richtigen Gang und die Schaltung wechselt selbst unter Last sehr sanft und präzise die Gänge.
Geht es steil bergab, macht sich das relativ hohe Gewicht bemerkbar und die Fahrstabilität schlägt in Trägheit um. Außerdem erfordern die Shimano MT420/MT410-Bremsen hohe Bedienkräfte, um das Advanced zum Stehen zu bringen. Schwere Fahrer sollten daher ein Upgrade auf eine Vierkolbenbremse hinten und größere Bremsscheiben als die verbauten 180-mm-Rotoren in Betracht ziehen.
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